A motocicleta Honda é cara, mas é culpa do mercado. Como vc disse, tem ampla rede de assistência, é fácil de repassar... tudo isso infla os preços da Honda.
Atualmente o melhor custo benefício está na Twister, por conta do preço, a Sahara tem mais conforto. Apesar das propostas ser bem diferente, a Sahara encara barro e pedras, terreno ruim enquanto a Twister é pra o asfalto. Atualmente tenho uma Twister, e já cogitei trocar pela Sahara mas o preço é inviável. A Sahara tá muito caro, não compensa.
Metade desse valor é só imposto do amor 😍😍. Particularmente não gosto de moto usada, por N fatores... Prefiro pegar 0km. Porém isso muda conforme as condições de cada um.
É cara, são verdades. Aqui no interior de MG a sahara 300 ADV está 37.000. Acabei comprando por não haver outra opção. A lander está 29.000 mas peca nesses aspectos que você falou. BMW e Kawasaki sem chances. Além de não serem trails como muita gente acha, a concessionária mais próxima fica a mais de 200 km daqui. Mas tá valendo, achei a sahara bem mais bonita e superior a antiga XRE, além de ter um pacote tecnológico bem bacana. Estou aguardando a minha chegar e satisfeito com minha compra! Parabéns pelo vídeo. Sucesso!
Essas traill de média cilindrada estamos sem muitas opções. Basicamente só tem Lander e Sahara, pq a BMW GS 310 é muito cara de manutenção, a Kawasaki versys já é uma categoria única no Brasil bicilíndrico, bebe demais na cidade e tem manutenção caríssima e péssima revenda igual a BMW. Sobra a defasada Lander, que já deve ter uns 30 anos com mesmo motor e ciclística. E agora a nova Sahara que apesar de muito cara, ela trás importantes inovações e baixo custo de manutenção e excelente revenda e rede de assistência técnica.
@@motociclano só que os preços da Honda estão absurdos desde 2019. Naquela época também tinha imposto do amor? 🤣🤣🤣🤣. Não dá pra defender os preços absurdos da Honda com esse argumento aí amigo. Em 2022, a Titan estava sendo vendida a mais de R$19.000,00 em minha cidade. Em 2022 tinha imposto do amor? Nessa vou discordar de você amigo 🤣
Vamos lá. Em 2020 comprei a croaser por 13.700, metade disso impostos do amor. Veio a pandemia fecharam tudo, custo de produção subiu, hoje uma crosser custa em média 21 mil. Continuamos cobrando a mesma alíquota de imposto, metade. 2020 seria 6.000 de imposto 2024 seria mais de 10.000 Ou seja o estado, quebrou empresas, mandou fechar economia, desestabilizou a cadeia de produção e de sobra ainda está arrecadando mais com isso. Se o estado reduzir a carga tributária o Brasil deixa de ser 3 mundo.
@@motociclano então explique por quê uma Bajaj Dominar 400 é mais barata que Sahara e CB 300F? Por quê uma Dafra NH 300 é mais barata que essas duas motos da Honda citadas? Esse argumento aí não pode ser usado pra justificar os preços absurdos da Honda quando nos deparamos com motos de 400cc que custam menos que a Sahara e CB 300F. E por quê uma Apache RTR 200 ABS é mais barata que uma Titan que ainda tem tambor na roda traseira? Por essas razões que levantei aqui, vou continuar discordando do amigo 🤣
Obviamente que você sabe que essas motos são produzidas na Índia neh... Compara quanto custa pra produzir lá (sem direitos trabalhista e o resto) e aqui com nossa amada burocracia. Como que a Royal vendendo muito bem, não pensa em trazer fábrica pra o Brasil ? Simplesmente pq é tão mais barato produzir lá, que mesmo pagando alíquota alta na importação ainda chega com preço competitivo. Essa maré pode mudar rapidamente, se o dólar subir... Aí todas essas empresas, Royal, bajaj, tvs vão se arrebentar.
