How to place a handlebar 

Merci Internet de me fournir des chaines youtube de qualité comme celle-ci... j'ai appris plein de choses grace à vous... Merci!

This is by far the best tutorial for installing bar tape on a vintage bike I have ever watched. Thank you so much!

Hi. Merci pour ta chaîne que je découvre. Je voulais un conseil de ta part. J ai gardé mon vélo offert par mes,parents en France en 1972 je pense. Un motobecane vert brillant, 'demi course' si je me souviens bien de l advert et du catalog qui m'a fait fait rêver. Je cherche un catalog de l époque et des pièces pour me le refaire a l'identique. J ai encore le sticker du vendeur : vélos kilbourg a Dreux. La base aérienne us était fermée en 1966 mais il y a eu des personnels until 1973. Voilà. De très beaux souvenirs ces vélos. La liberté sur les routes De La campagne de la normandie. Toute'la journée dehors c était très heureux. Des noms dans ma mémoire : st georges le motel, mesnil sur l estree, beaumont le roger, aussi une longue course dreux maintenon, Chartres, la base aérienne de chateaudun et retour (J ai retrouve le trajet sur Google earth). Ce qu' est aussi le vélo pour moi, la liberté de voyager. Merci encore'pour ta chaîne très sympatique. C est cela aussi je crois le vintage byke

Salut, j'ai eu un vieux vélo Raleigh, que j'ai transformé en fixie, par la suite. La guidoline qui me semblait d'origine , avait été posée, en partant du cintre " à l'envers ", sans scotch . Comme elle était en bon état , jolie et aussi par soucis d'économie je l'ai laissée dessus. Le vélo à donc toujours été utilisé ainsi, et à beacoup roulé. Et bien, je peux t'assurer, qu'elle ne s'abime pas plus vite, , ne bouge pas et niveau confort, cela ne m'a jamais dérangé. Alors, depuis j'ai posé bien des guidolines, de façon académique, ( comme ds ta vidéo ). Toujours en me rappelant ce fameux Raleigh, avec sa guidoline posée sans scotch.... bien plus beau ! Puis, un jour, je refais le test, sûr un nouveau vélo en restauration, avec de la guidoline de récup, rien à perdre ! Et là, résultat juste nickel, simplicité, esthétique. Pas de coupe, ni de scotch... pas de sûr épaisseur en bout de cintre. Bref, maintenant, je part toujours d'en haut 😉

Merci pour cette vidéo qui va bien m'aider sur mon Peugeot et pour les explications claires du "pourquoi" de chaque étape !

Ces vidéos sont une mine d’or!!!! 🙏🎄🎅

Merci encore pour tes vidéos ! J'ai pu réfaire entièrement mon Colombus, un plaisir !!

Merci Fred pour le tuto, j'ai plus qu'à suivre tes conseils (si tout se passe bien demain) ce week-end... ;)

Super vidéo pour les débutants merci 👍

Merci pour cette vidéo, grâce a elle j’ ai pu poser ma première guidoline et je suis fière du résultat 😊

Super tuto comme d’habitude. Des explications claires et précises. C’est extrêmement appréciable de pouvoir bénéficier de l’expérience d’un passionné et connaisseur. Merci à vous.

Super vidéo ! Quel plaisir de suivre votre chaîne, je rénove des vélos Suisse des années 70-80, c'est moins prestigieux que les Italien, mais c'est ceux dont je rêvais gamin... Un tuto sur le collage des boyaux m'intéresse, et que choisir comme boyaux pour des chemins sans asphalte ? Merci pour vos précieux conseils. Yves

Merci, toujours impec et précises tes vidéos, et merci de faire part des vieux vélos, c'est la vie ! ☺️

Bravo. Du travail de pro. ! Le résultat est super.

Une super vidéo , comme d'habitude , merci à vous de partagez votre expérience avec autant de passion 😍

Qu il est beau ce colnago avec ses veloflex et cette belle guidoline 😍. Et les bouchons colnago, le soucis du détail 🤩👏👍.

Super tuto ! Propre, précis et très clair. Merci !

Merci beaucoup pour ces vidéos très bien faites! Emmanuel.

Toujours aussi astucieux et agréable. Moi qui pensais tout savoir, et qui dois justement poser une guidoline, l'astuce du bord de bouchon ne m'a pas laissé indifférent 😉 Merci 👍

Excellent comme d'habitude! Merci beaucoup.

