Espectacular video...!!!! Mil gracias por hacerlo... Deberias hacer mas videos como este... Diste el mejor consejo... respetar lo que solicita el Fabricante... la viscosidad que solicita el Fabricante... las normas API y ACEA que solicita el fabricante, ademas... las normas dedicadas especificas de cada Fabricante, por ejemplo para PSA la B71 2312/2302... etc... y respecto a la marca... por lo general el fabricante se asegura la provision de un aceite especifico, haciendo un convenio con algun fabricante de aceite, y ese aceite es el que se usa para la homologacion del motor, por lo tanto, la durabilidad, de aceite y motor, esta basada ene se aceite, con la base que ese aceite usa, y los aditivos que ese aceite usa... si bien, se peude usar otra marca, nadie garantiza que no haya diferencia que peudan afectar, para bien o para mal, la vida util del aceite o el motor. Como agregado... si me lo permitis... En primer lugar... es muy importante... respetar los tiempos de cambio, tanto en Kms, o en tiempo de vida del aceite... y... leer la letra chica, donde por lo general el Fabricante te dice que con un uso intensivo, con tramos cortos, con muchos arranques, con mucho uso en frio, o en caminos polvorientos... hay que bajar esos requisitos de cambio de aceite, a la MITAD de los Kms... En mi pais, debido al tipo de caminos, a que si biens e venden combustibles Euro 6, tambien aun en el mercado hay Euro 2 y 3 de baja calidad... y eso hace que exista la posibilidad de adulteracion en los surtidores... el Fabricante me pide intervalos de recambio de 10 Mil kms... yo personalmente bajo este valor a 5000 o 6000... he visto pruebas de gota, hechas en paises donde la adulteracion no es una peligro, y hasta los 6000 Kms el aceite maniente baja su carga de hollin, pero mas de eso no... asi que me tome como norma 5000, maximo 6000... En segundo lugar, es muy importante... el combustible usado... si se usa un combustible de baja calidad, con alto contenido de azufre que generen altas cantidades de acido sulfurico, y/o que deje residuos de combustion abrasivos... hay que bajar y mucho esos intervalos de cambio... ya que los que da el fabricante estan pensados para combustible de alta calidad... el acido sulfurico aniquila el aceite en un santiamen, aniquila su TBN, su paquete antiacido, y... un aceite acido lo primero que hace es atacar los cojinetes... y los residuos carbonosos, hollin, son abrasivos, desgastan el bruñido, el alojamiento de los aros en el piston, las guias de valvulas, bujes del turbo... aumentando el consumo de aceite, y generando mas residuos abrasivos... y estos ademas de comerse todo... van tapando el filtro de aceite. En tercer lugar, es importante recordad, que las especificaciones particulñares de cada fabricante, son importantes, por ejemplo, un aceite inadecuado, peude incrementar el fenomeno LSPI... Low Speed Pre Ignition... que es un fenomeno de detonacion a bajas RPMs... que literalmente destruye los pistones... por eso una especificacion determinada, puede deberse a que ese aceite requerido, ademas de cumplir otros requisitos, tenga adiotivos inhibidores de este fenomeno tan destructivo, y si no usamos el aceite correcto... tenemos consecuencias catastroficas...
Muy interesante, visto todos tus videos veo que eres muy seguidor de Motul, yo tambien lo utilizo desde que tenía motos de dos tiempo y lo usaba como aceite para la gasolina
Muy bueno Francisco, te lo has currado bien!! Para coche Shell pureplus 5w40, valvulina Motul 75w80 Thecnosintese. Para moto Shell 10w40, y para la otra moto q es una Honda Scoopy 125 CC 4 tiempos y me he llevado una gran sorpresa osea que me ha fascinado ha sido el Ravenol, que bien arranca en frío en monocilindrico, chapó. En el coche no lo noto pero en ese motor pequeño es una delicia. Un 5w40 scooter con base Pao. No lleva discos de embrague bañados ya que va con variador en seco, solo lubrica el motor. Me quito el sombrero! Saludos!!
