Спасибо СВЕМ за поддержку канала! +7 928 911 31 16 Николай Рукавков WhatsApp Telegram Ремонт СКУТЕРОВ И МОТОЦИКЛОВ МОТОЭВАКУАТОР Перевозка Вашего мотоцикла, скутера по России. Поддержите наш канал! 2202 2003 7024 8021 Сбер.
)))))))))) Если деньги свободные есть - чего не позволить-то.........Шоб уси, так жылы.......)))))))))НИщета смотрит - нет,не завидует........просто рада,что есть люди,которые ЖИВУТ........Просто мужик- по - говору видно- как он рад покупке))))))))) Нет серьёзно.........он не в поддельном восторге.........Николай - без ничего,а только с позитивом - 100 гр.- за ваш мот! От души........Он вам служит ( не будет- не надо в будущем) - служит,возит - очень долго,без проблем,а только с радостью Вам!!! А мот - Супер! Хочу купить модель такого,1 :18 ..Только,Николай - НИКОГДА, больше - не называйте его скутером!!!!!!! Понимаю - ваш первый мот......НО - он - одна из легенд в мотомире......а не скутер!!!!( 3:25) .Большой палец - вверх! Ну и 100 гр - за мот!!!!Николай - от души!!!!!!!!!!
Давно смотрю этот канал, хотя скутеристом не был, но путешествие на мотоцикле или скутере считаю равнозначными и уважаю людей увлекающихся этим занятием. Двойной респект за видео - занимает очень много времени, знаю. И ещё больше уважения за то, что продолжаешь это делать, не смотря на то что отключили монетизацию. Сам путешествую на мотоцикле, только сам его ремонтирую и не доверяю это дело не кому. И уважаю людей, у которых техника всегда обслужена и досмотрена собственными руками! Привет из РБ! В середине июня планируем мотопутешествие на Кавказ - даст бог свидемся! Удачи, счастья и позитивных эмоций!!!
Привет, мы здесь в Германии привыкли к более новым мотикам, но сейчас другое время 🤷♂️ цены просто пипец и даже старый мот, меньше 3000 евро не найдёшь. Хотя такие можно сказать и новым много не уступают ! Где-то панель или облицовка другая, а так надёжный и верный конь 😁. Желаю всего самого хорошего и прекрасных дорог, с супругой в месте 👍
Добрый день Николай! Несколько лет я являюсь Вашим подписчиком. Долго,долго я решался и наконец созрел. После 24 лет перерыва,взял себе мотоцикл. Это стало возможным благодаря переезду с Украины в Израиль. Взял я Хонду NC 750x 2020 года.Сколькоия пережил волнительных минут,не передать. Спасибо Вам,благодаря Вашим видеороликам я вновь на Коне!)))
Второй год езжу с led c кулером. Лампы установлены с закрытыми крышками, все ок. У филипс есть экстрим вижн МОТО светит очень классно, лучшая галоген лампа для мото
А я стекло крепил на родные болтики через шайбы от кровельных саморезов, получилось очень неплохо и аккуратно. А с пластиком муторно только первый раз, потом уже дело привычки. Ну и пластиковые клипсы лучше каждый раз ставить новые, чтобы пластик не дребезжал нигде.
17:40 Вот за это Николай, тебе уважуха от дальнобойщиков! Ты понятливый и очень хороший человек. А некоторые (и не только мотоциклисты), не понимают (или понимают) и ставят яркие лампочки не предусмотренные заводом изготовителем, тем самым ослепляют остальных участников дорожного движения и не уважают их. Но на этот случай у дальнобойщиков в дверях, в кармашке лежат шарики от разобранного подшипника..... Удачи на дорогах или как у нас говорят, ни гвоздя, ни жезла!
Как всегда вся работа на высоте. Я вот тоже к своему максискутеру прикупил друга ввиде Хонда nc700 Integra. И подтверждаю, что для первого раза разборка хондовского изделия - просто геморрой. Но ко всему привыкаешь. Удачи и до встречи на трассах. Привет из Питера.
Приветствую. По поводу led ламп. Можно ставить смело. Кулер не гонит воздух в саму фару, он гоняет воздух на радиатор, который стоит между кулером и лампой. Там идёт специальная пластина (медь или алюминий) от светодиодов до радиаторов, то есть тепло отводится от диодов по пластине на радиатор, а кулер дует именно на радиатор. По крайней мере в хороших, качественных led лампах так. Иначе фара запылилась бы за неделю. А по поводу того, что лед хуже светит в дождь, это да. Но можно взять лампы более тёплого света, 4300 кельвинов и ниже. Тогда свет будет более тёплый, но довольно яркий, так как это светодиоды.
Николай, лампочка в головном свете можно поменять не откручивая всю фару. Там можно рукой сверху или снизу (открутив щиток) подлезть, снять разъем с лампочки, потом резинку, затем пружину вместе с лампой. Да-да, все это надо делать на ощупь и по наитию. После долгих мучений получиться. Со временем можно приноровиться. Я еще не досмотрел, как ты снял боковины, но думаю ты сильно удивишься, когда найдешь эту маленькую пипку, которая держится за корпус фары, и снимается только при повороте боковины.
Лампу на трансальпе 650 нужно менять через низ предварительно сняв ветровик на нижней траверсе. Поаккуратнее с лампочками +50.... у друга растопило стекло на honda deaville 650. Поддерживаю с выбором желтой лампы у меня диодная фара штатная на японо моте в дождь на мокром асфальте не видно ничего.
