How to change lower arm control bushings on the Nissan D21 Hardbody ►¡Subscríbe!◄ Facebook: / d21hardbodypickup Instagram: d21pickup ►¡Become a member of this channel to enjoy benefits!◄ / @d21pickup
Excelente vídeo,te saludo desde Chile,tengo una D21 Ka24e,mexicana del 96..tengo la mayoría de tus vídeos,enseñas muy bien a hacer las reparaciones,razón por la cuál van mis sinceras felicitaciones. Tu amigo Chileno
👍Muy buenos los dos videos de cambio de bujes superior e inferior, tengo una D21, estoy en ese desarme con la guía de los vídeos. Saludos desde Uruguay 🧉🖐️
El secreto para no tener problemas con ese buje es siempre dejar bien firmes las barras tensoras que van adelante tanto que desde el 2000 que compre la D21 nunca lo cambie. Buen video explicativo........Saludos desde PORTO ALEGRE.... BRASIL
Que tal hermano . Hace voy cambiando como 3 veces en 5 meses ese buje de mi camioneta Nissan 720 4wd 1986. Porque se para rompiendo . A qué crees que se deba eso. Será que lo arman mal los mecánicos?. La altura influye ? Cuál será la altura original.. No tienes un consejo para eso . O porque crees que se estaría rompiendo cada vez. Espero tu respuesta veo todos tus videos.
Discrepo 😂, no es fácil yo me tarde un día completo en cada buje hace como tres meses que hice el cambio, en tu vídeo también se ve que empiezas de día y después se ve obscuro, de hecho no encontré más que un video sobre el tema y no estaba muy bien explicado, que bueno que subiste este tutorial.
Es fácil y rápido creo lo más complicado es sacar y meter el buje pero desarmar y volver a armar es de volada, yo me tardo más porque estoy grabando y haciendo el trabajo al mismo tiempo.
@@D21Pickup de hecho cortarlo es muy incómodo, fue en lo que más me tarde, y tuve un problema, que el buje era por milímetros más ancho y lo tuve que desbastar a Lima, taladro y lija, porque así con la medida que venían no entraron ni con una prensa hechiza que hice con un gato hidráulico.
@@noeamores913 levantando el coche y si tiene movimiento la horquilla ya hay desgaste, lo mejor es desmontar y hacerlo visualmente, son bujes que aguantan mucho tiempo si todo está bien armado.
Hola maestro ..como hago con el freno de mano ..cambie las balatas y a pesar de eso no frena ..la tuerca de regulacion esta hasta el limite de estiramiento y no frena y tambien regulé los engranajes dentro de los tambores y no frena ..que puedo hacer ?? Gracias bendiciones ..necesito su ayuda 🙏💪👍
Ayer saque los de arriba , y los casquillos estaban pegados al eje fijo, el rozamiento de giro lo hacía entre la camisa de la horquilla superior y las gomas de los bujes
buen video, se ve fácil pero yo me puse a hacerlo, y después arrepentido jajaja porque me hizo sudar todo el día , porque pernos se quebraron o estaban tan pegados como que ahí hallan nacido incluso poniéndoles WD40 jajaja, moraleja si tienen compromisos para el día siguiente o en el mismo día que lo hagan, no lo hagan solos jaja
Se ve bien fácil tuviste mucha suerte de que no estuviera pegado pegado el tornillo del buje de la horquilla si no otra cosa hubiera sido y otra qué marca de buje utilizaste por qué yo he utilizado syd y déjame decirte que vienen más grande se tiene que rebajar para que entren
Buenas tardes amigo tengo una Nissan z 24 no he podido encontrar la falla pasa mucha gasolina ya cambié sensor de oxigeno,maf sigue con lo mismo deme una orientación gracias por su atención
