No puedo entender como tienen ustedes solo 12.000 suscriptores... Pocas veces una explicación tan clara y concisa (y técnicamente impecable) sobre las especificaciones de los aceites lubricantes. Cómo ingeniero industrial, mis felicitaciones. La mejor explicación no siempre es la más técnica, aquella en la que más demuestro lo que sé, sino aquella que se adapta al nivel de conocimiento de quien recibe la información y es capaz de conseguir que lo entienda. Perfecto. Me suscribo. Por cierto, minuto 90 Argentina 3, Croacia 0... Van ustedes de cabeza a la final del mundial. Mis mejores deseos desde España.
Excelente información, muy didáctico siempre uno está Conesa duda a pesar de haber visto mucha información, pero como lo dice ud. de u a manera clara y didáctica, muchas gracias.
Muchas gracias por esta tremenda explicación...muy didáctica, he aprendido mucho en estos poquitos minutos sobre el aceite de motor... saludos desde Chile 🇨🇱
Gracias millll....primer vídeo que explican tan clarito las siglas de los aceites e visto muchos vídeos pero el de ustedes es el mejor en la explicación. Yo no soy mecánico ni nada parecido un simple dueño y conductor de su vehículo...gracias gracias saludos desde Chileeee
Muy buena explicación. Ésto aplica en todo lo técnico...Yo arreglo máquinas para hacer hielo y siempre lo primero que hago es consultar el manual de servicio del fabricante.... para ver especificaciones de refrigerantes y aceites recomendados por el fabricante... saludos.
En Latinoamérica no tenemos en la mayoría de lugares temperaturas bajo cero, por lo que lo más importante es cuánto dura el aceite en lubricar el motor en frío al arrancar, el aceite pasa por huequitos muy finos por lo que un aceite muy espeso en frío dura más en lubricar el motor por lo que esperar unos segundos antes de andar el carro es importante. Por esto los aceites monogrados destruyen motores y los 20/50 también pues son demasiados espesos para la mayoría de motores modernos, pero esto se aprende con los años y echando a perder motores es la verdad. Muchos arrancan el auto y aceleran inmediatamente para que caliente según ellos y salen de una vez, grave error. Yo por mi experiencia puedo decir que un auto con menos de cien mil kilómetros debe usar 5/30 y luego un 10/30 o 10/40 y noas de eso. Claro si un motor esta muy mal y muy gastado pues deberá usar un aceite más espeso pero nunca un monogrado. También por experiencia puedo decir que los aditivos muy espesos para motores con alto kilometraje no solo no son necesarios si se usa un buen aceite sino que terminan por dañar el motor pues hacen una peor lubricación.
hola men aca en mexico tengo una mitsubishi outlander 2008, con 230 mil km y recien le hicieron ajuste de anillos, que aceite uso? el mecanico que hizo el trabajo dice que use 20/50, y otro mecanico dice que puedo usar 5/30, y pos me perdi ahi, gracias por su sabiduria
@@masterantonio2019 no debiese usar 20w50 al estar bien hecho el ajuste, averigua cual recomienda el fabricante pero el 20w50 es un aceite muy pesado para un vehiculo con un motor hecho de cero
lleva dias estudiando el tema para cambiarle el aceite a mi auto, no tengo el manual, comprado de segunda mano y del 2005, un renault clio, la cosa es qe gracias a usted al fin entendi bien lo qe debia hacer, me sirve 10w-40
Sobre los aceites motor, echa un vistazo a " La taberna del Motor" y te quedaras sorprendido de lo bien que te lo explican, indice de viscosidad, densidad, punto de congelación, punto de inflamación, y como muchas marcas nos engañan con el producto
Tengo un Accord 2007 con 166 mil kms. El fabricante recomienda 5w 20, y es el aceite que siempre le he puesto. Marcas?, la verdad me da igual, a los 5 o 6 mil kms lo saco y lo cambio, soy extremo con el cuidado de mi motor. La compresión anda perfecta, no quema aceite, buen consumo de gasolina. Ahora estoy usando xteer 5w20 de Hyundai, cero problema. Tengo también una Tucson 2015, le echo 5w 30, también Huyndai xteer (en ambos caso el aceite para motores a gasolina, no el diesel que dice que TAMBIEN SIRVE para gasolina), en la Tucson tampoco he tenido jamás ningún problema. Mi hija tiene un Tiida, le echaba 10w 40, la convencí de probar 5w 30, ahora el auto gasta menos combustible, el motor tiene un funcionamiento más suave. las partidas en frío andan mejor. Aclaro que no soy mecánico de profesión, solo un aficionado a los autos. Pero en mi caso, las elecciones de aceite me han funcionado. Saludos desde Chile.
