HONDA TRANSALP XL 750. Su primer DEFECTO DE FÁBRICA y TODO lo que NO ME GUSTA de la moto...(Honesto) 

La Vstrom 650 del 2017, sin tener la pantalla tft, tiene toda la información que quieras: cuentarrevoluciones analógico, velocímetro digital en kmh o mph, un cuentakilómetros total y dos parciales en km y millas, consumo instantáneo y medio, temperatura exterior, temperatura del refrigerante, voltímetro de batería, kms a recorrer antes de acabar el combustible, dos reservas, un chivato que se enciende cuando bajas de 3 grados, los modos del control de tracción.... y ruedas sin cámaras. Vamos, que con 70000 kms no la cambio ni harto de vino.

Lo de la arruga en el asiento como bien dices, salió también en una de las unidades que estuvieron por el Algarve de prueba, no recuerdo en qué medio lo publicaron. Y respecto a lo de poner el asiento, posiblemente estén relacionados los dos asuntos…quizás esa arruga aparece si no colocas el asiento bien y salgas de ruta, sobre todo el anclaje del depósito. Yo lo que hago es apretar justo en ese punto donde apareció la arruga a la vez que lo deslizo para introducir el resto de fijaciones, y si en el punto del depósito está bien pegado al mismo, es que está bien colocado. No me cuesta mucho una vez dinamizado 😉

Mi recomendacion: mirate el conjunto trail de ls2 tiene muchisima ventilacion cosa que se agradece mucho para cuando nos metemos por pistas

Buenas campeón, disfruto como tú de esta fabulosa Transalp, Tengo una pregunta, ya e echo el primer servicio de los 1000km, ahora llevo 6000km y en el manual pone que el segundo servicio toca hacerlo a los 12000km. Pero un mecánico Honda me aconsejó hacer el segundo servicio a los 7000km. Gracias por compartir tu experiencia. Un saludo ✌🏼

A mi transalp tambien le salió. Se la quite apretando con la mano en el asiento en dirección hacia la parte trasera y.....hasta hoy no ha vuelto a salir😅

Hola ..los primeros mil kilómetros a cuántas revoluciones tengo que andar ?

Estoy de acuerdo, lo de no tener en el Display la temperatura exterior es una grandísima cagada

Buenas, si conectas el telf. Con Android, te sale el apartado de temperatura y te da el pronóstico del tiempo a 1, 2, y 3 horas

Me alegro que honda se haga responsable de los fallos🎉. Yo ya tengo matriculando la TRACER 9 GT PURE WHITE 2023. echaré de menos la MT-07 2021 😢😢. Pero no puedo mantener 2 motos jajaja Saludos desde navarra celtic. Gassssss

Tengo una recién estrenada, el quick shifter de subida, si el motor no se está revolucionando tendrás problema para que entren las marchas, si está en revolución neutra o en caída será imposible que acceda a una marcha superior, yo tuve que practicar. Buen video.

La probé hace dos días. Yo la movia bien en parado, me gustó, pero la encontré falta de chicha, claro que mi moto actual es una ktm 890. Me esperaba que andara más.

Tienes que aprebder a rquilibrar la moto. Date una vuelta alrededor tomandola con una mano. Muy raro que la comoraras sin probarla casi.

MI NC sobre los 36 mil km le aparecio eso. Y ahi en ciento y pico. Mejor esperar a que salga la 2da generacion de estas motos

Compañero si te cuesta moverla en parado es que no has tenido una Honda Varadero 1000, eso si que era una tragedia 😂😂😂

La arruga en el asiento: Conocí a alguien con una CB500X que también le salió esa arruga y fue porque no metía/encajaba el asiento correctamente.

Como bien dices, te toca cambiar de chip. Yo tengo una trail pequeña de 500 y además no es muy alta. Se me cayó en parado y partí el paramanos cuando fui al taller le dije, joder como te pille mal te vas al suelo y me recomendó poner la pata y subirte con la pata puesta. Eso lo hago mucho cuando estoy en sitios complicados, cansado o quiere subir mi pareja. El manejo en parado creo que no hay trail que sea fácil, la verdad. Eso es un poco hacerte pero no va a mejorar, es simplemente aceptar que en parado cuesta. Esta y todas sobre todo en esas cilindradas. El quick shifter lo probaré el 1 y veo, por ahora solo he probado el de Ducati y era un poco raro. No me gustó nada. Dicen que Suzuki los hace bastante bien también. Lo dicho, pasar a una trail es un cambio al que tienes que hacerte, pero son muy divertidas. Yo vengo de hacer motocross y para mí es lo que mejor se adapta, he probado naked y me veo súper bajito 😂

Hace ya meses en las presentaciones a la prensa varias tuvieron ese problema con el tapizado, respecto al anclaje del asiento mi CB 500X tenía el mismo problema.

