Ciao Daniele! Fai la prova mettendo le due valvole su un solo tappo e misura le temperature dei fari giusto per vedere la reale efficacia delle valvoline. Sarebbe la prova del 9
@@danieleproietti in rete si può acquistare (sicuramente ti tornerà utile) per 4 o 5€ (1€ da aliexspress) quei sondini con il display che misurano la temperatura..tipo quelli usati negli acquari
@@danieleproietti esatto come dice l altro utente con delle sonde. Altrimenti puoi misurare la temperatura del coperchio o, un po più difficile, quella del plexiglas esterno. Sei bravo e sicuramente riuscirai ad inventarti qualcosa!
Ciao Daniele, complimenti per i tuoi video! Li seguo con piacere. Non si riesce a fare una prova diretta sui fari per capire quanto abbassi la temperatura? Ciaoooo
Buona domenica Daniele e amici , praticamente sta valvolina funziona come quelle dei sub con il respiratore . Comunque io preferisco non toccare nulla e restare alle alogene , anche se devo dire che la luce delle led è molto efficace . Comunque ottima soluzione questa . Ciao .
Ciao Dani...io sono riuscito a montare i led con ventola...utilizzando le cuffie in gomma..non in plastica rigida. Video e Consigli..sempre Ottimo.👍💪👋👋
Bravo come sempre. Ultimamente ho notato della condensa sui fari della mia astra k. Con i tappi originali e quindi a chiusura ermetica. Mentre con lampade led e con tappi da me creati che lasciano un po' di spazio per ariatura mai avuto problemi
Installare sul tappo 2 tubicini lunghi 3/4 cm rivolti verso il basso. Uno il più alto possibile, l'altro il più basso possibile. Ecco il ricambio d'aria
Grande Danie il video mi a incuriosito tempo fa alla Ypsilon che aveva lo stesso problema di fari ingialliti e il carrozziere a fatto diversi forii al tappo del fanale
Gigi Proietti : i led sono un macello ! se abbiamo impiegato decenni per far scaldare un filo in tungsteno figurati con i led... io ho fatto una ricerca perche' dicono che durano 11 anni sempre accesi , ma solo se sono pilotati in modo giusto. Il led piu' aumenta la temperatura piu' aumenta la corrente di esercizio . Intanto servono lampade buone professionali che abbiano il ''driver'' separato dalla parte luminosa in modo che il calore non si trasmetta , poi come secondo step , andrebbero alimentati almeno con un lm317 in configurazione corrente costante , in modo che una volta impostata la corrente quando il led raggiunge la temperatura troppo alta e inizia ad assorbire di piu' il regolatore abbassa la tensione , in modo che i led non si ''suicidino'' ! Come ultimo step andrebbero inserite due ventole una che spinge e una che tira direttamente nel faro . A melograno 59 di' : che e' meglio usare fari di auto che escono direttamente con i L.E.D. i quali sono fatti professionalmente e non invece usare le sue ''invenzioni'' , due lampade a led da 30E unite ad un impianto stereo che manda in Tilt il circuito delle lampade , sai che dico : meglio il tungsteno almeno e' una tecnologia matura .
Grande danie ottimo video ottima spiegazione. Io sulla mia Jeep è sugli altri miei mezzi ho i kit a led con la ventolina dietro xche non ho i tappi copri farò posteriore altrimenti avrei dovuto anche io mettere qst valvolina. Ciao Daniele complimenti continua così sei forte.
Bellissimo video, ii quando ho comprato gli anabbaglianti a LED ho comprato anche i tappi più capienti (nel senso sono più lunghi) comunque installerò anche questi sfiatini.
Ciao Daniele, bel video. Ho una domanda, per funzionare bene un sistema di raffreddamento, l'aria deve entrare da una parte e uscire da un'altra parte. Mettendo la valvola che fa passare l'aria in un unica direzione, se il fanale è chiuso ermeticamente, all'interno non si crea il vuoto annullando il lavoro della ventola e della valvola? Spero di essere stato chiaro. Comunque bei video e molto interessanti. Continua così.
E' la prima cosa che ho pensato anch'io. L'aria calda dovrebbe uscire ma non si sa da quale fresca viene sostituita in quale entrata..... Logicamente non ti ha risp perchè sembra una mezza inchiappettata......
