Replacing motor oil and oil filter in the engine is an important procedure. But is it really scary to change it rarely. Today, we will analyze how long it is possible to move away from this rule and not change the oil in the motor
*Как ДОЛГО вы бывало ездили без замены? Делитесь своим опытом...* *Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
ездил 30000 машина Ауди 100 1,8 плохо ну так получилось ,кстати масло было сильно разжиженно,как грязная вода.Ну за счет фантастической надежности пронесло.Сейчас конечно такой трюк выйдет боком.
Мне как то по случаю досталась маленькая машинка" Opel-Corsa", 1991года выпуска, конечно же кузов по кругу ржавый местами дырками пошел, с мотором 1.2, за очень небольшие деньги по цене хороших ботинок, и как говорится до следующего техосмотра почти год катался. так на ней замена масла не производилась последние 6 лет и порядка 70.000 км, работала как швейцарские часы, и спидометр уже был как говорится на втором круге, за 10 месяцев моей эксплуатации, порядка 20 тысяч.км уровень масла и на миллиметр не снизился, без копейки вложений так и подарил потом пацану автолюбителю- новобранцу.
У меня audi q7 2007 года меняю масло каждые 7000 км. Пробег 330000км. Движок работает как новый вчера проверяли сажевый фильтр так при таком пробеге родной сажевик выдал по нулям.
Кому лень смотреть, коротко итог: Если менять масло даже раз в 30 тыс ничего страшного не будет, но ваша экономия на заменах масла приведёт вас к ремонту двигателя, цена на который будет многократно превышать то, что вы съекономили. Особенно на современных авто. Катотак :))
Считаю, что правильно менять масло в двигателе ориентируясь не на пробег, а на количество отработанных мото-часов. На многих современных авто есть такая функция в БК.
Жаль, что не прозвучало ни слова о времени, а только лишь о пробеге. У меня в семье три машины и пробеги получаются маленькие, гораздо меньше 5.000 км в год. Правило менять не реже чем раз в год не вызывает доверия. Почему именно год?, а не полгода или полтора? Если бы мы жили на Марсе, то менять нужно было бы каждые два земных года? Разве может быть такое совпадение? У меня многолетний опыт более редкой замены масла при маленьких пробегах. Проблем никогда не возникало. Поделитесь своим опытом.
Делюсь опытом, живу в Германии. И концерн ВАГ( vw, audi, шкода, сеат) в сервисных книгах рекомендуют замену масла, не реже 1 раза в год, именно в 1 год!.....но при этом масло Лонг Лайф они допускают замену раз в 30 тыс.км.......обычное масло раз в 15 тыс. А вот для стран с ввсоким содержанием серы в диз.топливе, замена обычного масла ( не лонг лайф) замена масла 7.500 км......с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ заменой фильтра. Как думаете почему? А в странах с норм.диз.топливом топливный фильтр, этот же концерн ВАГ, рекомендует раз в 60 тыс.км.. .....как вы думаете, что это за страны....с большим содержанием серы в диз.топливе?😮😂......я написал не личные пожелания, а рекомендации ВАГ в сервисной книге с дизельнвми двигателями.
@@Badabum66666 Тут вот какое дело с этими злополучеыми 30 тысяч или 1 год. Дуракам сказали, что можно ездить 30 тысяч - они и ездят 30 тысяч на одном масле даже по городу, а потом жалуются, что моторы стали делать ненадежные. Вот для них и установили срок 1 год, чтобы отъездив год по городу и наездив тысяч 10 (больше вряд ли получится, если не таксист), они меняли масло. Короче: 1 год - это такая грубая эмпирическая защита мотора от дураков. Теперь о том, откуда взялась цифра 30 000. Все эти названия, типа long life - это маркетинговый трюк опять же, для дураков. Срок жизни масла всего 300 моточасов (плюс минус 100 часов) и потом оно превращается в помои и его надо менять. 30 000 - это 300 часов работы двигателя при средней скорости 100 км/ч. Только для таких условий эта цифра верна, но это теоретически, потому что средней скорости 100 км/ч не бывает ни у кого, даже у тех, кто жарит по автобанам. Но теоретически такой пробег за 300 часов возможен, если ты каждый день выезжаешь на автобан и целый час поливаешь 120-140. Любому кто подаст в суд на производителя за убитый мотор, быстро докажут, что 30 тысяч - это максимальный пробег при определенных условиях, которые я описал выше.
