How to: Remove / replace Ford throttle valve - Duratec-HE - For Focus 2, Mondeo 4, C-MAX, etc.

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Instructions for changing / replacing / removing the Ford throttle valve on the 1.8l Duratec-HE (FlexiFuel), 2.0l Duratec-HE engines. Installed on Ford Focus MK2 (DA3/DB3, 2008-2010) / Ford C-MAX Mk1 / Ford Kuga Mk1, S-MAX / Galaxy & VOLVO C30. The video shows the removal and installation of an original throttle valve and the replacement of the intake hose using the Focus II Facelift (08-10).
ATTENTION: The tightening torque for the throttle valve may vary. It is therefore advisable to obtain the correct values from a Ford workshop. In an emergency, simply tighten by hand.
After disconnecting the battery, it is necessary to relearn the comfort elements (e.g. the power windows) and re-enter the radio code.
It may also be necessary to teach the throttle valve. Simply let the engine idle for 1 minute after starting.
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Опубликовано:

4 окт 2024

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Комментарии : 70

@konradcomrade4845 Год назад

bei einem neuen Gummischlauch ist es empfehlenswert nach 4-8 Wochen die Schlauchschellen nochmal etwas nachzuziehen. (Gummi oder Kunststoff geben nach einer Weile nach; kriechen)

@archibaldikowski3646 2 года назад

Großartiges Video! Hab grad so einen gekauft und den löchrigen Schlauch gewechselt und hat schon richtig was gebracht. Jetzt noch die Drosselklappe, die trau ich mir dank des Videos auch noch zu (vorher nie sowas gemacht). :)

@htbo 2 года назад

Find ich Super! Achten wie im Video erwähnt nur darauf, dass wirklich keine Partikel oder Gegenstände in den Ansaugtrakt gelangen.

@archibaldikowski3646 2 года назад

@@htbo Nen Arbeitskollege sprach davon, dass man "zur Not" den Klappenreiniger auch direkt, ohne Ausbau, dranspritzen könnte. Wäre das nur die "wird vielleicht nicht so perfekt" Methode, oder kann dabei auch etwas Schaden nehmen? Vielen Dank!

@htbo 2 года назад

Je nach Reiniger wird dieser auch bei laufendem Motor angewendet. Ich würde vorschlagen, einfach nach Produkt Anleitung zu arbeiten. Da ist man dann auf der sicheren Seite. Viel Erfolg!

@archibaldikowski3646 2 года назад

@@htbo Ok, vielen Dank nochmal! :)

@archibaldikowski3646 2 года назад

@@htbo Alles erledigt, wie geil der jetzt läuft! :) Die rote Schiebesicherung vom Stecker is runtergefallen und weg, aber ich glaub das geht so. ;)

@omerakgun1502 Год назад

Wie anlerne ich den Drosselklappe an? Evt. ohne programme.

@Andy77337 4 года назад

Anyone on here tried fitting an oversized throttle body off eBay meant for tuning an st150? As the engines the same just wondering how the ecu gets on with re leanrning the map

@htbo 4 года назад

sorry for the late reply. without a change to the ECU there will definitely be no performance improvement. maybe a look at fordownersclub.com, passionford and co. could help you. here is a post from a german board about this topic: translate.google.com/translate?hl=de&sl=auto&tl=en&u=https%3A%2F%2Fmondeo-mk4.de%2Fforum%2Fthread%2F16278-60mm-drosselklappenteil-duratec-he-st-bringt-das-was%2F

@TheChrisplayer94 3 месяца назад

I do because mine was faulty but no difference in the overall performance. Same as the original

@hqv4504 4 года назад

Moin, bin auch gerade bei meinen Ford Focus 2010 1,8 Benziner auf der Fehlersuche (Code P2101 + 2110). Kann mir jemand sagen ob bei Euch die Drosselklappe bei Zündung auf Stellung 2 permanent summt/surrt? Bei laufenden Motor scheint dies aus zu sein.

@htbo 4 года назад

Hallo, ja tut sie, müsste aber auch normal sein.

@hqv4504 4 года назад

@@htbo Danke für die Antwort!

@arianitgojani731 5 месяцев назад

Hallo, ich habe eine F. MONDEO mk4 2010 Diesel, beim fahren ruckelt er im Drehzahl 2000- vierter Gang meistens, über DZahl 2000 dann nicht mehr, könnte as auch die Drosselklappe das Problem sein, oder Drosselklappe Stecker? Kann jeman mir bitte mit einem Tip helfen, danke Leute,

@htbo 5 месяцев назад

Hallo, hast du eine Möglichkeit den Fehlerspeicher deines Mondeo auslese zu lassen? Irgendeine bekannter mit obd Lesegerät z.b.?

@htbo 6 лет назад

Translation comes tomorrow.

@elmerditodevideo 4 года назад

hi, you don't explain how to adjust the opening of the valve and idle with the rear screw provided for this purpose? nobody talks about it but there is a setting to be made to have a good fuel mixture air / fuel.

@Hsfgd08 3 года назад

You would try to do "factory default full reset" for ECU, so that these values for fine fuel/air mixture would be better.