Parfait comme d’habitude superbes explications et minutie 👌🏻

Merci pour ces explications très claires, et sur un beau vélo Colnago ! Mon vieux Gitane va recevoir le même traitement bientôt !

Super travail et merci pour le tuto!

Super,merci pour ces infos spécifiques aux vélos "Vintages",je remets en rouge un ancien Motobécane usine, des 70's,que j'ai adapté pour la montagne.....!C'est un héritage,et je ne voulais pas le voir pourrir...!😉

Super très intéressant C est du travail de pro et sa pourra m aider. 👍✌

Maestro longue vie à vous

Très bon Tuto superbe ! merci

Beau travail!

tres, tres bien la pose de la guidoline, c'est un art.

Excellent comme d'hab.

Mais tellement ! Merci pour le tuto sur vélo ancien !

Merci pour cette vidéo , elle n'est pas inutile 😉 pour les anciens vélos.

Gran trabajo. A partir de ahora colocaré la cinta de manillar de este modo. Gracias por tus vídeos.

très belle vidéo bien complète. Merci

Super démo. Je vais m'en inspirer pour remplacer la guidoline de mon vélo (qui n'est pas vintage 😉😉). Merci.

Salut Fred, pour ma part j utilise souvent la guidoline Vélox perforée simili cuir en noire, blanche voir marron. Elle n est aussi confortable qu une guidoline "mousse" que l on voit sur les vélos modernes mais elle va très bien sur des vélos années 70 - 80.

Muito obrigado por essa aula,tirou todas as minhas dúvidas...

Excellent, merci Fred !

Muchas gracias por el vídeo, es genial el truco de apretar la maneta del freno después de pasar la cinta, siempre me quedaba mal contra la goma y ahora me quedará perfecta, otra vez gracias.

Quelle beauté ce colnago !

Beaucoup de révision, de connaissance acquises, d’astuces... bravo et merci ...

Je suis fan 👍

très très bonne vidéo très bien expliquée! maintenant je poserai moi meme ma guidoline !!! car mon vélociste ne fait pas cela gratos!!!

Précis et très bien filmé!!!

Super 👍et très utile merci

Gostei muito dessa técnica, tirar os manetes de freios deixa mais fácil o serviço e com excelente acabamento. Obrigado!

Video molto utile! Grazie

Je découvre cette chaîne et tu viens de gagner un nouvel abonné ;) bon bien-sûr les vélos de légendes que tu restaure ont marqué mes années cyclotourisme. mais ce que j'apprécie le + c'est la simplicité avec laquelle tu apprends aux nouvelles générations que ce genre de vélos est toujours apte à servir. Très humble avec un grand respect des choix des un et des autres ;) ce colnago est magnifique et surtout légendaire ;) hâte de finir de restaurer mon dernier achat un Vitus svr équipé sur un groupe campagnolo xenon. Et un bon vieux format 21 vitesses en 7 pignons et 3 plateaux :)

Merci, j'avais toujours la doute avec le bouchon,

🙏 merci du partage 😇👉👍👍

Merci pour le video

Excellent work 👍

super a faire voir dans les ecoles de cyclisme et chez certains coursiers....

Ɓonjour moi je pose ma guidoline comme vous a chaque fois j ai des problèmes les bout de guidoline mtn plus de problème merci pour ses bons conseils bonne soirée

Passionné de mécanique vélo ( j'espère en faire un métier dans un futur pas trop lointain )je me suis abonné à votre chaine qui est une mine d'enseignement, de plus vous êtes un bon pédagogue. Pour la guidoline là je vais être au top. Merci à vous. Cordialement 😌

merci Fred !!

love it

Je ne te remercie pas de tes conseils Je vais devoir tout recommencer !!!! Quelques détails de finitions pour le début et la fin de la pose mais qui font toute la différence Merci pour tes précieuses astuces 👍

Excellent

Merci 😊👍🏼

Merci beaucoup !

Bonjour, très bonne vidéo. En avez-vous fait une sur comment nettoyer une guidoline ?