ottimo video e grande genio, ogni video dei tuoi che guardo , è una prelibatezza infinita , veramente un genio in meccanica e nelle spiegazioni . COMPLIMENTI ! possiedo 2 auto , 1 ford focus 1.6 tdci 90 cv con 500,000 km e 1 ford focus 1.8 tdci 115 cv con 380 km . la 1.8 tdci è veramente un signor motore ! il 1.6 tdci bisogna stargli un po dietro , devo far controllare le guarnizioni degli iniettori : sfiatano . in questo 1.6 tdci ( motore PSA ) devo vedere se posso farlo io , comprando gli attrezzi giusti , e sapere di come serrare gli stessi iniettori . oppure andare da un meccanico ...... trovare un SIGNOR meccanico come te non è facile .
Muy interesante Francisco...gracias por compartirnos esta informacion...pero siempre kedará la misma pregunta 😁😁 estaré usando la mejor marca para mi motor?...yo en mi caso uso castrol para mi Seat Altea pero...estaré usando lo mejor para mi motor? 😉😉😉 Un saludo Francisco!!!
Agradecido.. siempre ha sido una discusión bizantina con los mecánicos respecto al tema lubricación. En lo personal, he debido estudiarlos y poder tener un poco de criterio. AL respecto, un aspecto importante es también saber el clima es en el que vas a usar el automóvil. Es sabido que el clima frio o de montaña exige un aceite que tenga una viscosidad distinta.
Buenas tardes tengo un cupra leon 310cv sportourer del 2021 y me ha puesto en el concesionario un 0w 20. Es recomendable ese aceite o es mejor el 5w30 recomendado por el fabricante?
Dejas muchísimas cosas fundamentales sin tratar: Normas SAE J300 Normas ACEA Normas API Las normativas específicas de las marcas de coches solo indican que han llegado a un acuerdo económico con los fabricantes de aceites, pero no son lo que los define realmente. En fin, que ocultas mucho mas que explicas. No obstante, buen vídeo como introducción general. Un saludo.
A mi un taller me puso aceite Castrol Edge 5w30 C3. En un ford mondeo que lleva la viscosidad arriba descrita, pero, A5. Le mandé documentación sobre las diferencias y, que si pasara algo al motor, sería el culpable. Mano de Santo. accedió a cambiarme lo con mano de obra, gratis y llevando yo filtro Original ( tampoco era el original el que puso) y el aceite específico de la marca que, por más que busco en los recomendado res de aceite, siempre es HC o semisintetico Hablo de un ford mondeo duratec he 2litros /gasolina del 2001. Puse Motul con la especificación 913D Ford y en un viaje largo, 1.800km, como siempre me gusta controlar el nivel de aceite, se lo bebió. Castrol magnatec 5w30a5 llevo desde el principio Saludos y excelente analisis
El manual de mi auto recomienda full sintético 0w20 que cunpla la norma api, pero en la consecionaria quisieron ponerle sintético 5w30 y me negué a ponerle el aceite que a ellos les da la gana de ponerle a todos los vehículos que llegan, busqué el aceite que recomienda el fabricante, pero no encontré por ahora asi que le puse 5w20 en cuanto pueda vuelvo a lo que dice el fabricante y no lo que me diga la consecionaria.
Pues vi un mecánico que decía que le llegaban muchos autos con motores dañados. Él decía que el problema era que el aceite 0w-20 en países muy calientes, se volvía muy liquido y no tenía suficiente protección. Recomendaba aumentar a 5w-30 para tener mayor viscosidad. Esas recomendaciones están hechas para países más fríos.
Pues vi un mecánico que decía que le llegaban muchos autos con motores dañados. Él decía que el problema era que el aceite 0w-20 en países muy calientes, se volvía muy liquido y no tenía suficiente protección. Recomendaba aumentar a 5w-30 para tener mayor viscosidad. Esas recomendaciones están hechas para países más fríos.
@@jflhreso es una mentira, el motor está diseñado para trabajar con aceite 0w 20 como por ej Subaru, no importa la temperatura exterior, el motor siempre trabaja a 90 grados.