Помню в юности когда я еще о мопеде мечтал, ,деды всегда говорили что в свои жигули и москвичи масла каждые 10 тысяч льют новое.и эти движки не одно поколение возили.И пускай инженерная мысль с тех пор ушла очень далеко принеся автолюбителю комфорт и большой выбор комплектаций и двигателей,тренды и пристиж навязанные нам автопроизводителями - как то незаметно отодвинули на задний план - долговечность , ремонтнопригодность ,.надежность любимого авто.Я считаю 10 тысяч замена. это первое что должен знать начинающий автолюбитель приобретая свой первый автомобиль.Сейчас есть модное высказывание - стоимость владения автомобилем в год .Это тоже мне не понять как простому автолюбителю..Короче говоря у меня три авто разного класса ,т.е категории А , бус, С , . И никогда даже вопроса не возникало как нибудь увеличить интервал замены масла ни у одной из машин.И дай бог моим трем коням еще многих сотен тысяч КМ !!!! Всем удачи!
Достаточно грамотный специалист и обзоры, хочется добавить что в некоторых двигателях моторное масло является ещё и рабочей жидкостью сервоприводов. Удачи вам в вашем творчестве.
Я немного о предистории. Начал Вас смотреть из за профессионализма, потом стали проскакивать ролики типа опа сейчас сниму это ( попавшего на глаза рядом). Но и сейчас, присадив на Ваш канал нескольких друзей, хочу сказать что видео планируемые, в которых Вы обрабатываете и передаёте в обще доступном виде информацию, одни из самых интересных и познавательные среди коллег. Спасибо.
Доброго времени суток послушал почитал коменты......у каждого своё....... Лично я и лично моё мнение ..у меня турбодизель меняю 5 тыш км так мне спокойнее ....
Евгений Алянчиков даёшь 200 т))) какая разница когда главный регламент обслуживания Авто не рекомендации завода и Мне Кажется что пора))) какая при этом разница 5 или 200 т??? Довели до маразма уже то автомобиля . Кажется им что так лучше .
@@albertmevajno852 Это смотря, какая у тебя средняя скорость. Если она 120-140 км/ч, то да, можно ездить аж 50 тысяч, но такой средней скорости ни у кого нет. Ресурс масла 300 моточасов. Укладываетесь вы в 300 часов за 50 тысяч? Если нет, то хвала производителю, что мотор не развалился, а не вам. Турбомотор вам бы этого не простил.
огромное спасибо за видео и вообще за канал!!! смотрю всегда с огромным удовольствием, все четко, подробно, а самое главное по делу!!! Принимаю всегда Ваше мнение как ГУРУ!!! Еще раз, спасибо!
Меняйте в диапазоне 200-300 моточасов, после этой наработки масло превращается в непонятную для двигателя жидкость. И если двигатель ещё продолжает работать на этой жидкости то это не её заслуга а заслуга двигателя, точнее тех кто его сделал. И заливайте правильное масло. API SN+ вместе с ILSAC GF 5 перекрывают всё допуски.
Меняю каждые 15000 км и не имею никаких проблем. Уже 20 лет...ни турбины, ни двигателя ни разу не полетели...правда , покупаю только синтетическое масло от фирмы Elf.
С чего вы взяли, что вы льете синтетическое масло? Elf - это масла группы 3 или 3+. Синтетическое масло - это 4 и 5 группа, ПАО и Эстеры. Таких масел практически не сыщешь.