@elmerditodevideo 3 года назад

@@Hsfgd08 hi thanks for this answer but where do you manage the "factory default full reset" please? you do that with the computer case plug on the car?

@Hsfgd08 3 года назад

@@elmerditodevideo Yes, good practise is to use OBD II device connected to computer via USB port, this way you can do it correct way. Another method is unplug the battery's "-" terminal (or take off battery at all from this car) then "drain out" all electronic modules (= this means generally "full reset" for folks) ☺

@darkrider1888 6 лет назад

Hi, kurze Frage, hab einen FoFi mk6 st 150 und habe auch das Problem dass, beim entkoppeln die Drehzahl steigt und im stand erst verzögert abfällt. Muss dazu sagen dass ich eine größere Drosselklape und eine Mountune Ansaugung (Sportluftfilter) habe. Das Problem ist aber erst 4 Wochen später aufgetreten. Kann es vlt sein dass ich die Drosselklape neu anlernen muss? Was für Problemmöglichkeiten gibt es noch? Schon mal Danke:)

@htbo 6 лет назад

Hallo und sorry für die späte Antwort. Ich würde einfach mal das Standardprogramm abklappern und schauen ob sich bei den einzelnen Punkten etwas ändert, sprich: Batterie abklemmen, LMM kontrollieren, VSS kontrollieren, LLRV kontrollieren, DKP kontrollieren, etc. Ist ja relativ schnell abgearbeitet.

@hendrik254 Год назад

Wieso muss man die Batterie abklemmen?

@htbo Год назад

Hallo Hendrik, müssen musst du gar nichts ;-), in diesem Fall eher ein "fail-safe" als eine Notwendigkeit. Schlüssel abziehen sollte reichen. Grüße

@HarryPopper 6 лет назад

hallo, kann eine defekte drosselklappe ursache dafür sein, das mein cmax 2009 beim starten die drehzahl immer bei 1100 ist, und nach ca 1 min erst auf 800 runter regelt? was mir noch aufgefallen ist, sobald ich das gaspedal kurz betätige, und er gas annimmt, das er dann beim loslassen vom gaspedal nicht das gas sofort runter nimmt.

@htbo 6 лет назад

Hallo Raute Raute Raute Raute Raute, ;) das kann mehrere gründe haben, je nach Motorisierung: Leerlaufregler, Drosselklappe bzw. Drosselklappenpoti, div. Sensoren, Undichtigkeiten. Ich würde an deiner Stelle als erstes das Ansaugsystem auf Dichtigkeit prüfen.

@elitebasegaming8638 5 лет назад

Hä? Das hat was mit dem großen und kleinen Kühlkreislauf zu tun.

@htbo 5 лет назад

Ich habe nichts vom kaltstart gelesen, daher bin ich davon ausgegangen dass dieses Verhalten bei jedem Start Auftritt, was wiederum eben nicht normal wäre. wenn es sich wirklich nur um den kaltstart handelt ist das natürlich völlig normal.

@PelzHimself 6 лет назад

Hallo und herzlichen Dank für das Video. Ich habe bei meine Fofo Mk2 Turnier festgestellt, dass wenn ich aus höherer Drehzahl auskuppel (ab ca. 2000rpm) die Drehzahl sehr stark abfällt und für einige Sekunden schwankt (bis ca. 400rpm, einmal sogar ausgegangen). Zudem ist der Motor, wenn er kalt ist, auf dem ersten Kilometer ziemlich bockig. Habe etwas recherchiert und festgestellt, dass ich damit nicht ganz alleine bin. Kann es sein, dass die Drosselklappe bei mir verdreckt ist? Oder was für Kandidaten können sonst in Frage kommen? Der Wagen hat ca 148000tkm auf der Uhr, 1.8 Liter Duratec HE, läuft sonst einwandfrei. Danke!

@htbo 6 лет назад

Hallo, an der gleichen Problematik bin ich aktuell auch dran. Gleicher Motor und exakt die gleiche Symptomatik wie bei dir. Da bei mir das Ansaugsystem komplett in Ordnung ist, vermute ich irgendwas im Bereich Sensorik. ForScan zeigt z.b. an dass der soll und ist Wert der Drosselklappenstellung sich unterscheidet. Könnte also der Drosselklappenpoti sein, oder sonst etwas im Bereich der Motor Sensorik. Ich werde auf jeden Fall berichten...

@PelzHimself 6 лет назад

@@htbo alles klar, bin gespannt, ob du dem Problem auf die Pelle rücken kannst. Man liest ja öfter, dass auch etwas mit dem Saugrohrdrucksensor (T-MAP) nicht in Ordnung sein könnte, wenn es spezifische Probleme mit der Drehzahl oder dem Verbrauch gibt. Aber den hast du dann ja wahrscheinlich schon überprüft.. Ich gucke mal, ob die Reinigung der Klappe etwas bei mir bringt. Werde nur in den nächsten Tagen nicht dazu kommen.. Muss aber auch sagen, dass mich das Ganze nicht sonderlich stört, da ich eh meistens erst kurz vor dem Anhalten auskupple. Da macht sich das Problemchen bei mir gar nicht bemerkbar. Ansonsten halte ich Rücksprache mit meinem Fordhändler, meiner hat nämlich noch Garantie.

