How many of the 420 horsepowers are still there ? ASTON MARTIN Db7 episode 16 

La partie autoroutière est une pépite bravo 😂😂

Je pense ne pas être le seul à apprécier ta chaîne sans être un passionné de mécanique ou de voitures...👍

Pour ton pb moteur, regarde les valeurs débitmètres. Si tu as une différence gauche droite, inverse les débitmètres. Si le déséquilibre reste du même côté, penche toi sur le circuit de blowby. C’est un grand classique sur ce v12. Ça engendre des petits ratés et déséquilibres. J’ai eu sur vanquish.

Le montage video afin de faire croire que tu roules sur autoroute est de toute beauté ! haha

Comme toujours, c'est très agréable de découvrir les particularités de ces modèles. Merci à toi. Ton problème à faible régime pourrait provenir d'un (ou des ) dashpot (potentiomètre des papillons d'ouverture). C'est indécelable par voie électronique (cas vécu: 6 mois d'immobilisation avec une mazda et abandon total du dépannage par les professionnels (garagiste ttes marques, concessionnaires et importateur)) au désespoir du proprio. Lorsque j'ai pu diagnostiquer la voiture , j'ai reconnu le système de commande par câble avec dashpot utilisé sur les moteurs d'avions sur lesquels je travaillais à l'époque. La mesure à l'ohmmètre m'a révélé un problème de linéarité lors de la rotation (appareil professionnel). La pièce n'étant pas vendue au détail , j'ai été obligé de l'ouvrir (scier !à réserver au cas désespérés!) pour la réparer et j'ai constaté des micros fissures (visible avec instrument optique) à un endroit sur la piste de carbone qui est parcourue par plusieurs mini balais. En déplaçant les balais hors de la zone endommagée et en repositionnant le dashpot pour compenser la variation d'indication , la voiture a refonctionné normalement.

La vue de caméra comme si nous étions à l'arrière est magique. On a vraiment l'impression de faire un tour avec vous ! Cette caisse à un bruit incroyable. La conclusion est fort sympathique. Merci. Avant ma fondue c'était sympa ! Haaaaaa.... d'après le nombre de points chez moi c'est une affaire conclue pour ce type de vue de temps à autre! Hi hi..

J'étais tellement dans le truc, j'ai eu l'odeur de White spirit dans le nez ! avec Olivier Verdier, je me suis pris à souffler surt la sciure ! Vous êtes forts les Mecs ! Bravo et merci.

Sympa l'autocollant farine de blé performance 👌

Je reconditionne des injecteurs depuis 2 ans maintenant avec le même style de machine et effectivement les tiens sont nickels, ce sont vraiment des écarts impeccables, on a souvent + même avec des injecteurs neufs ! Par contre pour les prochaines fois avec des injecteurs qui auront vraiment besoin d'un nettoyage je te conseille de retirer le petit filtre puis leur faire un bain d'ultrasons et ensuite tu leur fais un reverse flushing pour faire sortir toutes les merdes qui se seraient decollées durant le nettoyage ultrasons ;) Si tu les remets dans le sens normal après avoir fait un nettoyage ultrasons tu prends le risque que des merdes aillent se coincer au niveau des jets... Et même si le débit est bon tu risques d'avoir un spray pattern foireux 😅

Je n’y comprends rien en mécanique, mais je suis passionné par vos vidéos 👍

Bon courage pour les silentbloc de berceau j'en ai eu a faire il y a pas longtemps c'est une tannée, après la DB7 que j'ai eu à faire était loin d'être en aussi bon état que la tienne. Toujours un plaisir d'entendre le V12 , pour le soucis de petits accoups un petit nettoyage des papillons ça peux aider.

La partie autoroute était vraiment très sympa, on en veut d'autres ! Bon courage pour le montage

300000 abonnés bien joué! 👍👌✌

Bonjour Hedi , pour tes à-coup et consommation élevé Regarde du côté des sondes lambda et bobine/fils d'allumage Très fréquents sur les 3L ou 2.5 l duratec v6 ford x2 pour ton V12 Aston

Le nombre de sondes lambda rincées qui passent au CT en régime stabilisé mais qui ne sont plus assez réactives pour assurer un cachou en conditions réelles... A part cela je me rappelle deux fois où j'ai fait tous les tests imaginables pour qu'à la fin un ancien me montre une tresse de masse moteur pourrie...

voiture magnifique...encore une video interressante, faite avec classe, humour et modestie. j'aime beaucoup la facon de decrire en detail les choses, les evenements. ca fait vraime,nt pplaisir d'ecouter une personne qui sait s'exprimer plus que correctement

Houlala cette voiture ne tien pas la route ! 😂😂 avec son âge difficile de faire mieux ! ✌🏻✌🏻 bravo pour la vidéo !