в интернете полно видео где люди вообще не меняют масло. Я лично меняю раз в 3 года, километраж вообще неважно. и так уже 30 лет. менять надо eсли у вас есть какая-то гарантии и вы хотите воспользоваться .
Привет : шкода суперБ 2012г.в. 1,8 тсі.. пробег 44 т.к. после замены масла проехала 2 тыс .км но в течении 2 х лет , на вид масло темное но не очень -думаю менять или доездить до 3х или 5и т.км. Что скажете?
В Европе масло никто не меняет каждые 10.000 . Longline расчитано 30.000 так и меняют а в России оригинальные масла походу и не завозят разливают в подвале как и весь алкоголь . И топливо плохого качества вот и приходится людям менять масло каждые 5т км. Тем более что покупают самое дешевое масло.
В Европе меняют масло обычно раз в год вместе с ТО, километраж может быть и 5, и 25. Но ТО раз в год обязательно, иначе машина при продаже сильно теряет в цене. Цена масла здесь небольшая по сравнению с самим ТО.
Лейте не подделку и меняйте каждые 15000 или раз в год . Проблем вообще не будет . Проблема только одна ! Найти оригинал. А то пока довезут масло , несколько раз подменят .
Добрый день. Скажи ваше мнение по такому вопросу Есть несколько машин (бензиновые V8 и W12 би турбо) которые проезжают по 2-3т км в год. Естественно и дилеры и производители масел говорят ,что масло нужно менять через год не зависимо от пробега.... Так ли это? Спасибо)
BaQaR DzE ну а если захочется менять 6 раз в год? Будуте менять ? Ведь кажется что нормально . Ну так по теории кажется пора и будем машины обслуживать ?))) или все таки завод слушать начнём ?
@@MoskovskiiBelarus завод, слушай, он тебе уже рестайлинг на который ты должен пересесть через 4 года разрабатывает. Пересесть, естественно, купив его. Иначе заводу не выгодно.
@@user-lv4ox3tw6i ну в Европе на мою Ауди регламент замены масла 30 тыс . В России 15. А особо замороченные меняют каждые 5 т. Это логический бред, так как и топливо лью 100 и масло оригинальное . А придумывать легенды можно бесконечно . Единственное приделываюсь 250 моточасов при то. Остальные рассказы про тяжёлые условия и плохие топливо с маслом кажутся предвзятыми
спосиба позновательно.у меня вопрос уменя хонда срв2 2002г обём 2.4.заливаю 5W40 снедавних пор начела подедать масло мне советуют золивать 10W40оргументируют што у меня большой пробег 260.000км.и утверждают што жор масло перестанет быть.мне интересна ваше мнение.СПОСИБА.
Подскажите пожалуйста залил в нового vw tiguan по ошибке масло vw norm 0w30 с допуском 503 00/506 01 рекомендованного для двигателей до2006г выпуска, вместо 502 00/505 01 так ли это критично или можно эксплуатировать авто. Ps живу на севере.
Здравствуйте уважаемый, скажите пожалуйста нужно ли провести регулировку клапанов в профилактических целях, Ниссан Тиида 1.5,2009г.машина на ГБО ПРОБЕГ 160000(НА ГБО 60 000) спасибо
вот проехал ты 20 тыс по автобану со скоростью 200 км ч при максимальной нагрузке и 5 тыс при средних нагрузках в городе - моточасов то будет меньше даже на автобане , но топлива сожрет в 3 раза больше , износ на максимальных оборотах и полном газу или практически полном больше, и уже полно примеров двигателей из германии , на которых не меняли масло по 30 тыс, так там все засрато и половину движка в капиталку .
Вопрос! Я езжу очень редко! Авто из салона vw polo sedan 2010г по сей день пробежал 10000км!!! В год наезжаю 1000 км! Масло меняю раз в два года хотя если пару капель капнуть на лист бумаги оно не черное! Говорят что даже если не ездишь то масло нужно менять так как оно окисляется и утрачивает свои свойства! Что вы скажите на это? Если делаю не правильно подскажите как правильно!