Hola Suarez, te cuento, debido a que el 80 por ciento de los humanos consumidores de aceites de autos , se nos hace dificil entender todo lo que tu metiste en el mismo saco, la pregunta es no crees que seria mejor que hicieras videos cortos de esos aceites con las mismas especificaciones pero por marca, ejemplo video corto de aceites recomendados por Renault, otro de recomendados por ford, etc.y muy importante con preferencia esos aceites modernos desde que años aplica y a que motores, porque imagino, que no son aptos a motores de años 90 por ejemplo..
Tengo un Kia rio stylus modelo 2014, hace poco lo compré vivo en Cali Colombia, bajo el capó dice usar 5w30 API SM, pero el manual dice usar mínimo API SH, además en el manual sugiere usar viscosidad de acuerdo a la temperatura donde opere el vehículo. ¿Que me recomiendan?, Desde ya muchas gracias.
Q bueno su vídeo amigo, pregunta respetuosa, con su saber y entender, tengo una camioneta Honda Crv mod 2013 en Colombia (Bogotá) le coloco siempre aceite 0w 20 q es el recomendado por el manual de funciones tiene ciento dos mil kilómetros y siempre le coloco aceite en el concesionario Honda, UD q marca recomienda la misma u otra , gracias Danilo Soto Colombia, bendiciones.
Gracias por comentar. Danilo, en las paginas de Castrol y de Motul tienes la recomendación para tu vehículo por zona geográfica. Aunque lo que vienes haciendo es lo que yo haría. Saludos.
Tengo un fiat que lleva 0w20 pero vivo en el norte de Argentina donde para verano hace 45 grados crees que puedo utilizar bien el 0w20 o deberia pasar a un 5w30 para wue aguante mejor
No hay que confiar en los concesionarios mi vehículo Suzuki primer cambio de aceite 2 200 kilómetros le pusieron 10w40 me pareció un aceite muy grueso para un vehículo nuevo
Gracias por tus recomendaciones, lamentablemente hay gente que critican que un motor k9k 1.5 es malo,pues casi todos los diesel son de esa cilindrada , mismas bielas cogínetes,,, otros modelos aún diciendo que eran malos , como bien dices el aceite es la coestion yo elf 5/30 me da igual lo que me digan que hay más barato,prefieren mal comprar un aceite con las mismas cualidades,pero el más barato y prolongación al máximo e kilómetros según su ficha ,más allá de ello pero para el tabaco ,,,,,no les molesta gastarse el dinero , luego salen los motores malos ,porquería ,,, los de ahora sí que no valen ,bueno si económicamente pero en cuestión de vida en kilómetros para nada , correas húmedas ,culatines ,,,,mas más aluminio por todo lados ,que para una pequeña reparación hay que sacar el motor,como el ejemplo de tu vídeo del montaje del motor con camisas , yo siempre recomiendo el aceite del fabricante o a no ser así que sea uno superior ,por ejemplo el aceite for ,🤔 si for no es fabricante,como bien dices yo mismo se lo cambié por motul con la misma específicamente para la for torneo, se que es más calidad se siente ya son años así ,pero más allá del aceite que por supuesto debe ser bueno ,es cada año si o si cambiarlo 25.000k kilómetros 😂 como dicen ,lo cambio a los 10.000 lo sumo al año kilómetro arriba o abajo me da igual ,eso lo agradece el motor ,y al tiempo el bolsillo de uno luego por ahorrar en aceite,viene los lloros que no vale los motores ,en fin cada uno mira por lo sullo a su manera ,pues i me gustaría si se puede vaciar un anticongelante no orgánico y ponerle uno orgánico a mi furgo k9k de Kangoo Combi dCi 90 Dynamique del modelo 2012 al poco tiempo ya sacaron el morro cambiado ,más que nada para dar más longividad ,se comenta que si quedan restos del no orgánico puede dar problemas al poner el orgánico me podrías asesorar gracias y un saludo desde España😊 .