Moi, je garde une certitude avec cette voiture : P..tain !! Qu'est ce qu'elle est belle !!! Encore bravo pour ton boulot sur cette merveilleuse Aston !

Toujours sympa de voir ressortir la bestiole ;-) Dans le même genre ce serait sympa de te voir bosser sur une XKR génération X100 ...

Bonjour Hedi, ta passion et ton courage nous emportent au fil de tes vidéos de qualité. Des moteurs rares et exceptionnels (souvent capricieux), que l'on découvre exclusivement, grâce à toi. Un vrai bonheur de contempler les entrailles de ces modèles légendaires, chez soi, dans son fauteuil. un grand merci. Kiss all.

Je pensais vraiment voir la suite de la MG, mais c'est pas bien grave, c'était cool de revoir l'Aston. 😉

C'est toujours un plaisir de vous voir à l'œuvre sur une belle mécanique, merci du partage.

Merci de nous régaler avec ton français impeccable et ton flegme (apparent ?) aussi British que ta voiture 🙂 Et en plus on est du même coin ! Au plaisir de te croiser un de ces quatre, avec celle-ci... Ou une autre ! 😊

Comme tjs béat d'admiration face à des compétences que je n'aurai jamais, et très respectueux de l'esprit tatillon dont tu fais preuve devant cette demoiselle anglaise. Intéressante partie sur l'analyse des injecteurs et ce qui va avec (au delà de mon ignardise en la matière). Quant aux reprises, elle n'a pas à rougir, toi non plus d'ailleurs. Chouette vidéo.

Effectivement le reglage du papillon semble être une bonne piste , mais j'ai aussi eu ce cas sur ma sub , et c’était le débitmètre qui était fatigué , mais encore fonctionnel et j'avais 0 défaut obdII

Si ça peut t’aider, je possède une BMW e31 v12 et un jour j’ai tenté de lui faire goûter du SP95 E10… très mauvaise expérience, le ralenti et les accélérations sont devenus pitoyables à froid comme à chaud. Merci à toi Eddy pour ton travail passionnant!

Essaye de regarder côté admission tout ce qui est papillon, capteur ( pression ou température quel qu'il soit ). Si tu a ne serait-ce qu'un demi millimètre de calamine sur les papillon sa peut déconner. Faire un réaprentissage des butées mini maxi après le nettoyage En espérant t'avoir aidé ✌️

Comme d’habitude une vidéo très intéressante et agréable

Un vrai moment de bonheur. Merci beaucoup 🎉🎉🎉

Je garde toujours tes vidéos pour me détendre pendant la pause au boulot voilà qui est fait je suis zen et plus envie de bosser merci 😂

Toujours un régal de visionner tes prouesses mécanique

Bravo pour ta vidéo. Toujours agréable a regarder. Merci

29:52 😂 Encore un bon moment passé en ta compagnie, j’adore ! J’ai enfin apposé mon sticker SLG sur mon véhicule 😋

C'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos et avec une telle précision merci et bon courage vu le parc auto que tu possèdes.

Quel travail de précision tu es un génie mec

J'adore voir tes vidéos, ca fais plaisir de revoir la db 7. Merci pour tes explications

Toujours un plaisir à regarder. Merci 👍.

J'ai exactement la même machine que toi et je la trouve vraiment bien foutu. Je l'ai ouverte pour voir un peu ce qu'il y a à l'intérieur et la pompe est une pompe de voiture Bosch. Très belle qualité de son et d'image en tout cas. Et toujours une musique qui donne envie de s'évader. J'ai exactement le même problème sur ma e34 depuis des années sans en avoir trouvé la cause. J'ai tout remplacé par de la pièce d'origine mais sans amélioration.

Je regarde tes vidéos depuis peu et je dois dire quand même que tu es sacrément doué. Surtout quand on voit les véhicules que tu refais, qui ne sont pas évident pour les mécanos amateurs.

Franchement c’est un régal tes vidéos quand on voit d’où vient l’Aston je te tire mon chapeau enfin pour tous les projets que tu fait je pense que ça doit en motiver plus d’un à se lancer. En tous les cas c’est toujours un régal à regarder et les vidéos sont toujours trop courtes.

Merci pour ces videos toujours aussi sympatiques et bien faites. pour info, sur une de mes voitures j'ai supprimé mes petites "hésitations moteur" en changeant mon régulateur de pression d'essence et mon accumulateur de pression d'essence....

Salut merci pour cette superbe vidéo s es vraiment un régal de te regarder et un plaisir d entendre le v12 hurler 😍😍😍😍bravo 👏 👏 👏 👏 et vivement la prochaine 👍👍👍😅

Super vidéo. Toujours un plaisir de regarder tes vidéos. Continues c'est super.