Раз в год - это такая защита мотора от дураков, которые ни в чем меры не знают и ездят 30 тысяч, 3-4 года на одном масле. Если вы ездите мало, ничего ща 2 года с маслом не случится. Главное - не превышать пробег масла, который равен 200-300 моточасов.
Здравствуйте. Не могли бы Вы что нибудь сказать ( и посоветовать) по поводу Хонды HR -V, на механике ? Хочу купить и хотелось бы услышать ваше мнение. Машинка не гнилая, 2002 года, пробег реальный 174000км. 1,6 объем. Спрашиваю потому, что Вы вообще из Хонды кроме CR-V ничего не советовали брать. Заранее благодарю...
Была ВАЗ 2110 1999 гв с мотором 1.6 - 8 клапанник, покупали с пробегом за 80 000 км при пробеге 180000 км продали, меняли масло примерно каждые 25-30 тыс. то ли минералка то ли полусинтетика лукойл точно не помню. С двигателем проблем не было даже после продажи у нового хозяина. Сейчас БМВ 116 с мотором N45 с пробегом за 120000 (покупали на 105000 при покупке масло было заменено предыдущим хозяином) лью синтетику Ravenol по регламенту LongLife (замена каждые 25000, либо по расчетной дате вычисленной бк исходя из расхода бензина и других условий эксплуатации, в зависимости от того что наступит раньше). Проведена 1 замена масла расчитанный бк интервал составил 15000 км. Говорят, что якобы даже если расчетный интервал 25000 надо менять чаще -1 раз в 10000-15000 км. Но дело в том, что при объеме замены 4,25 л я доливаю 1л масла каждые 3000-5000 км по индикации бк (езда только по городу расчетная средняя скорость по бк - 25 км/ч). Это при том, что при езде по трассе расход масла практически нулевой. И вот главный вопрос. При таком коэффициенте замещения объема старого масла на новое из расчета 1 л на интервале 3000-5000 км есть ли хоть какой-то смысл менять масло чаще чем по регламенту Longlife?. (При этом интервал замены можно перепрограммировать уменьшив вдвое для случаев эксплуатации в тяжелых условиях согласно информации из rheingold).
Смотрю коментарии к видео и удивляюсь,блин вы бабла на много больше оставляете где угодно но только не в моторе вашей машины,не будьте жлобами меняйте чаще масло ,10 тыс максимум,и машина отблагодарит долгой службой...и О масле long life забудте,это изобретение для жлобов и ленивых ...
Замена на 15. Ваз 21124, кастрол 5-40, пробег 180тыс. Масло без долива. Менял гидрики, признаков скорой смерти движка не обнаружено. При сливе масла оно более тёмное, но не чёрное. Так это ВАЗ, типа ведро, а на чем вы там ездите, что такие байки травите?
Здравствуйте.Я купил масло и по всей видимости оно фальсификат Castrol.на сайте проверил,получил такой ответ.Прошу вас поделится инф.чем сделать промывку качественно.Соната 2л.2019 год.
I always wondered why noone investigates what happens to engine oil when you drive the some number of km over different time periods. I mean 10,000 km in one year or 10,000km in 18 months? Does the oil get so bad in one year that you must change it even if you have made only 6,000-7,000km? In my case low mileage means driving rarely but long distances (~100km one way) rather than driving 2km every day. Sorry for English. I cant type in Russian.
Производители в сговоре. Им не нужны вечные автомобили. Поэтому и пишут 15000 км.Одна тойота пробег ставит 10000 км. Кто машину любит, меняет через 7-8 т км
Dmitr30 вмоем руководстве к сузуки 15000 км замена масла..но есть сноска-тяжелые условия эксплуатации.пробки,минусовая температура.-7.500тысяч...сами думайте
Поло седан 2014 года. Я очень мало езжу. Прям вот очень. Зимой вообще не эксплуатирую. Масло менял на 4 тыщи. Сейчас 6 тысяч. Компьютер начал липищать что пора менять. Год прошел. Критично ли менять при таком пробеге?