Top merci. Pour une fois cela ressemble à quelque chose mon montage

Merci👏👏👍

Super! Vraiment pas d'autre solution que de démonter les cocottes! 😅 Pour le sens d'enroulage, vers l'intérieur, c'est très bien en haut du cintre, effectivement, mais ça l'est moins aux creux ou en bas. En effet, là, les mais ont tendance à glisser vers l'extérieur du cintre. À choisir selon la position dominante sur le vélo ? Une solution peut être de commencer à enrouler vers l'extérieur, puis de croiser au niveau de la cocotte pour repartir vers l'intérieur. Au passage, ça permet de se passer du bout supplémentaire. Super esthétique le bouchon à ras du bout de guidoline, mais ça ne risque pas, à force, de se détacher ?

Bravo pour toutes ces vidéos extrêmement précises et précieuses pour redonner vie à nos bonnes vieilles montures! Comme vous le précisez dans cette vidéo, les cocottes ont tendance à se désintégrer assez facilement avec l’âge. Des répliques semblent être disponibles sur Internet, mais il est difficile d’apprécier leurs qualités de fabrication. Quels conseils avez-vous à ce sujet? des astuces à partager?

Cadeau pour le 1K ! 😜

very good !

excellent

Je vais faire comme ça dorénavant. Merci

Merci pour cette nouvelle vidéo, sobre efficace et agréable à regarder ! Que pensez-vous des rubans de cintre tressés pour les vélos d’avant les 70’s? Et notamment ceux produit par Velox? Peuvent-ils être doublés pour augmenter le confort? Il y a-t-il des spécificités de pose ?

Merci Énormément Monsieur…j’ai terminé à 100% ma restauration et ça grâce vous!!!! J’ai tout démonté, nettoyé, graissé, et remonté et ça jusqu’à la roue libre et le cliquets! J’ai juste une question concernant L’hauteur de la potence car j’ai essayé le bro et bien que tout roule bien je trouve que c’est un peu un confortable la position car trop baisse..quelque suggestions? Est-ce que je peux hausser la potence de manière sécurisée et fonctionnelle ? Et si oui comment ? Merci 🙏🏻 encore à vous pour votre maîtrise, gentillesse et sympathie!

Bonsoir merci pour tout vos tutos qui sont super, petite question, où avez vous acheter vos bouchons de cintre Peugeot ? Merci encore pour ce super taf

Très belle démo ! Un avis sur les guidolines en cuir? Brooks en vend, mais elle coûte un rein. Selle Italia en a aussi au catalogue... J'hésite!

Merci! Bon, pour ma première guidoline posée, j'ai un bourrelet au moment de remettre mon levier de frein... je pense qu'il faut que je la tende plus à ce niveau là... Ce sera mieux pour la deuxième!

J’ai le même Colnago que le vôtre, ou avez vous trouvé les bouchons de cintre ? Merci vos vidéo sont très intéressante.

Hello, est-ce qu'il serait possible d'avoir la référence de la selle ? Merci pour tes vidéos qui m'ont été bien instructives en tout cas🙏

J'ai récupéré mon Atala ca1990. Les tutos Vintage Bike Factory vont tourner en boucle.. Mais il me reste des tonnes de questions. Où trouver des cables et gaines compatibles ou même directement Campagnolo ? Le velo freine extremement mal. Le renouvellement des cables et le nettoyage des etriers vont sans doute améliorer les choses. Ou trouver des patins efficaces ? Mes mains sont trop petites, l'astuce des bouchons de chambre à air dans les cocottes va t elle fonctionner ? J'ai roulé tout le week end avec c'est trop bien. Les veloflex master 25 sont merveilleux avec des chambres latex. Merci de vos conseils.

bonjour, et encore merci pour vos vidéos quel est votre conseil pour poser la guidoline sur les leviers de frein n'ont pas de protection en caoutchouc ?

merci pour ce tuto. je pose toujours mes guidolines en laissant un bout au début pour la presser dans le cintre. Avec votre méthode de commencer à ras, n y a t il pas de risque que la guidoline ne tienne pas en bas avec le temps? Merci

La guidoline c’est le nom du ruban de cintre de chez Velox !!! C’est comme Frigidaire où Mobylette. 😉Sinon superbe vidéo.

