Хочу его себе первым мотоциклом. Думаю по характеру он мне очень подойдёт. Спасибо за классный обзор! Смотрю все выпуски с огромным удовольствием, респект Денису за правое дело!
Наконец-то не китаец, и сразу какой - европеец! представитель части света, производящей лучшую мототехнику! пусть и шведская бензопила с австрийской основой, всё равно лучшая ♥
Автору респект все верно донес. Из ктм наверно не Дюк все же основной ориентир а 390 адвенчер. Он ближе по идеологии и универсальности Но он пока у нас на базе прошлой версии. А так полностью согласен - предельно интересный, наглый и очень стильный вариант. Порадовало о провокативности! Именно так и есть
@@alexbolduinchannel8352 да я на всем так езжу.) драгу так же использую )) нафиг эти гонки на спортах) езди не спеша вальяжно и кайфуй. А суету на треке пусть наводят ))
...дело не в суете, а в обгоне. На дрыщавых тяжко обгонять, как на барже или тепловозе. Да и "рывок" может пригодиться, если рядом идиот окажется или еще чего. Сам на дрыще катаю, знаю, что говорю. Но у каждого свое мнение.
Спасибо за качественный обзор. Смотрел один из ваших прошлых обзоров на Voge525ACX, когда выбирал мотоцикл. Ходил смотреть на новый Svart 401 еще поздней весной в Турции, выбирал между ним и Voge 525, в итоге взял CFmoto 250NK, как первый мот - цены очень кусаются в Турции на все, что больше 250сс по кубатуре (налоги-с), плюс собирался переезжать дальше по глобусу, взял то, что дешево и сердито (ну типа). Недавно добрался до Канады, на этой неделе купил Svart 401 (здесь его только с сентября стали завозить) - очень нравится по управлению, настройке, по маневренности и тяге (конечно, это в сравнении с 250сс мотором).
Ключевое что бак увеличили! Прошлый был 9л и это совсем мало, ездил на бабае400, проезжал рекордом 330, а так 270-290 по городу стабильно, трасса 120 на 20 хватало!
С 401-мы Хасками история простая - они действительно очень крутые прям по всем фронтам, но эта техника, всё же, для каких-то довольно состоятельных людей. И в этом проблема, при чём огромная. Если вы новичок и у вас на кармане есть аж 800к на новый мотоцикл - честно говоря, я бы на вашем месте не стал смотреть в сторону новенькой малой кубатуры. Но это, как говорится, ИМХО.
да, действительно ценник кусается для чесотки, но когда я поездил на доминаре.... короче те 300 тыщ переплаты того стОят, если они есть, конечно))) (сам был владельцем 390го). Вроде по цифрам характеристик разница небольшая, но на дороге это небо и земля, что мотор, что управляемость
Только у вас услышал причину переключения приборки 👌 Другие обзоры смотрел, думал что это - датчик света переключает приборку на день/ ночь 😂 Вопрос - этого мота достаточно будет глобально для трафика мегаполиса, так чтобы не захотелось поменять, или забить и пойти взять литр сразу? 🤔 Опыта езды в московском трафике на моте нет, хочу взять один мот и больше не менять, закрыть вопрос. 401 нравится что новый, дизайн зацепил, ценник смешной. Не ездил никогда на 400, ездил на 1200, 1200 был норм ) Не гоняю, просто неспешно круизю 🏄🏿♂️
Катаюсь на гусе, заезжал в хотмот померять экип, а там стоят 3 штуки свартпиленов... Я прям задумался насчет того, чтобы взять. Как горожанин - огонь, но для трассы с моим ростом 180 сильно перегружены руки. Хотя, мб на ходу это компенсируется ветром в грудь. С удовольствием бы взял на тест-драйв)
Ну раз его за столько продают, значит его за столько покупают. А если нет денег, то тоже есть куча вариантов: Купить б/у Купить китайца Попробовать поработать Ходить пешком
Отличный обзор. А я вижу кроме duke 390 ещё 390 adventure и cfmoto 450 mt он очень близки по мотору(мощности) и но у cf меньше опций но подвески на мой взгляд близки , проходимость выше у cfmoto но большинство этим плюсом даже не воспользуются. Интересно ваше мнение о cfmoto 450 mt и 390adv (но который будет 2025 модельного года или со старым ) и прямое сравнение этих трёх мостиков.
390 адвенчер - паркетник по сути. Клиренс ниже чем у CF, мотор - одностволка, колёса 7/19. У CF значительно больше низов на двух стволах, колёса CF 18/21, клиренс выше, это в плане турэндурности куда более турэндурный и интересный мотоцикл.
@@AlexCSharp а вам что интереснее из этой троицы? Да я понимаю что cfmoto ближе к турэндуро нежели к паркетникам. Но мой сценарий это в основ город и трасса (редко)
@@АНТОНДАНИЛЮК-б2т Если для города и редкой трассы - нет вообще смысла рассматривать 450MT или 390 Adventure. Можно рассмотреть тот же Voge AC350, он и подешевле на 250к сейчас.
@@AlexCSharp но мне ближе эти три варианта и у ADV Байков больше функциональность и комфорт выше. Ну и ветрозащита важна для меня. Сейчас езжу на honda silverwing и рассматриваю Макси скутер или как альтернатива этим трем honda NC750X Abs
@@АНТОНДАНИЛЮК-б2т В жарком городе важнее отсутствие ветрозащиты, инфа сотка. )) И комфорт на адвенчурах в городе сиииильно ниже) Это я как тот, кто всю жизнь до августа ездил на адвенчурах и эндуриках, а теперь пересел на стрит и доволен как слон. ))
У "вити" руль ниже и чуть уже. В остальном разница только в комплектации. Шины, дуга за пассажиром, защита картера, щиток над фарой итд. Ролик про него уже готов, очень скоро будет на канале нашем.
Слышал что у этого мотоцикла проблемы со спицами, а именно они разбалтываются и сейчас у дилера (Байк ленд) нет возможности их подтянуть и что делает дилер грузиками выставляет балансировку и по итогу за 2 года у владельца при нормальном использовании мотоцикла все обода колеса в этих грузилах, не оч выглядит
Блин, вот эти "уши" спереди капец как мешают вторую девчонку сажать (( Она коленями руль промеж них заклинивает и управлять очень сложно ((( Правда у меня Нуда, но смысл тот же.
@@deanpanferov583Видел такой сегодня на дороге. Он какой то игрушечный, как детский, хотя в видео он таким не кажется. Мне показалось, что мой Версис 650 , просто Гулливер, рядом с ним. Даже не ожидал. Я 182. Смотрелся бы, просто комично на нем . А какой у вас рост? Вы на нем в полне гармонично смотритесь.
Чем короче шасси, тем быстрее мотоцикл проходит шпильку. По факту это инструмент для пилотажа, для извилистых трасс, Дукати на минималках. Я бы взял такой только если бы жил рядом с Кавказом или т.п. горными серпантинами
Позорище. Эти же мотоциклы для Индии оказывается, они для их рынка. Так вы и говно будите кушать индуское и хвалить. Гордость нада иметь и своё делать и делать лучше! Не можете так откажитесь и работайте. Противно с протянутой рукой по нищим странам. Ушли эти фирмы с России и скатертью им дорого нечего это барахло тащить.