Замена масла была в сентябре 2014 года показания 109770 км, сейчас 115500 км. Авто ВА3 2109 карбюратор 1994года, машина ездит очень мало, больше стоит в гараже. ПОДСКАЖИТЕ, менять масло?
Акер, привет! Отличный канал!!! Всегда приятно слушать грамотного специалиста!!! Вопрос как критично срок хранения моторного масла и стоит ли лить масло с истекшим сроком хранения? Заранее спасибо за ответ!
подскажите. А как менять масло если у меня очень малый пробег? Кто в курсе?! Имеет ли значение ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ,вне зависимости от пробега?! Всем благодарен за ответ по-существу.
Есть щуп, иногда проверяйте его, если вы запомнили е цвет, и масло стало чернеть тогда сделайте промывку соответствующих узлов, залейте новое масло и пользуйтесь дальше!
Если не бадяжное масло, то оно и должно чернеть. Причины: 1. Как не крути, а остаток старого масла при смене остается, причем это уже не масло ,а какая- то дрянь как мазут. 2. В любом масле есть щелочные присадки, которые моют мотор. Ресурс этих присадок и определяют нормо- часы. По нормо- часам и нужно менять масло. Их не трудно перевести в пробег. Я бы не рекомендовал делать промывку. После промывки в двигателе остаются остатки старого масла, промывка и новое масло. Такой коктейль вредит двигателю. Кроме этого, при провывке вся дрянь может забить масляные каналы, повредить сальники ит.д. Новое масло само промоет двигатель за счет щелочных присадок ПРОМЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ АКТИВНЫМИ МОЮЩИМИ ПРИСАДКАМИ НУЖНО ПЕРЕД ЕГО КАПИТАЛКОЙ
Здравствуйте! Давно интересуют ответы на некоторые заезженные вопросы на различных форумах, дело в том, что на этих сайтах умников много, а хочется узнать у человека, который больше знает наверняка...так вот: какое масло посоветуете для мотора 1.4 tsi caxa и 2.0 tfsi, чтобы уже ездить и не париться, что долго не пробегает на том или ином масле. Причем оба двигателя на чипе. Нужно, чтобы и чистка была и температуру выдерживало масло, да и турбине по вязкости подходило(слышал слишком густое нельзя с турбо, желательно нулёвки масла). Интересует именно какие конкретно на выбор производителей можно обратить внимание, какая вязкость, и вот как быть на счет допусков 504 507 или 502 505?? Меняю масло каждые 7500км, езда активная, топливо лукойл 100
Я бы поменял. Но позвольте спросить: Условия какие? Город?прогревов много? Объём заливаемого масла какой? Сколько моточасов выходит? Масло какое? P.s. вот сколько факторов играет роль)
Случайно включил английские титры - уржаться и не встать! Вот уж где новогодний прикол, моя твоя масло бутерброд упоротый поджарился в мотор 😂Гугл жжет!
Очень даже индивидуально. Dacia Logan 1.4 4-5 т. в год. Подщитал что, если менять масло каждый год, то будет скучновато на одном моторе ездить 100 лет. Тогда у меня будет уже 170.
Здравствуйте! Знаю, что заливают масло для дизельных двигателей в бензиновые. Для лучшей очистки бензиновых двигателей от нагара. Что думаете по этому поводу?
