Rieccomi con un nuovo video dopo un anno di assenza, ci sono stati degli upgrade e ve ne racconto. Commentate e fatemi sapere se dovrei continuare o sparire dalla circolazione.
Continua , non ci sono pochi motovlogger italiani nel genere custom e specialmente in custom non harley . Un canale del genere puo, attirare l'attenzione su un categoria di cruise piu abbordabili che al momento mancano ......in piu sei piacevole da ascoltare e una piccola nicchia su yt italia te la puoi trovare
Bello il video e le riflessioni e comunque io amo le Harley e avrei anche i soldi per comprarla ma siccome sono uno che non si fa succhiare il sangue da una moto e quindi ho preso una Shadow 750 che non mi da problemi, trovo i ricambi ovunque e a prezzi ragionevoli e...
Io ho messo un parabrezza della givi ottimo 140 km senza problemi cambio ottimo come innesti precisi sembra quasi automatico , difettosa la prima “sembra sempre di partire in seconda “ riscalda parecchio !rispetto Harley questa è immortale . Ho avuto 8 moto da velocità col tempo mi sono seduto
Io a 30 anni mi sono innamorato della Honda vt 1100c2 del 1996,innamorato perché è stat l'unica moto che guardandola mi ha spinto oggi a fsre la patente per guidarla,prima di allora non ho avuto mai alcun cenno di interesse in quel settore.Spero presto di fare la mia prima uscita in moto
Grazie del video e delle considerazioni. Possessore di 3 honda di cui 1 shadow 750 2010. Avuto anche 883 VH filtro etc etc.... mi ha fatto scoprore ed apprezzare la filosofia del viaggio e non dell'arrivare.. venduta perché rumorosissima scomoda per moglie e tagliandi da donatore di rene... Mi è rimasta la filosifia e trovata altra Honda shadow ... cardano.. comoda sella posteriore..affidabilità top honda e manutenzione poca ed economica. Consumi ridotti... Non ho nessun complesso verso harley..li ringrazio per avermi fatto scoprire la filosofia.. ma sono felice di avere uno dei migliori custom paciosi del mercato ... Quando avrai soldi per hd aspetta a vendere shadow.... chissamai la apprezzerai ancora di piu.. Buona strada
Io ne ho avuta una dal 2008 al 2013, e il divertimento maggiore era, toccare con le pedaline alle rotonde, a velocità minime😉. Dicevo per ridere che il problema In montagna era che quando la ruota anteriore attaccava una curva, quella posteriore era ancora alla curva prima, 😂, mi manca tantissimo😍
Bel video, io sto prendendo adesso la patente A3 ma ho trovato una shadow black spirit d’occasione e l’ho bloccata ancor prima di saperla guidare 😂 me ne sono innamorato subito. E tu mi confermi che ho fatto bene ✌🏻
grazie a te ho comprato la superlight l'anno scorso. Adesso mi parli del VT 750..... adesso sto valutanto l'upgraud 😅 comunque continua cosi stai facendo bene
ahah grazie... pare che in parecchi abbiano preso la kiwi grazie a me... persino a lavorare un mio collega ha la k-light e mi ha detto di aver visionato il mio video tempo prima
bravo! bello trovare un ragazzo giovane interessato alle cruiser... io ho una speedmaster, per andare al lavoro la uso nuda, per i viaggi mi sono adattato parabrezza e borse per poterli montare e smontare in pochi secondi. con un parabrezza di giuste dimensioni in autostrada puoi andare tranquillo a vlocità di codice senza stancarti (anche se il look da turismo mi piace molto meno)
Continua con il canale. Sono un felice possessore di una Kawasaki VN 1500 con scarichi Vance & Jones. Non mi potevo permettere una H-D. Magari sto dicendo una scemata. Ora che hai un custom sei entrato nel mondo dei bikers. Prova a condividere esperienze di viaggio con altri bikers, parlando delle loro moto, di come le hanno personalizzate ecc di video ne guardo tanti e gli americani fanno video mentre viaggiano sulle loro HD. Hai tutto l'occorrente. Moto, strada e voglia di viaggiare 🤟
Ciao, ho seguito il tuo video dalle Filippine dove attualmente vivo. Sono un anziano biker, ex presidente di un Motoclub ed ex possessore di una Triumph spitfire 1600cc. Perché ho visto il tuo video? Perché comprerò una moto come la tua. Nelle Filippine , almeno dove sono io non serve la Triumph e se non sei a Manila non serve neanche l'harley. Non ci sono meccanici capaci di metterci le mani e per i ricambi è un problema. Le Honda le conoscono tutti e anche un ragazzino ci sa mettere le mani. Apprezza la tua moto per quello che è, è sufficiente per divertirsi. Un consiglio: entra un po' di più nello spirito custom e se la zavorrina dice che dietro sta scomoda, lasciala a casa. Oltretutto hai anche lo schienalino , che apprezzo, quindi niente storie. Buona strada Bro.