Hola, tengo un Peugeot 301 Diesel, el manual indica 5w40, y por sugerencia de un mecánico me comentó ponerle 5w30, se lo puse 100km nada más y le puse el del manual, no lo sentí mejor, incluso lo sentí más ruidoso, solo me sirvió como para limpiar el motor.
El tema es que si usa 10w40 y pasas a un 5w30 puede que consuma algo más de aceite por las holguras y tolerancias que son propias del diseño del motor, que también son acentuadas con el paso del tiempo y el uso... aparte le estás acortando la viscosidad en funcionamiento al pasar de grado 40 a 30... Es todo un tema muchachos, por algo hay cursos específicos de tribología, materias en la facu y demás...
Tengo mi auto a gasolina y glp , y en el manual me dice que se debe usar 5w 30 , Pero eso dice solo a gasolina ya que así viene de fábrica , entonces entiendo que ahora que uso glp que calienta más el motor debería usar 5w40 para poder proteger más los metales ya que al uso en gas el motor eleva más su temperatura , muy buena información , estuve usando por mucho tiempo 10w40 pensando en que estaba asiendo bien , pero gracias a ustedes aprendí que estuve asíendo mal , cambiaste de viscosidad en mi próximo mantenimiento, gracias por la clase 👍🏼👍🏼👍🏼
Saludos amigo. Que tanto sería incorporar una bomba auxiliar para arranque en frío. Un sistema muy antiguo usado en motores de grandes cilindradas. ¿Y si usamos aceite para motores diesel que es más fino dada la característica de trabajo? Me gustaría escuchar los conceptos de los fabricantes de motores avalando el pq usar el aceite que recomiendan. Gracias por su aporte.
Siempre hay que revisar el manual del propietario, en la sección aceites y lubricantes ahí dice que tipo de aceite recomienda el fabricante, si dice 5W30 o 10W40 ese debe de usar, mejor si es un aceite de buena calidad, además los intervalos de los se vicios se debe de respetar, si el fabricante dice cambiar el aceite a cada 8,000 kms junto con el filtro hay que hacerlo, yo lo cambio a cada 5,000 kms para evitar la acumulación de sarro, hollín y barnices que se forman
Para eso es el filtro, mejor cambia el filtro con mas frecuencia y no el aceite. Te ahorraras una lana. El periodo de cambio lo da el fabricante del auto y claro el aceite que usas. Ese periodo que marcas se usaba con aceites minerales, ya son sintéticos, claro que duran mas de 10,000. el filtro es el otro elemento que marca al frecuencia de cambio.
Excelente video, buenísimas sus explicaciones!! Tengo un Mazda 3 2012 skyactiv y fabricante indica poner lubricante 0W20 vivo en un país en el caribe donde las temperaturas son muy elevadas en los meses de abril octubre y a esto se suman los prolongados embotellamientos del tráfico. en su lugar para compensar las altas temperaturas decidí ponerle Repsol élite 5W30. República Dominicana 🇩🇴 de echo mis saludos para usted.
Antiguamente era asi como dices, pero hubo grandes avances en la fabricacion de lubricantes y motores, eso se supera, el 0w20 se comporta correctamente con frio o calor. El tema de embotellamientos, configuraria una situacion de servicio severo y lo que tendrias que hacer es acortar el kilometraje de recambio, eso tambien lo expecifica el manual del fabricante. Con 5w30 que usas no se va a arruinar el motor, pero tendra un poquitin de menos potencia y consumira mas combustible
Tengo una Ford escape 2012 2.5 con 105 mil km el fabricante dice 5w20 y el mecánico le puso 20w50 y otro le puso 5w40 La acabo de comprar y ese último es el q trae Le bajaré a 5w30? O a 5w20? Sintético
@@PITERSSON2013 hola, es un error fatal ese que cometen los mal llamados mecánicos, si fueran mecánicos conocerían el comportamiento del lubricante dentro del motor. Piensa en este ejemplo, tome éste como ejemplo. tome una jeringa llena de miel de abeja y otra jeringa llena de agua, cual usted considera que fluye más rápido por el orificio de salida? por supuesto que el agua verdad, pues el mismo caso, si pone un lubricante 20w50 donde el fabricante diseño un motor para usar un lubricante 0w20 cual usted cree que va a desplazarse más eficiente por los orificios de lubricacion? Por el clima de mi país República Dominicana 🇩🇴 que es un clima tropical y que se conduce de embotellamiento a otro para compensar desgaste por temperatura yo utilizo 5w30 sintético donde manda 0w20. espero que este comentario usted pueda sacar su propia conclusión. un abrazo.
