Honest review BMW R 1250 GS 

Уважаемый Одинокий волк! Берегите себя и сохраните для нас свои удивительные навыки в мотопросвещении! Трезвый ум, смелость и честность в мире современного манипулятивного маркетинга - большая редкость,, уникальные способности. Вы очень нужны нам, начинающим, любителям, но живо интересующимся и не имеющим возможность самостоятельно протестировать все линейки, чтобы сделать системные выводы. Спасибо, что Вы есть!

Лучшие обзоры мотоциклов из всех! Огромное спасибо! Каждое видео - просто праздник!

потери переходят в тепло, потери в 25% на кардане, при 100 лс привели бы к 25 лс/18 киловатт тепла на редукторе и приводах. это десяток больших кипятильников. такой привод был бы красный от тепла и плавил все вокруг - пластик, резинки и проч. Реальные потери - 2-4 процента на каждом 90градусном повороте крутящего момента. у мотоциклов с цепью таких поворотов нет, у гуся - один, в заднем редукторе. у супертенере и кросстурера - два, главная пара и задний редуктор. Второй минус таких поворотов - вес, каждый поворот в сумме килограмм 10-15. Потому кросстурер и супертенере такие тяжелые, а все легкие мотоциклы - с цепью.

Хороший обзор. Оппонировать не к чему. Только добавить. Из собственного опыта (два поколения Ершей, два поколения Версусов и три поколения Гусей): после летнего отдыха в Черногории был вынужден возвращаться уже поздней осенью. Пришлось зависнуть в Сербии почти на три месяца. Ехал из Белграда в Москву. Старался успеть до снегопадов. 2600 км за 36 часов с 4 часами сна под Варшавой, границей, едой и заправками. Температура на всем протяжении от +3 до -5 С. В Смоленской области таки же попал в снегопады. Очень хорошо работают системы стабилизации. Продолжал движение в режиме 90-120 км/ч и ни разу мотоцикл не занесло или снесло. После той поездки особенно проникся доверием к марке. Есть, кстати, недокументированные функции. Ни в одном обзоре никем не упомянутые. В частности, что мне помогало держать высокую скорость на снегу: датчик температуры в левом нижнем углу может менять цвет на голубой. Сначала думал, что это предупреждение о низкой температуре (как на машинах). Однако цвет датчика становился нормальным и при -5 С. В итоге оказалось, что таким образом мотоцикл предупреждает что под колёсами лёд. Цвет индикатора менялся только тогда, когда выезжал на сильно заснеженные участки с накатом. Это и помогало идти достаточно быстро. Индикатор "посинел" - газ сбросил, вернулся к нормальному цвету - поехали быстрее. По карданам спасибо, что рассказали. Сам пока с такой проблемой не сталкивался. Очень интересно будет сравнить с Триумфом. Сам, в своё время стоял перед выбором. Но на ранних Больших Тиграх электроника точно отставала. Интересно что сейчас...

this is the longest russian speech i have ever listened to. i got the subtitles and understood everything thanks to English. I like the humour and the way he explains things. keep up the good work. thak you. greetings from Turkey. 🖑

Класс! Жду Тенеру 1200!

Когда нового выпуска ждешь больше, чем майских праздников)

Хоспади да это лучший канал! У меня есть харлей фото боб на Милуоки 114. После просмотра ВСЕХ видосов с этого канала купил ещё и тигра 900 ралли. На этой неделе первый раз на тигре выехал на бездорожье. Орал в голос от полученных эмоций. Огромное спасибо автору за его работу. П.с. поскольку я все таки харлееёб то очень хочется услышать мнение автора о пан Америке

Триумфоводы расправили плечи )) МИР ТРУД МАЙ

Случайно попал на канал. Думаю,гляну одним глазом, и залип... Все понравилось. Подписался. Лайк поставил. Не бросайте это дело, у Вас отлично получается).

