TRANSALP XL 750 [DESPUES DE 1 AÑO y 15.000 KM] ¿La RECOMIENDO? Lo MEJOR y lo PEOR de esta BESTIA... 

Yo tengo una con 15.000 kilómetros y en ciudad la llevo en modo gravel y la moto va de maravilla, parece tener mas bajos y las velocidades me entran a 2500 vueltas con el Quick Shifter y entran muy suave. Yo la verdad que estoy muy contento de como se maneja esta moto.

Me ha gustado tu reportaje. Comparto contigo, como sorpresa que fue para mi, la postura de conduccion, su alta comodidad tal como viene serie. Añado que igualmente en campo, de pie. Portabultos ayuda para cargar cómodo y con seguridad. Muy versatil. Cierto es que su respuesta si buscas desde abajo bajos tiene menos que la Transalp 700 que conservo, si bien, no es cuestion de bajos a mi parecer sino de ese largo desarrollo que si sales dormido y haces un dia kms tranquilo he visto 3,8 de consumo. A mi no me ratea como dices en ciudad. El electro y calor de la moto no me parece peor que en la 700, Africa 750, Transalp 600, Gakota 350, que he tenido. Y divertida es un rato con esas subidas de vueltas en carretera y aplomo en carretera y en campo. Mido 1,76 y es igual de baja que la Transalp 700 y la aguanto bien, tal vez porque llevo en el campo toda la vida con este tipo de motos. En cuanto a las luces, la corta todavia, y la larga pesima.

Yo tengo la Transalp tb (comparte garaje con una GS1250) y estoy de acuerdo en muchas cosas pero en otras no tanto...como cosas buenas coincido en la versatilidad que tiene la moto, lo divertida que es la moto en curvas y que te permite meterte disfrutar tanto en off como en on y además es cómoda para viajar. Yo no he notado que se caliente mas que otras otos que tenido y tampoco he notado tirones a bajas revoluciones...es más diría que de todas las bicilíndricas de esa cilindrada que he tenido (T7, 790, AT, GS850) es la que mejor gestiona el gas y mas sueva funciona a bajas revoluciones. Como puntos a mejorar la iluminación (yo tb he puesto faros auxiliares aunque si ajustas bien el faro mejora bastante), la falta del termómetro de temperatura ambiente, el amortiguador trasero (le faltan ajustes de hidraulicos), el coste de las piezas originales y para mí que tb hago off con ella el acceso al filtro de aire y la complejidad para desactivar el ABS y e control de tracción (podría ser mas intuitivo). Yo he mejorado la falta de bajos con un piñon de un diente menos y ahora la moto sube con mucha alegría desde abajo y solo he perdido unos 5-7km/h de punta...yo estoy encantado con su funcionamiento y calidad-precio-prestaciones creo que es muy buena opción.

Es una motaza!buen video.yo tengo v strom 800de y también se enciende el ventilador en ciudad por no decirte el calor que tira.ilumina mal por la noche también jejee 😅la volveria ha comprar .un saludo celtic!

Mi última moto fue una Honda XL600LM, la vendí hace unos 20 años.....ahora que quiero vover a montar he visto esta moto y tengo una oferta atractiva para comprarla que estoy valorando. Muchas gracias por el video.

Buenas Celtic, muchas gracias por tu contenido, gracias a ello me has resuelto muchas dudas, estoy pensando en cambiar de segmento, actualmente tengo una preciosa CB 650 R del 2019 y ya se me hace pesado el estilo naked y me cuesta bastante encajarme en ella. El otro día tuve la ocasión de probar una demo de la transalp y la verdad que acabé enamorado de la moto. PD: cuál es el dispositivo que usas tú como “control crucero” ?? Me parece bastante interesante la opción para salir del apaño

gracias por tu aportacion, yo tengo una kawa versys 650 2020 casi 50 000 km pero igual en un futuro me voy a la honda ;)

Te felicito porque hiciste una critica detallada y honesta

Gracias a seguirte en el canal... Me he pillado una 😮 veremos como va! 😂

Muy buena la explicación, saludos desde Argentina 😊

Buen vídeo, ojito no t enfermes otra vez 😅, yo ahora tengo dudas entre esta o la nx500, por números me decanto por la nx, ya veremos de aquí a fin de año cuál cae, seguimos ahorrando jajaj

Estoy contigo la tengo con 900 km nuevecita y estoy en el curro y solo estoy deseando salir de currar para subirme en ella y volver a casa yo estoy enamorado y para mi 1.93 y mis 100 kg la altura me va como anillo al dedo la llevo como una bicicleta grande😂😂😂

