우리나라 티머니 버스체계는 유럽이나 아시아등 해외에 많이 수출이 되었습니다. 그리고 버스 정류장 마다 고유번호가 있는데 그 번호를 스마트 폰으로 검색 하면 그 정류장을 지나는 버스의 번호들을 알 수 있고 도착시간을 핸드폰으로도 알 수 있습니다. 그리고 버스정류장마다 무료 WiFi가 되도록 계속 수신기를 설치 하고 있고 빨간색 버스의 경우 지하철처럼 무료 WiFi가 되고 있죠. 한국 여행 오는 일본분들에게 알려 주시면 좋겠네요^^
아직은 대도시 위주인 것이 사실이죠. 하지만 통신사에서 점차 전국적으로 시행 해 나간다고 이야기를 하니 두고 봐야겠죠. 4G통신망 세계최초로 구현한 지 얼마 되지도 않았는데 5G통신망 구축 하고 이번 평창올림픽에서 세계최초로 서비스 구현 하겠다고 하고 있죠. 얼마 지나지 않아서는 6G로 넘어갈테고 근데 이런 신기술 개발에 막대한 돈이 들어가는 것이 사실이니. 전국적인 무료WiFi 서비스 구축 하는데는 시한이 걸리겠죠. 무료 WiFi 확충에 따른 통신사 수익도 떨어질테고 이용 인구가 적은 외지는 이용인구에 비해서 서비스시설 유지 보수비가 더 들테니 대도시 외에는 적극적으로 나서지 않는 것도 있을테고요.
공감! 시스템이 잘 되어있어도 개떡같은 행태로 시스템 자체를 무색하게 만드는 우매함. 시스템 찬양만 할 게 아니라 시스템 이용 문화도 바뀌어야죠. 지하철 문이 열리기 무섭게 왜 그리 빨리 닫는지.... 그러니 사고가 안 날래야 안 날 수가 없죠. 시스템이 좋아도 그걸 사용하는 방법이나 문화가 올바로 정착하지 않으면 야만인에게 총을 쥐어준 꼴 밖에 안 되죠.
내릴때 왜 카드를 찍어야 되는지 설명을 덧붙였더라면 좋을텐데... 1. 환승이 되기 때문에 지하철, 혹은 같은 번호의 버스가 아닌 다른 버스의 경우 공짜 혹은 약간의 금액만 더 추가하고 버스를 탈 수 있다. (카드 테그 후 15분인가 20분 이내에 다시 태그해서 타는 경우만 해당) 2. 완전히 내려서 더이상 다른 버스를 타지 않는 경우도 반드시 찍어야 되는데, 그 이유는 추가 요금이 재수 없으면 붙을 수도 있기 때문. 왜냐하면 버스를 탔는데 내린 기록은 없고, 해당 버스가 시외 추가 요금이 붙는다거나, 하는 경우가 있을 수 있기 때문
역시 우리나라 환승제도 하나는 잘만들어 놨음. 대중교통 이용하는데 엄청 편리함. 물론 나는 관악 마을버스 08번은 공짜로 타지만.. 아무튼 영상 잘 봤습니다. 구독하고 갑니다. 재미있는 영상 많이 올려주세요. 기대하고 있을께요. 아 그리고 제 유튜브에 있는 영상도 한번 봐주시면 감사하겠습니다. ^^
서울특별시 시내버스 중 색깔별로 어떤 등급의 버스인지 잘 설명을 하도록 하겠습니다. 노란색: 순환버스라는 이름의 등급을 사용하며, 현재 서울시내 중 노선이 총 3개입니다. 이 등급은 노선이 짧은 노선이 대부분이지만, 남산말곤 전부 마을버스가 있어서, 전에 운행하던 순환보스 노선들은 대부분은 마을버스로 전환되었거나 아니면 폐선이 되었던게 대부분입니다. 서울시에게 외면당한 등급이기도 합니다. 번호체계는 두자리수로 기점 권역-순번으로 번호를 부여 받게됩니다. 02번은 0권역 출발 2번째 노선이라는 의미가 담겨있습니다. 초록색: 지선버스이며, 이는 단거리 노선도 있고, 장거리 버스 노선도 있습니다. 지선버스 대부분은 지하철과 연계성을 고려해서 이용할 수 있는 노선들이 대부분이지만, 몇 소수는 운행거리가 약간 긴 노선을 순환하는 버스도 있습니다. 이는 간선버스 노선도 마찬가지로 있죠.(ex.6640, 5522, 110등) 보통 단거리 노선은 차등지선버스 등급이라고 요금 체계는 순환버스 등급의 요금을 받습니다. 나머지는 간선버스와 마찬가지인 요금의 운임을 받고요. 번호는 네자리로 출발지 권역~회차지 권역~나머지 두자리는 순번으로 부여받게 됩니다. 참고로 지선버스 두자리 순번은 11부터 번호를 매깁니다. 예를 들면, 3411번 노선은 3권역 출발을 해서 4권역에서 회차하는 1번째 노선이죠. 그리고 서울시 마을버스도 초록색 도색을 사용합니다. 파란색: 파란색은 간선버스이며, 보통 장거리 수요를 위해서 운행하는 도시형 버스입니다. 한마디로 서울의 지역과 지역을 단 한번에 이어주는 등급의 노선이죠. 지선버스와 같은 요금체계를 사용을 하는데, 지선버스와 다른점은 노선 선형이 지선버스와 다르게 굴곡이 적은 노선이 대부분입니다. 단 273번처러뮤노선은 간선버스인데, 굴곡이 많은 노선도 몇 있다는 점입니다. 이는 지하철 연계성을 고집한게 아닌, 지하철 수요 분산 및 주로 서울의 주요 핵심지를 바로 연결해주는 등급의 의미로 받아들일 수 있습니다. 