How does Ravenol VMP 5w30 in 1.6 TDI age after 13700kms? [WASTE OIL] 

Si nos llegan a decir la manera de expresarnos y los conocimientos que demostramos en el campo de los lubricantes antes de la Taberna del Motor, no nos lo creeriamos. Totalmente de acuerdo con el razonamiento. Ravenol es una marca de mucha calidad...y el trato a un vehículo se le nota en su buen hacer y longevidad. Un saludo.

Hola. Controlas las regeneraciones del fap? Yo hago tambien solo autivia y cambio cada 15000, he usado siempre aceites tipo ravenol pero me preocupa la dilucion por las regeneraciones y viendo tu analisis es una pasada. Muchas gracias por facilitar las muestras, nos ayuda a todos

@@gito75 Hola Gito75,si así es controlo al minimo detallé todas las regeneraciones del motor.Simplemente con un Carista enchufado y con la app VagDpf pro, que compré por unos 4-5 euros en la storre de android.Esta tarde mismo viniendo al trabajo empezó una regeneración qué bajó del 100% del dpf hasta los 19%. Y le enseñé a mi esposa qué coje el coche también, nunca apagar el motor al llegar al trabajo si el relanti del motor es más alto de los 800 revoluciones...por qué está regenerzndo el dpf y al finalizarlo el relanti bajará solo a su sitio.Un saludo.

Siempre as usado este aceite?los kilómetros son de diario o en viajes de muchos kilómetros?saludos....

Hola marcosmarcon12 los kilometros son de diario,lo usamos yo y mi esposa para ir a trabajar.Uso el ravenol desdé qué salió el review aquí en este canal.Antes le ponía Castrol LL 5w30 recomendación del mecánico,pero se lo cambiábamos a los 10.000km.Yo no usó ningún tipo de aditivo en el aceite.Lo único que uso es antes de cada cambió de aceite le pongo el limpiador M.Flush de Xenum y en cada repostaje de gasoil le pongo el mejorador de diesel NEX10 tambien de Xenum,que para mí es lo mejor qué hay en el mercado actual.De ahí qué no hay restos de hollín y hace buena quema el coche.El Nex10 es un poco caro pero me recompensa por cada euro según he visto en el análisis.Seguire con lo mismo. Un 🫂

Por su composición, estos aceites duran 2 años en el cárter sin problema. El tema es no pasarse de esos 15.000 km entre cambios.

Que tal te fue con red line y porq prefieres el alemán? Cuentanos tu experiencia

@@josep8588 El motor se escucha menos con el Red Line, pero en protección creo que van a la par como demuestran las pruebas de muestras tras su uso. Si noto el motor más "despierto" con el Ravenol y va más fino de respuesta, pero se notan más los ruidos motor. Personalmente uso el Ravenol: excelente protección, poca volatilidad, buena respuesta motor...ya es cuestión de gustos personales, porque en cuanto al precio, están casi a la par. Espero haberte aclarado tu duda. Saludos.

@@josep8588 euroseries

Por supuesto, pero tambien a la buena salud del motor. Hace unas semanas subí análisis de este mismo aceite usado en un VW Scirocco 2.0 TDI, también todo autovía, y estaba en bastante pero estado ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Qa1Aq3TYreo.htmlsi=JxvZLx5MbfGATcHD

Ok, @@LaTabernadelMotor, x supuesto y x eso decía q en parte Evidentemente este motor está en muy buen estado y el del Scirocco... o tenía más kms o había tenido "peor vejez" Un saludo Cuídate... Y muchas gracias x toda la, buena, información q nos aportas a quienes queremos cuidar nuestros motores

Hola Jorge, pues lo compras barato amigo mío, yo compro la carrafa de 5l aquí en España con 89€....Un saludo

@@paullucianmarinescu2823 Lo compras caro, a mí la garrafa de 5 litros de DXG 5w30, que es prácticamente igual, me sale por 65 euros. En la página de Recambium lo encuentras a 65 euros el VMP. Saludos.

Pero el DXG tiene propiedades diferentes en cuanto a viscosidad HTHS y cenizas con respecto al VMP. Ambos sin buenos aceites pero sin para motores diferentes rockwellrc.es/ravenol-lubricantes/981-ravenol-vmp-5w30-promo-41l-gratis.html Usando el código TABERNA hacen un pequeño descuento

Ojo 15000 Kms de autovía a velocidad constante. Usándolo en ciudad, yo lo cambiaría cada 10000 Kms.