Buenas amigo, una pregunta, tengo una cb500x 2022, quisiera cambiarla x esta transalp, que me recomiendas??

Si te sirve de consuelo yo tambien me cai a dos calles de estrenarla(1,78),unos paramanos y evitas que se jodan las manetas,lo malo es el calor ahora.A mi el asiento de momento bien. El viernes hice mi segunda salida y tambien tengo que cambiar la manera de trazar,si no todo lo que ahorro en gasolina con esta,me lo gastare en estribos,creo que voy a subir un poco las precargas a ver. Todo lo demas(temperatura y cc)es una putada lo que han hecho,pero es lo malo de comprar una primera serie,la 2024 seguro lo trae,pero ya llevaremos un año disfrutando de la nuestra👍.

Ayer pude probarla durante una hora, y a diferencia lo que más me gustó es la facilidad de moverla en parado, con 1,77, la podia mover atras y adelante sin ningún esfuerzo. Tengo un Vstrom650 y eso si que es un peso muerto. Casualmente también me fijé en lo del gatillo, es de juzgado de guardia.. Más bién toda la botonera de la piña izquierda es antinatural, junto con el tacto de los intermitentes. Parece que la diseñó el becario. Esa piña necesita una revisión.

Bueno, los quickshifters suelen tener un rango de RPMs donde van bien - es cuestion de buscar esa zona comoda. Mi moto tiene el mismo problema - donde funciona mejor es en rango medio/alto de RPM. Cuando le pilles el truco no sera tan molesto.

holiiiiiiiii pero que grande eres!! soy tu fan number one!! sigue asi!!

Muchas gracias

Pues si que es una cagada lo de la temperatura, yo tampoco me explico como algo tan simple no lo pongan. Yo de momento ya he mirado termómetros a pilas de AliExpress para pegarlo en algun sitio😂😂. Lo de la arruga ya lo havia visto también en algun video de prueba, pero vaya, imagino que en garantía te lo cambiarán. Lo del quick shifter yo creo que suele pasar en todas las motos , creo que hay que subirla de vueltas para que funcione de manera optima y no sea brusco al subir marchas... Y lo del asiento... puf , pues el modelo que me dejaron en el conce para probar me las vi y me las desee para ponerlo, y no sé si lo dejé bien colocado... En fin, tampoco son defectos demasiado escandalosos. Cuando me den la mía ya podré opinar mejor. Buen vídeo tío!!!!

Yo estoy igual que tu, llevo con ella 3 semanas y 1300Km, ya ha pasado la revisión de los 1000Km, por suerte lo del asiento todavía no me ha pasado, pero si se vio en la presentación que hizo Honda para la prensa en Portugal, que varios modelos tenían esa arruga en el asiento, para mí que el tapizado es muy fino y depende del peso y posición e imagino que climatología le sale la arruga. Al menos según indicas Honda se hace cargo. Lo del Quickshifter me pasa como a tí, hacia bajo es bastante fino, pero para subir tienes que darle una buena aceleración. En curvas una gozada. Lo de la temperatura debía ser obligatorio, no costaba tanto añadir un segundo sensor de temperatura ( 1€ a los sumo) . Para mí lo del control de crucero llevando gas electrónico y toda la gestión de electrónica lo podían ofrecer aunque fuera como opción, pero igual en breve lo sacan, al final es programación y definir la forma de activarlo con la piña izquierda. Yo pedí el caballete central y de momento parece que hicieron corto de fabricación. Y esperando a la industria de accesorios si sacan los soportes para baúl y maletas, que Honda se le ha ido un poco la mano con el precio original del baúl. Cuando vengas a Barcelona hacemos una curvas Vs. Por cierto lo del peso y la estatura yo hago 1.70 y llego de puntillas pero de peso en parado para mi es ideal, claro que vengo de una Diversion XJ900 con 26 años que pesa 280Kg y la misma potencia 90CV, eso sí 0 gestión electrónica, con lo que el cambio ha sido brutal.

Céltic es normal q el sensor ckp venga puesto con cinta aislante??? Realmente lo encuentro increíble y chapucero

El tema de la palanca de las luces, más que por incómodo me parece muy frágil ya que sobresale más de lo que debería. Lo de la temperatura exterior es debido a que parece que los de Honda no saben donde poner los sensores y ya daban problemas con las AT

La subida de marchas sin embrague Yo me he dado cuenta que me las hace suaves cuando voy a más de 4000RPM y acelerando. Acostumbrados a dejar de acelerar cuando se cambia con embrague cuesta un cojón quitarse eso de la cabeza, 😂. Me encanta cómo haces el contenido.

Me alegro que te sirviera el aporte y que te lo cubra la garantía. Yo en breve iré a probarla y quien sabe lo mismo me animo a cambiar mi cb650r que mido 1,83 y creo que en esta iria más cómodo😂

Gracias por aclarar todos los defectos que ves en la moto.