번호는 총 세자리이며, 출발지 권역~회차지 권역~순번입니다. 예로 146번은 1권역 출발, 4권역에서 회차하는 7번째 노선이랍니다. 왜 일곱번째냐면, 순번은 보통 0부터 시작하기 때문입니다. 참고로 심야버스도 이 파란색 도색을 사용합니다. 빨간색: 빨간색은 주로 광역버스이며, 서울과 그 서울 교외 (경기도 등 수도권)를 이어주는 노선의 의미입니다. 현재 광역버스는 갸편 초창기땐 43개의 노선이 있으나, 현재 지금은 10개의 노선만 남아있습니다 ㅠㅠ 이는 서울특별시가 서울특별시 재정으로 운행하는 버스인데, 주로 이용객이 경기도민이라서 그런 감도 있고, 나머지 경기도 차적의 버스 노선들이 많이 운행하고 있기 때문에, 거의 폐선되거나, 아니면 입석버스로 형간전환 되어 있습니다. 옛날 9502버스라는 광역버스가 있는데, 광역보스 치곤 모든 정류장에 정차하고, 고속화 도로를 경유를 하지 않아 승객이 줄어들어서 결국엔 요금이 더 싼 간선버스 502번으로 형간전환을 하게 됩니다. 번호는 총 네자리수이며, 앞에 9로 시작합니다. 이 이유는 같은 4자리수인 지선버스가 사용하고 있으므로, 혼동을 막기 위해 무조건 서울 광역버스는 9부터 시작하며, 그 뒤엔 출발지권역~순번으로 사용하게 됩니다. (ex.9401번은 4권역 출발하는 1번째 광역버스라는 뜻입니다.
같은 버스라고 하기엔 같은 노선번호 끼리는 안된다가 맞겠네요 예를 들어 401번을 타고 환승을 찍어 401을 탈 때 환승 안되고 401을 타고 환승을 찍고 106번을 타면 환승적용 되요 단, 40분 이내에 찍어야 환승된다는 것... (제가 사는 지역 기준입니다 타지역은 모르겠네요)
9Min Studio 경기도의 거리비례요금 노선들만 하차태그할때 추가요금 듭니다 화영운수(광명) 노선이나 일부 초승기본요금제 노선을 제외하면 경기도는 추가요금을 부과하죠 서울과 인천은 버스의 경우 초승기본요금제(처음 탈때는 기본요금만 징수함)이기 때문에 환승할 생각이 없다면 하차태그를 안해도 됩니다 다만 수도권은 지하철과 연계해서 타는 경우가 많아서 환승하니까 하차태그를 많이하죠 그래서 수도권 사람들은 하차태그가 생활화 되어있죠. 상시 하차태그는 수도권의 문화입니다
일본 친구 가 이거보고 혼자 탓다가 일산에서 대려옴 아 미친친구 일하는라 못대리고 돌아 다녓더만 ,,, 오늘 연차 내고 데리고 다님 도저히 안되서 중간에 차 빌리니 너무너무 신기해 합니다 뭔진 잘 몰르겠지만 신기해 하는 것 같음... 암튼 님 설명 개 잘했다고 하네요 빨간차 탄데 저기까지 갔었을 줄이야,,, 하면서 무서웠 다네요
번호에도 의미가 있음 407번은 서초강남에서 출발해 종로중구용산에서 회차하는 7번째 버스라는 뜻임 서울시권역별 번호 의정부,양주,포천 1번 구리, 남양주 2번 강동 송파 3번 서초 강남 4번 동작 관악 금천 5번 강서 양천 영등포 구로 6번 은평 마포 서대문 7번 종로 중구 용산 0 번 서울시 권역번호만 알먼 몇번 버스가 어디서 출발해 어디서 회차를 하는지 까지 알수 있음
외국생활 40년후 귀국 소감. 한국의 버스는 대단히 위험하다. 달리는 버스에선 젊은 나도 서있을 수없다. 얼마나 많은 노인네 낙상사고가 나는지? 알 수없다. 외국과 다른 그이유를 오랫동안 생각해 봤다. 1. 기사는 시간에 쫒긴다.( 빨리빨리 문화?-, 승객이 물어보면 고개로 대답한다- 박봉의 서비스?)) 2. 버스의 흔들림이 매우 심하다.--싸구려 서스펜션을 쓰는것 같다.(고속버스를 타보면 알 수있다.) 몇달 동안이나 내릴 때 태그를 찍지않으면 요금이 2배 부과되는 줄 알았다., 안내문도 꼭 찍으란다.. 환승 않할 분은 절대 찍지 마세요. 스트레스 공화국입니다.
sinji suzkawa 제가 알려드리겠습니다 일단 지하철부터 알려드리겠습니다 지하철은 일단 관광객 수요가 많은 역을 알아야 합니다 그래야 표지판을 보며 이동하기가 쉽습니다 또 버스는 서울은 모니터가 저렇지만 타 지역은 괭장히 좋은곳이 많습니다 일단 그곳으로 가장 빨리가는 노선을 생각하고 기다리시면 TTS음성으로 잠시후 000 버스가 도착합니다 라고 나옵니다 그러나 마을버스는 안나와서 네이버기찾기를 켜두세요 그렇게 버스를 타면 카드를 찍고 들어가는데 일반적인 버스는 1000원 입니다 (성인기준) 보통은 내릴때 카드를 안찍는데 카드를 안찍으면 끝까지 가는걸로 인식되어 망합니다 순환선은 50만원은 나오겠죠 그러나 현금을 내시면 나중에 낼 필요는 없습니다 지금까지 중요한 정보만 알려드렸습니다