Bonjour Smells Like GASOLINE Regarde si tu n'as pas trop de calamine autour des sièges de soupapes (début d'encrassement) , le débit des pompes a essence. Si tu ne trouves rien de tous ca et ben mettre un traceur dans ton circuit d'air et mettre un traceur aussi dans ton carburant pour voir les fuites. Dans le pire des cas tu peux avoir une brulure des soupapes . Tu fait un super boulot 😉👌

J'ai eu ça sur... une de mes 406 coupé. Cetait une mauvaise masse, sur les capteurs d'admission. Bon courage. Je l'ai remarqué car je n'avais pas de coupure d'injection au lever de pedale avec le diag. La conso aussi a perdu 1L depuis la refection des masses. Bon courage car cette belle anglaise ❤... est sans aucun doute plus capricieuse qu'une brave 406 😊

Super vidéo cela faisait longtemps cette super db7 v12 une pépite.

Hedi , il y a un proverbe qui, parfois il vaut mieux le laisser morveux que de lui arracher le nez 👃😂 alors profite de cette belle auto comme elle est, elle tourne bien 👍 verifie juste les consos 👍💯🧑‍🔧

Je ne m'y connais tellement pas en mécanique (j'ai dû changer une roue pour la première fois il y a 2 semaines). Mais toujours plaisant de regarder tes vidéos ! Quelle patience avec cette DB7 quand je revois le début...

Passionnant 👍je ne m’en lasse pas.

Aaaahh La DB7 m'avais manqué, j'adore cette auto, et ce que tu en a fait !

Ca fait plaisir de voir le soin que tu prends d'elle !

Toujours top les vidéos du mécanicien philosophe !!! 🔧⚙️👨‍🎓 👍🎥😉

Quel plaisir de revoir cette magnifique voiture!

Elle est vraiment superbe cette voiture, et bravo pour les 300K 😊😊

C'est carré 👌 quelle patience cela force le respect 👏 belle auto 💎👋.

Demande une machine à fumer à un de tes partenaires (si c'est possible) pour contrôler une potentielle fuite d'air collecteur d'admission. Hypothèse plutôt cohérente avec ta consommation carburant et le bas régime capricieux. En plus ca permet de faire du bon contenu pour le prochaine épisode 😉 Bravo pour le travail Continues de nous faire kiffer

Certains disent la voix de l’experts. Moi je dirai l’oreilles de l’experts. Les sons nous en dises plus parfois. Beau travail. Ton essai sur autoroute 😂.

felicitation pour les 300k

ahhhhh le réconfort après la journée de boulot et le mauvais temps !

Bravo pour cette vidéo, ça me conforte j'ai aussi souvent des problèmes que je recherche pour pas grand chose! Du coup roule avec cette belle db7 et régale toi à son volant elle est faite pour ça.

toujours un plaisir de mater les videos

Une suggestion: la chaîne de distri détendue. J'ai les mêmes symptômes _ avec le voyant moteur allumé _ sur le Murano V6 3.5, et dixit un "connaisseur'' ce serait la cause.

L’outro 😍👌🏻 hâte de voir la suite

Merci pour ce partage. Longue vie

Super vidéo merci beaucoup 😊

Super épisode ! Merci

Excellent comme d'habitude 👍👏✌️

Toujours sympatoche à regarder et écouter 👏👌👍

Toujours aussi intéressant

Courage à toi, avec celle-ci ! Ne serais-ce pas tout simplement électronique, cette embroglio ?? Une grosse force à toi 💪 Tommy

Toujours de bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊

Un gros nettoyage dans les recoins des papillons d'admission (si ça n'a pas été fait) et sinon roule ma poule. Les irrégularités à faible ouverture des papillons sont souvent liées à un peu d'encrassement qui laisse passer moins d'air. Et sinon essayer un carburant haut de gamme 98 Excellium par exemple peut apporter de la souplesse. Mais bon moi qui n'ai que des 2, 4 et 5 cylindres, je peux parler niveau souplesse 😅...

j aime bcp ce genre de video , dediée au petit grain de sel qui monte les nerfs d un mordu afin que cela devienne parfait . en tous cas pour ma part , je trouve super intéressant le coté mise au point moteur ( meme si on y passe des nuits dans le garage, je connais la musique ) tres bonne video ...... comme d hab quoi !!! au plaisir

En tout cas, à 16:52, les essuie-glasses fonctionnent parfaitement bien. Ils sont même surpuissants dirait-on. Bravo 😀

Hello, en voyant ton aiguille au talenti qui fait des sursauts ca me fait penser à un pb que j'ai eu avec mon capteur de point mot haut qui deconné (connectique..) je dis ça.... Merci pour tes videos

Toujours aussi belle, dedans comme dehors ! Tu la bichonnes et c'est la moindre des précautions ! Bonne suite et à la prochaine.