Sempre video utili e mai banali Daniele complimenti, con i led che ho di melograno 51 sui fari lunghi mi trovo non bene di più. per ora ho i tappi coprifaro valeo in gomma e con un kit di led non di melograno non hanno mai dato problemi , sicuramente ci sarà una temperatura più alta. Tuttavia trovo eccessivo un costo di 10 euro per due pezzettini di plastica (che alla fine quello sono) . Avrei messo al massimo 6 euro nulla di più. Ciao caro e portaci tanti bei videozzi.
Ciao caro e grazie, per i costi hai ragione ma non sottovalutiamo l'idea se ti salvano da spese piú grandi. Il costo é relativo, ad esempio io mi domando ogni giorno come fa la gente a spendere 900€ per un cellulare!?
la temperatura della lampadina a led va misurata sulla resistenza dietro al led ,e' quello che si scalda parecchio,probabilmente per ridurre il voltaggio (non sono uno specialista). E,comunque,perche' mai le fabbriche avrebbero pensato ad un raffreddamento della base della lampada? e infine..ma se misuri la lampada dotata di ampie lamelle di raffreddamento non pensi che il calore venga dissipato e quindi la base della lampada si scaldi meno che in condizioni normali? o pensi di riempire il cofano di lamelle di alluminio? poi delle valvoline non parliamo..che ventilazione vuoi che permettano? La complessita' della ventolina comporta il rischio che quest'ultima si rompa e quindi il calore aumenti fino a compromettere lo stesso funzionamento del led e causare un danneggiamento dell'alloggiamento della lampada. Insomma un esperimento che dice molto poco e che non si puo' definire scientifico.Simpatico ma inutile.
Ciao complimenti per il canale, volevo chiederti i retri dei led h7 a ventola o a disssipaotre tondo in alluminio, posso raggiungere temperature tali da rovinare il portalampada? O nel mio caso scaldare il contachilometri visto che le montarei su un scooter Beverly... Spero potrai rispomdermi
Ciao Daniele, dopo dei tuoi tutorial sulle lampade a LED mi sono convinto e le ho acquistate presso Melograno 51,non ti nascondo che ho avuto molta difficoltà nel montaggio a causa di quei maledetti adattatori, ho una Hyundai Kona, ho anche installato le valvole perchè mi sono accorto che le lampade scaldano parecchio, ho avuto difficoltà nel far passare, nello spazio attorno alla parabola del faro, gli attacchi originali dove viene inserita la spina, mi auguro che attraverso la valvolina, i cavi che sono poco distanti, non abbiano a fondersi ma sembra, dammi conferma, che i cavi delle lampade led sono di ottima qualità. Ti informo che a Melograno 51 ho specificato che sono arrivato a loro grazie a te, scusa se è poco 😂
Ciao caro, l'importante che sei soddisfatto. Per i cavi si purtroppo cè veramente poco spazio di manovra nelle auto. Cerca di sistemarli al meglio, io ogni tanto controllo se va tutto bene.
Ciao Daniele vorrei mettere le lampade a led sul mio scooter, visto che tu le conosci meglio di me quali lampade mi consigli, adesso sono installate le h7 alogene da 55 w, complimenti per i tuoi video come sempre ben fatti, grazie mille ciao
A..... Daniele sembra uno ☝️ spot pubblicitario.... Purtroppo questa a me personalmente non ha suscitato alcun interesse. C’è da farti un applauso per la doppia reclame... Bravo 👏 comunque, ciao 👋 ( w lo xeno )
Ottimo video Daniele! Mi chiedo spesso come mai le alogene che scaldano di più, vengano montate da sempre senza nessuna ventilazione, al contrario delle led. Infatti vorrei montare lampade LED al mio Sportcity, ma credo che non ci sia spazio.
Hai ragione non farebbe male uno scambio termico anche con le alogene... Riguardo gli spazi esistono anche dei led molto compatti.. Se vuoi un consiglio c'è un azienda che vende prodotti ottimi di qualità e forniscono un'ottima assistenza... Hanno in vendita un kit led chiamato led compact praticamente piccolo è tutto miniaturizzato.. Ce base h7 base h4 ti allego un link nel caso vuoi spulciare....