@htbo 6 лет назад

Dann auf jeden Fall bemängeln und auf Garantie beheben lassen!

@PelzHimself 6 лет назад

@@htbo Kurzes Update: Habe mal den Luftfilter und das Ansaugrohr zur Drosselklappe inspiziert... Luftfilter sah nicht mehr gut aus, Ansaugrohr teilweise rissig. Hab die Teile schon bestellt und berichte nach, wenn alles getauscht ist. Mir ist aufgefallen, dass im Luftfiltergehäuse unten ein Anschluss ist, der vom Ventildeckel kommt. Ich nehme an, dass das die Kurbelgehäuseentlüftung ist.. Unten im Luftfilterkasten ist ein leichter Ölfilm im Bereich des Anschlusses zu erkennen, es schwitzt da also etwas. Ist das bei dir auch so oder muss das komplett trocken sein?

@htbo 6 лет назад

Das ist normal. Verspreche dir aber keine Verbesserung durch den Tausch der Teile...

@Paddy9018 5 лет назад

Hallo, ich hätte mal ne frage bezüglich meines Ford Mondeo Mk3 Bj Oktober 2005. Er beschelunigt im 4. und 5. Gang sehr gemächlich und hat irgendwie solche mini aussetzer bei beschleunigen als ob die Gasannahme kurz unterbrochen wird.

@Paddy9018 5 лет назад

Benziner 1,8 16V

@htbo 5 лет назад

Hallo Padde, das kann wie immer mehrere Ursachen haben. zum einen wie der hier schon öfters angesprochene drosselklappenpoti oder sonstigen Sensoren welche die steuerzeiten beeinflussen, zum anderen gab es bei diesem Modell massive Probleme mit den wirbelklappen in der ansaugbrücke, welche sogar bis zum motorschaden führen können. Macht der Motor denn auffällige Geräusche im normal, teillast und/oder volllastbetrieb?

@Paddy9018 5 лет назад

@@htbo Geräusche macht er keine auffälligen. Wenn ich die Klima an hab kommt es mir so vor als würde es häufiger ruckeln.

@htbo 5 лет назад

Das ist in einer gewissen Frequenz völlig normal. Die Magnetkupplung schaltet den Kompressor immer wieder an und aus. Wenn es zu häufig vorkommt, könnte zu wenig kühlmittel im System sein, das würde man aber auch an einer schlechteren kühlleistung merken.

@Heribert40k 5 лет назад

Hey Padde, hast du das Problem beheben können?

@htbo 2 года назад

👍162 👎25 (29.01.2022)

@reinholdzindel1553 5 лет назад

Wer kann mir helfen ? Suche für meinen Ford Sierra Bj 1992 2,0i 85kw DOHC Automatik einen Drosselklappenstutzen !!!

@htbo 5 лет назад

Hallo Reinhold, schon Mal bei forum.ford-sierra-scene.de angefragt?

@reinholdzindel1553 5 лет назад

Danke ! aber leider nicht`s gefunden

@htbo 5 лет назад

Der Sierra ist leider auch nicht mehr das "gängigste" Fahrzeug, daher ist die Ersatzteil Beschaffung immer Recht schwer. Mir bleibt daher auch nichts mehr anderes übrig als auf eBay und Co. zu verweisen.

@elvisdedic1 6 лет назад

Kann es sein das deswegen motor ruttelt beim ausschalten?

@htbo 6 лет назад

Hmm, beschreibe Mal die Symptomatik etwas genauer. Ich glaube aber nicht dass es an der DK liegt.

@elvisdedic1 6 лет назад

@@htbo wenn das Auto gefahren wird, egal lang oder kurz, und dann beim Auto abstellen ruttelt sich der Motor stark. Früher hat sich manchmal passiert aber jetzt seit paar Wochen ist es jedes mal so! Danke

@htbo 6 лет назад

Bei einem Diesel hätte ich jetzt gesagt irgendetwas im Bereich der Abgasrückführung, aber da deine Frage ja bei einem "Benziner Video" gestellt wurde gehe ich mal davon aus dass du auch einen Benziner meinst... Solange der Motor sonst keine Auffälligkeiten hat (schlagen beim Gasgeben, verlängerter Nachlauf beim ausschalten, et cetera), muss ich leider passen.

@elvisdedic1 6 лет назад

Ich habe einen Diesel, 2.0 l, 143 PS, Ford Mondeo BJ 2008

@robaneibrahimandiaye8904 4 года назад

Hi m'y motor dont acceler

@michaelwitte6010 3 года назад

Schönes Video aber maulfaul

@htbo 3 года назад

Danke. Da die Videos sowieso in mehreren Sprachen übersetzt werden, sind die Untertitel fester Bestandteil bei der Produktion. Da muss ich nicht noch unnötig drüber sabbeln, das machen schon alle anderen. 😀