Тебе книги писать надо, а не в ютубе ролики показывать, либо в руководство по эксплуатации каждой модели флешку с видео. Ты супер, большое спасибо за проделанную работу,

Здравствуйте. Посмотрел только что этот обзор и поймал себя на том, что жду каждого следующего выпуска, как в детстве мы ждали следующую серию фильма "Гостья из будущего" . И потом шли всем двором смотреть у кого-нибудь на квартире. Большое спасибо вам!!! Очень интересно смотреть объективные обзоры опытного мотоциклиста у которого есть уникальная возможность протестировать и сравнить большинство мотоциклов мировых брендов. Ваш труд достоин уважения!!!

Как всегда: внятно и доступно о сложном! 👍 Сравнительный анализ - очень информативно, в тему!👏

Лучшие мотообзоры. Невероятное сочетание безэмоциональной речи и захватывающего содержания. Кроме того, ничего не "подгорает".

То неловкое чувство, когда садишься на гуся и думаешь, что по раздолбаным дорогам он поедет мягко)

Спасибо за труд!

Последние секунды видео прекрасны)) Браво!)

Лайк! Ждем обзор свежего КТМ 1290 SA

Отличный ролик, спасибо. VFR 1200 тоже ждем.

Про форум тигроводов посмеялся😅👍

Опять Праздник! Обзор от Одинокого!!!

Спасибо за качественный обзор. С нетерпением жду обзоров на Мультистрады.

Обзор на очень высоком уровне! Огромное количество сравнительных моментов! Продолжайте в том же духе, пожалуйста! Интересно посмотреть обзор под другим углом: сравнение и выбор лучшего байка для не очень длинных путешествий С НИЗКИМ СЕДЛОМ... Низкорослых не мало... с выбором сложно...

Спасибо вам за обзор. Момент с подножкой очень понравился. Такое в рекламных роликах точно не покажут )))

Финальные кадры просто мега зачётные ))) Спасибо огромное за подробный рассказ и интересное сравнение с т.н. "одноклассниками"

Это самый лучший обзор турэндуро мотоциклов какой я когда то видел и слышал, Спасибо вам добрый человек и удачи на дорогах.

вот именно в таком ключе давай и дальше, характеристика обзорного мотоцикла, статистика, личные ощущения, а потом сравнение с другими в классе, вот этот обзор вообще зе бест, хотя у тебя и так все супер, именно такого обзора и хотел, в конце выбрать лучшего из класса. +++++++++

Спасибо за такое множество информации в одном видео. 👍👍👍

Приветствую! Дя полноты картины сравнения мотоциклов я бы добавил еще одну деталь о которой многие умалчивают или и вовсе не задумываются, при выборе мотоцикла. Многие из покупающих новый или поддержанный мотоцикл не берут его с мыслью ездить на нем до конца жизни, как в прямом так и в переносном смысле. Рано или поздно будет стоять вопрос продажи "старого" и покупки нового мопеда. К сожалению или к радости владельцев гусей, именно гусь является самым стабильным по цене мотоциклом при перепродаже (по крайней мере в Германии, где я живу). Из личного опыта, - до конца июля этого года был владельцем F850GS, который был приобретен в конце ноября 2020 с 5 тыс. пробега как демобайк. На момент продажи в июле 2022, пробег уже составлял 28 тыс. км. Потеря в цене за это время ровно 1000 евро, причем мотоцикл продал на mobile.de по самой низкой цене на все немецком рынке и еще сделал доп. скидку покупателю в 200 евро, "за красивые глаза" (уж очень ему мотоцикл понравился). Без скидки потеря была бы и вовсе 800 евро... Может ли KTM похвастаться такой стабильностью? К сожалению, вообще никак не может... Если сдать KTM (Super Adventure S) в зачет при покупке BMW или Ducati, то потеря по стоимости будет колоссальной. Так KTM купленный в начале сезона за 19 тыс. евро в конце сезона и с 5-10 тыс. пробега, при сдаче его в зачет будет оценен в 10-12 тыс. евро. Тут единствееная надежда продать его самому, скинув лишь 2-4тыс. евро от первоначальной цены. С Ducati ситуация лучше, в цене они стабильны, но при условии, что они предлагаются с маленькими пробегами. Вообще по Multistrada складывается такое впечатление, что это туристический мотоцикл для туризма по выходным несколько раз в год... Уж очень маленькие пробеги у мотоциклов на вторичке... Как не крути а гуся можно и со 100.000 км продать... У KTM 1290 Super Adventure S или Ducati Multistrada таких пробегов на вторичке нет...