¿Pero trae de serie quickshifter? Pensaba que era opcional

Me gusta la hornet pero mido 1'83 no se si me quedara pequeña y optar oor la transalp pero es que la hornet la prefiero por mi forma de pilotar , me gusta mucho los videos que haces , muchas gracias .

Buenos dias crack! Te quería hacer una pregunta. Es verdad que desprende mucho calor del motor??

No puedo creer que tenga el mismo problema del asiento que las cb500x, lo de que no sabes si cerro bien o no, no lo de la arruga. Quizas en unos dos añito# busque saltar de la cb a esta, mientras la sigo disfrutando contigo. Saludos!

Buenas tardes , despues de probar la transalp y ka hornet cual de las dos te gusta mas?

para montar el asiento, hay que sacar la llave

Tendrias que probar la 890 adventure a ver que te parece.

Necesitas un curso trail y hacer un viaje y un cortafuegos para poder ser trail boy 😂

Tengo una con 1000kms y no estoy de acuerdo contigo en varias cosas. El asiento se cierra facil, la arruga no me ha salido de forma permanente aunque me huele que me saldrá al final... No dices nada de la iluminación del faro que es horrible o va muy alto, lo de las largas no lo veo incomodo. En cuanto a la moto en parado, es raro porque tiene el peso alto, pero no me parece que se mueva mal todo lo contrario. Yo fui a una gasolinera e iba con mil cosas en la cabeza y pensaba que habia dejado la pata puesta la incliné, se venció mucho y la rescaté 😂😂 una pregunta, has modificado las suspensiones, sobre todo para ir 2, pero con uno tb para mas dureza...? Un saludo.

Lo de la arruga ya lo veia venir. Se va el culo muy adelante. Igual con gel cambia

Jo li que me dado cuenta es sonido de motor que raro ai coges marcha mas 4000 revoluxiones na ai me explico cono que suena diferente el motor.

Hola tengo una con 1500 kms y no hace lo de la arruga del asiento, también me resulta fácil ponerlo, no se…

Parece un mal endémico de Honda. A mi CB500X le pasa lo mismo.

Holaa, lo de la temperatura exterior para saber como están los neumáticos...What?, ponte los sensores( tapones de rueda con pantalla en manillar) y te dice presiones y temperatura...pero si, te doy toda la razón en cuanto al sensor por no llevarlo, y la otra, las caídas en parado, yo también. .a los 2 lados y las 2 manetas...pero es culpa tuya, no de la moto!!😂😂😂, la moto aparcada no cae!!, no??, tienes que adaptarte a ella, y sacarla mt de tu cabeza!! ✌️

Lo de la luz. Larga es muy fácil. Yo casi siempre la tengo puesto. De alguna manera siempre lo Yoco sin creer y así siempre voy con luces largas. 😂

Si los problemas son esos, buena moto es.....

Lo bueno es que si te van a cambiar el asiento, ósea que te sientas respaldado verdad? Además siendo una Honda pues... Es lo suyo. Lo que si sorprendé es como se han puesto las pilas "no todas" pero algunas empresas como la fábrica "TAYO" donde se hace las Zontes... He tenido Honda, Yamaha, Ducati, y Indian. Todas de grande cilindraje. Cada una tiene sus cosas buenas y no tan buenas... Decidí ir a motos por debajo de el cilindraje 500, por mejorar el consumo, el peso, etc... Compré la GK 350 Sports Cafe y es una delicia! Sobre todo en curvas, puertos, carreteras secundarias, y autovías sin problema ninguno. Yo también tengo ya 2.300 kilómetros y primera revisión hecha. Y va de maravilla, estoy muy contento! Y que cueste solo, 5.125 ya matriculada pues no está nada mal. Ojo, la Marca Honda es de lo mejorcito, el motor sobretodo, no te dejará tirado por ahí, tienes moto para muchos años 😊

Esa honda la.hizo gente de Markering qie no maneja ni sus propias motos. No Saben que motos tienen

No quisiera parecer ofensivo, pero todos los defectos menos dos son porque eres un muñones. Los otros dos, lo de la arruga del asiento es porque eres un flipao y lo la temperatura te lo explico: si sientes calor es que hace calor y si sientes frío es que hace frío. Para más consejos, sigue a Coco de Barrio Sésamo. Todo dicho desde el respeto y el buen rollo, eh? A menos que seas un ofendidito

Si quieres te la cambio por mi honda CBF 250 😂😂😂😂,va que te regalo mi casco pintado también jejejejejejeje

Al asiento de la Honda CB500X le pasa lo mismo.. Viene de familia 😅

Honda Varadero XL 125cc... old school...😂

No se , me pare que una vez oído lo que dices , esa no es moto para ti

Cordones en la estribera?? Por qué crees que la gente van con botas? No es culpa de Honda, creo yo,, vamos….

¿Y que me dices del amortiguador posterior?