Honda XL750 Transalp Vs. Suzuki V-Strom 800 DE: la sfida dell'anno! 

Bella prova, mi piacciono entrambe, ma ho scelto e comprato la Suzuki, oltre le ottime sospensioni, di serie monta cerchi Excel, il suo filtro d'aria di facile accesso e una catena con passo 525!

Che bello finalmente qualcuno che pesa le moto!

Nice video but im missing the english subtitles ;) Your channel would grow a lot more

Ottimo test tra le due dirette concorrenti. Ancora UNA volta sono stati confermati i pregi e i difetti di queste due moto. Il bello a questo punto è di poter scegliere quella che risponde di più alle proprie esigenze, con la garanzia di due marchi la cui affidabilità è fuori discussione. Sicuramente anche il giudizio estetico personale è una componente importante. Personalmente ho scelto Vstrom e sono pienamente soddisfatto 😉

Queste due moto le ho viste all'EICMA lo scorso novembre e sinceramente erano state le due che più mi avevano colpito. Alla fine ha prevalso il gusto estetico...ed ho scelto la Transalp 😎. Ho acquistato la colorazione classica (tricolor)..ed è bellissima! L'estetica con la colorazione bianco-rosso-blu mi ha fatto subito innamorare di questa moto. In omaggio ho avuto il tubolare paramotore. Ho fatto aggiungere il paracoppa, i paramani e il pacchetto comfort (presa 12V, deflettori, pedane passeggero gommate e borsa serbatoio). Ho aggiunto un cupolino fumé della WRS, 5cm più alto e il traversino WRS per il porta smartphone. Inoltre ho montato il bauletto Kappa k'force in alluminio nero da 58litri...e ci sta da Dio 😎. La mia moto mi piace tantissimo! Le sospensioni hanno un ottimo setting. Il motore spinge di brutto....e la mappatura SPORT fa divertire 😅. Penso che nelle scelte di ogni persona, il gusto personale prevale sempre. Questo vale su qualsiasi cosa. Dopotutto, dove c'è gusto non c'è mai perdenza😊! P.S. qualcuno ha fatto notare le componenti "plasticose" della Transalp...io posso dire che sulla colorazione nera questo effetto si può notare. Nella colorazione classica, sinceramente, non si nota affatto questo aspetto. Anzi, le componenti appaiono di buonissima qualità. C'è un aspetto della V-Strom che noni ha mai convinto: il gruppo ottico con il becco sotto. Può sembrare originale, ma esteticamente non mi piace proprio. Ecco....quel gruppo ottico lo trovo molto più bello sulla GSX-8S. Su quella moto spacca di brutto!

Ottimo servizio. Grazie. Esaustivi e professionali ♥️✌️🏍️🎠🎈🎡

Bravi, bella comparativa....proprio quello che cercavo!! Utilissima!!

Una bella comparativa, ben fatta ed esaustiva, io le ho provate tutte e due, belle, ma per quello che vale ho preferito Suzuki , mi ha divertito di più,

日本語の字幕があると嬉しいです(^^) 2台をこんなに走り込んで比較している素晴らしいビデオはまだ無いのです。 皆さんのコメントを翻訳して大まかに理解してます^ ^

Ohhhhhh ogni tanto qualcuno che dice la verità, analizza con onestà pregi e difetti. Bella prova....

Comparativa chiara, bilanciata e professionale, complimenti

Grazie ragazzi ottima presentazione buna vita 🏍

Bellissima prova,complimenti! Peccato le vibrazioni della Suzuki,ma comprerei comunque quella.

Ciao ottimo test, confermo in pieno i giudizi avendole provate entrambe, volevo sapere dove avevate svolto la prova viste le splendide strade grazie

Complimenti x il video, allora delle due , Suzuki vince a mani basse x me, ma bisogna dire la verità la Honda venderà molto di più, e sarà molto più rivendibile e x la garanzia e xchè è Honda, io in passato ho avuto Suzuki, mai un problema ma non si rivende più 🫤

Viste bene entrambe da vicino e personalmente ho trovato migliore come componentistica e qualità percepita la suzuki. A questo giro la transalp a parte il bel motore pecca troppo come materiali (vedi plastice economiche, adesivi senza trasparente,regolazioni assenti, maniglione posteriore di pessima qualità, telaio economico e brutto da vedere, per dirne alcune) La suzuki anche se sembra piú plasticosa ed ha una linea meno attraente da vicino si vede che é cmq fatta meglio.