"Как долго можно не менять масло в моторе?" - хотелось услышать Ваше мнение и о противоположной ситуации, когда пробеги скромные, т.е. как долго можно не менять масло в моторе не по киломметражу, а по времени (не рекомендации производителя - раз в год). Но в 10-ти минутном ролике - тишина...😕
В советские времена работал завгаром на автобазе. Была возможность заливать моторное масло в неограниченном количестве. Так вот, на своём служебном москвичёнке менял моторное масло каждые 2000км пробега. Через 300 тыс. км. так и списали его с неизношенным ( по сути--новым) двигателем. Не думаю,что те древние масла были высококачественными. Меняйте масло как можно чаще,по-возможности. Качество масло при таком подходе--второстепенный критерий.
2000 км ? Тут любое масло справится. Даже на самом дешевом минеральном износа не будет. Это сейчас дураки считают, что можно менять масло при 30 тысячах. А потом жалуются, что мол моторы нынче ненадежные.
@@alexstein8649Ну да, они инструкций автопроизводителя начитаются и ездят по 30 тыс. не меняя, только они не поймут, что автопроизводитель - тебе враг а не друг, в плане сбережения двигателя, производитель точно знает, что при таком интервале замены, твой мотор 100-ку гарантии пробежит, ну а там - Добро пожаловать в наш автосалон за новым автомобилем!
Совершенно согласен. Уж думал не увижу подобного репортажа. Я менял 130 тысяч назад. Деу Джентра. Меняю фильтр каждые 5 тысяч. И добавляю при замене грамм 150-иногда 200. Масло синтетика. средненькое. Не беру крайние по ценам.
октавия АГУ, меняю масло по моточасам. По одометру получается раз в 5-7 тысяч. Мотюль 5в40. Адепты замены масла раз в 20 тысяч, подскажите куда деваются продукты нагара, стружки и пыли?))
В масле имеется пакет присадок (противоизносные, регулирующие текучесть масла, антикоррозийные, ...) и этот "пакет" со временем изнашивается или теряет свойства. Меняю в два раза чаще, чем в сервисной книжке. По книжке через 15 тыс. км, меняю, раз в 7,5 тыс. км. И всем кто не хочет попасть на ремонт двс по окончанию гарантийного срока - рекомендую.
Дмитрий Воронцов ты че думаешь фильтр все выдерживает что ли? Посмотри на канале у Дениса Механика какие бывают фильтры и что бывает даже с нормальными фильрами, если масло так «часто» менять
Kopelli Согласен! Фильтр в момент пуска мотора на холодную (когда масло густое) открывает перепускной клапан и масло идёт напрямую со всем содержимым в нем, более того у фильтрующей бумаги есть поры которые тоже пропускают частицы. Чем сильнее забит фильтр тем чаще открывается перепускной клапан и тем меньше очищается масло от взвеси (про износ (выработку) присадок я уже писал выше).
5-10 тыс. Это потолок даже для любого масла. Помните одно, чем чаще будете менять масло, тем дольше проживет агрегат! Это относится не только к мотору, но и к кпп и остальным!
dota2boom 380 тыс км при замене 25-28 тыс.. и это на Таврии. Так что не надо ляля. Машина продалась, без вмешательства в двигатель. Покупатель был очень доволен работой двигателя.
И вот что еще я удалю сажевый фильтр и заливаю масло 10 ,40 но фирма мерсовское вместо 10,30, на ресурс мотора может повлиять,и если ЕГР отклучено и заслонки калекторов поможет промывка Ликвимоли для клапона ЕГР, Спасибо И вообще было бы хорошо если бы ты сделал обзор по ом 642у мотору,
Геннадий Ковальчук ну да они на пенсии путешествуют по миру а мы пенсией даже за коммуналку не можем заплатить. Вот как преклоняемся перед «загнивающим» Западом
Около 15 т. Обычно на 7-8 менял.. Очень больно было так долго ездить просто с финансами туго было лил ликви молли, масло было житкое при слива, почти как вода..
Менять нужно масло по моточасам, и это факт! На машинах с ГБО можно менять реже, так как Газ чистый при сгорании. Сам меняю раз в 15000 примерно. На Пропан-Бутане раз в 18000.Синтетика 5w-40.
