Hypertest 2022 : Aprilia RSV4 1100 et RSV4 Factory 1100 

Merci ça fait plaisir ce genre de com’ 🙏

En possession d’une tuono v4 1100 factory, pour avoir essayé l’rsv4 facto 21 et la r1m 2021 c’est flagrant la différence entre les deux et pourtant j’ai voulu m’offrir la r1m cette été. J’attend la numero 1 de l’hypertest (la m1000rr a mon avis) mais je vais peut-être craqué pour l’rsv4 factory. 😎✌🏻

@@SaM3f80 des potes possesseurs de r1 sdt ont essayé la M1000RR d'un autre pote... pas mal mais moteur un peut " fade " par rapport au couple du CP4... mais la rsv4 factory c'est vraiment qq chose... j'ai bientôt 3000km et la puissance du moteur c'est du delire

@@SaM3f80 apres la Panigale V4S me plaît bien aussi... le problème aujourd'hui c'est que les prix des R1 ce sont envolés et ca ne vaut pas le coup...

@@SaM3f80 de même, possesseur d'un Tuono V4 Factory 2022 Aprilia c'est un délire. Le prix de l'assurance et la démesure de la RSV4 m'ont fait rester sur le roadster mais ojd je ne vois pas quoi acheter d'autre tellement cet assemblage de sensations est hors du commun

@@SaM3f80 une M1000rr dans l'hypertest ca pas de sens, le but c'est des hypersport de même catégorie et d'origine, la M1000 c'est une s1000 préparé et 10k minimum de plus que les autres donc bon.. Je pense que le cbr va en mettre quelque une d'accord. Le nouveau moteur est d'une violence. Après les chrono de FF ça se joue à rien franchement, c'est une question de goût le choix d'une sportive surtout que pas beaucoup roule sur piste avec.

Effectivement, ça serait intéressant. Point de vue pilote, point de vue essayeur. Manque un point de vue amateur ; s'il le faut, je propose ma candidature 😘

Merci ! Non nous n’avons pas fait de video recap, reste encore 5 vidéos hypertest à venir + d’autres vidéos sur d’autres sujets donc on est déjà en sur-regime là :)

Et la conséquence? C'était quoi à la place du lave glace? :D C'est surtout le concessionnaire qui joue pour le SAV

Et ça se passe bien la transition costaude ? Pas de regrets d'avoir sauté la case 600 ?

@@yannickdelacour9756 non pas de regrets elle me faisait envie avant d'envisager de passer le permis, sans faire de piste (un jour peut-être) juste pour balades, boulot, gpmoto c'est une bécane incroyable. Sans rouler la poignée dans le coin, je suis plus en confiance que sur la ktm Pour la case 600, je suis moto sportive, j'adore la position de conduite donc en 600 il n'y a plus grand chose de proposé. je voyais pas l'intérêt non plus d'avoir un 600 bridé à 47ch désagréable sachant que la ktm 390 possède un mono de 45ch qui crache à plein poumons (j'ai détesté le comportement moteur des MT07, hornet etc)

@@jean-baptistel9261 Je comprends. Je roule en A2 sur Ninja 400. J'envisage pour ma part éventuellement de passer sur une ancienne 600 : 636, CBR ou gex. Pour la transition.

@@yannickdelacour9756 c'est toujours délicat de choisir la prochaine

@@yannickdelacour9756 j'étais en ninja 300 et actuellement en 636 (que je vend pour la rsv4) et le passage en 600cc est intéressant , déjà tu touche a des vrais châssis sportif et un moteur qui demande de la concentration a apprivoiser (136cv) Tu vas sentir la différence crois moi avant de t'en lasser et ça va t'aider à parfaire tes trajectoire et ta gestion de l'accélération et et du freinage a plus haute vitesse, plus de poids et plus d'inertie Après j'ai essayé la rsv4 2022 Factory c'est encore un autre monde et l'électronique fait 90% du travail, très risqué d'apprendre sur le tas avec ce genre de machine, le jour où tu fais l'erreur de trop impossible a corriger par la machine c'est trop tard

J avoue moi aussi je reste sur ma faim mais c'est cool à regarder quand même

Oui à mon avis rien de ouf

Je pense qu'ils ce trompe j'ai une facto et c'est la même chose l'électronique je pense aussi parcontre oui les suspension piloté change la moto plus dure a amené mais tellement plus efficace

C'est fini les moteurs fragiles d'il y a 10-15 ans.