J'oubliais dans mon commentaire que je compte justement changer de guidolines sur mon guidon :) et comme toi j'aime la finition ;) le chatertone est surement ce que je trouve de plus moche sur ce type de montage ;) Il existe une solution simple ;) la gaine thermo :) cette gaine de différents diamètre a la propriété de rétrécir durant une courte période de chauffe :) il suffit donc de découper 2 morceaux places préalablement à la guidoline. Et de chauffer les morceaux de gaines délicatement pour qu'ils se resserrent de façon définitive autour du guidon et de la guidoline ;) ou alors utilisé 2 morceaux de chambre à air bien découpés :) Amicalement.

effectivement la guidoline en mousse protege mieux et la methode indique sur la video est la meilleur ,pour les velo ancien vu sur un peugeot px8 de 1972 la guidoline etait insere dans le tube de guidon , il est possible avec une guidoline en coton de demarrer a l'inverse de la video, avec insert dans le tube , cela ne pose pas trop de contrainte au bouchons de guidon , le grip est au maximum pour la prehension , le confort sera assure par des gants en cuir de cycliste comme la belle epoque avec un amortis fournis par des cocottes assortis a la coloris de la guidoline

Just get on with it!!

Lu pas mal de commentaires dans des forums de personnes qui font ça avec du tissu sergé, et une colle type colle à boyau. Un avis là-dessus ? C'est plus compliqué ?

Merci ! J'en profite pour suggérer un sujet, puisque vous l'avez proposé : les problèmes de ligne de chaîne sur des vélos de courses vintage souvent constitués de pièces diverses (pédalier, roue, roue libre..)... Voilà. Bonne soirée !

Nickel. Par contre pour info a tous, attention a ce que vous allez découvrir sous les jupes de plus 50 ans ! Pour moi, c'était un collier de serrage brisé, donc attendez vous a changer des pieces.

Bonjour, j'ai des cocottes mafac en plastique dur, je fais pareil ? J'ai un gitasprint de 81. Merci.

Rhaaa, ça et le dévoilage, c'est ma hantise. Merci pour la vidéo, mais je ne suis pas sur de passer à l'acte. J'en suis au scotch large.... (hoouuuuu !)

Bonjour, le fait de retirer les leviers permet d'enrouler le ruban au plus près des fixations, et donc de masquer naturellement celles-ci. Du coup, les 2 petits morceaux de ruban posés préalablement de part-et-d'autre des fixations sont-ils vraiment nécessaires, au risque de créer une boursouflure supplémentaire à cet endroit ? Une fois le ruban posé, on ne remarque en effet plus aucun morceau des 2 petits bouts de ruban, complètement recouverts par le ruban enroulé, alors que leur utilité est justement de pallier à une éventuelle lacune de ce dernier.

Bonjour je ne suis pas abonné sur votre site mais je regarde souvent les tuto mais sinon pouvez me renseigner ou je pourrais trouver l'autocollant pour un vélo de course marque décathlon oxygène en. Jaune je vous souhaite un bon week-end

Fred, Pourrais-tu faire un tuto sur la pose de tresse de guidon en plastique (type Benotto) ? Car, la technique est différente et ce type de guidoline se retrouve souvent sur des vélos des années 70/80...

la plupart des gens posent la guidoline apres avoir fixé les freins .....ta méthode est meilleure ; que penses tu d'une guidoline type tressorrex, tressostar ? les coloris sont multiples .... y a t il des astuces de poses avec la laque ? je suis persuadé qu'une video educative de pose de guidoline conton en interesserrait plus d'un

very good tuto !je mets pas de guido blanche !!!! salissant !

La guidoline benotto , facile a poser ,un look d enfer qui confere une superbe touche d authenticité

Bonjour Fred. Merci pour la video. Une petite question. Je viens de voir la video du montage du vélo de Van Der Poel. Et en regardant bien, j'ai l'impression que la guidoline est montée en partant bien du bas du guidon, mais en l'entoulant de l'intérieur vers l'extérieur. Y a-t-il une raison à cela selon toi? Merci d'avance (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a-UU1Owduq0.html)

La cinta de electricista se despega con el calor y el uso, qué haces para evitarlo?

Merci pour ta vidéo mais moi je préfère dépasser et faire le p'tit bourrelet... ;)

Et la bande de finition a la fin ?

J ai un velo très semblable..... en fait c est un vélo qui a été transforme en colnago mais avec le nom Mateos et d origine ce doit être un hellyett spéciale de 1962