Ciao, ti ringrazio. Si alla zavorrina fortunatamente piace andare in moto quindi non fa troppe storie per la sua porzione di sella, di recente ho montato un parabrezza e stavo valutando se prendere anche delle borse laterali ma non sono troppo convinto sulla loro utilità avendo già il portapacchi e tutti i fermi elastici del caso per mettere uno zaino grande per una gita fuori porta. Buona strada anche a te!
Harley... Non harley? Sono in realtà un poco pippe nostre.. Un giorno girando con la mia shadow ho incrociato quei motoroni a tre ruote guidato da un tipo che assomigliava al cantante dei zztop, e quando lui si è sbracciato per salutarmi😁 più nessuna crisi di inferiorità, i motociclisti sono una tribù, chi guida moto come queste, harley o no.. Ancora di più 😘
Si riconosco anche io che tutte queste fisime sul marchio interessano solo a chi di moto ne mastica e ha voglia di sollevare polemica, una persona che di moto sa e gliene frega meno di zero può vedere questa e dire che è la "moto chopper americana" e vedere una ninja verde e dire che è "la moto di valentino" 🤣 sui complessi di "inferiorità" ho già superato tutto, in giro tutti mi salutano tranne gli scooteroni 🤣
Ciao! Ho scoperto adesso il tuo video adesso adesso... E me lo guardo perché mi interessa la moto e mi piace il tuo modo di porti! Sei educato e soprattutto non "esaurito" 😂 iscritto!
@@VoglioMaNonPosso vorrei passare al mondo custom perché è un genere che non ho mai e dico MAI considerato,ma ultimamente nonostante i miei 30 anni sto rivalutando la comodità della trasmissione a cardano/cinghia,la guida tranquilla e rilassata e soprattutto il fatto di non avere moto banali (GS,le varie Tiger,Africa Twin,KTM... Senza nulla togliere eh,grandissimi mezzi 🙂). Per utilizzo in città ho un swt 400 che uso anche per viaggiare (va troppo bene onestamente),per i giri domenicali ho un Kawa KLE 500,che però non mi consente eventuali viaggi in due. O meglio,lui ce la farebbe ma in due si sta stretti e c'è davvero poco spazio per i bagagli. Come ti trovi con i consumi della VT? Di affidabilità non ne parliamo neanche... Io stavo valutando o una Shadow 750 Classic o la Kawasaki VN 900 (più pesante ma con freno a disco posteriore e un po' più accogliente)
@@synergo9082 sì il mondo custom è certamente affascinante nel suo essere ma c'è la brutta piaga che se non hai una harley o una indian i puristi del genere ti guarderanno sempre come qualcosa di "meno", basta solo non farsi seghe mentali su queste cose. i consumi della mia sono sinceramente ancora un mistero perchè al momento monta una batteria un po' scarica e ogni volta che si spegne perde il parziale, ma a spanne credo sia tra i 18-22 km/l, in assoluto non male ma il sottoscritto viene da un 125 che faceva i 43 e questa mi sembra una petroliera 😂 come moto le custom made in japan credo siano a grossi modi tutte uguali, fossi in te valuterei anche le dragstar e nightstar di yamaha comunque, e in generale anche i modelli di cilindrata più alta della mia se l'obiettivo è di girare spesso in due. con questa ad ogni modo ho fatto un paio di giri di 40 minuti con la zavorrina e ti dico apertamente che la frenata fa un po' cagare a meno di strizzare bene e di anticipare, mentre il motore ce la fa assolutamente ma perde un buon 20-25% di brio in caso di sorpasso azzardato