Молодец! Заморочился))) Но останусь на своем гусе 1200.

Как всегда смотрится на одном дыхании 👍🏻👍🏻👍🏻 лайк до просмотра обзора 😎 Ждём сравнительный обзор ктм 1290 адв С прошлого и нынешнего годов выпуска✊🏼✌🏻👌🏻

Обзор просто вкуснятина! Ирония, юмор, отсылки и мемасы. Друг, делай обзоры чего угодно. Обещаю, буду смотреть)))

Огромное спасибо за ваше творчество

Очень нравятся обзоры! С последнего кадра ржал в голос)) спасибо!

Спасибо за проделанную работу!!! Удачи и будьте Здоровы.

Спасибо за проделанную работу! Надо будет заглянуть в комментарии через пару дней, может быть шедевральных аппеляций к вибрациям Харлея в обзоре на турынду станет ещё больше 😀

Супер тенере терапия! 😀

Всё детально, по полочкам, самый сок. Спасибо за проделанную работу!

Супер! Отличный обзор! Как всегда, интересно, объективно и с приятным юмором! Жму руку!

Отличный канал,отличные обзоры,отличная подача!!!!!

Спасибо Вам за труд, приятная подача, качественный контент, ошибки бывают у всех, это не беда. С нетерпением ждём новых ваших работ. Мотики биммерские я сам не катал, езжу на японце и ничего сказать не могу, разве что смотрю на них и глазу не за что зацепиться, как будто дизайнеры ставили себе задачу сделать каждую деталь максимально некрасивой и не симметричной.. Хорошо когда есть как у вас реальная возможность протестировать сравнить и выбрать из широкого спектра марок, кубатур и комплектаций. При этом глядя на ваш анализ большей части продуктов бмв, ассоциация одна: " мыши плакали и кололись но всё равно упорно продолжали грызть кактус")))

Самые лучшие обзоры мотоциклов! Спасибо

Как всегда, ёмкий, сочный обзор, классно подана информация

Спасибо за обзор 🙏

Жду каждый выпуск автора как ману небесную.....

Огромное спасибо, интересно и познавательно! Как фанат и владелец 1200 мультистрады, плачу от восторга, не останавливайся!

Спасибо за огромную проделанную работу))) гусеводо крепитесь)))

Жила была добрая лошадка оппозитной масти по кличке БНВэшка катала она на себе ребят и всех радовала. Ребята ее очень любили. Но вот однажды голодный злой одинокий волк решил напасть на неё и съесть.Думал, что он санитар леса ,ему все позволено и у БНВэшки нет защитников. Подкрался волк к лошадке накинулся на неё и давай ее кусать своими острыми зубищами , но кто-то из ребят увидел как он ее кусает,позвал подмогу выручать из беды любимую лошадку. Волк матёрый был, но ему напинали кто как мог и лошадку отбили. Ушёл он злой и голодный. А на БНВэшке раны зажили и она снова стала катать на себе своих ребят и радовать.

Есть 2 существенных преимущества у гуся. 1. Шикарный мотор, хороший момент доступен на низах, отличное охлаждение из за конструкции, удобство зазоры клапанов проверять. 2. Лучшие в классе дуги и их конструкция, его хоть с обрыва кидай, он как матрёшка. Ну кардан да, пока в данном исполнении всё же для меня является недостатком, хотя 2 преимущества выше его перекрывают, и думаю их и покупают из за этих двух хороший особенностей. Всё таки разбирать каждый год его и смазывать литолом не очень то и охота, а не разбирать каждый год не позволит совесть. В Самом кардане гуся есть 3 не обслуживаемые детали, это 2 крестовины и еще вилка скольжения находится посередине кардана, имеет шлицевое соединение с муфтой скольжения.