@@PITERSSON2013 el 20/50 es para carros muy viejos ..a mi me paso lo mismo y el motor tiene ruidos raros...le cambiare con URGENCIA a 5w/30. El tipo solo me pregunto el año fel carro en vez del kilometraje .. Que tal??
Ami también me pregunto el año en vez del kilometraje. Mientras el motor este bien conservado siempre respetar lo que indica el fabricante así sea un modelo 98
En Internet se ofertan aceites que no son confiables, nadie sabe su procedencia y por barato te puede salir caro. Se recomienda usar las marcas más conocidas en cada país, son buenas todas. Lo que se debe respetar es el tipo de aceite recomendado por el fabricante, en lo posible no cambiarlo.
Buen video. Coincido con casi todo lo expuesto, excepto cuando dice que un multigrado tiene aditivos que lo hacen mas viscoso en caliente. Eso es incorrecto. Lo que hace la tecnología multigrado es que la viscosidad se mantenga lo mas pareja posible a lo largo de un amplio rango de temperaturas. Pero para un aceite dado, siempre es mas viscoso a menor temperatura (la curva de viscosidad tiene una suave pendiente negativa e un multigrado sintético y muy marcada en un monogrado mineral)
Un aceite para AUTO debe de ser igual q un aceite de EQuipos FRIGORIFICOS, las cuales trabajan a muy bajas y muy altas temperaturas sin variar su VISCOCIDAD, lo q si se toma en cuenta es la calidad dependiendo de la marca del aceite, y VISCOCIDAD dependiendo del equipo, pudiendo variar la VISCOCIDAD dependiendo de los años d huso del equipo, volviendo a la VISCOCIDAD original al hacerle un mantenimiento general ( cambio d pistones,anillos etc)
Mi vehículo usa, según manual, 10w40 pero por ponerle un aceite con mejores características y aditivos, porque lo hago funcionar a altas revoluciones, uso 5w40 y me va de lujo. De esta manera engraso más rápido en frío, consigo mejores aditivos, mantengo las características y las autorizaciones del fabricante y no modifico la viscosidad en caliente como indica el fabricante
Yo considero que dentro del motor es la misma temperatura no importa si estás en un clima frío o caliente. Entonces nada de eso de que en frío un aceite más delgado y que en calor uno más grueso. La temperatura de operación interna del motor es a 90 grados centígrados este en frío o en calor. Lo recomendable siempre es usar el que recomienda el fabricante. Un 5w30 por ejemplo protejers tu motor en climas fríos y en calientes porque los climas externos no afectan la temperatura interna del motor que siempre será 90 grados centígrados. Soy ingeniero mecánico.
Buen punto. Pero hay que tener en cuenta que los motores no están operativos todos el tiempo, creo que hablan más de los problemas que pueden surgir al momento de encenderlo después de haberlo dejado toda la noche.
Se ve que eres de los malos, no entiendes el concepto. En frío todas las tolerancias se reducen ligeramente, además; si la viscosidad es muy alta le va a tomar más tiempo al motor lubricar, por lo tanto tendrá más desgaste. Segundo, a temperatura de funcionamiento, digamos los 90 grados que mencionas, cambia la viscosidad de un 10w30, 15w40, 20w50, por lo que también se puede afectar la fluidez según las características del motor. Estos son hechos comprobados en laboratorio no una opinión.
Claramente en tu carrera de ingeniería mecánico no viste fenómeno de transporte o mecánica de fluido. Es un error tu interpretación del concepto de lubricación.
Así debería yo llevar mi vida con lo que dice el manual de vida buen consejo gracias muy buena explicacione y si uso 5w 30 ya el Millaje no importa sería de por vida este aceite ?
Los aceites que recomiendan los fabricantes, cambian por los convenios comerciales que obtienen con las petroleras. Guardando siempre los requerimientos del motor en cuestión.