Un saludo

😂😂😂😂

A ver,no digo que no, obvio lo digo con conocimiento de causa. Mi hermano tiene un Ibiza 6J del 2010 con este motor. Le quité el dieselgate y yo mismo me encargué de hacerle la staga a medida, dió unos bonitos 358Nm a 2200 rpm y 145cv a 3400 rpm, manteniendo el AFR a raya para no disparar las egt, digamos que arriba le recorte churro y no seguí manteniendo porque obvio la presión del turbo va bajando, pero notas aparte. Ya se gastó 1400€ hace dos años en los 4 inyectores, y ante que la egr seguramente iría detrás, obviamente la anulé yo mismo. Por cierto algún taqué le suena en frío. Malo no es, vale, pero, digamos que esos males endémicos existen, y no son baratos. Siemens no es digamos de mis electrónicas favoritas, los inyectores son excesivamente pequeños para los avances de inyección que programan, y me ha sorprendido gratamente el análisis, porque las regeneraciones con los inyectores de menor tamaño, como es el caso, son muy agresivas. No es el motor que menos gasta, el 1.9 tdi inyector bomba de un amigo en el mismo Ibiza con el BLS, ajusticiaba al 1.6 en carretera abierta y no por poco, en cuanto a consumos y a respuesta. 250Nm a 1500 rpm no los da ni repro, de serie ni borracho, lo cual bueno, ya subsanados los errores, es cierto que es un motor duro, pero no hay que hacer menoscabo de que si te tocan, vale, son periféricos pero no es barato. A fin de cuentas, el análisis ha salido muy bien, y hay que alegrarse por el propietario. Hay que saber también si el coche ha pasado la campaña dieselgate o no, porque de pasarla, y llevar el software "no contaminante", hace muchas más regeneraciones y la egr trabaja mucho más. Sería interesante conocerlo

​@@gregoriotovar3591El mío es de 2010 y.....egr fallo con 150.000km,el de mi padre con 39.000,sensor del dpf,un inyector y acabarán todos porque monta la referencia mala,sonido a taques? El mío suena como a picado de biela y tengo claro que son los inyectores y la verdad me parece un poco tragon

Gracias por comentar

De ese modelo no tengo referencias. La propia ravenol lo etiqueta como Sythetisches en vez de VollSythetisches, así que sospecho es que HC con Ester

@@LaTabernadelMotor Ya, ósea que semi-sintético. Pues nada le pondré el Ipone que me indicaste. Que estaba de oferta, porque el Motorex es caro…caro. Gracias.

Ravenol DXG 5w30

@@LaTabernadelMotor muchas gracias crack 🫡

Pues depende de que algún suscriptor que lo esté usando actualmente se ofrezca para mandarme una muestra de aceite usado

@@LaTabernadelMotor yo vengo usando ravenol 0w20 ECS ya voy poco más de 8000 km de uso en un Suzuki ,te mandaría muestra pero soy de Perú no sé si se podrá , quiero cambiar a DXG 5w30 por eso quería saber ,el 0w20 me Consume y a bajado un poco el rendimiento de combustible

Hola buenas. Los gastos de envío desde Perú a España son muy altos. Tienes que buscar si en tu pais hay algún laboratorio que realice análisis de aceite

@@LaTabernadelMotor por aqui es muy difícil q exista un laboratorio, pero buscaré :) , ojalá alguien más cercano te mande el DXG para saber q tal envejece , saludos

Ravenol VMP 5w30 compralubricantes.com/motor/ravenol-vmp-sae-5w-30_2151.html?mot_tcid=d2b3816b-ae3a-4a3b-9251-ceef66602751#/capacidad-4_lt_1_lt Usando el código TABERNA te aplican un pequeño descuento

hasta los 15000 y lo mimo incluso algo más

Vale guay.Gracias! @@LaTabernadelMotor

Ravenol es muy buen aceite

Este aceite cumple las normas 504/507 del grupo vag...

Ravenol VMP cumple con la 504

Pero DXG 5w30 de ravenol es mejor

@@And-c9w Ese es el que llevo yo y va de maravilla. Tenía un pequeño consumo y prácticamente lo ha reducido a 0.

El DXG es muy buen aceite, pero no es compatible con este 1.6 TDI

@@LaTabernadelMotor pero para un motor gasolinero ilsac:gf-6A y Asea:sp si le. Vaa bien?