Классное и подробное видео, спасибо!👍🏻 Хотелось бы услышать про Мультистраду 1260 Эндуро так же подробно. ✊🏻

Очень рад что досмотрел до конца - подножка порадовала до слёз 😂😂😂

С прошлого года катаю на 1250адв, 99,9% по асфальту, те по серпантинам, сразу поставил проставки от вундерлих чтоб выше и ближе был руль, пересел со 110сильного гуся, 125 сильный не зашёл, по моим ощущениям125 на низах оч хорошо едет тяги хватает более чем, на верхах для меня даже избыточно, вибраций не ощущал - обращу внимание при следующей поездке, квикшифтер прям лучше стал чем на 12м но пинки за 6тыщ оборотов присутствуют, если честно почти им и не пользуюсь, передвигаю мотоцикл исключительно в режиме динамик про и в дождь и снег, ибо всё другое от блаженного - не можешь управлять такой мощностью то и не нужно покупать такой мот есть более слабые и экономичные, подвеска стоит в авто режиме - нареканий нет, вот самый большой минус про отопление ручек это да, жарят так в слабом модусе что приходится их отключать после 5минут потом опять включать! В целом очень зашёл, при езде в одного расход 4,8 - 5,0, с женой и кофрами до 5,5, по автобану не ездил пока ничего сказать не могу. Шифткам не чувствую совсем когда он перекидывается. Искать недостатки в каких либо мотоциклах не стоит (на них шумно, нет климатконтроля, ветер дует, холодно, жарко, мокро) они у всех есть так же как и плюсы, у каждого мотоцикла есть своя харизма, тут уже на вкус и цвет, у меня их несколько и есть такой у которого нет ни ветрозащиты, ни динамики ни подвески - другими словами его можно назвать говном, но если его рассматривать с другой стороны - это очень красивый мотоцикл вибрирующий и дарящий эмоции, но многие так не считают!

Крутой канал, с глубокой аналитикой! Обожаю турынды и жду с нетерпением новых видосов.

Блин, какие крутые обзоры! Спасибо!

Спасибо, как всегда на высоте 👍

В день Солидарности трудящихся отличный подгон от Одинокого волка!!! Отличная очередная работа!!! Всех с наступающим 9 мая, желаю так же путешествовать на разных турэндуро 😉☝️

8 - 04 Низкомотористые обороты 👍🤓

Лучший! Смотрятся видео на одном дыхании!

Как всегда шикарно, чётко по существу 👍

Как всегда круто!!! Когда будут Honda CB 500X-? KTM 390 adventure-?

Спасибо за огромный ваш труд ! Моё уважение вам , хвала и честь !

Вот прям с удовольствием смотрю 👍

Ждём ! Как всегда всё здорово , спасибо !

У меня ооочень много знакомых кто ездит на бнв причём на разных моделях, я ни разу ещё не слышал что у кого то были проблемы с карданом и уж тем более что его порвало (ток из тырнета и причём от тех кто на бнв кроме как на тест драйв не ездит) у всех новых мотов есть детские болячки дилеры тх устраняют, но в целом посмотрите сколько одних гусей во всём мире сравните цифры, статистику - это самые большие числа и самый продаваемый мот, стессна все хотят найти в нём минусы такой брэнд и флагман всегда был и есть на первом месте, а если вдруг у одного что то сломается растрындеть по просторам нужно что это за лг) так же когда д. Вася в своём гараже прокачивает торм. жидкость и накрывается блок абс тоже начинают орать что это проблема у гусей - в отличии от тех кто обслуживает я у дилера такого не замечается) автор забыл ещё переднюю подвеску обхаить!) за непосильные труды и объём видео палец вверх!