@@VoglioMaNonPosso grazie mille per la tua risposta! Guarda... È un periodo di vita in cui non so perché ma ho voglia di distinguermi,quindi sinceramente di non essere ben considerato dagli harleysti mi importa ben poco. Per me le moto sono TUTTE belle,anche gli scooter... Sono una passione che deve unire,non creare differenze. Le Harley mi piacciono,ma ho notato che se un tempo erano le classiche moto da "duri",da motociclisti senza fronzoli,ora sono diventate uno status,oggetti modali da esibire al bar e per questo con costi fuori da ogni logica. Ciò detto,calcola che i consumi delle varie custom dai 750 in su,sono influenzati fortemente dal peso,che solitamente è parecchio elevato in rapporto alla potenza del motore. Quindi si,rispetto alla tua moto precedente la Shadow è una petroliera 😂 ma potevi capitare peggio. Io ora mi guardo in giro con calma,poi si vedrà... La frenata e il reparto sospensioni di gran parte dei custom sono due aspetti che in effetti mi preoccupano,venendo da altri generi di moto 🤔
Ho questa moto dal 2005 , la mia è a carburatore, la tua è a ignezione, Sappi che non ho mai e dico mai avuto problemi di carburazione, prima di questa ho avuto la Black widow molto molto simile alla Shadow e pure lì mai avuto problemi di carburazione
Ciao, credo dipenda da tanti fattori, non metto il dubbio che io sia stato un po' generale nell'esprimermi, di shadow in tutto il mondo ce ne sono milioni in decine e decine di versioni differenti ma resta di fatto che i carbutatori sono più "inaffidabili" dei sistemi ad iniezione (se progettati con la testa e non il culo, a quel punto meglio un classico carburatore). Ero comunque saltato a queste conclusioni perchè durante il mio informarmi sulla moto prima dell'acquisto su forum come tingavert e simili ho letto molti topic di gente con delle rogne proprio in merito con questi modelli pre-iniezione. Scusami per la svista :)
@@VoglioMaNonPosso ho avuto il 600 per circa 20000 km, mai problemi. Il problema che può presentarsi è la rottura delle membrane, su moto molto vecchie.
Mammamia quanti autovelox! E' un po' diversa dalla tua C2B, ma possiedo una VT 750 S (ex VT 750 RS o Honda Shadow RS), presa per capriccio e proprio per gli stessi motivi che hai elencato tu così bene nel video. Il mio obbiettivo era proprio quello di acquistare una C2B e speravo di poterla usare ogni giorno d'estate, ma non essendo un gran guidatore, alla fine ho optato per una più "snella" VT 750 S, che è più cruiser-roadster, e mi permette di fare percorsi cittadini e rotonde con più facilità. Devo dire però che ancora rimpiango lo stile custom più puro della C2B. Continua pure con i video e prendi la GoPro, perchè quando ti cade la telecamera mi fa prendere un colpo ogni volta, e diffondi "il verbo del vento in faccia", e del guidare sentendosi liberi, perchè quello è lo spirito giusto per una custom, anzi per una moto. Non importa quale moto hai o che cilindrata è, secondo me meriti rispetto se è questo il modo in cui la vivi.