@@danieleproietti Sicuro? Considera che io ho le mani piccole ed è una tortura sostituire la lampada, con le auto nessun problema. Pensavo al led polipo... Ci guarderò di nuovo, ma penso che tutto questo spazio dietro non ci sia... Ma soprattutto col tappo dove li ficco sti tentacoli?! 😅
Ciao Daniele, bellissimo video prima di tutto, oltre alla lampadina c'è anche il problema esterna con piogge sole umidità ecc, per questo ti volevo chiedere l'interno come vedo si è risolto ma per la rigenerazione delle plastiche esternamente?
Con la termocamera ti sei superato, spero ci siano altre sperimentazioni. Propongo di girare il remake di Predator usando Achille per il personaggio dell’alieno.
Ma se le valvole per l' aria non sono presenti con le lampade a incandescenza le quali scaldano molto di più, per quale motivo dovrei montarle con quelle led? Ciao datemi risposta per piacere.
Ciao Daniele , video molto interessante come sempre ma la domanda sorge spontanea. Con il test che hai fatto hai appurato che queste "TValve" hanno un buon effetto unidirezionale ma sembrano funzionare qualora avessimo una differenza di pressione da interno fanale ad esterno. A pressione uguale (come è in realtà) non avremo a mio giudizio uno scambio di aria calda / aria fredda da interno ad esterno fanale. Cosa ne pensi del mio ragionamento? Ultimo dubbio , ma queste lampade sono omologate per uso stradale? (Questa ultima cosa dire molto importante da valutare) Mi sembrava di aver letto che queste lampade led aftermarket non siano in realtà omologate per tale uso. Complimenti ancora per i tuoi video sempre molto interessanti.
Ciao caro e grazie, sappiamo tutti che a l'aria calda aumenta di volume quindi scaldandosi uscirà, certo non ti aspettare un tornado, queste valvoline sono state inventate in risposta agli utenti che si domandavano "il meccanico mi ha fatto un foro sul tappo, ora non entra acqua e sporco dentro al fanale?" le valvole hanno un effetto bidirezionale per l'aria ma non fanno passare l'acqua. I led in italia non sono contemplati nel cidice stradale quindi possono essere ritenuti non conformi, purtroppo non si sa di piú perché non cé proprio la legge. Cmq presto verrà aggiornata.
Ciao Daniele, volevo chiederti io ho una lancia musa del 2012, le luci anabbaglianti sono lenticolari e volevo montare delle luci led H1cosa mi consigli? Mentre le luci abbaglianti sono sempre H1 ma con la parabola.
Salve Daniele mi chiedevo, la T-Valve fa uscire l'aria calda dalla parabola e va bene ma, per il raffreddamento del sistema lampada l'aria da dove viene presa? dovrei montare una T-Valve all'interno? cioè al contrario?
Ciao, molto utile il video però avrei una domanda :per che con la lampada alogena che scalda 3 volte di più non serve a dissipare il calore da dentro il fanale e con le lampadine a led che scalda di meno si? Grazie.
@@danieleproietti perché no?! Fai dei video interessantissimi, continua così 👍 Vedendo i tuoi video che si basano anche sul risparmio facendosi le cose a casa pensavo costasse poco la termocamera e invece mi hai fregato alla grande, ti ammiro, io purtroppo non ho il tuo carisma, perciò non faccio video, però mi "accontento" e trovo soddisfazione a guardare video tuoi o di altri personaggi come te, mi piacciono e mi piaceranno sempre, quindi forza e sperimenta💪
bel video e molto interessante, ma mi chiedo?se le lampade a led riscaldano la meta' di quelle ad incandescenza, e il faro e' progettato per queste ultime, che motivo esiste per raffreddare il fanale???????, oppure le lampade a led sopportano molto meno la temperatura?
Ciao caro, ottima domanda la tua, queste valvoline le possiamo usare anche con l'alogena volendo, cmq si il led se non raffreddato bene si puó rompere, ecco perché esistono prodotti piú costosi e piú economici, dipende sa come sono progettati, se fatti bene sono piú duraturi.
Bravissimo Daniele, però mi sarei aspettato anche una prova con la cam termica su uno stesso faro, magari di base un faretto alogeno ausiliario con e senza tappo melograno. Il mio dubbio è che l’aria riesca a circolare solo se si esercita una pressione come con la bottiglia, mi sembra strano che riesca a dissipare il calore e a far passare una piccola corrente d’aria della ventola. Se ti va prova a fare questa comparazione. Grazie ancora. Ciao. Marco.