Salut mec, j'ai découvert cette vidéo ensuite je suis allé voir les étapes de ton Aston! C'est vraiment génial! Je regrette juste de pas avoir entendu un petit rupteur ^^ Ben ça te fera un nouvel abonné et de quoi m'occuper 😊 Bonne continuation à toi et merci!

Merci 😊.

On est face au meilleur mécanicien du youtube français et je pèse mes mots

15:48 oh le joli autocollant farine de blé performance 😂👍

ahh zut je pensais que tu allais trouver le problème à la fin ! ça me fais la même chose sur une Honda 1.5 130 et personne ne sait d'où ça peut venir, pas même les CC Honda qui ont le plus grand mal a diagnostiquer les derniers moteurs bardés de capteurs. Pour ma part j'ai aussi des ratés lors des réaccel en bas de compteur. Je vais continuer à chercher. Merci pour ta video

Bonjour . Compte tenu de tes contrôles je penche pour un mauvais sort . Aucun OBD ni ohm metre ne peut mesurer un tel defaut. C est irrationnel. Donc une petite seance de desenvoutement avec gris gris accroche au retro . Puis sans résultat changer de clocher pour un passage à Lourdes. Si ça ne resoud toujours rien sois fataliste : il n y a pas de reglage sur le karma. Merci pour cette excellente vidéo et le calme étonnant de tes commentaires . Moi j aurais tendance a m énerver . Tout déposer pour voir les bougies grrrrrr Déposer une joue d'aile pour atteindre un filtre regrrrrr Bonne route .

Toujours un plaisir à regarder ❤

Superbe vidéo, aston martin

Salut Hedi Eh beh elle a encore un peut de puissance cette belle Aston et tous n'est pas si mort que ça car les injo sont opérationnel les bougies et le systéme d'allumage aussi et elle watt grave dans les tours . Les airbag pas besoin tu les vire et voila en plus ça allége l'auto MDR non je plaisante bien sur . j'ai toujour le méme plaisir a regarder tes vidéos c'est vraiment du caviar Merci encore pour cette super vidéo hedi et a bientot Ta valise Topdon est super je sais pas laquel que c'est mais elle est déja d'un super niveau

Quelle voiture 😁. Merci pour ce partage

Superbe voiture et le doux feulement du V12 une merveille. Je veux une 🥰🤩👍

Elle est tellement belle cette auto... ❤

Pas peur l·ami ...Pour toucher un moulin pareil , faut être callé quoi , pas mon cas mais j·adore les " belles voitures " qui auront marqué l´homme en particulier , mécanique y comprise ......Beau résultat , bravo á toi ...A+

Ref ciné de qualité, j'y repense à chaque db7 que je vois.

Hello, superbes vidéo comme d'habitude, les Aston m'ont toujours fait bavé... Pour revenir au souci de broutage/accoup à faible régime, j'avais il fut un temps une fiat panda 169 1.1 qui présentait ce phénomène. N'étant pas grand mécanicien, j'amène au garage, qui n'a rien trouvé... Bref, j'ai un jour démonté, nettoyé, remonté mes cosses de batterie => souci résolu. En fait le problème apparaissait avec le temps et un léger desserrage des cosses... Probablement que la direction électrique exigeante sur cette voiture jouait à ce niveau. Ceci dit, je doute que le souci vienne de là pour cet Aston.

Le.montage sur l'autoroute magique❤❤😂😂😂

beau boulot comme d'habitude

À vérifier les débitmètres et sondes ou fap !!! Super vidéo super auto👍👍👍

Merci pour ce chouette épisode

Encore une super vidéo 😉

Salut Hedi, bien vu toute cette partie mécanique. Tout ce que tu lui as fait, n'a pas pu lui faire du mal !!! Et c'était peut être un petit peu de chaque chose. Comme tu le dis, ça me paraît un peu pauvre au regard de la couleur des bougies, peut être mettre un afr pour contrôler ça ??? Tes bougies me semble être des platines, qui sont "très délicates". Ce genre de bougies coûtent un peu, et en plus il en faut 12 . Si "les ratées" revenaient, moi j'essayerai le remplacement des bougies, après un contrôle de richesse, car trop pauvre les flingue. En tout cas le son du moteur est MAGIQUE. A bientôt. Kris

Petit clin d'oeil à FDB perf ;) j'adore

11:19 Chat ! 🤩😅 19:50 Si micro défaut ou vraie bizarrerie il y a, ça s'accentuera forcément avec le temps donc à voir avec... le temps... 😉

Cool 👍 change rien 👌