Sera una Scooter? Sera una moto de aventura? es un poco difícil de explicar pero lo que si es fácil es disfrutar y aprender de toda la tecnología que incorpora. #hondaxadv750 #pistonatope
ESTE SEÑOR ES UN CIENTIFICO UN PROFESOR UN PHD DE LAS MOTOS, HACE LOS MEJORES ANALISIS TECNICOS Y DE CONOCIEMIENTO DE UNA MOTO, NO ME GUSTA LA MOTO, PERO SI EL ANALISIS QUE HACE
Lo de las revoluciones en el menu es para escoger cuando quiere recibir una advertencia visual de sobrepaso de revoluciones, escoges o 4000 o 7000 o nada y no te limita para nada en la caja, simplemente te dá una notificacion en la pantalla sin afectar al motor.
Saludos desde Puerto Rico….💪🏼👍🏼🇵🇷 Yo soy motorista y tengo varios modelos de motoras. Yo creo que eso máquina se puede categorizar como en América le llaman a las Scooter de alta cilindrada… una Maxi-Scooter. Yo tengo una Honda en esa categoría que es 600cc. El motor se llama Silverwing y es bastante antigua es de el 2003 tiene mucha potencia y ya en ese año tenía ABS. Suzuki tiene otra Maxi-Scooter que es 650cc. Se llama Burgman.
Excelente video: Algunas observaciones que responderán dudas o complementaran la información: 1. Una vez sacas el protector de la usb tipo-c, muy pocos mortales podrían volver a ponerlo en su sitio, así que disfruta al máximo esa primera vez 2. En el baul de la moto cabe un casco a duras penas, es decir, para guardar tu casco neceitaras meter todo lo que traias dentro del casco y así podrás cerrar el baúl o como en mi caso usas una guaya extra para dejar amarradito tu casco sobre el asiento, o como muchos otros compañeros ponle un baúl. Por ejemplo para llevar el mercado (Si, hago compras en ella je je je) Yo llevo la bolsa del mercado en la parte delantera con cuidado de usar de esas bolsas ecológicas para no rayar las pastas. Incluso traje una caneca de 120Lt desde Bogota hasta el valle del cauca subiendo la linea como si de un pasajero trasero se tratara y etiquete a los de Honda ya que ellos me dijeron que yo me habia inventado que el smart case para la X-ADV existiera y no me lo han querido ni siquiera cotizar. 3. Si, las pastas son terriblemente sensibles, si las miras mal se malogran, es muy consentida la moto. 4. En la gaveta (Guantera), me encanto el nombre porque unos guantes, ahí solo de bebe pequeño je je je asi que ahí puedes llevar la tipica pañoleta de motociclista. (No tiene seguro asi que no dejes allí tu argolla de matrimonio 5. Para comprarle accesorios adicionales o repuestos originales hay que rogarle a los de Honda dreams porque el soporte postventas de la parte comercial es inigualablemente malo en Colombia por lo menos aunque un amigo de españa tambien compró un maletero y le llego tres meses despues. 6. Una vez te acostumbras a la cupula arriba, es poco probable que quieras sacrificar la comodidad del parabrisas por unos pocos km/h adicionales, eso sí, despues de 160km/h, para los que van a circuito je je, descubriran que la resistencia aerodinamica es notable pero la moto lo compensa muy bien. El seguro de la cupula tiende a atascarse por el esfuerzo realizado asi que si presionas suavemente la cupula lo puedes desatrancar y listo funciona de la forma en la que lo diseñaron. Es decir para que lo gradues y te olvides de ell je je je (En mi caso lo uso diario porque debo pasar debajo de unas materas flotantes al sacar y guardar la moto por lo que si no bajo la cupula las materas me cobraran un buen arañazo 7. La DCT suena como un clac que sientes en la zona urbana, lo cual es bueno porque significa que la moto por debajo de 60km/h es extremadamente silenciosa, tanto así que hay quien me pregunta de vez en cuando si es una moto electrica. Y si subes de golpe la velocidad ruge como un leoncito sorprendiendo a los de cilindrajes más altos (Y bajos tambien) 8. La tapa de combustible a penas la toques con los zapatos, toma tu rayón 9. El freno de parqueo es genial para ponerla en vias empinadas que en mi bello pais no faltan. 