Scusa Daniele, le valvole non possono essere "igroscopiche" semmai "idrorepellenti" o "impermeabili". Se i fari sono sigillati (e non lo sono) e la valvola è una "one way" , come avviene il ricircolo??? Non è una critica, eh?? Solo per capire. Ciao
Dovevi fare la prova con la termocamera su un faro per vedere come si abbassava la temperatura con e senza perché mi sembra che possa passare pochissima aria
Ciao Daniele, secondo il mio parere benché sia una valvolina studiata apposta non so quanta aria possa circolare, io ho studiato un sistema più casareccio, cioè prendendo un pezzo di camera d'aria (camera d'aria della misura 3-50-10) ho ritagliato un anello della lunghezza di circa 5 centimetri, l'ho incollato al tappo del fanale e all'altra estremità l'ho spillato con la spillatrice di modo che non rimanesse un grande foro nella stessa camera d'aria, ma bensì 2 piccoli fori ai lati, Sono ormai circa 2 anni e non mi è entrato ne acqua ne polvere ne tantomeno umidità...
Ciao.. seguo spesso i tuoi video e ho imparato molte cose. Peró in questo video non sono d'accordissimo 😉 Le maglie della membrana sono abbastanza fitte da non far passare acqua...ma fare entrare aria. Se l'aria dentro al faro peró é calda, perció espande, al momento che si spengono i fari e l'aria inizia a raffreddare con un seguente abbassamento di pressione dentro il faro... tirerà aria umida e si andrà ad accumulare acqua all'interno del faro. La soluzione piú intelligente é montare dei piccoli flap per permettere l'avvolgere di vento il faro. Non consiglio questa modifica perché la temperatura del LED é inferiore di 2terzi rispetto al H. Poi forando il coperchio quel faro non rientra piú nei parametri di omologazione...perció non potrebbe piú circolare!
Ciao caro, la membrana non fa passare ne acqua e ne umidità :) Da quanti so il foro sui tappi non é considerato una modifica, anche perché lo fanno anche le case automobilistiche.
Grande. Daniele devo montare il led sulla mia auto. Ho notato che la ventolinadel led è larga mentre la molletta del mio faro è più piccola come posso ovviare al problema?
Buongiorno, vorrei aquistare i led philips X-tremeultinon LED gen2 h4 per la mia micra k12, ho dei tappi in gomma con un piccolo foro dove fuoriesce l'attacco lampada a 3 pin...quindi penso che il discorso valvola a me non serve giusto? Puoi dirmi se ho ragione e se quel kit sia efficace su un faro a parabola? grazie mille.
Ogni faro ha un piccolo foro che serve per non fare la condensa quando fuori fa freddo e dentro il faro fa caldo. Da li entra ed esce l aria quindi il problema non si pone. Certo questa valvola aiuta, ma basta calcolare che un led scalda meno della metà di un alogena per sapere che problemi di surriscaldamento non c'è ne saranno. Aggiungo che per chi mette un alogena azzurrata la la temperatura supera anche i 350 gradi. C'è un video su RU-vid dove si compara l alogena normale e quella con il filtro blu.
Io mettevo sempre quelle azzurrate, ma alla fine è solo il colore del vetro, dici che cambia anche la temperatura reale? Non ho mai avuto problemi ne sulla parabola ne sulla plastica esterna. Ma facevano una luce impressionante, una volta provata non torni più indietro. Mi sembra fossero 4.500 K
Scusa se ti scrivo qua, ho una fiat bravo 2 serie del 2007, quali fari a led mi consigli per il lenticolare? Se hai gia fatto un video mi puoi mettere un link. Dimenticavo, sei un grande.
Il faro chiuso si comporta come la bottiglia chiusa del tuo esperimento quindi per far uscire l'aria bisognerebbe applicare una certa pressione che nei fari non c'è, potrebbero essere utili in presenza di acqua ma il problema non si pone
Ma nel caso dell’alogena montata e senza dissipatore e tappo forato di serie, visto le alte temperature, perchè il tappo non ha problemi? Mentre se ne dovrebbero creare x quelle a led che hanno temperature ben minori? Comunque complimenti a Melograno51.