Hola amigo , que me recomiendas para un Toyota Auris gasolina 1,2T 116cv del 2017 el fabricante me recomienda 0 w 20 o 5w. 30 , SN ILSAC GF5 mejor w20 o w30 y merca mer recomiendas un saludo 💪👍
Tema caja de cambio: tengo que cambiar aceite a una caja mecánica de un Nissan Xtrail T30 4X4 año 2011, El fabricante indica un API GL-4 SAE 75W85. Que marca me recomendaría ?
Hola, muy bien video, me quedo una duda solamente que pasa si mi vehiculo recomendaba usar 0w20 y por desconocimiento al hacer el cambio de aceite se uso un 5w30.. pregunta, puedo volver ha usar 0w20 o debo mantenerme en los 5w30 ?? Aprox e recorrido más de 5 mil km con este aceite, esta pronto a su recambio. Saludos.
@@Franciscojsuarezcompré un Subaru Impreza 2017 2.0 en el manu dice 0w20 pero al parecer siempre le han puesto 5w30 puedo cambiar al 0w20? Debería también cambiar el de la transmisión? Tiene 92.000 km de recorrido ya
El fabricante recomienda 0w20 Pero en el manual tbm dicen otras opciones de vicocidad 0w20-5w30-10w30 Puedo volver al 0w20 ya que en mi pais es escaso el aceote 0w20 y ahora ya veo que hay dosponible ese tipo de viscocidad., ahora el aito tiene 120.000km Toyota rav4 2014 motor 3zr. El aceite 0w20 es para climcas de 35°? Y para velocidades alras tbm es recomendable ese a😊ceite?
Hola Francisco , para un 308 hdi 1.6 DV6 me recomiendan Motul 5w40 , el manual dice 0w30 o 5w30 , no consigo de este tipo q dice el manual por eso me recomendaron el motul 5w40 q cumple la norma de PSA, me podrás orientar ? Gracias
Si el aceite cumple la norma, no tienes problema. Te recomiendo partir de la norma, si es la 2312 ha de ser 0W30. Mira bien que normativa es, recuerda que la normativa es una exigencia de características técnicas que requiere ese motor para su correcto funcionamiento. Saludos.
Si es Mopar no debe ser mal lubricante, aunque mopar no creo que fabrique el aceite, alguien se lo envasará bajo unos parámetros específicos. Eso sí, verificar que sea original y no imitaciones que abundan bastante.
Tengo un Versa 2017 el dueño usaba 15w40 y en el manual dice 5w30 o 10w30 puedo bajarle la viscosidad en el siguiente cambio? cabe aclarar que reviso los niveles cada domingo y el aceite esta en sus niveles correspondientes
Gracias por comentar. Lo puedes cambiar. Evalúa ruido de motor en arranque en frío una vez lo hagas, existe un cierto bulo que dice que si llevas muchos km con aceites 15w40 o 20w50, al pasar a 5w30 comienzan los ruidos y daños en motor. Depende de que tanto desgaste ya tenga el motor, es probable que las tolerancias de tápillas de biela y bancada estén algo largas. Manuel de fabricante y aceite que recomiende quien fabricó el motor. Saludos.
Todos los aceites que salen ahí son base HC,el Shell usa base GTL es decir no son sintéticos 100%.Son lubricantes que cumplen los requisitos pero son todos clase media,normales,eso si con precios inflados que no valen lo que piden por ello.Y después tienes los aceites base PAO y ESTER 100% que suelen ser bases de gama alta en marcas como: Redline,Amsoil,Ravenol,Exline( antigua Extreme).Y usar un lubricante de motor de base base,ester con un buen paquete de aditivos te evita usar los archiconocidos aditivos para cuidar tu motor ect....
No es ninguna clase de química,navegas un poco y llegas a las bases de aceite lubricante,tienes bases, mezclas de bases de aceite: Bases mineral/HC,GTL. Bases HC/ Mineral. Bases GTL ect ..ha estos para darles más calidad en la base le añaden PAO, Éster ect...Pero los 100% sintéticos son con PAO y ESTER. Por si está interesado busque este canal en RU-vid: La taberna del motor. explica muy claro y con detalles las bases de muchas marcas muy conocidas.
