Szia. Én oleo mac géppel jártam úgy hogy határolt karbi volt és gyárilag nem lehetett több anyagot adni de hó fehér volt gyertya és nem is járt jól. Én ki vettem határolót karbiból, adtam neki plussz anyagot utána ment rendesen. Gyárilag rosszul volt beállítva.
Hello Hát igen ezzel a karburátor le záró eszközökkel nagyobb gondot okoznak a gyártó cégek maguknak mint gondolnánk ! De sajnos a tervezést végzőknek valószínűleg az van ki adva hogy a karburátor beállítás hoz mindenki hülye ! Ebből ki indulva viszont érthető hogy korlátozzák a be állítás lehetőségét.
Szevasz az hogy magázol felpörög az lehet plusz levegőt szìv vagy kinyírta a magas fordulat a szimeringet amitől még működik csak nem jòl elég ùj gép belett járatva rendesen mielőtt odalett
Hello . Nincs vele már semmi baj be lett állítva! Az óta nem mutat semmi hibát a karburátoron kellet állítani ennyi ! Az is lehet hogy valami dugulás okozta a hibát . Bejáratva be lett legalább 10- 15 tank benzin meg vagy 6 köb fa . Állítólag a környezet védelmi szabályok miatt van elvéve tőle ennyire a benzin ezért a legkisebb hiba is felpörgést dugattyú szorulást okozhat ! Ki tudja az a lényeg hogy azóta semmi baja közel 2fordulatot kellet ki tekerni a magas járati csavaron. És ennyi! Működik tökéletesen!
Üdv! A felső optimális fordulatszámuk a 130-135Mark2-nek az 12.500, az alapjárat pedig kb 3500 fordulat percenként. Alapbeállításuk ezeknek alacsony fordulati csavart 2.5 csavarás kifele, magas fordulaténál pedig 2 egész, ezek után lehet még finoman állítgatni addig amíg jól megy és ahogyan mondtad, hallatszik egy pici 4ütemű remegés a hangján. 16.000-et nem tud pörögni, mert lelimitálja gyújtásból.
Köszönöm szépen. Van egy fenn egy shorts ott halható hogy nem olyan rossz a hangja. Mert olyan volt mint egy F16 os iszonyat melegedés és sikítás de most jónak tűnik Köszönöm még egyszer.
Ellenőriztem többször is!Mindig szép őz barna volt! Ez az eset kb 15 perc alatt következett be Gyári csavar kulcsot nem vettem hozzá mert nem szerettem volna álítgatni ! De így derült ki a karburátor hiba lehetett. Dugulás bármi egyéb . A gép azóta kifogástalanul működik.
Üdv! néhány ezer Ft-ért lehet venni fordulatszámmérőt hozzájuk, ( Ali) szerintem érdemes. A gyári beállítása ( lappal-lánccal) 12.500 rpm, én max 12.000-re lőném be. Sajnos a Husqvarnák általában jobban el vannak szegényítve, mint kéne. ( szerintem) Emiatt magasabb hőfokon járnak, ezért fehéredik a gyertyád. Az a nyavalyás x-torq rendszer ( + levegő öblítés) miatt a szegényített ( környezetvédelem miatt Lambda=1) keverék tovább szegényedik. A benzinhiányos keverék égése lassabb, tovább tart, jobban melegíti a hengert-dugót. Kettő dolgot tehetsz: az egyiket megtetted helyesen, hogy dúsítasz a benzin arányon, a másik, hogy kifejezetten JÓ olajjal használod. Azt meglátod, hogy 1:40-1:50 között neked hol a jó, ahol már nem füstöl. Az viszont, hogy időnként felpörög, az falsolás ganus. A terheletlen gép + levegő hatására ( tehát szegényített arány) felpörög. Lehet érdemes lenni a szimeringhez, talptömítéshez, karbihoz befújni féktisztítót üzem közben , hogy reagál-e rá. Egyébként jó a videó, ment a like! 👍
Köszönöm szépen Ezekre én is gondoltam de a hülye környezetvédelmi szabályokra nem igazad lehet! Sőt biztos ! Erre már csak az jött hogy valami ki dugó lehetett a karibi ban! És kész a baj ! Hq low smoke olajat használok 1:40 Ben ehhez és a365 is ezt kapja sosem volt vele baj ! Nem falsol mert mióta be lett lőve kb egy köb lett kuglizva vele és semmi gond Valószínű egy minimális lerakódás okozhatta a bajt Az tuti hogy ez a beállítás annyira ki volt hegyezve hogy nem sok kellett hogy jöjjön a baj ! Úgy gondolom neked van igazad! Ezt gyárilag túl tolták de nagyon Köszönöm szépen a segítséget!
Nem tudom melyik Hq olajról van szó, feltételezem a full szintetikus XP-ről. Ha nem, merem ajánlani az Elf moto2 tech, vagy Motul 710 olaját ugyanúgy 1:40-ben. Messze nem olyan büdösek és jobbak is, harmadrészt mindezt úgy, hogy olcsóbbak is...
@@csiga888888 Nem teljesen Husqvarna LS a gyári megnevezése fél szintetikus nagyon jó soha nem vót bajom vele (kb 15 éve használom HQ gépekbe ! Universal néven kapható a barkács áruházakban is igen kedvező áron. Ezen is szerepel a Husqvarna Sweden (made in) illetve a megfelelőségét bizonyító ok irat is ugyan az mint az eredetin De ki fogom próbálni Köszi szépen!
@@LajosAndo Attól lénygesen! jobb az Elf, a Motul meg pláne. ( mindkettő full szintetikus) Az Elf moto 2 Tech van csomagolva pl az RS oil dobozába, "azért" szeretik annyian. Ráadásul olcsóbbak is. Az Elf-et használják pl. amatőr krosszosok, ( komplett) Simson verseny szakosztály is. Kicsit drágább már, amikor el kezdtem használni, még csak 2.200 Ft volt mára 3.300 Ft lett. A Motul710 meg kb 4.000 Ft. A Motul kb az XP olajnak felel meg. Igen jóféle! 👍 Érdemes váltani, én csak ajánlani tudom.