Bella comparativa, fate più test ride

Ottima prova!

Bravi!!!

👍Vi ringrazio per il video, la suzuki per qualità la preferisco. Ciao e grazie

So thank you for this But in fact Wich did you prefer ?

Ottima comparativa, il peso superiore dell TA rispetto a quello dichiarato e senz'altro dovuto all'aggiunta del para coppa e tubolari .... personalmente preferisco Honda

Molto belle ma alla livrea di questa Suzuki manca la scritta " Guardia di Finanza ".

Secondo me la grande "pecca" di entrambe è non avere ruote tubeless, dotazione a cui io non riuscirei a farne a meno. Una regolazione facilitata del mono posteriore per Honda, sarebbe stato inoltre un accessorio molto utile. Avrei inoltre dotato la Honda di un serbatoio un pò più grande (20 lt circa come la vstrom), dato che anche la cb500x, ben più parsimoniosa nei consumi, ne ha uno più capiente. Della Suzuki a me sinceramente non piace il frontale, con un cupolino veramente risicato e con i due faretti sovrapposti non belli esteticamente e a quanto se ne dice, nemmeno troppo efficaci con il buio.

Bella comparativa, direi che honda ha fatto passare troppo tempo per presentare la sua transalp che purtroppo paga l'evidente derivazione dalla hornet con una impostazione che sicuramente meno di addice alla guida off soprattutto per la poca protezione della coppa dell'olio, Suzuki invece ha fatto un notevole passo avanti, in primis dal punto di vista estetico, ma sicuramente ha saputo costruire una vera globetrotter capace di soddisfare sia la guida in coppia che la guida off, dopo 2 Transalp e un v-strom 650 la scelta del v-strom 800 si è rivelata super azzeccata!!!!

Diciamo che la sfida non c’è proprio.. DE è avanti in tutto partendo da un design da moto del 2020 e non un remake sbagliato di grandi moto del passato…

so which did y’all pick?

Grazie , i consumi ?

vorrei vedere la comparativa transalp con Yamaha 700 rally

Ciao, Per la Honda Transalp sei anni di garanzia, in francia abiamo cinque anni di Honda France.

Non dite che la differenza di peso leggermente superiore rispetto a quanto dichiarato da Honda è anche dovuto agli optional presenti sul mezzo in prova, la coppa e il traliccio tubolare di protezione del motore che inevitabilmente aumenta il peso. Dovete migliorare nelle vostre recensioni. Saluti.

Aspetto la prova della KTM 790 Adventure 2023...potrebbe essere la quadratura del cerchio! Tubeless, piattaforma inerziale, pomello.... a 11.000 euro. Vedremo. Bravi e grazie x la prova dettagliata.

Suzuki ha una 6° marcia più corta della 5° della Honda, domanda: è una scelta logica quella della Suzuki, visto che il motore ha una "schiena" tale da poter girare più in basso rispetto a quello di Honda?

Io ho il Nuovo Transalp 750 XL e il mono l’hanno modificato dai modelli 2024 , e’ un ottima moto e si gode tanto , il cambio è preciso negli innesti , la frizione morbida, il cambio veloce e’ spettacolare, i freni ottimi , vibrazioni zerooo, la consiglio quando ci salgo su non voglio più scendere , i suoi 92 cv in modalità sport ti strappa il sorriso sotto al casco ,modalità useer, potenza al massimo , eb al minimo …la moto prima seconda , terza di alza 😂che meraviglia , in gravel ottimo per il bagnato, la standard in città insomma nel complesso una moto con la M maiuscola , forse il faro potevano farlo meglio, ma quello che mi fa storcere il naso sto caxxo di mono economico , in due se non regolato bene molleggia … e qui si risolve con un bel mono gubellini regolabile in tutto ,una sospensione media si aggira sugli 800€ e voi che dite che per 800€ devo disprezzare la mia moto ? Dopo aver fatto questa modifica la moto sarà perfetta ,il V Strom quel becco d’aquila non mi piace , come anche Gs, Multistrada ,Honda Transalp e’ la storia ed io personalmente ho scelto questa e ne sono contento poi ognuno fa ciò che vuole con i propri soldi buona strada a tutti.😎✌️💪🏻😅👋

Il peso della transalp è con o senza rally pack?

