Honda Silver Wing 600 GT обзор. Наше мнение. Продажа 

лЕВ Я ИЗ ПСКОВА)

у меня тоже Форза мф08, езжу на дачу 200 км, не чувствую усталости. крейсер 90-100км ч. Обожаю Хонду

при разрытой впоперек траншее сперва потеряешь голову ... а потом и мотик...аморт будет целым !!!

Предполагаю, у вас бургман 650, а на сильвере, и вы никогда не сидели даже на сильвере таком как в обзоре, но не суть, на нашем складе продаются и скаи 650 и сильверы 600 и т-максы530, поэтому не буду с вами спорить, тем более у меня есть с чем сравнить и я высказываю свое мнение. Скажу только то что хонда это бренд надежности, и это не я придумал, это мнение сложилось уже исторически. комфорт это фишка сильвер винга, и многие наоборот жалуются на то что он чересчур мягкий и комфортный и в нем нет спортивности, хотя и скай тоже комфортный. Мощность плюс минус одинаковая, но максимальная скорость больше именно у сильвер винга 170км\ч против 162км\ч и по ощущением мне кажется сильвер мощнее, но спорить не буду, рядом два не ставил. экономия бензина, не знаю, не засекал. Дизайн, ну тут на вкус и цвет, все фломастеры разные

Moto Yard считайте выше---я писал, что у меня был Silver Wings. Suzuki Bergman 650 Executive мне намного больше нравится. Намного!

никак((

Brian Lopez что то я не вижу там мотоподножек

Добрый день, Днепр

скажи чем бургман лучше силевера не могу выбрать что купить говорят на вкус и цвет но все же главные плюсы бургмана ?

Александр Калитинкин и у меня Бургман 650 Executive и я тоже написал, что Хонда вообще не пляшет по сравнению с Бергманом!!!

MegaXhaus всем. Качеством, надёжностью, запасом мощности, комфортом. Это всё равно что сравнивать Запорожец и BMW

расскажите про ломучесть левого заднего .... что за ерунда?

?

Brian Lopez понятия не имею о чём ты говоришь? У меня за 3 года ни одной проблемы не было. Дорогой? Не знаю---у нас в Штатах он $7000 стоит. Я бы не сказал, что он сильно дорогой.

Zemlja i nebo budet i togda, kogda u vas poletit variator na etom Burgmane.... u menja bölo 2008 goda 650 i v etom godu vesnoi remont variatora. Summa ushlo 1200 evro... i eto ne sovsem djoshovo . Postavili polovinu variatora vsjo novoje...posle 1200km opjat stalo tam shtoto grimet... vzjal i prodal . Teper posmotrju maxiskuter, gde net elektronnova variatora

СОГЛАСЕН СЕРВИС ОЧ ДОРОГОЙ.

КАКОЙ ПРОБЕГ БЫЛ ЗА 3 ГОДА ? НОВЫЙ ПОКУПАЛ ИЛИ Б.У. ?

B/U vzjal v 2015 godu s probegom 38 000km. Burgman privezli v motomagazin iz Italii gorod Roma (Rim). Tam vnutri variatora shtoto lomajetsa postojanno gde etot perekljutshatelj s polozenija Drive - Manual.. u menja zdes pod moim imenom daze paru video jest

не гони у хонды есть скутер 750 кубов называется АДВ гугл в помощь.... темакс даже бургману проигрывает, даже хондовская эсашка 300 делает темакс....

А, BMW?

Пожалуй да. Но за то, сколько он стоит - нафиг он нужен.

В курсе. И в курсе сколько ремонт вариатора стоит 😁 и танцы с бубнами вокруг шафтадаптеров и шпонок.

Approximately 190

Это кажется , ветрозащита на 5

А на мотоциклах то вон какая классная ветрощащита 😆😆😆

Это не Бурман

Как х.. с пальцем сравнивать

Ещё добавлю, это абсолютно разный класс двухколёсной техники, как круизер и хард эндуро сравнивать... и далеко не всегда и не во всем "+" плюсы в сторону мотоцикла...

