In deze video laat ik jullie zien hoe je de spoel en boostpoorten van je cilinder netjes kan laten overlopen in je carter. Heb je nog vragen? Of tips voor anderen? De comments is waar je moet zijn. Groetjes, Biermobiel21
wat een legend! had mijn citta weg gedaan omdat het gewoon allemaal te veel gezeik was maar ga er weer eentje kopen aangezien jij er goeie vids overmaakt wat het lekker duidelijk maakt.
Thanks! Nee heb helaas geen vario of croskappen te koop... Ziet er wel vet uit altijd van die crosskappies. Succes met zoeken! Komen soms wel op marktplaats, gewoon geduld hebben, komt vanzelf wel wat voorbij.
jo man echt vet maar mischien heb ik het niet gehoord in je vid maar wat is er nu het nut van ik snap dat die sneller gaat maar trekt die vooral sneller op of is het meer de top snelheid? top vid!!
Hey man leuke video.s Heb jij een idee hoe ik mijn decompressie kabel kan bev. Bij een cilinderkop citta zonder die gleuf bovenin? Brom kop heeft dit wel stnd niet. Tnx
Thanks! Je kan zo een haakje gebruiken wat er bij een ciao ook op zit 'decompressiehaak ciao' op google en je moet hem kunnen vinden. Je kan ook gewoon zelf een gleufje zagen bovenin de cilinderkop. Succes!
@@biermobiel oke ben namelijk zelf ook aan het denken om zelf een zij inlaat te maken maar weet nog niet zo goed hoe te beginnen dus dat zal het wachten waard zijn
Supervet man! Zeker doen, gewoon beginnen met informatie verzamelen, er zijn best wat mensen die zij inlaten hebben gemaakt. Op vespa-ciao.nl en ciaocrossclub.it staat wel veel info. Het meeste is wel wat ouder, dus je moet er wel een beetje naar zoeken. Gewoon pas beginnen als je een beetje weet hoe en wat je wil doen, dan komt het helemaal goed. Succes!
ik heb een vraagje ik heb een lx50 vespa ik heb alleeeeeee begrenzers weg gehaald en nogsteeds gaat ie 35 ik heb ook de cdi vervangen maar nu betwijfel ik of die goed is
@@biermobiel heb het probleem gevonden nadat ik de 70cc eronder heb gezet .. het was dat de 50cc blok ook een begrenzer plaat tussen had voor minder compressie
Met perslucht is het makkelijkst, maar ik gebruik ook vaak een doekje en wat remmenreiniger. Met de remmenreiniger spuit je het meeste al weg en dan met het doekje de laatste stukjes, is je carter ook gelijk mooi schoon. Niet vergeten om de olie kanaaltjes naar je krukaslagers schoon te maken, daar zit ook nog vaak veel slijpsel.
jow heb een vraag, ik heb een piaggio ciao mix uit 1984 deze heeft een poelie 80 met originele uitlaat en sproeier 38, nu geraakt hij aan maar eens ik vertrokken ben gaat hij niet sneller dan 15-20 en hoort het ook niet zo goed het voelt alsof hij niet in hoge toeren geraakt of juist te veel, ik geraak ook alleen weg als ik 2 van de 3 gaten af tape van de standaard luchtfilter, zou iemand me kunnen helpen? te oud?, pakkingen kapot?, valse lucht?
Valse lucht kan je checken door wat remmenreiniger of deo te spuiten (terwijl het blokje stationair loopt) op de plekken waar een pakking zit. Als je ergens spuit en het toerental veranderd of je brommer valt uit, dan trekt hij daar valse lucht.
Ik ben er mee bezig, alleen deze video kost even wat meer tijd dan normaal door het editen. Ben ook bezig met een zij inlaatje op mn ciao te maken... Daar gaat ook wel wat tijd in zitten. Maar hij komt er aan dus.
Artein is dit volgens mij. Dikte weet ik niet meer precies, had ooit een velletje besteld bij jmpb. Als ik er aan denk meet ik hem morgen ff voor je op.
Hij zal het prima doen, een DR Evo doet het ook lekker op een standaard carter. Alleen door de spoel en boostpoorten netjes over te nemen in het carter haal je gewoon meer uit je cilinder. Optrekken en top zal nog wat beter worden.
Slim om met technieken en antwoorden die je van vespa-ciao.nl gejat heb een youtube kanaal te maken. Eerlijker zou het zijn bij je eigen projecten en ervaring te houden. Maar ja dat scoort niet zo lekker makkelijk. Vandaar ook die rust, je hebt er niets voor hoeven doen.
