Nicht epic, das ist legendary! Man könnte die Sat Schüssel rein theoretisch abbauen. Du, JP, Grand Tour...das ist der perfekte Freitag heute! 🍾 Ich wünsche allen ein charmantes WE!
@@chiclone-tests71 dann hebt der ab xd Im ernst so ein Motor mit >2 Bar ist selbst mit allrad krank. 1500Nm sind dann nicht mehr so unrealistisch. Getriebe & antriebsstrang werden es danken xD
Vielen Dank für dieses schöne Video! Mir ging als A8 D2 Fahrer und absoluter Liebhaber dieses Autos das Herz auf das unser Audi Schutzpatron Marco Degenhardt endlich ein Video mit dem A8 D2 gebracht hat.
Hatte einst auch einen a8 d2 mit dem 3.3tdi. War ein klasse Auto. V8 diesel und man ist immer entspannt zwischen Nürnberg und München mit 7 Litern gefahren. Leider hat er einen kolbenfresser bekommen:/ . Aber dieser w12 hier ist nochmal was ganz anderes.
@@echo5403 Bei uns in der Community sind natürlich auch ein paar eingefleischte 3,3er Fahrer und ich bin auch schon in den Genuss des Motors gekommen ich finde ihn Super bis auf die Tatsache dass das Getriebe hart am Drehmomentlimit arbeitet aber man kann nicht alles haben auch nicht bei einem 120,000 DM Auto :D
@@skylinesenpai5554 das wusste ich ehrlich gesagt gar nicht, dass das Getriebe so ausgelastet ist. Aber ich denke Solange er ordentlich gefahren wird passiert da auch nichts. Mir ist es immernoch unerklärlich wieso bei mir ein kolbenfresser kam. Angeblich hat sich ein Teil vom turbo gelöst und ist in den Motor geflogen. Auf jeden Fall alle warnleuchten an und Auto aus. Richtig beschissene Situation bei 230
@@echo5403 Das tut mir leid.. Ja das 5HP24A Getriebe hat nen Max Input Torque von 430 der 3,3 macht bei Volllast 480 daher solange du nicht durchgehend mit Kickdown durch die Gegend juckelst und brav alle 60,000km das Getriebe Öl wechseln lässt sollte alles gut sein 😁🤙
Klasse Video!! Als das Video anlief hab ich schon danach gesucht, wo ich die nervige Werbung wegklicken kann - bis es mir dämmerte - das ist keine Werbung, das ist das Video. Beste Werbung für Marco & Kollegen!!!
@@gordonboeger Man darf Äpfel nicht mit Birnen vergleichen - da müsstest du schon nem RS6 daneben stellen aus der Zeit. Ausserdem; wir reden hier von einem Luxus Liner, und 200-300 Kilogramm ist bei solchen Leistungen und Geschwindigleiten ein enormer Unterschied!
Rüstet man den A8 auf LPG um, sollten 20 Liter auf 100 nicht mehr so sehr ins Gewicht fallen. Also vom Understatement-Faktor würde ich als alter Jaguar-Fahrer natürlich den A8 favorisieren😉
Das Intro von eurem Video war halt Mal wieder mega geil und total aufwändig gemacht, super von euch. Ich Feier es so hart wie viel Mühe ihr euch immer macht und auch gebt. Die Auto Auswahl wie immer, perfekt !
Man eure Videos sind wirklich gut! Es ist unglaublich wie viel Liebe und Hingabe ihr in die Autos und Videos steckt man sieht einfach wie viel Freude ihr an dem habt was ihr macht. Weiter so Leute
Die aufs jeweilige Auto angepassten Intros sind einfach genial, sowas zeigt die Liebe zu Autos, und dass sie auch alle nen verschiedenen Charakter haben 😎👍🏻
Werksangaben sind immer etwas höher angesetzt, damit sich die Konzerne absichern. Sonst kommt jeder 10te und fragt: Wieso schaffe ich nur 5,3sek auf 100, wenn 5,2sek angegeben sind. :)
JackH0tel werksangaben werden nie höher angesetzt, nur streuen manche Motoren nach der Produktion stark nach oben. ZB Audi S3 8l, der hat mehr Leistung als angegeben genauso der e36 328i
Gewicht spielt immer eine Rolle, wie auch der Rollwiederstand - Allerdings ist der Luftwiderstand die Entscheidende Komponente bei zunehmender Geschwindigkeit.