@@vfdiesel333 Я не знаю какие и в чём могут быть плюсы в сторону скутера, но повторяюсь, попробовав мот, я понял с первого раза что скутер гавно ( лично моё мнение). Я был обладателем максика в течении пяти лет Силивер винг 6оо 2006-го года выпуска, хороший корабль, и всё хорошо. но... какой бы диван мягкий не был и всё равно тяжело было , то есть ни встать, чтобы в стойке комфортно проехать, когда ноги хочется размять при езде, ни на грунт никуда не свернуть, (щебень, грязь, песочек) только асфальт! когда сел и попробовал на мото, то все эти проблемы отпали сразу, и сидеть комфорно, и стоя ехать комфортно, и ездить можно где угодно, и на пляж на песочек, и грунт без проблем, и по пахоте можно кое где переехать участок и выскочить срезав путь в каком нибудь селе или деревушке, короче открылось множество возможностей и максимум комфорта! ну как то так. ( ну сейчас я вообще безлошадный, пришлось неделю назад продать мот, так как случился пожар и я лишился жилья, продал мот и купил домик. Был владельцем BMW R1200GS Adventure, если интересно, заходи на мой канал, посмотри мои покатушки.

@@prostosergey7790 ну во-первых говно пишется через о 👍... во-вторых плюсов , я думаю всё-таки больше , в повседневной жизни у максика. В городе сцепление жать не надо, передачи щёлкать не надо, про то, что это все на автомате делается , мне рассказывать тоже не надо😉, да просто задалбываеть щёлкать, не каждый раз это в кайф. Сидеть с подогнутыми ногами , тоже не очень, рост 190, колено оперированно, затекает ( Да в этом случае подходит cruiser, но на нём Тоже никуда не сунешься, не в грядки, не в поле. Магазин заехать проблема, только если кофры, на Максике и унитаза хватает. Надо постоянно таскать шлем с собой. И чисто по мужски... постоянно обнимать , ...сначала холодный , потом тёплый, если едешь далеко, ...гениталиями бак , как-то не в кайф😎.

@@vfdiesel333 Да ладно, ты ещё на грамматику уделяешь внимание, ( задалбываеть) тоже пишется без мягкого знака. Проехали((( По существу - я же отметил, что это сугубо моё личное мнение, а в остальном каждому своё! Мне лично нравится в какой то момент на обгоне врубить нужную мне передачу, что бы выстрелить, рост у меня 192 и мне очень было неудобно сидеть на скамейке не имея возможности вытянуть или хотябы встать и проехать стоя, из за роста, я сидел практически на копчике не имея возможности сидеть полностью на пятой точке из за низкой сидушки, на мото этой проблемы нет. ну за багаж я молчу, цепляй хоть три кофра, хоть один, не проблема, ну и чисто по мужски, гениталии до бака не достают, посадочного места достаточно и продумано, что бы яйцами о бак не елозить, да и пластик на баке не холодный и не горячий, это не железо, да и пластик пустой, там не бензин а распределитель тормозной системы. ну и ещё раз за посадку, на скутере у меня ноги затекали в разы больше, чем на мото, в принципе на мото у меня проблем с ногами вообще не было. Ну и последнее, это еду туда, куда глаза глядят, нет никаких преград в дорожном покрытии, поле, пахота, трава и т.д. , в разы мягче, и в разы управляемость лучше! И опять таки, это я говорю только о своём мото, как на других, не знаю, не ездил! Ты просто хотя бы сядь за руль, или пусть прокатит тебя по хреновому асфальту на этом монстре, и твоё мнение думаю изменится на сто процентов, почувствовав этот комфорт, на хреновой убитой дороге. И поверь, у BMW всё выточено для удобства водителя, мои друзья скутеристы по поводу сравнения, проехавшись, были все просто в восторге. Ну опять повторяюсь, это моё мнение и касаемо моего мотоцикла, и кто его опробовал, со мной соглашались и были также приятно удивлены и в эйфории от покатушки! как то так.

чем лучше?

Пластмассы больше

это относительно. то, что оценивается по ощущениям - субьективно. а объективно - сильвер проще. нет в нем пластиковых шестеренок и кучи натыканых по всему мопеду датчиков.

чем ?,пластиковыми шестернеми? ) первый это Бумер гт,второй это Сильвер третий априлия 850 потом все остальное

Дима Русский ну во первых не ГТ а ДжиТи. Во вторых как ты можешь рассуждать и сравнивать если у тебя никогда не было ни того ни другого скутера. В третьих------расскажи ка мне где ты видел пластиковые шестерёнки? Бред не неси и другим его в уши не вноси. Если ты делаешь обзор, то делай его когда ты 100% знаешь о чём ты говоришь. А так----не трать впустую своё и наше время. Не обижайся, но ты херню спорол конкретную :)))))