Em principio la tengo en el "namber uan" para cambiar mi vstrom 650. pero un par de cosas que deberían modificar para la próxima versión es la del tubeless. Una moto enfocada más para carretera que para el off, no le deberían de haber puesto cámara. Soy de los que pagaría 600€ más por unas llantas tubeless. Y la otra es... porque coj%/%% no le han puesta una barra para navegador. En cambio a la nueva NX500 van y se la ponen.... ej que.... manda huevs. Ayer prové la Tuareg660, (era la otra opción de cambio) y vaya bicho!!! Eso si, en verano te puedes hacer un entrecot por el camino, más bién en ciudad, de la calor que te da en la pierna derecha. A ver que dicisión tomo, si la pillo ahora o me espero a la próxima. Como me gusta lo natural que son tus explicaciones. Un saludo.

Buena moto para carretera, con motor para carretera, y como mucho alguna pistita facil. Seguramente cómoda y fiable como pocas. Cuando la saquen con tubless, escape alto, control de crucero... quizás me la plantearé. De momento me quedo con mi Tuareg. Saludos.

Lo de temperatura exterior es por no poner un sensor especifico, el sensor de temperatura de aire de admisión no marca exactamente la temperatura de fuera asi que no vale para eso. En cuanto a tirones - seguramente se puede solucionar al menos en parte desactivando el corte de inyeccion en deceleración (con una repro). Y me da que la primera Transalp la han hecho un poco a medias, sobre todo la parte de electronica, imagino que iran puliendo cosillas en la segunda edición. Las luces - la misma historia que en la CB500X, alumbra menos que la linterna del movil. Por eso no vi claro pillar esta, como que no esta del todo fina - han rateado en cosas basicas.

2.400km llevo yo cin os mía ya,lo de las luces aproveche y le puse el pack adventur y con las luces auxiliares se soluciona 😊

Hola makina de noche alumbra fatal y tuve que volver a honda y graduar enfoque faro y no hay manera al final unos dinali D4 y los tengo que homologar.....ya sabes y en finales de mes cumple un año y tiene cerca de 11000 km el cambio de marchas suena un poco de primera a segunda lleva quiksifter o sea después de segunda es patada para arriba hasta la sexta lo lleve a honda y va genial la verdad...y todo lo que comentas es real y verdadero.saludos

Felicidades por el vídeo, CelticRider.Tengo la misma que tú, la perla negra. 🙂 Coincido con todo lo que comentas. La iluminación del faro de serie es de juzgado de guardia. Una moto de 12000 € y moderna alumbra peor que mi AT 750 del año 2000 que seguirá conmigo junto con la perla negra. Creo que Honda no ha puesto todo en el asador para no influir en las ventas de la AT. Una Transalp de fábrica con neumáticos sin cámara, control de crucero, suspensión ajustable un poco mejor de la que tiene, iluminación competente y con el poco peso que tiene se vendería como churros, pero como comento, también acabaría con alrededor del 80% de las ventas de la AT. Respecto al control de velocidad, he encontrado esto: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_VtVz6cVdZg.html Saludos

Hola, yo tengo la hornet con la misma ilumincación y es muy buena, algo le pasa a tu unidad, cambio de moto casi todos los años hace mas de 30 años, y te aseguro que es una de las mejores en iluminación que he probado, y tampoco se calienta mucho, prueba una ducati de agua y verás lo que es el calor, en serio, es de las motos que menos calienta del mercado, la llanta de 21, precisamente lo que no da es agilidad, si no estabilidad y paso de obstaculos con seguridad, las motos trail mas agiles tienen llanta de 19…., si te ofrece temperatura exterior y con mas datos que cualquier otra marca, búscala que está!

Estoy en desacuerdo respecto a la altura, la moto es muy baja, está muy cerca del suelo y tiene mala posición de pie. Honda vende un asiento más cómodo y bajo tal vez te guste mas pero a mi no me va porque quiere decir que mis piernas estarían mas comprimidas al ir sentado. La moto si es muy maniobrable pero no es por la llanta de 21’, esto la hace mejor para off-road no para calle, un aro mas pequeño la haría mas maniobrable en calle a altas velocidades. Me encantó como honda la diseño con las llantas más grandes y delgadas posibles (para off-road) pero aún así consiguió que se sintiera sumamente ágil en calle. Concuerdo con que la moto es débil en bajos, al motor le gusta ser revolucionado y pasar marcha en 7000-9000. También concuerdo con lo que dijiste de segunda marcha no se puede mantener velocidad en segunda, es muy claro que es una marcha de fuerza para subir velocidad mientras que tercera es una marcha para mantener la velocidad. Imagino que jugando con las configuraciones de fuerza y el freno de motor de repente mejora pero la verdad no lo he intentado. Esto del motor es una realidad pero no me parece malo y no me disgusta, una vez que lo entiendes lo llegas a apreciar por lo que es.

