how to change engine oil passat b8 • How to change engine o... how to change air filter passat b8 • how to change air filt... how to change cabin air filter (pollen) passat b8 • how to change cabin ai... 2017 2.0 tdi 150 PS
Aren't you bypassing the filter by filling diesel through the new filter hole? That diesel you used to fill the new filter would go to the engine without filtering. It might not be a problem, but it doesn't sound like the right way to proceed.
I always use the oil pump to remove the diesel 😁 (check the video when I change the oil to see which pump I mean). I put the new filter and with obdeleven fill the tank with diesel, do not try to start the engine with an empty filter tank
@@auto.b.i.daniel thanks for the advice about filling the housing with diesel - might have not think about it. I don't have an oil pump, but i do have some rubber hoses which may do the work as well 😜
Nu trebuia scoasă toată motorina din locaș? Întreb și eu. Amorsarea se face numai din tester,sau se poate face și turanand motorina direct cum ai făcut tu?
@@cristianvalcea8056 deci,motorina o scot uneori dar o scot doar ca vreau eu,nu aveam nicio impuritate și din fericire nu am avut niciodată impurități sau culoare anormală, dacă dorești intra pe canal si vei vedea la un golf 5 ce culoare urâtă avea motorina. amorsarea se face foarte ușor si fără niciun tester, cea mai ușoară optiune este sa umpli cu motorină vasul,daca nu ai motorină va trebui sa pui contactul de câte ori înainte să încerci să pornești motorul,de obicei,in cazul meu se oprea motorul,puneam dinou de cateva ori contactul și porneam motorul,,cea mai bună opțiune este să umpli vasul cu motorină 🙂
the diesel was clean. so there was no point in doing unnecessary work. but even if it was dirty diesel that is left in the filter housing will not reach the injectors, the diesel there first goes through the filter and continues its path .. I had a golf 5 and every time I changed the filter diesel was dirty and I could see as the metal shines (filings), there it was really necessary to clean the filter housing 😁
I don't know if I understood the comment in German. so without problems, I do the same on 2 cars. both have exceeded 150k km since I started changing their filters
Salut, am un Passat B8 2015 2.0 tdi 110kw, căruia i am spălat filtrul DPF, schimbat sensorii de presiune diferențială OEM, Regenerarea o făcea 20-30km urban gen Timișoara și 70-80 km extraurban după spălare și adaptarea senzori regenerarea se face 150 km urban și 250 extraurban, urmăresc cu un obd2 și Vagdpf pe telefon încărcarea, problema e că cine declanșează regenerarea și ajunge primul la 24g e sootmass măsurat cel calculat ajungând 16-17g , dar se face și el odată cu celălalt 24g, întrebarea mea ar fi de ce se incarca mai repede SM măsurat? , nu exista eroare pe nimic, mașina merge normal și regenerarea o face in 13-15 minute.
Diferite masuratori în funcție de km parcurși de la ultima regenerare și presiunea diferențială între intrarea și ieșirea gazelor pe filtru de particule. E programat să inițieze regenerare odată ajuns la 23-24 g
Nu este nevoie de amorsare dacă umpli vasul cu motorină, deci ori umpli cu motorină ori folosești obd11, vcds, etc,, ori ii dai direct la automat până pornește ( dar nu este recomandat)
@@auto.b.i.daniel e bine să folosesti diagnoza si să faci aerisirea . Pompele de înaltă presiune motorina Bosch cp04 sunt vestite ca produc șpan. Prin amorsare cu diagnoza masina pornește ușor
