Хонда сделали СУПЕРагрегат, золотая середина между Африкой твин и "NC" 750. Этот мотоцикл не для хейтеров (которые вечно всем не довольны), то им подвеска не та, то дизайн не ах.. то мощности мало... и т.д. Трансальп 750 - это ЛУЧШИЙ кроссовер на сегодня, и если не брать в расчëт дорогущий Триумф Тайгер 900 "GT", то он единственный. Подвески у Хонды именно такие, что-бы было можно ездить по убитым, но дорогам... можно и окуратно по бездору, но он не для хард-эндуро прохватов. Если сделать хода подвесок больше, то на асфальте будет "беда". Для эндуро есть КТМ 890 (Р) или Хускварна Норден. С Ямахой Тенере 700, Хонду сравнивать совсем не нужно, это два разных назначения. Повторюсь, Трансальп 750 для хреновых дорог, но всë таки дорог. Это, в каком-то смысле, ИДЕАЛ !!! 😃👍 Поездки в городе, поездки на дачу, неБОЛЬШИЕ путешествия. Сиденье (в стоке) совсем неплохое, дизайн (для своих задач), шикарный, строгий рубленный минимализм. 👍 Браво Хонда!
Это вообщн не кроссовер, это обычный дорожник, у этой Хонды нет рамы, тут нельзя съехать на бездорожье, спрыгнуть с бордюра и прочее, так что фуфло это а не мотоцикл!
@@ahmedramazanov6995 Смотря что называть бездорожьем, для кого-то и грунтовки и отсутствие асфальта уже бездор, для кого-то и напролазные дебри - норм. Этот аппарат не для суперкросса, и не для Джереми Хëрлингса... А насчëт бордюра - это уж совсем не объективно. Я на Ямахе "ЮБР", и с бордюра, и по лежачим полицейским спокойно "пролетаю". Повторюсь, это отличный кроссовер. А подобные "фуфло-мнения", не имеющих практики использования на том, о чëм говорят, это просто "шорох орехов". Нет доводов и понимания, не нужно и впрягатся в обсуждение.
Ну ты красавчик 👍👍👍 спасибо за короткий обзор :) мой дилер еще не знает когда получит его :/ тоже сделаю обзор. Интересный аппарат, может даже будет следующий… пока для меня 3 минуса это отсутствие DCT, слабая задняя подвеска и дизайн :/
Спасибо. Да,видел у дилера. Цена 10500..На выходные возьму на тест...если погода позволит. Но мне седло высоко...не уверен,что можно занизить. Да,сразу отвечу коментаторам-"профессионалам"..мотик нужен не для говна всякого,а для дорог. Мне подвеска важнее и посадка прямая. Интересно сравнить с сб500х...где лучше. И да,с Хонды слезать не собираюсь..поэтому и пытаюсь найти что-то под себя.. Всем удачи и до встречи на дорогах.
@MrMegaPerez он "пустой барабан " Нет квикшифтера Нет без камерных шин Нет защиты двигателя Нет ветрозащиты рук Нет регулировки ветрового стекла Нет центральной подножки Нет блютуза Нет без ключевого доступа Нет демпфера Нет круизконтроля Нет регулировок подвески Нет нормальных тормозов Нет usb или просто розетки Нет хагера Нет защиты радиатора Нет регулировки сиденья Нет датчиков давления Можно ещё долго продолжать. Это плевок потребителю прямо в глаза. Типа и так пойдет.
Добрый день, очень интересно! Я пересел с гуся на NC 750, это жопа!!! Ни тормозов, ни ходовой, хотелось что-то полегче, в Украину с механикой не привозили, только автомат. Проехал 1500 км, продаю! Теперь в растеряшках, думал про этот трансальп, но послушал Вас по поводу крутить мотор, и думаю, что он мне тоже не понравиться. Люблю низа. От беда, что же делать, переживаю, что Африка то же тяжёлая как гусь будет ?!?!
В Украине есть Suzuki дилер? Если да советую попробовать новый V-Strom 800 DE, мне он очень понравился, низы супер, вообще мотор огонь! В след. году выйдет V-Strom 800 без DE с 19'' дюймовым колесом и ходами подвески поменьше. Для тех кто не ездит хардкор оффроад то что надо и полегче будет. Африка весит новая 226кг не автомат, с DCT коробкой на 10кг. тяжелее.
@@user-bi6wt8zf6y привіт із Дніпра. Дивився на Дніпромоторі трансальп по ітогу взяв ктм adv 390. Легкий, маневрений, підвіски регулюються повністю, крутий абс, трекшен, та багато ще чого...
Раньше Трансальп был ооочень классный,как и Африка. Сейчас они что-то "сыровато" сделали,ну может чтобы доступнее была., а Африка худая и высокая и в этом столько минусов, за то автомат. Похоже Туарег всех затмит как не крути,хоть с обслуживанием будет дорого
посмотрим по продажам в 2023 сезоне, пока что Туарега даже в топ 50 нет (Германия), тут даже дело не в дороговизне обслуживания, а просто в том что оно отсутствует 🙂, многие дилеры отказываются продлевать дилерские контракты с Априлией
Для города работа-дом купил ADV-350. Под седлом 40 литров объёма + бокс 48 литров+бардачёк для документов и безключевой доступ. Всё можно уместить и перевезти. А ездить только с рюкзачком за спиной это не для меня.
А это от задач зависит. Это дорожник с опцией выехать на бездор. У меня 90% это перегон по асфальту разной степени паршивости и лишь 10% вовремя путешествий это езда по говну. Тенери в таком режиме мучение и брать его безсмыслено, но и Tracer 9 не возмешь он с трассы не съедет.
@@user-tq7pw3rw9y Соглашусь, но если это совсем уж принципиально и необходимо, то установить не сложно, т.е. отсутствие круиз контроля не критично в общей картине. В любом случае, (как правило), многие дооснащают подобные байки всякими допами. Рад общению с адекватным человеком! 😃👍 Сам сейчас на распутье между Хондой "NC" 750 и Трансальпом 750.
@@Yura084Добрый день! Если такой выбор, то лучше NC на автомате. Правда, у него мотор слабый и может через год-два не хватать. Главное, чтобы удобно сидеть было.
