la prueba es sentado sin agacharme, transmisión 15 36, cuando termine de dejarla a punto que me guste como quede ahi si voy para la ruta a probarla. mi instagram: / jhona_m12
lindo andaba la levita... Cuando me fallaban así en la baja, probaba levantar la cortina con arandelas o gomitas o subir 2 puntitos el chicler de baja, casi siempre andaban muy bien. al tener una leva mas agresiva demanda nafta casi siempre en la transición baja/alta
Le adelante un poco la misma leva esa, y un poquito el captor de la chispa y quedo un caño, cambio, pero patinaron los embragues, voy a ponerle ar para ver si mejoró
Saludos amigo anda bien tu moto! Nota por lo general poner un arbol mas grande te baja la compresión, a menos que rebajes la culata o mayor cilindrada para compensar con el arbol grande.
le podrias hacer una con 6.50 o 6.80 de alsada y de hay el cruce asta que se rosen de hay achicas un tokesito las valvulas grados usa asi en ADM 80rca Y aaa50 en ESCAPE 80AAE 50 RCE no te peases de 90 60 en esos grados te quedan levas con fuersa que no decaen y tiran vueltas igual
Esaaa coincidimos los grados jaja te conteste ahora de mi cel bueno entonces anda bajando grandos aunque en 125 yo usaria tapa chica y carburala si el filtro el escape te kedo de 1000
@@francoharaos8864 igual sabes que quedaba medio punto para arriba la leva, probé adelantarla un poquito y un poquito el encendido y vaa no sabes lo que cambio, pero no aguantaron los discos de embrague, se sueltan estirando la segunda
@@JhonatanMendez no me acuerdo cuantas levas abre tirado y aveces decia q no queria hacer mas levas y despues vuelve las ganas y sigo inchando las bolas XD
@@JhonatanMendez voy a hacer lo mismo original aunque sea chino es original mejor material.! incluso cno los años sigue siendo genial. tube xr 250 xr 600 y ahora termine con una wave cosas de la vida tube un bebe blabla jaja, o sea son motitos para laburar aca en ciudad prefiero darle CALIDAD y durabilidad a darle potencia y q se rompa todo, un abrazo! genial tus videos
El arbol de levas de fabrica viene para que la moto tenga un buen rendimiento en baja media, tenga poco consumo y a su vez que el motor sea duradero, un árbol de levas modificado permite mejor llenado y vaciado de cilindro en rpm más altas
Amigo podrías hacer un video de cómo carburas, por qué te juro que no puedo aprender, le puse un 150(pz27) a mí 110 y como reniego, no tengo tapa nada pero quisiera que modere un poco aún que sea
Acelera a fondo, sacale el contacto que se apague y mira de que color queda la bujía, cuando esta blanca le falta nafta, cuando esta marrón color ladriillo esta bien y ya cuando es negra esta pasada de nafta
@@smirnxff2870 con el cicler de alta regulas alta como te dije acelerando a fondo y apagandola para ver como quema, después regulas media con la aguja hasta que responda bien el acelerador, y después por último el ralenti del tornillo de aire
Le pongo un tornillo de 8mm por adentro de la leva, la apretó y la coloco en un taladro, de ahí le das con lija grano medio fino y después le podes pasar pasta de pulir también
@@ciniko35 y no en realidad la tapa de una moto es algo simple, en un auto por ejemplo si por que es larga la tapa tiene pasajes de agua y aceite, y apretarla desparejo puede hacer que se queme más rápido la junta