Ma scherzi? La S è bellissima!!! sembra un mix tra una triumph e una 883, è unica nel suo genere secondo me. Comunque ti ringrazio, quando avrò qualche soldino da buttare forse prenderò una action cam
Fantastica. Io ho solo un dubbio. Se sia utilizzabile in città. Mi ispira molto ma uso la moto ogni giorno per andare al lavoro. Per di più in Barbagia che è tutto curve.
@@VoglioMaNonPosso eh … boh a breve ne proverò una. Spero non sia troppo scomoda. Perché dove sto io è tutto strada a curve, salite e rotonde. Mo vedo. Grazie mille.
Sei ingamba, ma la tua gioventù ti fa pesare i pareri degli altri... Curatene meno e pensa alla tua passione😘.. Te lo dico con il cuore, spero che tu non lo lrenda come un rimprovero perché un rimrovero non è.. ti seguo
Hai fatto bene a prendere la shadow, io ho una sportster 1200 ma mi son pentito, costi di manutenzione e di castomizzazione troppo elevati, ti dico solo 600€ per un tagliando e tutto ciò mi ha portato ad odiare e disprezzare il mondo harley compresa la mia moto. Volevo chiederti dove hai girato il video, amo le strade di campagna.
Ciao, il tuo rimane comunque un gran bel ferro! Io all'acquisto sono riuscito a fare bene o male tutto in casa e con un centino ho fatto olio, filtro olio, filtro aria, olio cardano e liquido raffreddamento. Comunque sono della provincia di Cremona, l'argine che faccio in questo video costeggia il fiume Po
Sono propenso di prenderla anch'io però non ne so molto, ad esempio quella che ho visto io è una vt 750 del 99 e sembra un po' diversa da questa. Consigli?
Le vt 750 sono rimaste praticamente immutate dalla loro nascita fino alla loro morte (anche se in america le vendono ancora sempre uguali identiche), hanno tutte lo stesso telaio e motore e ciclistica, l'unica un filo diversa è la S che è un pelo più corta. dato che i valori sono più o meno tutte tra i 3000 e i 5000 euro, l'unico consiglio che mi sento di darti è di cercarne una con qualche anno di meno cosi da avere avuto meno proprietari e che meno gente ci abbia messo su le mani, tuttavia se quel modello del 99 che dici è a meno di 3000 euro ci farei magari comunque un pensiero
@@VoglioMaNonPosso Devo vederla ancora di persona, la richiesta è 3200 per il prezzo finale è da vedere, per il fatto dei proprietari non so se è l'unico o c'è ne sono stati altri considera che ha 32000km però sono tutte cose da vedere di persona
Detto sinceramente uno come te, potrebbe andare lontano quindi se continuassi sarei felice, anche perché chi è che in Italia porta video blog con moto del genere? Per quel che conosco io nessuno
Ciao, non vorrei dire una stupidata enorme ma penso che tutte le 750 tranne la versione S abbiano bene o male la stessa identica culla telaio del motore....
Io ho avuto la Shadow Spirit, presa nel 2007 e venduta nel 2009. E non me ne sono per nulla pentito. Una moto senza nessun appeal e copia di una HD. Davvero troppa plastica e definirla una quasi Harley lo trovo un po' pretenzioso.