Infatti, non esce nulla ahhahah, prepara 2 bottiglie in cui metti dentro una lampadina LED ciascuna, una bottiglia con 4 di quei tappi e l'altra tutta chiusa e poi facci vedere con la termocamera che non cambia nulla, o ti hanno dato così tanti soldi per fargli pubblicità che è meglio evitare?
ciao mi sono iscritto perche trovo molto interessanti i tuoi video sulle lampadina a led io possiedo un opel meriva del 2010 sapresti consigliarmi dei teppi piu grandi per i fari ho gia comprato il modello che ho visto nel video quelli che si tagliano e non riesco ametterli ce poco spazio e poi li ho tagliati male grazie
Ciao caro, io attualmente ho i tappi in gomma che ho tagliato e vanno ancora bene, bisogna avere pazienza e cercare di incastrarli bene. Purtroppo non ho altri tappi da consigliarti inquanto non ne ho provati di altri tipi, mi sono fermato a questi
Se non hai un fanale specifico che riporta la scritta LED e/o non aggiorni il libretto (non è detto che si possa aggiornare), sei passibile di verbale e ritiro del libretto.
Io le ho prese a forma di bullone con sezione M12 della filettatura + dado in plastica. Sempre con membrana traspirante. Penso di montarne una dietro e un'altra in basso nel tappo maggiorato.
All'interno del farò non c'è la pressione che stai esercitando tu sulla bottiglia, quindi a mio avviso non c'è scambio di aria . Poi secondo me l'aria non dovrebbe solo uscire ma anche entrare proprio per far abbassare la temperatura
ciao... una lampada alogena da 50w a 12v consuma circa 4 ampere.... la prossima volta che le testi eviterei di usare cavetti di quelle dimensioni... se guardi la ripresa flir si illuminano pure loro...
vero che è sicuramente un video sponsorizzato, ma l`alternativa a queste valvoline (che sono bellissime) è forare il tappo e inserire il tessuto adesivo idrofobico/traspirante della riatec
Tutto molto interessante, ma potrebbe essere ancora più chiaro facendo altri test con diversi brand di lampade, e non fare solo la marchetta a chi ha fornito il materiale..
Ciao Daniele, mi chiamo Francesco ti seguo ormai da un po di tempo i tuoi video, e sono molto interessanti. Veniamo al dunque, volevo farti alcune domande e chiederti delle opinioni, so che sono sul post sbagliato, ma spero che tu mi possa aiutare, praticamente io posseggo una panda seconda serie la 169 euro 5 1.3 multijet II, con le solite magagne del fap. Avrei pensato di equipaggiare la mia auto con due manometri per controllare appunto la pressione e la temperatura dell'olio, dato che ormai tutte le auto posseggono la solo spia rossa che quando si accende se ancora non hai fuso ci manca poco. Il mio problema sarebbe adesso il modo per potere montare i relativi sensori, ho visto che vi sono in commercio delle specie di flange che vanno attaccate sul filtro, pero aimè vanno bene solamente per i filtri in metallo e non per quelli inscatolati come il tuo in plastica. Ai per caso idea dove possa avvitare i due sensori, mi e stato detto che vi sono due specie di tappi sul blocco porta filtro ma non sono riuscito a vederli oppure avevo pensato sul foro del sensore dell'olio innestare una T e collegarvi entrambi i sensori anche se non ho idea dove si possa trovare il suddetto foro. Eventualmente ne sapessi qualcosa mi potresti dare un consiglio o eventualmente girarvi un video dato che penso sia un argomento interessante . Ciao e complimenti
Ciao caro, belle domande, perché vuoi mettere questi manometri per controllare l'olio? Hai provato a vedere prima se per caso già non li abbia con una obd2? Non é facile, la pressione varia da punto a punto nel motore, se fai tutto questo per risolvere il problema del fap allora basta che fai rimappare la centralina e togliendo le rigenerazione, visto che ci sei fatti chiudere anche la egr. Questi sono i maggiori problemi di questo motore.
Daniele Proietti Ciao Daniele, la penso come te, la soluzione dell'esclusione dell'egr e del Fap e la riprogrammazione della centralina sarebbe l'ideale ma l'ho dovuta escludere in toto, prima di tutto per la revisione biennale, e secondariamente perche qui da noi in caso di fumatine nere le care pattuglie della stradale ti scortano al centro revisione piu vicino per controlli e ti ciulano patente libretto e macchina. Grazie lo stesso, ciao al tuo prossimo video se sai qualcosa informami.