Der D2 ist und bleibt der schönste A8 meiner Meinung nach,als V8 auch durchaus finanziell unterhaltbar und mit 310PS im Facelift und Quattro ist man auch schon gut unterwegs, also ich gebe meinen nicht mehr her 🥰
Es ist wirklich unglaublich ich freue mich über jedes Video so dermaßen ich könnte quieken! Quatsch Marco mach einfach so weiter deine Videos sind wirklich klasse und mit JP’s zusammen wirklich wirklich die sehenswert testen Videos !!
Durch dein sehr markantes Profilbild fällst du mir in den Kommentaren bei unterschiedlichen Videos die ich schaue immer gleich auf. Jetzt guck ich ein 7 Monate altes Video über Tankentrostung an, und wieder der Mirko ghostdriver.... 👍😂
Hey, der W12 ist als biturbo im 2018 bentley Continental verbaut. Haste mal wieder eine Klasse Schüssel rausgegraben !! Vielen dank für deine Mühe. Freue mich auf deine Videos zurzeit am meisten.
Ich hab mir vor kurzen den neuen M550d geholt, mich würde mal wirklich interessieren was der Marco zu dem sagen würde. Es ist zwar ein Diesel, aber für einen 3.0l R6 ist die Beschleunigung von 4,4 Sekunden schon wirklich brachial und das ganze bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,5l/100km (mein Durchschnitt nach 20tkm)!
@@gianl0ca101 Der Vorgänger hatte allerdings auch einen anderen Motor als der aktuelle M550d. Gut möglich dass dieser zu den Besseren BMW Triebwerken zählt und robuster gebaut ist. Müsste dahingehend mal nachforschen. Aber ausgehend von BMWs jetzigem Stand der Dinge bezüglich der Motoren und angesichts des Grundkobzepts des neuen Aggregats mit 4(!!) Turboladern stellt mir das alle Nackenhaare auf und läuft mir kalt den Rücken runter. Das geht nie im Leben langfristig gut. Zu viele Fehlerquellen, zu viel was kapitalen Motorschaden hervorrufen kann, reicht ja schon wenn auch nur einer der vier Turbolader hops geht und abraucht. Der Motor ist in meinen Augen bestenfalls ein Technologieträger im Sinne eines Prototyps. Zu Ende gedacht ist die Maschine nie im Leben! Darauf verwette ich mein ganzes Monatsgehalt. Allein schon die Konstellation wirft für mich als Motorenkenner mehr als 100 Fragen auf von denen sicherlich mehr als die Hälfte unbeantwortet blieben. Das fängt mit der Thermik an, und endet irgendwo bei der Kurbelwelle und den Lagerschalen. Die Zeit wird zeigen wie gut oder schlecht dieses Aggregat ist, ich befürchte aber das ich mit letzterem Recht behalten werde.
Endlich bekommt der D2 A8 aufnerksamkeit! Fahre selber einen 4.2l Baujahr 2001 und kann mich an der Optik des Autos nicht satt sehen! Tief, W12 Gullis drauf und er sieht perfekt aus in Schwarz! Meiner braucht bei Tempomat 50kmh, 8l. Bei 80kmh, 7l. Durchschnitt sind aber 15l bei 80/20 Stadt/Autobahn. Und ja die Automatik ist leider etwas langsam, vorallem wenn man spontan überholen will sollte man vorher manuell runterschalten. Das Solardach treibt nur die Lüftung an, was genau gar nichts bringt im Sommer, nur Umluft. :D Zylinderabschaltung gab es glaube ich erst im V10 vom D3 S8, den kann man aber trotzdem kaum unter 16/17l fahren. Wirkt aber tatsächlich sehr träge der W12, ein vergleich zum 4.2 würde mich mal brennend interessieren! Der 4.2 wiegt 1825kg, finde das eigentlich sehr gut für die Größe. Und ich verstehe nicht warum gerade bei dem Auto nicht das Sport oder Multifunktionslenkrad drinn ist.
