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Detalhe, nunca usei cola em nenhuma aplicação da parte de arrefecimento, nunca tive problemas, nem no meu nem em outros carros de clientes e parentes. Já usei em carros da Volks, Gol e Fox, pq a Câmara da água é muito mal construída, mas nos veículos da Ford não deu um vazamento. Relatando aqui a minha experiência. Esses carros da Ford são milindrosos, mas quando vc pega o macete vc vira especialista 👨🔧😂🤠 Outro detalhe, eu também já abrir todos os sensores e atuadores que troquei nesses carros, só pra ver como eram sua construção por dentro, pra entender o funcionamento na prática, sempre usando microretifica e lixadeira ou serra mármore.
Sou mecânico e em breve estarei fazendo o curso de manutenção de centrais e imobilizadores, o seu canal tem sido muito inspirador e de muita ajuda com informações, pessoas como você merece tudo de bom, forte abraço!
Parabéns pela aula, foi muita informação técnica aplicada de forma técnica. Aprendi sobre como opera o sistema de controle de temperatura do Zetec Rocam! Tenho um Ecosport com este motor, já tive o desprazer de queimar junta do cabeçote por conta da válvula travada na posição fechada. Essa carcaça da válvula é muito problemática, ela empena e fica quebradiça com facilidade. Só estranhei o uso de cola de vedação havendo borracha de vedação da carcaça. PARABÉNS! Gostei muito.
olá! que bom que gostou. a cola foi mais como auxiliar ja que a carcaça é a original já com desgastes, então pra garantir que não iria vazar, uma cola já ajuda os orings.
Verdade Milton pessoal não se atualiza e não investe em ferramentas aí culpar uma peça vital como o módulo fica fácil. Vanderlei é o cara dedicação, comprometimento e profissionalismo . Like 76
Parabéns pelos testes so te avisando essa válvula nao se desmonta se tiver com resistência aberta ou travada e so outra válvula, e importante aproveita coloca essa carcaça toda de alumínio essa de plástico aí não presta. Quebra com tempo de uso,
Esses carros ford ecosport focus fiesta ka dao problema na valvula msm pq o carro tem q trabalha com agua desmineralizada e aditivo ou seja se usa agua de torneira q contrm cloro pode prepara q a valvula vai dar problema mesmo to no terceiro focus e tive uma ecosport todo troquei a valvula ja de inicio pq vi q os antigos donos nao usavam adtivo e nem agua correta nunca tive problema ganhou mais um inscrito
Bom dia, ótimo vídeo, o mais completo que já vi, parabéns!!! Meu Fiesta tem apresentado problema de aquecimento, mas tem um fato interessante: Quando acelero, aumentando o giro do motor, o ponteiro da temperatura volta para posição normal. Segundo meu mecânico a válvula pode estar "meio aberta" e quando aumenta o giro "força" a circular mais água e baixa a temperatura. Pode ser isso mesmo? ele sugeriu a troca da válvula termostática.
Muito obrigado 😁. pois é, neste caso fiz o serviço porem não é minha área de atuação, isso ja deveria ser parte do mecânico fazer. mas como ja tava aqui e meu cunhado que é mecânico, me auxiliou, então fizemos, e até hoje esta 100%
Garimpando uma revisão por alguns vídeos, acabei chegando no seu vídeo pela TV. Vim pelo celular fazer um comentário. Dei maior valor na parte que vc fala do modo proteção, peguei uma situação parecida, onde sem o sensor ele começou a subir a temperatura gradativamente como se tivesse pegando a referência de outro sensor, até fiquei na dúvida do sensor da válvula termostatica, fiquei doido. Aí coloquei um potenciometro linear de 100k e baixei e subi a resistência e deu certo ele começou a informar a a temperatura correta, com suas devidas tensões no conector do sensor. Daí pra frente foi só testes e mais testes simulando e coletando informações em cima de cada resistência qual tensão ficava em.cima do sensor, e fui acompanhando a temperatura do coletor de admissão através do Map. Show de bola seu trampo e diagnóstico. Parabéns. Ahhh, tenho um fiesta 2009, que comprei em novembro de 2012, e estou com ele até hoje, todas as manutenções feitas por mim, já estou fazendo doutorado nesse carro 😂😂😂😂😂👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
olá! se tiver interesse, tenho um pacotão de esquemas disponíveis por 50 reais. se tiver interesse, manda mensagem no whats: 45991461679 é uma quantidade grande de esquemas, dicas de ligações inclusive com o Dicatec.
Amigo gostei muito do serviço feito. O meu esta com uma mangueira de baixo fria gelada a cima quente. A carcaça fiquei supreso pq o fabricante não recomenda usar cola nela...
Bom dia, sempre estou assistindo seus vídeos, gostaria que você podesse acender umluz😂 pois meu ford fiesta sedan 1.6 zetec Rocam foex 2005 toda vez que travo ele no alarme do carro ele dispara, já olhei os interruptor de portas e nada, já não sei o que fazer.
vish! complicado isso, pois deve ser algum sensor. se o disparo acontece imediatamente após trancar, pode ser sensor de capô ou porta malas, mas se demora um pouco, pode ser o sensor ultra-sônico.
Sensacional!!!! diagnóstico top!!! Pena que é longe da minha casa, meu fiesta não liga o 2 estágio da ventoinha, ninguém descobre o defeito. Atualização, achei o defeito, o módulo não está mandando o sinal do segundo estágio para o relé, já testei continuidade do fio está perfeito, será que tem conserto ou só a troca do módulo resolveria?
Amigo, geralmente só falta o redutor que fica na mangueira de retorno da válvula termostática, oque acontece sem ele, água não circula no radiador, mas dá válvula pro reservatório e fica nesse loop , aí ventoinha liga no segundo estágio e não refrigera por que não circula a água
a gente compra os esquemas elétricos de empresas especializadas, e alguns a gente compra de vendedores alternativos. se tiver interesse, eu tenho um pacote disponível completo com tudo oque já acumulei aqui. meu whats: 45991461679
Estou com esse problema no meu fiesta. A valvula termostatica nova abre depois de instalada e circula agua normal ai vou embora e ela trava em movimento e superaquece o carro e só esta resolvendo tirando o bypass da valvula. Será que é modulo? Todas as valvulas que troca trava.
Por favor me ajuda tenho um fiesta 2006 esta fervendo mas a ventoinha funciona na baixa e na altae as mangueiras da válvula termostática esquenta sera oq é?
desculpa, pois não sei como te ajudar, pois é necessário fazer testes pessoalmente, e acredito que estejamos lonje um do outro. recomendo levar em algum mecanico especializado em injeção eletrônica pra poder fazer os testes e encontrar o problema.
Boa noite, gostaria de saber porque o marcador de temperatura da minha Ecosport fica um pouco acima do meio,aí a ventoinha aciona mas nunca volta pro meio, agradeço a atenção
Só no plástico, que por estar já com pequeno desgaste e o oring era o que tava antes, então passei uma camada fina só pra garantir, na válvula, a vedação é nova , aí na precisa de cola.
normalmente vamos comprando esquemas de empresas especializadas, ou comprando pacotes de colegas, acumulando ao passar do tempo, e alguns casos quando não existe, a gente vai mapeando com testes quando a peças esta disponível pra isso.
não sou especialista na parte mecânica, então acredito que pode ser sim, porem se o mecânico não é 100% da sua confiança, um segundo orçamento seria interessante.