En el manual de mi HDI 110 de 2004 recomienda 10w40 o 5w40 para uso intensivo... Actualmente en la web de fabricantes recomienda 5w30... No lo entiendo si en 2004 ya existía el 5w30... De echo sigo con 10w40 diesel y Shell... Tú me recomiendas cambiar?
Las primeras generaciones de Hdi, recuerdo ponerle 10W40, Luego 5W30, Ahora 0W30... Yo suelo recomendar poner el aceite que sugiere el fabricante del motor para ese año y modelo.
@@Franciscojsuarez hago eco de tus palabras y sigo con el 10w40 tal manual, el motor suena genial... Este motor dura más que el resto del coche y además con 5w40 parecen sonar más los taqués y no me gustó cuando lo probé...mucho marketing veo yo...
@@caste405 completamente en desacuerdo, los manuales de esa época estaban desactualizados, al igual que muchos coches de los 90 no necesitas usar lo de esa época, siendo que hay cosas mejores. Peugeot tardo mucho en modificar eso. el motor no cambio en sus holguras por ende podrías usar un 5w30 o 5w40 si ya te consume y sería de mejor base. Con esa excusa también iría bien y no haría ruidos con un 15w40 .
@@meleroguillermo4321 y no sólo eso, sino que motores iguales en países distintos o marcas equivalentes recomienda distinto mantenimiento.. la norma parece ser cambiar antes de 10000km... Un aceite de 60 euros no es para un coche de 18años o similares ..
Dilema en Conce de Sevilla para kia Sportage gasolina 2022 motor 1.6 TGDI 150cv con FAP motor Coreano tipo G4FP. Segun manual fabricante a 15k o 1año aceite 0w20 API SP/SN+ o iLSAC GF6 pero en Concesion ponen 0w30 Shell Helix Ultra ECT API SN ACEA C2/C3. El problema es la garantia para no perderla, y segun ellos son los bidones que les dan con ese aceite para ese motor, y de ahi no salen, que si le echan el que dice el que digo yo ( no lo digo , lo indica en manual) , si en futuro existe algun problema la garagtia no la cubre por ése cambio en aceite. Entonces para que sirve el manual del fabricante si luego el conce le pone otro?
Muy buen planteamiento. Sabes si en el manual de fabricante te dan opción alternativa al 0W20? puede que ese 5W30 que ponen en el concesionario sea compatible.
Buenbas tardes y muchas gracias por responder a mi cueston. Le he enviado al email de su contestacion fotos del manual para pueda usted echarle un vistazo y asi aclararme si verdaremnet le es valido a mi vehiculo el que echan en el Conce, quizas por ahorro de costos, o por el contario no lo sería el adecuado.
Discúlpeme , pero al reenviar al email contestación con archivos adjuntos, no me lo han permitido . ¿Habría alguna forma de hacerle llagar las fotos del manual donde aparece lo recomendado por fabricante ? Un saludo y muchas gracias.
Gracias por comentar. Habría que ver que dice Toyota que se le debe poner a ese motor. A partir de allí si cumple con la especificación de Toyota... Bien. Petronas me gusta.
Hola. Tengo un mazda cx5. El fabricante recomienda 0w20 o 5w30. Esta en garantía aun con un año...vivo en castilla la mancha con invierno frio y veranos supercalurosos.....que hago? Sigo con el mazda supra 0w20 que trae o le pongo mazda ultra 5w30?