Ich versteh dich. Ich hab den s6 4b mit dem 4.2 Motor. Ich Krieg auch nicht genug von dem Auto. Nur mit dem solardach bin ich anderer Meinung. Ich find's super und man merkt es auf jeden Fall im Innenraum
@@AlexxTheUnicorn ich fahre ihn mit 15,5 Litern. Muss aber dazu sagen das da noch hier und da kurzstrecke bei ist. Der bekommt aber auch nur das gute Zeug. Ultimate oder v Power
Dieses Auto 1+ und das Video 1+! Schon das Admiralvideo war schon extrem geil umgesetzt! Der Audi A8 D2 war und ist für mich ein Traumauto. Und den Gesichtsausdruck hatte ich auch als ich mal mit einem W12 A8 mitfahren durfte. Ich selbst hatte einen A8 D2 als 4,2 V8. War auch nicht schlecht aber Welten unter dem W12. Waren nicht die Rep.Kosten und Unterhaltskosten (Spritverbrauch) so hoch, würde ich mir sofort so ein W12 gönnen. Aber hier siegt mittlerweile die Vernunft. Danke Marco für das tolle Video!
Nee, soweit ich weiss zuerst der OMEGA (A) LOTUS mit 380PS dann 1996 der BRABUS E - 73 V - 12 (W - 210) mit 583PS oder meine sogar 587PS Drehmoment Wert war meine ich 750NM der Terminator wie die ams Ihn nannte ging 330Km/h und musste weil die Reifen (Michelin) einst nicht mehr hergaben gebremst werden.
Hi Marco. Ich habe bei Bentley die Turboladerapplikation für den 700ps W12 Continental Supersport der letzten Generation gemacht. Leistung und vor allem Drehmoment kommt aus dem W12 schon raus. Wenn auch alles oberhalb von 6000 umin schwierig ist wegen des von VW aus eher mäßigen Designs der Gaskanäle im Kopf. Das Problem ist mehr dass die im W12 sehr kompakt Dimensionierten Pleuel und insbesondere die Kurbelwelle die maximale Leistungsabgabe auf die 720ps 1012nm des Continental Supersport Limitiert. Die Kurbelwelle in dem Auto ist schon verstärkt und trotzdem sind die Dinger im Test reihenweise durchgebrochen. Mehr Power als 1000nm 700ps sind bei aller Liebe nicht machbar. Funfact noch zum Spritverbrauch: bei konstantenr Vollast und Nennleistungsdrehzahl auf dem Prüfstand beträgt der Treibstoffverbrauch ca 5kg 98 Oktan pro Minute, dass sind ca 7. 5 Liter pro Minute. VW intern nur geschlagen vom Aventador und Chiron.
Also mein Audi s5 von 2010 mit 4,2l v8 354 ps schafft 13 Sekunden sind zwar nicht die 15,4 aber schon krass wie nah beieinander die zwei Fahrzeuge sind
New York: Starker Wind. Die Frisur hält. London: Leichter Regen. Die Frisur hält. Paris: Sonne, warme Temperaturen. Die Frisur hält, dank 3 Wetter Taft!
@@mandernachluca3774 Es ist so: Audi und Bentley gehören beide zum VAG Konzern. Der W12 wurde ursprünglich von Audi entwickelt, dann aber auch in den anderen Konzernprodukten verbaut. So z.B auch im VW Phoeton W12 oder im besagt Bentley. Steck überall das selbe drin. Nur das sie bei Bentley noch hin gegeangen sind und zwei Turbolader dran gehängt haben um ("bescheidene") 150PS Mehrleistung raus zu kitzeln...