A dimenticavo, o provato con torque ed obd2 e non puoi leggere i parametri di del fap, non ci sono i sensori predisposti, si tratta soltanto di differenze di pressioni all inizio ed alla fine del fap che misurano il livello di intasamento, percio niente di elettronico. Io volevo appunto installare questi manometri giusto per l 'aumento di pressione e tenere sottocontrollo il dannoso trafilamento in coppa.
Io uso h4 led marca sirius da 13watt le lampade non hanno ventola non so se alle lunghe possano crearmi problemi di calore tu che dici? La macchina e una panda cross
La pressione esercitata con le mani è decisamente piu' alta di quella che si crea all'interno del faro.Sarebbe interessante sapere quale sia la pressione all'interno del faro (anche se di difficile attuazione).Prezzo esorbitante in quanto una valvola da vettura per i pneumatici (che è molto piu' complessa e lavora in condizioni di maggior criticita') costa circa 0.70 euro cad.
la cosa migliore sarebbe tornare ai fanali di vetro che non ingialliscono e resistono al calore in modo da non farci tutti questi problemi comunque io preferisco la lampadina alogena perché fa una luce migliore. Questo è il mio punto di vista
Ciao Daniele si ok tutto molto interessante una buona soluzione, ma rimane sempre il fatto che sti benedetti kit a led non sono a norma di legge per l'uso stradale. Per il resto ottima recensione.
Nulla è a norma neanche che a Venezia c'è l'acqua alta e ci sono milioni di danni... Non uccidi nessuno montando lamaode led.. Montandole correttamente in asse con la giusta altezza....
@@cristian95cris8 si ok purtroppo sono eventi naturali (catastrofi) causati soprattutto da noi stessi (uomo).Ma questi danni li pagheremo purtroppo tutti. Per il kit led lo pagherò solo io. Qui dalle mie parti controllano pure l'aria che respiri quindi rischiare il sequestro libretto/multa con obbligo di revisione in motorizzazione no grazie. Preferisco restare con la classica alogena. Poi se mi confermi che in caso di multa mi paghi il 50% lo faccio subito😉
Ciao caro, si purtroppo in italia stiamo messi ancora cosí, ma non temere presto verranno regolamentate. Se da fe sono molto fiacali allora non rischiare. Cmq a Venezia esiste il Mose, chi sa perché non é stato attivato... Forse perché fa comodo cosí? Se una città funziona bene non ci si specula molto....
Il Mose non è ancora ultimato, sempre che funzioni, oltre ad avere molti problemi di manutenzione. Io ho sempre girato con le lampadine azzurrine, neanche si notavano da spente, da accese erano un altro pianeta!! Perlò la luce è bianca, quindi difficile capire che non erano le originali. Poi il rischio delle FdO esiste sempre, purtroppo in Italia è così. Ad esempio le calze antineve secondo me sono fantastiche, sono omologate in Germania, Svezia e Norvegia e in Italia dove nevica 2 volte l'anno... Le puoi usare, ma non sostituiscono per legge le catene o gli pneumatici invernali.... E son passati 10 anni almeno ormai
Sarebbe interessante provare a metterne 2 di cui una rovesciata, ed in questo caso fare la prova quanta acqua riesce ad entrare. In modo da far uscire l'aria calda e far entrare la fredda.
Ciao Daniele... che dirti BRAVISSIMO come sempre, sono d'accordo con te per quanto riguarda le lampadine alogene contro quelle a LED sugli effetti che hanno sul faro..non capisco perché fanno i fari con questo materiale e non lasciano il vecchio vetro...per quanto riguarda i LED io li ho montato solo...negli abbaglianti e nei fendi nebbia...ti volevo chiedere, ma la sostituzione della lampada alogena alogena con il led non dev'essere omologata...? PS. mi farebbe piacere se nel prossimo video mi mandi un saluto... continua sempre così che sei Fortissimo...
Ho visto che qualcuno ha già chiesto di provare le valvole sui fari. Io suggerisco di provarle su due scatole che magari puoi scaldare in qualche modo (una con le valvole ed una senza) e confrontare i risultati.