@@MrJeremydagorn ça reste une italienne.... quand tu joué au loto à chaque sortie et d aprilia fait le silencieux radio surtout sav et casse ... tu n es pas rassuré. Après j espère que c est plus fiable car elle est extraordinaire.

@@edmrl3314 De ta propre expérience ou via les ont dit? Car ça fait 10 ans que je roule en aprilia 4 avec une shiver 750 et là 6 avec la première tuono en 1100 et RAS. Sur la shiver étrier arrière qui fuyait à un piston, le jeudi photos en concession et le mardi la pièce était arrivée

@@MrJeremydagorn j ai eu une tuono aprc. Et regardé le forum aprilia. Tout n est pas tout rose. Des v4 qui casse rapidement et d autre fond 40 000km. Rien n est écrit. Revendu à 12000km. Apart petite fuite d eau,casse d un bout de clé et petite défaut électroniques ,pas de casse. Après sur 35 ans de yam je n ai jamais eu aucun problème même en enduro...... Ktm on en reparle plus tard lol

@@edmrl3314 Les moteurs qui cassent c'était les débuts et oui pas tout rose mais là c'est au top, suffit de pas faire le bourrin, c'est pas du jap même si yam c'est plus trop ça non plus

Et non c'est la m1000RR

Trop en retard et puis peut-être pas là possibilité de l'avoir

@@toumbakillers1862 non pas euro 5 bro

@@pomplardpanam8591 d accord 😁

Seb notre cadreur

Bah oui bizzarment ce n’est pas des rsv4 qui domine le championnat fsbk …

@@fafoufaittout c'est normal sa s'explique par le cout des pièces et la communauté que y'a autour !

Watt c'est une unité de puissance. On pourrait très bien calculer une puissance électrique en cv

@@stonedmole2351 Je pensais pas que quelqu'un prendrait mon commentaire au premier degré... C'était une blague, cependant puise que qu'on rentre dans le sérieux avec votre intervention, c'est déjà le cas, on exprime maintenant la puissance d'un moteur en *watt* et non plus en chevaux din (chevaux din qui est une norme américain soit dit en passant). 1 ch est égal à 736 watts environ. Ici nous avons 217 ch, soit en arrondissant 160 kW, donc, effectivement, y'a des watts, mais c'était une blague à la base... :|

@@Higgens26 Une blague c'est censé faire rire. De plus DIN c'est le Deutsches Institut für Normung.

@@stonedmole2351 oui effectivement tu as raison, j'ai confondu avec autres choses, les américains utilisent la norme établi par la SAE, sinon pour le fait qu'une blague c'est censé faire rire, moi c'est le genre de truc qui m'éclate rire ;)

Ta raison, compare une moto préparée et une moto de série. Encore un qui parle pour R 😅

Pas sure que l'on puisse comparer des machine stock du commerce et des moto de compétition EWC 😅😅 mais je saisis l'idée

Ne soyez pas con. Il le disait sur le ton de l'humour. Preuve en ait, le smiley à la fin.

Moi je suis assez d’accord, je ne leur prête guère de crédibilité... Mais Stéphane ça va, mais alors l’équipe des 3 jeunes, 5 ans d’âge mental chacun... Pour les bécanes, qu’elles soient préparées n’est pas un argument, elles le sont toutes !! Et oui Kawa se retrouve souvent au devant en endurance

@@kevinbuquet8797 Pas très claire ton intervention, tu passes du coq à l'âne sans que l'on sache réellement de quoi il s'agit. Pour l'histoire d'âge, à l'aube de mes 40 ans, et me qualifiant moi même de gosse, je ne sais pas si tu leur fais un compliment ou pas 😅😅

On a beaucoup parlé de Michelin dans nos différentes vidéos cette année. Et Dunlop nous a prêté son circuit pour ce test, c’est la moindre des choses de citer la marque non ?

@ D´accord, je comprend. Je suis remonté car je vois beaucoup de chaînes française sur la moto qui ne parle que d´autres marques. Connaissant bien les pneus Michelin et sachant petinament leurs qualités par rapport aux autres, je suis outré qu´on n´en parle pas. Comme si c´était des pneus de seconde zone alors que ce sont bel et bien les meilleurs. Il ne reste rien en France qui souligne notre savoir faire et la on a juste les meilleurs mondiaux dans le domaine. Mais pour le coup je comprend que vous parliez de cette marque dans cette vidéo. Ne tenez pas rigueur de mon commentaire dans ce cas. Merci pour vôtre travail en tous cas!

@@TLDRMOTORBIKE Bonjour perso sur ma panigale 1299 donc en bi les supercorsa était beaucoup plus performant que les michelins