Ho sentito molte lamentele sul monoammortizzatore......ma qui non se ne parla!

Suzuki looks much better 😮

Quasi tutti ad elogiare la Suzuki nei vari gruppi sul Web e poi tutti ad acquistare la Honda mi spiegate il motivo vero ? Grazie

Ma l’impianto di illuminazione? Sono moto da viaggio a 360 gradi, quindi anche di notte, magari in condizioni non ottimali, di conseguenza anche la qualità di illuminazione è importante

Ottima comperativa !però c'è un aspetto che non avete menzionato che secondo me non è da sottovalutare per la categoria di moto,cioè i consumi. Qual secondo voi è risultato più parmionioso?sopratutto per chi adotta una guida 'turistica'.

Bella prova, mi piacerebbe sapere se i motori scaldano e quale scalda di meno soprattutto a luglio, grazie.

Scusa ma non condivido sopsensioni del Transalp penose sopratutto il mono posteriore regolabile solo in precarico non il ritorno e in due diventa praticamente inguidabile minimo avvalamento ti rimbalza in modo anche pericoloso quindi non puoi indurirla troppo e in due il mono arriva a pacco . per il rsto condivido

In giro vedo più Suzuki de 800 che Transalp per ora,penso che venda ancora di più Africa Twin rispetto a Transalp, io sono andato controcorrente e ho preso Tuareg 660.

Con uno scarichino giusto la Suzuki è sicuramente carina, e la coppia in basso in un moto è molto importante . La Honda è molto anonima , una moto da vecchi .

Prenderò la suzuki djebel..troppo figa!!

Le ho avute entrambe: Transalp 650 del 2004 per 5 anni con oltre 60000 km......poi passai in Bmw.... La V strom la ho attualmente il 650 2015....e non riesco a scenderci....ci fai tutto è un asino io motore spinge forte è una moto di sostanza e divertente.... Sono indeciso le proverò entrambe ma Suzuki per sostanza....design.... sospensioni regolabile,. Quickshifter...tubeless....motore.... penso sia superiore

Somebody give me an English summary of the video please?

Transalp 🥇👍

Durante la prova hai detto che la Transalp può essere regolata nel precarico solo sul mono. Nel libretto di uso e manutenzione c'è scritto che la regolazione del precarico è anche sulla forcella.

Bellissimo il confronto.. mi piacerebbe uno a 4 con tuareg e teneré.. io ho provato v strom 800 e tuareg.. e la posizione in piedi della Aprilia è superiore.. molto stretta tra le gambe.. e manubrio all'altezza giusta.. cosa che non ho trovato nel v strom.. manubrio un po basso.. e più cicciona.. sicuramente v strom ha un bell'apertura di gas alla prima parte della manopola.. che diverte di più in fuori strada rispetto alla aprilia..

hello 😊 thank you nice video ❤ subscribed 👍 see you

Bella prova ma, vi prego, basta con "règimi" con l'accento sulla e, che non esiste.. l'accento è sulla i!

Questo tester è veramente bono!!!!!

Siete bravissimi, ma règime non se po sentì.

Dobré srovnání dvou přímých konkurentů👍zajímalo by mě kterou by jste vybrali na cestování pro jezdce s větší výškou asi 187 cm?🧐Dík

Motore più azzeccato per la Suzuki, del resto un bicilindirico come quello Honda con la coppia a 7.800 giri non trovo abbia molto senso, i 1000 giri in meno a cui la tira fuori la suzuki fanno parecchia differenza. Poi basta con le camere d'aria nel 2023, sono pericolose e se fori e non cadi devi comunque chiamare il carro attrezzi nel 90% dei casi.

Non riesco a capire come mai la Suzuki non riesca mai a centrare una moto dall'inizio alla fine! Come fa a pesare come una 1100? Fare un'estetica più gradevole era così difficile? Peccato perché da quello che dite il motore questa volta sembra molto riuscito.