Hola buenos días, es una consulta con mucho respeto, es una consulta cual es el aceite adecuado para un hiunday tuccson 2015 gasolina muchas bendiciones
Muy buen vídeo, bien explicado, pero en lo que no estoy de acuerdo es en que el fabricante es sabio y hay que usar el aceite que él recomienda, todos sabemos que entre fabricantes de autos y productores o fabricantes de partes, componentes, aceites, aditivos, baterías y refacciones; tienen acuerdos comerciales para que éstos le manufacturen lo que requieren para cada marca.
El fabricante de los motores le conviene por prestigio que dichos motores sean de larga vida. Lo contrario son los comercializadores, que hasta aconsejan en mala forma para que acudan los propietarios de los vehículos a hacer uso de los " talleres autorizados". Pues ese también es un rubro del cual también ellos dependen
Las marcas comerciales en cada país todas son buenas, los productos son fabricados bajo los mismos estándares de calidad, bajo la norma SAE, lo que se debe mantener es el grado del aceite que recomienda el fabricante, ejemplo si dice 10w30 ese debe ser siempre
El fabricante no recomienda "marcas de aceite " sino numeración , por lo cual si dice 10 w 40,, ..porque los mecánicos insisten en querer ponerle 5w 30. Ese es el punto
@@leobenavides4570 creo que diste en el clavo ,, tal cual .. cuando te cambien el aceite les conviene que dure poco para que vallas más pronto a cambiarlo así tienen trabajo asegurado ...
Primero que nada: excelente explicación. Segundo una duda: ayer le cambiaron el aceite a mi auto y note que cuando calienta entra un olor suave como a quemado. Lo hablé al mecánico para comentarle y me dijo que se le había caído un poco de aceite del embudo, que por eso pasaba. Es eso correcto?. Le he estado midiendo en frío y está perfecto el nivel de aceite. En caso de ser así: ese olor es tóxico para el humano? Desde ya gracias y disculpe mi ignorancia. PD: le pusieron el tipo correcto de aceite
Lo más probable es que se le haya volcado aceite y al calentar el motor, el mismo se evapore. Por otro lado, no es recomendable andar oliendolo... pero es como el humo del gasoil cuando aceleran las camionetas y son cancerigenos de clase II. Pongan el aceite que dice el fabricante.
Bien explicado. Pero. El aceite recomendado por el fabricante es el ideal. Pero también existen aceites con tecnologías y mejoras que se pueden tomar en cuenta. Siempre y cuando uses el mismo grado. Los autos nuevos usan un grado recomendado.. luego de cierto kilometraje puedes aumentar un poquito a uno con mayor viscosidad en Caliente.
Yo tengo un Toyota Matrix 2003 con 130.000 millas lleva aceite 5W 30 sintético y en 2 meses se quemó todo el aceite me quede sin nada, y no tiene liqueo, me recomiendan cambiar a Vaseline10w 40 regular Bo sintético, no se que hacer??? Si dejar el que tiene y estar pendiente y cada vez q le falte rellenar o ponerle ese que es con más viscosidad 🤔
Para cambiar el grado de aceite. Primero tienes que hacerle una medición de compresión y Mezcla de gases. Si marca menos de 8.0 el motor está excelente. Por lo que el problema de gasto de aceite puede ser otro. Ej. Cambio de sellos de válvulas.
Buena tarde yo tengo una Toyota Tacoma 2006 de 4 cilindro y vivo en un país cálido,y el motor dise en la tapa 5w30 ,y tiene un millaje de 137000 milla,ese aceite está bien para mi pickup.el aceite k le puse es americano Sonico semi sintético.
Depende de las características de cada motor mis honda siempre utilizado 10w-40 y el Civic lleva la friolera de 600000km y cero problemas pero lleva taques mecánicos si llevase hidráulicos utilizaría un 5w-30por que se recomienda que sea más fluido ala hora de llenar dichos taques pero la vida no está en la viscosidad sino en los intervalos de cambio yo siempre cada 9000/km aceite y filtros de toda la vida y siempre e utilizado el mismo aceite motor en los 2 modelos honda en propiedad Valvoline Max Life 10w--40 para mí la mejor marca de aceites con diferencia
@@alb28100 Depende la región, acuérdate también es por temperatura ambiente. Si estas en zona muy muy fría, es el 5, si no , el 10 esta bien, pero eso lo marca el manual de tu auto.