Sono gusti e impressioni personali. Certo le custom cruiser giapponesi non sono mai state delle HD ma non ci vanno neanche lontano dal concetto, ci fai le stesse cose alla fine. E' come dire che un TRK 502 è quasi un GS (blasfemia ma al tempo stesso verità). Il termine "quasi" sottende un compromesso. In America che è la patria delle custom e hanno quasi più HD che pistole c'è pieno di estimatori delle Shadow, paradossalmente hanno meno pregiudizi dei mercati europei dove perfino Indian "non è una vera HD"
@@VoglioMaNonPosso capisco il tuo punto di vista, però la Shadow (come il VN, l'Intruder, la Dragstar e tutte le altre), le trovo delle copie senza anima delle HD. Tutto qua. Ah già... Non possiedo una HD e mai la vorrei😅
Sono due mondi diversi che interpretano lo stesso spirito di vita. Vallo a dire agli hell angel della Baviera che hanno le copie delle HD 😂😂😂😂 io non ci proverei
Ciao, il motore ce la fa assolutamente e anche la posizione di guida permette di fare parecchi km senza stancarsi troppo, il problema è che sopra ai 100-110 si inizia ad avere addosso una bella quantità di aria e alla lunga stanca
@@VoglioMaNonPosso ...an ok ma con il vetro da mettere sul manubrio di protezione non sforza troppo sai avevo una 650 drustar e faticava molto nelle lunghe distanze
@@marcozatta5752 con questa signorina fino ad ora il giro più lungo che abbia fatto è stato di 300 km e a fine giornata l'unico stanco ero io 🤣 se non sbaglio la dragstar 650 era raffreddata ad aria, la shadow 750 invece è a liquido
@@VoglioMaNonPosso si esatto ad aria sono andato in Austria da Treviso sono da ste zone che fatica cmq grazie per le informazioni sto valutando se prendere il 750 shadow o il 1100 dragstar valutando prezzi e prestazioni ma se mi dici che con il 750 posso viaggiare vado tranquillo
Non capisco, io guido supersportive, ho provato harley, 883 e 1200, sono moto che hanno un costo eccessivo, non c'è nulla che giustifichi il prezzo tranne il marchio, per me vi fate tante pippe mentali per avere un marchio che non offre nulla se non costi esorbitanti, le custom sono nate come moto del popolo non moto da ricchi, per questo anche se sono affascinato dalle custom non ne capirò mai i possessori
Moto bella,ma pensa a guidare e divertirti con la moto lascia perdere a fare lo youtuber! Troppi commenti fuori luogo,il tuo italiano è da rivedere nel complesso è fastidioso ascoltarti ho fatto fatica a sentire il video anche se l’argomento che hai scelto è interessante.
Ciao, si hai ragione, è un genere che nel bene e nel male sente poco l'effetto del deprezzamento...le americane non parliamone nemmeno, l'altro giorno ho fatto un salto al concessionario harley a parma e avevano un paio di modelli usati a prezzi da automobile nuova... in ambito jappo qualche mosca bianca volendo c'è, tipo qualche shadow, intruder, dragstar e vn vulcan se ne trovano a prezzi cristiani... ovvio che poi bisogna valutare anno e km... in genere questi modelli citati costano comunque meno di una 883 usata
@@VoglioMaNonPosso stavo valutando la pazzia di prendere questa o la 600, c'è da dire che bisogna avere un pò di pelo sullo stomaco anche perchè lavoretti ecc bisogna farseli da soli sennò si perde la convenienza, passare da una moto naked 2019 a una di queste bisogna essere veramente appassionati perchè nel mio caso farei un downgrade assurdo in ogni aspetto
@@sharkpyro93 eh insomma... sarebbe un bel cambiamento quello che hai detto.. non saprei, se la voglia è tanta e concreta o se sarebbe solo un mezzo capriccio (io ad esempio vorrei farmi un beta alp ma non avrebbe senso per l'uso che ne faccio)... comunque il 600 costa poco meno del 750 ed è piu limitato essendo ad aria, carburatore, con meno cavalli ecc. di gran lavori se prendi un mezzo sano non ce ne sono, la mia era stata trascurata (25k km senza tagliandi) e quando l'ho presa oltre a un cambio olio+filtro, filtro aria, olio cardano e liquido raffreddamento non ho dovuto farci altro... fortunatamente non stiamo parlando di harley qui ma di giapponesi
@@VoglioMaNonPosso mah gli shadow che sto guardando affermano di aver fatto tanti lavori recenti come gomme kit trasmissione e tagliandi vari, però la sorpresa è sempre dietro l'angolo, poi come dici tu sono moto a carburatori ad aria e ci sono tutte le varie noie che ne conseguono