Belle entrambe, peccato che la VSTROM 800 non abbia lo stesso peso della transalp allora sarebbe perfetta. Difatti pesa come la mia VSTROM 1000. Strano veramente considerando che ha un più snello bicilindrico parallelo. Peccato

Per quanto riguarda il peso avete registrato per Honda XL 750 Transalp quello con para motore aggiunto e non quello della moto venduta in assetto standard senza alcuno accessorio .....rimango perplesso per quanto riguarda i rilevamenti di ripresa da voi pubblicati sulla rivista InMoto che evidenziano una eccessiva disparità tra le due moto facendo apparire la Transalp estremamente pigra nel riprendere giri motore e velocità.....poi alcuni dati con grafica hanno i colori delle linee non corrispondenti alle due moto in prova.

Ottima comparativa. Peccato per come continuate a pronunciare "Regime". L'accento va sulla "i" e non sulla "e"... Treccani docet 😉

Domanda..per effettuare una modifica da camera d’aria a tubeless bisogna cambiare il cerchio, vero ?

German or at least English subtitles please ;-)

Il fanale della Suzuki si può cambiare? Non fa luce per niente di notte.

consumi?

Ho provato la Suzuki, un bel motore!! ma le sospensioni sono troppo ballerine, nonostante sono un Suzukista, devo dire che qui Transalp stravince alla grande

Ma i numeri gli avete presi dal SuperEnalotto. Sieti gli unici.

Prenderei la Suzuki.

se non fosse per quel becco inutile sarebbe molto più bella la suzuki che almeno ha dei fari caratteristici.

che strada è?

La transalp è stata un must negli anni 80/90 adesso non mi piace più, ha tanta concorrenza migliore, Suzuki ad esempio

prova di altri tempi ...bella

In giro per ora ho visto più transapl che DE 800 io credo di non andare su nessuna delle 2 e andare sulla ktm 790 che è la più completa a mio parere:l cruise + coppia + potenza e giusto peso

English subtitles please!

Alla fine col pieno la differenza di peso è di 11 kg!

Honda da il peso senza paracoppa paramani paramotori 208 kg ordine di marcia modello base tutti questi sono accessori opzionali

La Suzuki mi ricorda un pò la trk: guidabilità un pò "goffa" per via del peso che si sente molto specie nel traffico cittadino e tendenza ad "uscire" dalle curve nella guida un pò briosa. Honda invece si vede a colpo d'occhio che ha una guidabilità molto più fluida e precisa. Per via del peso, forse sceglierei la Transalp.

Anno 2023: abbiamo automobili che guidano da sole, mentre praticamente tutte le case Giapponesi continuano a vendere maxi enduro da 230Kg con camere d'aria. Escluse entrambe a priori proprio per la mancanza del tubeless

la Honda al banco ha misurato 82 CV? ne mancano "solo" una decina dai dichiarati,come mai?

Loco.

12:04 come i giornalisti sportivi che hanno trasformato gli eleganti maratoneti kenyoti, nei volgari keniani. Non si può sentire.

Dommage qu'on ne puisse pas traduire la vidéo en Français :( Peccato che non possiamo tradurre il video in francese :(

Secondo me per quelle strada andate troppo veloce

Honda venderà molto molto di più...

Suzuki top made in Japan

Protezione aerodinamica....troppo importante. Transalp.

la V-strom è superiore 😜

Pesano troppo.

Avete sbagliato sono 92 cv non 82 all’inizio !

tra le 2 scelgo la ktm 790 XD

i difetti sembrano messi apposta....ruote con cameradaria, serbatoio piccolo per la transalp, parabrezza risicato per la v-strom

Due moto costose per quello che offrono

Il rally pak è un must have per andare al bar. Senza sei un povero.

Mi spiace, ma per me queste moto se le terranno i concessionari: SENZA IL CRUISE CONTROL, NON PRENDO NEMMENO IN CONSIDERAZIONE L’ACQUISTO! Ci sono tutte le cagate del marketing (riding mode, quick shifter) ma manca quel che serve per evitare i milioni di autovelox e per non stancarsi nei lunghi tragitti! A meno che non siano moto destinate a chi con un pieno esce due volte o addirittura ci va solo al bar

Transalp tirata... entrambe a camera ad aria

ok adesso rifatele uguali però col 19 e i cerchi tubeless.e senza quei fari anonimo Honda inguardabile e poco efficiente l'altro...

Salve opinione personale ,transalp più bella magari con qualche miglioria da fare ma suzuki motore fantastico ma linea bruttissima!!

Mancano i tubles,pericoloso.

Provate tutte e 2... Suzuki vince

la Suzuki è sempre la Suzuki....le adoro tutte

règime, non si può sentire...