Así es. Si lo siguierais sabriais q los aceites mas top son: RedLine, Ravenol, Extrem. En el segundo escalón estarian Shell, Mobil1, Motul.... Y bajar del pedestal a castrol y LiquiMoly no pq sean malos, q no lo son, pero están sobrevalorados, tanto por publicidad como por precio. P.d. : hay muchos mas aceites buenos, pero ahora recuerdo estos. También hay diferentes calidades dentro de cada marca. Saludos
Dependerá de si el motor al que se lo vas a poner te pide esa viscosidad, verifica la especificación. No solo la viscosidad. Si lo comercializa mopar no debe ser malo.
ti chiedo un consiglio : per ford focus 1.6 tdci 90 cv del 2007 con 500,000 km ( motore PSA ) , quale olio motore e olio freni mi consigli ? mentre per la ford focus 1.8 tdci del 2006 con 380,000 km quale mi consigli di olio motore e olio freni ? grazie in anticipo e grandi saluti dalla SARDEGNA 😇
Focus 1.6: 5w30 Normativa PSA2312 ó 2290. Para el 1.8 5W30 normativa for 913D. ó 10W40. Usa aceites de buena marca y te recomiendo usar para esos kilometrajes algún aditivo extra como ceratec de Liqui Moly.
Gracias por comentar. Cuando hablamos de aceites de alta gama lo más caro es la aditivación del aceite. Si hablamos de aceites minerales antiguos (15w40, 20w50) al no tener casi aditivos su mayor costo es la base lubricante. Esta información vine directamente de un seminario de lubricación de Motul al que asistí. Saludos.
mm malas recomendaciones, los concesionariso se mueven dependiendo de quien les paga mas (igual que como creo comentaste las marcas que recomiendan los fabricantes, castrol no es el mejor para volkswagen es el que mas pago por tener el logo en el motor) lo mismo pasa con las concesionarias y lo mismo pasa con los lubricentros, con lo cual guiarte por eso es malo. En cuanto a mejores marcas.....si, seria una mejor opcion pero varias marcas a nivel mundial venden aceites que marcan como sinteticos y no lo son, motul tuvo su juicio en alemania por ello. Por lo tanto yo haria un balance entre comprar aceites de marca y averiguar que grupos usan, ya que los de grupo 4 son los mejores, o sea los que son en base pao o ester, y a lo sumo mezcla con GTL, es dificil equivocarse con eso
Osea dejar a los vendedores de lubricantes recomendarte el aceite?? En Latinoamérica nadie es tan honesto !!! Es lo más estúpido que puedes hacer a la hora de comprar un aceite, decirle a tu vendedor de lubricantes?? . Y por lo demás el vídeo es muy mediocre. Al final no habla nada de nada. Información sin sentido contenido poco objetivo. Y quedas más ignorante de lo que habías venido a buscar. No lo recomiendo.
Gracias por tu comentario, Lamento que no puedas confiar en la gente a quien le compras el aceite, no es mi caso ni el de muchos. En cuanto a la mediocridad del video, te entiendo, hay contenido que no es para todo público, pero no puedo filtrar el lenguaje para hacértelo más básico y que lo puedas comprender. Si es que lo de las especificaciones de fabricantes es complejo. lamento haberte confundido y que hayas quedado "Más ignorante". Un abrazo.
Y si se dejan de embromar y ponen el aceite que dice el fabricante??? Después de todo, nadie conoce mejor el motor que ellos, que lo diseñaron, probaron, y fabricaron??? Sentido común.
Broma sería confíar en el fabricante que le pone un logo a un aceite el cual lo produce quien sabe. Cumplirá sus normas pero solo eso. En el fondo hay negocios en producir un aceite mejor para tu auto y venderlo mas caro por un aceite del monton.Si se quiere prolongar la vida útil del motor se tiene que pagar por uno mejor.
@@J_D_Z_Z Y vos seguro tenés un laboratorio especializado en tu casa para hacerle todo tipo de análisis al aceite antes de ponerlo en el motor, verdad???
Eso no es del todo cierto amigo, que sea 10W40 no indica absolutamente nada más allá de su viscosidad. Es importante comprobar que marca de aceite está usted adquiriendo. Actualmente NO EXISTEN aceites reciclados de venta al publico bajo marcas reconocidas.
Huy amigo ese aceite en la nueva formulacion lo desmejoraron terrible Yo le recomiendo el shell helix ultra 5w40 o w30 es uno de los mejores actualmente