На счёт потери 25%мощности,это уже доказано что это преувеличение сильное!☝️

Как всегда увлекательный обзор)

Подножка пассажира огонь! Благодарю за видео, жду 1200VFR

После этого обзора еще сильнее захотелось прокатиться на большом гусе и сравнить свои впечатления с отзывом автора)

Успел со времени прошлого ролика про 1200gs стать новоиспечённым владельцем 1250gs. Может не смотреть?🤔 Ну блин надоооо! Собрал волю в кулак)))

Спасибо! Отличный обзор. Все красивые и мощные, но ощущения ии восприятия использования разнятся сильно. Спасибо за старания!

Самые качественные обзоры берегите себя вы нужны нам

А на vfr 1200 будет?

Тешил себя мечтой о BMW1250 - после этих обзоров стремление поутихло. Вибрация - главное Но, и другие прелести не прошли стороной. Огромное спасибо Автору!

Благодарю за обзор, смотрел с удовольствием! Так держать!!!

Отличное сравнение. Давно такого ждал

Пожалуйста....о Супер Тенери 1200 обзора ждем....о старом и новом...спасибо...

Пожалуй, кроме непонятной антипатии к карданам, не за что зацепиться, чтобы даже подумать о субъективности автора. Блестящие обзоры, насыщенные описанием конкретных деталей эксплуатации и конструкции. После Одинокого Волка слушать псевдовидеоблогеров, которые показывают, где у Байка свет переключается пустая трата времени. Очень порадовал рассказ про NC750 X. На постсоветском пространстве явно недооценённый мотоцикл.

Интересные обзоры про турэндуро! на неделе продал воздушного гуся 1200, (7 лет водил)! сейчас в поиске. Жду выпуск про КТМ. Спасибо!

Очень понравился кинофильм. С нетерпением жду повествование о 1200 Сутенере. Хочется сравнить впечатления . Спасибо 👍👍👍

Обзоры одинокого волка - топ!

На счёт потери мощности карданной передачи в 25%, - это фэйк, в принципе потеря мощности чуть больше чем у цепи, но и удобства больше.

Спасибо большое! Отличный обзор под бокальчик утреннего кофе.

Спасибо за обзор!

Классно, но всё равно останусь на воздушном гусе...

-Сынок,почему от тебя г*вном пахнет? Опять на гусе катался? -Та нее,меня Боря приятель подвёз...

Видеоматериалы, как и всегда, отменно приправлены и поданы!

спасибо за обзор, очень ждем сутенера в твоем исполнении:)

Хотелось бы знать о материальной стороне вопроса, например , сравнение ценников со всеми необходимыми обвесами, защитными и функциональными. 2 - ценник обслуживания, насколько тур флагманы отличаются по надежности, например сколько я проеду на мультике или гусе, не думая ни о чем. Насколько сильно падает цена на вторичке, если захочешь продать. Ценник гарантийного обслуживания у дилера

А где же сравнение с Тенере?

«Пока гусь до 5000 тысяч оборотов раскрутится, мультик уже на заправке стоять будет» 😂

Лучший обзор! Успехов автору. Прекрасный контент)

25 % потерь на кардане))) почитайте, пожалуйста, про типы приводов и их кпд и не говорите глупостей. Куда бы эти потери уходили? Они в тепло только могут уйти. Потрогайте кардан на гусе и убедитесь, что он не раскален при езде.

От концовки поржал)

Отличный обзор, очень полезно👍

Ни какой воды всё по делу действительно ОБЗОРЫ! Подписка 👍✌️

А почему без сравнения с tenere в конце?

Барон Мюнхгаузен объявил войну Англии и Англия капитулировала... посмотрим что будет с БМВ)))

Лучшие обзоры в интернете , спасибо.....

Подписался на ваш канал и смотрю ролики не толко для того чтобы о мотоциклах информацию получить. Ну и слушая вас учиться красиво розговаривать. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