10. En vez de usar el modo MANUAL, te recomiendo el modo gravel que te permite usar los tres primeros cambios de forma "automatica" y luego tu decides si necesitas más velocidad, pero de 0 a 140km/h puedes usar la maxima potencia con cambios automaticos extremadamente cortos. 11. Para las personas bajitas, la moto es super estable ddesde los 3km/h, incluso estuve acompañando a un par de transeuntes que caminaban a paso normal y en ningun momento senti que se fuera a caer durante el trayecto de 600 metros aproximadamente. 12. El control de traccion no es tan intrusivo peroigual lo puedes disminuir hasta apagarlo 13. Mi mapa de usuario es más bajo en la entrega de potencia y el D tambien para los cambios un poco más largos que los de Sport 14. Ese tablero muestra x mil cositas de informacion que la verdad no alcanzaras a revisarlos todos o algunos de plano son datos bien inutiles en la vida cotidiana. 15. En el modo standar para ciudad y llevar el celular en la parte de adelante en el hueco entre el combustible y el frontal, no se te caera y podras escuchar el waze y ver el mapa sin problemas y como te queda entre las piernas muy pocas personas lo notan. (Obviamente si tomas un hueco saltara por los aires... asi que no es una recomendación es solo una muestra de lo que en ocasiones hago que en otras motos ni de funda se me hubiera ocurrido o podria haberlo hecho) 16. El acelerador electronico es suceptible a interferencias externas, rarisimas veces sucede pero es posible que en su aprendizaje automatico se le crucen los cables asi que detienes la moto, la apagas y la uelves a encender y listo (Me lo enseñó el servicio técnico del internet ) 17. La suspensión esta muy bien seteada y su retroceso es lento lo cual es bueno para no interferir con la traccion, pero cuando es para pasar uno de los imprevistos resaltos cuadrados de las carreteras colombianas, pues te dolera en el alma cuando escuches el golpe contra el motor 18. La llave permite abrir el baul en caso de emergencia por si se te acaba la bateria y no pudieras activar el sistema y tienes tu kit de recarga dentro del baul je je je En fin, Super recomendable, ojala traigan la adv 350, que es más bajita y con un baul más amplio así podrian aumentar los usuarios feclices :)
Muchas gracias por tus comentarios eso hace hace el complemento perfecto del video y creo que ayuda mucho para aquellas personas que puedan estar interesados en una de estas motocicletas, depronto me puedes ayudar con el consumo de combustible que me quedo una duda
el lio de meterla a destapado esta en tener que lavarla despues je je je, pero te hace sentir muy seguro, por ejemplo fuimos en norte de santander por el camino a presidente y en ningun momento me senti en riesgo, eso si, me pase en una subidita fuera del camino y se sintieron los 235 Kg en impulsarla de reversa, lo cual me llevo a tomar una rutina de ejercicios para poder sacarla de esos apuros...