Привет! Каждое видео смотрю с большим интересом, спасибо что делишься инфой) Недавно с другом возник спор насчёт количества масла, я придерживаюсь мнения что переливать не стоит, а он переливает и убеждён что мотору только лучше. Рассуди нас, пожалуйста)
Так завод все расчитал, вернее инженеры. Вообще для это нужно мерить температуру и давление, с одним и тем же маслом перелив и недолив и норма. Тогда будет видно, что да как
Добрый день Акер Расскажи пожалуйста Mercedes 164 мл мотор om642 3 литра дизель я завершил систему ЕГР и заслонки впускнова колектора програмно , mail многие мастера говорят что за звонки нужно удалять механическим путем потому что могут вылететь и поломать турбину или даже пого хуже поршневую , а другие говорят что они железные и ничего не может с ними произойти ,а на сервисе мерседес таких консультаций не дают ,помоги пожалуйста,заранее блогодарен .
Меняю раз в год, даже если пробег меньше 15 тыс.масло ликви молли или манол с молибденом 10 40, авто Гольф 2 1,8 с акпп 1988 год, пробег под 700 000, без капремонта. Недавно меняли прокладки под головкой и коллекторами, моторист сказал ещё проходит долго, износ не существенный, масло не ест почти от замены до замены отсилы стакан до верхней метки.
Я вообще меняю каждые 5 тысяч, лучше поменять, как говорится лучше перебздеть чем недобздеть, ща тем более нормальное масло хрен найдешь, одна подделка!!!
Владел Сузукой Лианой 10,5 лет. Брал новой. Продал с пробегом 209 тысяч км. Масло менял через 15 тысяч км, или через год, если 15 тысяч за год не накатывал. Масла - только синтетика, Мобил, Сузуки оригинальное. Мотор при продаже был в отличном состоянии, масло не потреблял совсем, выхлоп бездымный. При пробеге 190 тысяч км снимали голову (ГБЦ), для шлифовки плоскостей и замены прокладки - цилиндры были в очень хорошем состоянии, даже хон еще присутствовал.
Залог долгой службы агрегатов - это своевременная замена масел и жидкостей, слежение за их уровнем и использование того, что положено, учитывая рекомендации завода ,и спецификации масел ,и жидкостей.
у меня в кузове фургона бочка стоит двести литров с насосом и все время меняется масло, расход по ходу движения, так и езжу , купил фургон, покупаю сразу много бочек, и как одна кончается подключаю следующуую, расход масла 20 литров на сто км, сеичас хочу хочу прицеп купить для бочек, и по ходу движения еще антифриз менять и тормозуху с гуром,
В видео шла речь о А4 в которой не меняли 50 тыс км масло. А мне интересно сколько доливали этого масла на 1000км. Теже самые АЛТ моторы жрут масло как маленькая толстая девочка, запертая в кондитерской лавке, пирожки. Понятно, что доливание не замещает собой полную замену, но мб двигатель прожил как раз из за того, что там его доливали постоянно, т.к. он жрал ну к примеру литр на тысячу или что-то подобное?
Работаю в сервисе. В основном, кто меняет раз в 15.000 км (при городской эксплуатации) в ужасном состоянии, особенно корейцы.... Хондоводы и субаристы раз в 5000-7000 моторы чистейшие...
Тут в большей части зависит от конкретного масла, условий эксплуатации и самого двигателя. Точного ответа тут быть не может. Но одна рекомендация всегда была верна: чем чаще, тем лучше.
Июнь июль 2017 для нас самая жара машина ВАЗ 2115 двигатель 11183 пробег на состояние декабрь 2017, 50 000 км, меняю масло два раза в год не заменив масло заметил что двигатель на холостых при прогретом двигателе лязгали распредвал и толкатели после замены весь шум прошёл. Ещё у брата в Германии замена масла в двигателе по регламенту один раз в 30 тысяч километров и первое что вышло из строя так это турбина на дизельном моторе,