Николай доброго времени ! У меня в своё время стояла такая лампа с увеличенным стеклом на авто.через пол года появилось темноватое пятно на стекле фары.светит изумительно ,но была такая проблема !!!
Имею точно такой же мотоцикл. совет - Проставки максимум 20мм иначе со временем из натяжки тормозного шланга будет тресть а в случае падения его может вырвать, тоже самое касается и тросиков подсоса, сцепления. Это уже проходили. Будь внимателен!
Добрый вечер Николай. Я по случаю для своего максима купил лед лампы. До сих пор так и не поставил именно из а того, что не решился портить резинки, а кулеры довольно крупные. При внимательном осмотре ламп обнаружил, что опорный цоколь можно снять, лампы настроить поуглу поворота.
У меня тоже альп, 2001 г..хотелось бы лампу, коробочку увидеть или маркировку, родной слабый свет,.. давно поменять хочу но немогу подобрать к этому дефлектору..
Olá, o que você fez para eliminar a folga entre o plastico que envolve o velocímetro e a carenagem que segura o pára-brisas? Apenas furou de fora para dentro e colocou um parafuso extra? Desculpe mas não falo russo. Obrigado.
Подскажите пожалуйста. Скутер ямаха цигнус 125. При трогании и маленькой скорости где то от 5 до 15 км при легком газе в вариаторе слышны постукивания. ( это если брать механическую коробку то ориентир скорости 1 передачи) Свыше 15 км все затихает. Что может быть?
Странно, что на таком пробеге мотоцикл уже полностью перекрашен, декали не оргинальные на всех элементах. Хотя со стороны все остальные элементы вылизаны и выглядят идеально.
У меня 185 рост, перекатался на многих мотоциклах, в том числе на максискутерах, всё отлично, сидеть нормально. По мощности будет достаточно, если вы не гонщик и не ездили ранее на более мощных мотоциклах. 650 кубов- это золотая середина, не очень много, но и не так уж и мало. Для спокойной езды в путешествии более чем достаточно
У меня как раз 187 см рост и 650й трансальп во владении уже несколько лет) По высоте и комфорту все просто отлично! А вот вешу я, к большому сожалению, практически как с двойкой), порядка 125 кг. Трансальп - мотоцикл для моего веса не быстрый, как по мне, он просто достаточный для уверенного движения в любом потоке. V-твин позволяет ехать в большом диапазоне оборотов: как на низах, так и на верхах при необходимости можно раскочегарить. У трансальпа лишь один минус: тяжелый он, с высоким центром тяжести. По бездорожью особо не полазить, некомфортно.
@@danielm9042 Трансальп- турэндуро больше для трассы. Если нужно съезжать с асфальта в более сложные условия, то это уже другие мотоциклы. Например honda xr400 или suzuki dr 650. На них народ тоже довольно неплохо путешествует. Они довольно лёгкие, можно прям по лесам гонять с поклажей, но уже без пассажира
Езжу уже 7 лет на Трансальп 650. До меня он 16 лет катался по Европе. Мотоцикл очень нравится. Да, не хватает 6-й передачи иногда, и инжектор был бы кстати. Высокий ветровик ставить на него не стоит, я поменял его на нечто среднее между стоковым и высоким, ну и дефлетор поставил. Спидометр отказывал два раза, решал заменой шестерни привода муфты спидометра. На третий раз уже сама муфта накрылась, теперь езжу со смартфоном вместо спидометра. Проставки руля я убрал, так как из-за них управление становится каким-то не чётким, особенно это ощущается на бездорожье. Индикатор передачи я так же убрал, потому что иногда он показывает неверную передачу. Со временем понимаешь глядя на тахометр какая включена передача и какая сейчас скорость у мотоцикла, даже без спидометра можно точно держать скорость - поверял с включённым GPS.
@@ROMAN84600 у нас в КЗ это считается переоборудованием и если без разрешения полиции и внесения изменений в техпаспорт, то запрещено Понимаю что дебилизм, переоборудование это внесение изменений в конструкцию кузова, шасси, трансмиссии, но пока так... Вот кстати наши ролик сняли ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bhquy6jX8-c.html
У меня такой же трансальп и лампочьку менял и свечи без сьема пластика . И ветровик на сайленблоках инженер на хонде не зря придумал ... при дтп ветровик вылетает без вреда райдеру а колхоз с болтами тебе может чтото отрезать при лобовом ударе .. ну ты и колхозан...
да на мотоциклистов нужно вешать не только постоянный ближний свет. им еще флаг нужно обязательный пришпандорить и шапку с бубенцами. пока не научатся ездить как нормальные люди, а не между машин. а если смотреть реально, то мотоциклы нужно вообще убирать с дорог, пусть по лесам катаются
Всегда интересовали мотивы людей которые ездят без ближнего света. Ну машина ещё может простить - она относительно большая и заметная (хотя в дождь на трассе даже машину можно не заметить, если она без света едет), но мотоцикл и так маленький и быстрый - и как следствие малозаметный. Расскажите, пожалуйста, чем вам помешал ближний свет? Для чего столько переделок и отказ от дополнительной пассивной безопасности? Для чего это всё? Экономия топлива, экономия бензина? Экономия фотонов? Ну я не знаю что ещё предположить. Уходить от полиции тёмными переулками с выключенным освещением вы вроде бы не собираетесь?