@@fercholandaeta1016 Tienes razon, muchos podrian fijarse unicamente en el precio reportado de compra, Actualmente la valorizacion de una Xadv 2023 esta en 45'000.000 de cara Al gobierno, y pues para comprarla entre 65M y 76M, lo bueno es que su valor comercial se deprecia bastante bien a lo largo del tiempo, es decir, que probablemente en vez de disminuir su valor comercial es más bien normal que se mantenga o que incluso aumente un poco. En cuanto a los mantenimientos y combustible, en cada tanqueada (Desde reserva hasta lleno) de extra actualmente pago entre $ 50.000 y $ 65.000. Asi pues, para los 18000 km que llevos recorridos por toda Colombia e invertido en total $ 3'020,700. De Mantenimiento, la mayoria de los talleres de honda son muy eficientes, en lo personal me he acostumbrado a llevarla al de pereira y en promedio son entre 500 y 600 mil pesos asi que no es juguete de Millonarios como muchos piensan, pero si requiere un esfuerzo adiciional el comprarla. Hasta el momento no le he hecho cambio de llantas pero estamos a menos de 1000 Km si la proyeccion no me falla. En total esos primeros 18000 km en mantenimiento incluyendo los productos de aseo y mantenimiento de la cadena he invertido en total 1'460.200 lo que la convierte en un vehiculo muy eficiente y facil de mantener. El ahorro calculado en tiempo y valor de transportes para los trayectos que he hecho sin contar los acompañantes ronda los $15'000.000 asi que he recuperado cerca de un 20% de la inversión. Es cierto que no llega a los numeros de la Victory black de mi esposa, que se le pega a la par en las rodadas pero son muy buenos numeros, los otros propietarios confirmaran... eso si, mejor que no se te dañe nada 😁
@@albertjjimenezp me acaba de andar varias dudas extra que tenía, se nota que es juicioso con su máquina, lo felicito y le deseo lo mejor en sus próximas aventuras
Soy de España, tengo el modelo de la generación anterior, tiene 3 años y 40000 km es una moto dura, parca en consumos y mantenimientos. Le tengo las maletas laterales y baúl, hemos hecho viajes por Galicia y Portugal sin ningún problema y muy cómodos, siempre en pareja. El cambio es una pasada y el nuevo modelo aún es mejor. Ideal para todo sin sobresalir en nada...pero esa es su virtud.
El modelo anterior, que es el que tengo yo, 4.2 de media en una zona donde vivo que hay muchas curvas y cuestas. En llano el ordenador marca consumos de 2.8/3 de media a velocidad legal 100/110km h
Hola amigo, la llave misteriosa es para cuando te quedas sin batería, el asiento no se podría abrir, debajo del guardabarros trasero hay un hueco para la llave y así abrir el asiento. 😉
Pistón muchas gracias por el video, muy instructivo. Ojalá pudieras hacer un vídeo de la HONDA NC750 X . Está moto y la X ADV 750 del vídeo, son motos sub valoradas, y en europa son elogiadas por su ingeniería, mucha ignorancia en el tema. Gracias 😊
Saludos, es importante que describas tu altura para hacer la comparacion con la del sillin de la moto, de esta manera se tiene una refencia mas acertada en cuanto a la altura....... pendiente con eso
Yo vivo en España, concretamente en Vigo, la uso a diario ya que no tengo coche, hago salidas de fin de semana, viajes, todo. Es dura, he visto motos con 100000 km y siguen como el primer día. Le he puesto baúl trasero y maletas laterales para los viajes, si la llevas tranquila el consumo es poco y en llano le tengo hecho consumos de 2 l de media, pero si le aprietas el consumo medio sube, lo tengo en 4.3/ 4.1 depende del mes y lo que hago. Muy cómoda. Si tienes oportunidad, cómprala, es cara pero merece muchísimo la pena. Lo mejor es probarla.
Sergio, yo la tengo y la moto es buena para el destapado, toca configurarle la suspensión a lo más blando y se comporta muy bien, se deja llevar a buen ritmo. Ya al momento de carretera se vuelve a configurar la suspensión a un punto medio o duro y 👌🏼👌🏼
Sugerencias: No hable taanntoo, que no deja escuchar claramente cuando la maquina realiza los cambios.... y dice "si ven?"... noo no vimos ni erda... los cambios no se ven y con tanta cháchara no se escuchan... de resto muy claro, muy respetuosa presentacion de la Nave.
Te voy a ayudar niño, esa moto es triptonica como los carros, es una scoter de alto cilindraje, con lo último en tecnología, es muy costosa y poco comercial. No es más, sin tanto misterio!.
Siendo razonable, esa moto no deberia de costar más de 40 millones, lamentablemente esa moto da cuenta de la economía colombiana. Nueva está en 68 y usada las venden en 75 jajajajaja