Buenas, llevo pocos km con mi preciosa Transalp pero lo que comentas de los tirones por ciudad, también lo he notado. El ventilador, lo pu$$$to Euro 5, le pasa a todas, se calientan demasiado. Por lo demás, opino igual. Sigue así compañero!!!!

Tengo curiosidad por saber en que cambia la entrega con la mt07,la verdad jode un poco lo perezosa que es por caminos,en carretera sin problemas,aunque cuando tenga que cambiar kit,le pondre un diente menos. Con el mivv dakar me da la sensacion que se calienta menos,y con los tkc70 creo que gasta menos. Yo mido 1,78 y creo que ya le e pillado los pesos. La luz no me parece tan mala,aun asi llevo unos focos aliexpres de nueve leds que se hace de dia,pero yo pillaria los de 6,de 9 es muy hardcore. En resumen buen video Yo estoy contento con la moto, me a hecho ver que no hace falta ir a 200 todo el rato para pasartelo bien

Yo tengo la Transalp y estoy encantado 🎉🎉🎉

Yo también estoy contento con mi transalp😃✌️

A ver, la moto no tiene errores, son motivos para comprar una África twin. Y pocos bajos se te olvidó mencionar lo que tiene arriba y medio 😢. Pero se te perdona que estás aprendiendo 🙂.

Entonces, para los ratos libres,(y conseguir un dinerillo extra 😅) no se podría usar para moto de repartidor? Este modelo se a convirtiendo en una opción muy fuerte para mi.

Tengo una cb500x y parece que estas hablando de la mía. Salvando 40 CV de diferencia ratifico con la mía todo lo que dices. Mis positivos y negativos serían los mismos por lo que se ve quien es la hermana pequeña.

Buen día. ¿Tuviste un pinchazo? ¿No son también un problema los neumáticos con cámara?

Estuve entre esta y la Tenere , estoy a la espera de que venga la Tenere , creo que no me he equivocado

En la ciudad, lo mejor es ir con el modo rain, y te evitas los tirones

Tengo una duda. Me quiero comprar una moto y estoy entre la Transalp o la suzuki v srom 800 tech y no sé x cuál decantarme. Necesito ayuda. Gracias

Honda puede tardar 5 años sin hacer mejoras y hará muy pocas para que finalmente te compres la AT. Un saludo.

A mí también me parece muy bonita, tan bonita como los cuervos, sí, como ese que pasó de ti el muy cuervo!!! Pero yo por los cuervos siento adoración ✌🏻 Ps: qué pasote de carreteras tienes cerca, tengo que ficharlas.

Que tal la moto para una persona que mide 1'70, podría manejarse bien en parado?

Tu relación con los cuervos se parece a mi historia de amor 😂😂😂😂😂

Pensaba que lo de los tirones por ciudad o marchas cortas era solo cosa mía, pero ya veo que no.

you said it has engine heat?

Lo de los bajos es en plan irónico sarcástico no? Jeje

En off-road las caidas son normales e inevitables y si la moto es pesada es peor

No se porque le pusiste Scarlet pero bueno quien soy yo para criticar cuando mi Transalp blanca se llama Jamaica

¿Se ha borrado mi comentario?

Por favor, la queja más grande que tiene esta moto es la falta de un indicador de la temperatura exterior. Me puedes explicar de una ves por todas, por qué demonios la gente se queja de esto? Para que sirve un indicador de temperatura exterior? Primero, cada uno siente la temperatura de su manera. Lo que es calor para el uno es frío para el otro. Si hace frío, ponte guantes. Si hace calor, abre la visera. Es mas, si quieres la temperatura de ahora (inutil porque ya lo sabes), en tres horas (mas o menos util) o para mañana, el RoadSync te lo dice. Madre mia, de lo de la temperatura.

Y las llantas con camara la mayor cagada y ademas superpeligroso para una moto asi

Ua no me la compro mide 170 jjjkj si voy a estar todo el dia en el suelo voy ciego no corre no me la compro jjjjjjjj un saludo

"contodalarayadaquelepegueelotrodiacayendomeenelmonte"