@@albertocruzlorenzo me puedes detallar como le. Va a. Tu auto q motor y cada cuánto lo cambias y si ayuda con el rendimiento de combustible , porq estoy entre el DXG y el VMP , como sientes el auto si está mas suave acelera mejor , calienta menos y en q tipo de clima lo usas o en tiempo muy caluroso como se comporta ?

Sin irte mucho del presupuesto tienes el Extreme VRL 5w30 LI o un escalón por encima el Ravenol VMP 5w30

Qué viscosidad y norma RN o ACEA recomienda el manual de usuario?

Yes

Hola buenas ¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ Presupuesto aprox ?

@@LaTabernadelMotor hola ,en el último cambio le puse estreme 0w/5w-30 Gti pero no lo hay en la página y al final viendo otro video tuyo e cogido koon oíl poly tech msp 5w40 y de aditivo manolo 9929 no se si irá bien con este aceite y la cantidad de aditivo que echarle

@@LaTabernadelMotor aceite consume poco ,llevó con este aceite 13.000 km y a bajado un punto en el indicador del cuadró del marcador

Mejor el Ravenol RSP

Te vale sin problema. De tro de Ravenol en 0w30 tb tienes el Ravenol VSW 0w30 que tb te vale

@@LaTabernadelMotor El VSW no vale no es compatible con mi motor,bueno si paso de 0w30 a 5w30 no pasa nada? Y del Motul 8100 x-clean efe 5w30 es bueno? Estoy entre ese y el ravenol

@@Colaboración12 El Ravenol VSW 0w30 es totalmente compatible. Por pasar de 0w30 a 5w30 no ocurre absolutamente nada malo. El Motul 8100 x-clean es notablemente mas sencillo que los ravenol

El fabricante recomienda ACEA C3 (norma VW 504/507) que es MID SAPS

¿ qué norma VW recomienda el manual de usuario ? ¿508 ? 504 ? ¿ Presupuesto aprox ?

@@LaTabernadelMotor VW 504, VW 507. Presupuesto 60€ .👍🏼

Extreme VRL 5w30 LI o Shell Helix Ultra

a "ojímetro" es difícil determinar el estado del aceite. Por 25€ podemos mandar una muestra a analizar

@@LaTabernadelMotor preguntaba según tú experiencia. Soy conciente que no todos los motores son iguales, ni tampoco la conducción de cada uno es la misma, pero vamos, 25€ para salir de duda tampoco es tanto😅, pensaba que eso saldría más caro... Voy a seguir otros 3 meses más ( 10.000 kilómetros ) y iré viéndolo. Muchas gracias por tú labor. Salu2

En torno a los 15k podemos mandar una muestra sin necesidad de vaciar el cárter, se puede succionar por el orificio de la varilla del aceite y rellenas después esos 150ml que le saques

To kwestia abonenta, który korzystając z oferty VSW prześle do laboratorium próbkę zużytego oleju.

Yo llevo solo un cambio con el Ravenol REP en mi petrolero y se nota mucho la suavidad y la bajada de sonido y vibraciones, va super fino!! Me imagino que al segundo cambio irá mejor aún. Bendito descubrimiento❤

Está +- al mismo precio acá

En Alemania está ahora al precio de 53 euros, barato teniendo en cuenta que el salario mensual mínimo alemán es de 2000 euros. A los alemanes les sale casi gratis

No se cumple, ni con este aceite ni con ningún otro. Es más, me atrevería a decir que un Castrol, Motul o cualquier otro con mucha publicidad detrás, ni se le acerca en prestaciones a este Ravenol. El cambio máximo a los 15.000 si se quiere tener motor para muchos kilómetros. Otra cosa es que alargando los cambios a 30.000 el motor dure entre 120 y 150.000 km, que es lo que parece que se quiere con la obsolescencia programada, vehículos de usar y tirar que duren entre 8 y 10 años.

Con que aguante un año ya está bien aguantado, para lo que cuesta un cambio de aceite bueno en un carter de max 5L no merece la pena aguantarlo porque al final depende en parte de ello vida de las piezas internas del motor y también del turbo, en mi opinión. Por 80€ me hago yo mismo el cambio de aceite y filtro con 5l de Ravenol REP. En cualquier taller de barrio te cobran lo mismo x meterle el motul o el total del bidón

Hola buenas ¿ Presupuesto aprox ?