@@user-iy5vj8gk1l Дим привет, голова кругом такой вопрос, прохудилась гофра глушителя, профессиональный совет,как поступить и что купить? Оригинал ооочень дорого, а отдельно гофру купить говорят год,максимум два
Приветствую. Стандартная ситуация, никакой проблемы здесь нет. Можно поменять гофру, можно поменять приёмную трубу. Есть недорогие аналоги. Относительно гофры, почему же год - два? Если купить нормальную гофру, Bosal, например и нормально вварить, то хватит надолго.
Дима, прими благодарность! Возможно, эта морока и не приносит тебе большого дохода, но многим людям ты очень помог. Очень просим - продолжай это дело! )
Вот только не нужно выставлять метки накидывая ключ на болт распредвала. Нужно обратно закрытить болт коленвала и вращать за него. Это грубая ошибка. 32:40 В случае если ремень не меняется, но снимается, например для замены помпы, то данный способ снятия пружины не подходит, ремен при таком снятиии будет поврежден.
Вот так озвучить без мата, сленга, без слов паразитов это точно нужен талант, ещё все по полочкам и грамотно. Единственный косяк, забыли напомнить затянуть шкиф помпы в конце))))), но это нормально. В целом мне понравилось, все нюансы рассказаны. Подписался на Вас, спасибо огромное.
Чтобы не искать отверстия на шкивах которые на помпу одеваешь,вкручиваешь в одно отверстие короткую подходящую шпилку и используешь её как направляйку для шкивов,вкручиваешь три болта,а потом меняешь её на болт....
Культурная, грамотная речь. Всё разложил по полочкам. Только приобрёл Акцент и теперь Заменить ремень ГРМ не составит труда. Огромное спасибо за урок!!!
Сколько лет, сколько зим! Дмитрий, мы уже успели соскучиться по твоим видео! Уже давно не езжу на Акценте, но всё равно просмотрю сей выпуск, ибо познавательно!
Согласен, Дмитрий редко снимает. Было интересно по подробнее узнать как заменить разные запчасти особенно лампочки и тд. Жду ещё новые видео хотя бы раз в месяц.
Спасибо большое ,Дима! Одно удовольствие смотреть Ваши видео ! Всё точно,детально,профессионально ,доходчиво, прекрасный ракурс видео,грамотная речь,отсутствие ненужных посторонних звуков и музыки! Самые лучшие ролики по ремонту авто! Так держать!
совет для тех, кто сорвал\кому сорвали резьбу натяжного ролика в блоке (тот что с пружиной). Там остается возможность донарезать резьбу в блоке еще на 2-3 витка, сделать из болта шпильку и вкрутить её на фиксатор. Уже 3 замены пережил на таком колхозе. Метод вполне рабочий.
@@user-wh2jg2hn3t Нет конечно, опытным путем всё решалось. Длина родного болта + несколько нарезанных новых витков + шайба + гайка. Лучше взять с запасом, собрать на черновую, а потом уже отрезанный кусок собирать на фиксаторе резьбы.
@@user-wh2jg2hn3t Я так понимаю, по вопросам, что вы не представляете пока то, что планируете делать. Обратитесь за помощью к другу. Совет мой. А то закончится всё трагично.
Все огонь. Спасибо, видео самое подробное и полезное. Но при прокрутке за распредвал на ремень грм ложится нагрузка всего двигателя, что губительно влияет. А если прокручивать за коленвал, то на грм нагрузка будет только с газораспределительного механизма. В документациях на наши машины об этом даже писалось. И есть совет - когда будете одевать шкиф гура и генератора на помпу, отрежьте от пары болтов на 6 шляпки и наживите их от руки на помпу, используя их как направляющие для шкифов, сэкономите уйму времени и нервов. Автору еще раз благодарность и лайк.
Дима, вы молодец, у вас редкий дар с такой скрупулёзностью подать материал. Хочу сделать маленькое уточнение, на мой взгляд, лучше одевать ремень ГРМ наоборот, начиная с с распредвала( так как он не прокрутится),что позволит лучше натянуть ремень на коленвал, тем самым обеспечивая сохранность меток на нём.
Спасибо большое за видео.Сегодня поменял два ремня. ГРМ ремень сам не решился, меняли раньше на СТО.Подписан на канал. Отличные, подробные и поучительные видео для "чайников" (Это я про себя:))). Всë время "классика" была. Теперь осваиваю Акцент.
Не пойму я искал видео замена грм именно чтобы ты это показывал, потому как самые понятные и приятные видео о акценте только на твоем канале, но нашелся этот ролик только сейчас, спасибо огромное все понятно и очень приятно слушать, не матов не тупняка не заиканий и съемка не на нокию 3310. Спасибо.
Вот уж действительно Человек, именно с большой буквы! Спасибо. Очень интересно было послушать, посмотреть и поучиться. Ни один ролик так не смотрел, с таким интересом, да еще такой длинный. Вначале подумал, что кто то как всегда "ммммм", "ннууу" и т.д., а тут ОГО-ГО-ГО! Здоровья тебе, Человек!
Дима, спасибо, все грамотно и настолько до мелочей рассказано и показано, даже захотелось навестить вживую твою мастерскую, спасибо что отвечаешь на вопросы, обязательно поддержу канал... Удачи
профисионально и прекрасно рассказывает и очень доходчиво . видимо отличник был на учебе . все очень грамотно и приятно слушать . однозначно большой лайк и подписка .
Автор молодец! Я по тупости тоже слегка запорол резьбу, проблему решил подбором чуть более длинного болта(промерил глубину колодца резьбы). Закрутил-всё чётко!
Спасибо большое за видео. Всё очень подробно и по делу, а главное - наглядно и понятно. Поменял комплект ГРМ и сальник коленвала благодаря вашему видео самостоятельно. Спасибо большое, всего Вам доброго!
Дмитрий спасибо большое за подробности и нюансы по замене.как раз собираюсь менять в первый раз.перелопатил много видео, твои реально самые лучшие и понятные. Рад что нашёл тебя
Greetings. I'm sorry there are no subtitles in my video. I'm glad it was interesting. Australia is a wonderful country, I've always wanted to go there! Sorry for my bad english.
Генератор элементарно снимается сверху, болт вытаскивать не надо, достаточно ослабить гайку!!! Снимается кожух с вентилятором. Ослабляется гайка и, взявшись за генератор двумя руками и чуть покачивая его, вытягиваем вверх. Проделано неоднократно.
Добра, уважаемый) ВСЕГДА снимай кольца с рук, работая с авто!!! Работая травматологом, регулярно вытаскиваю зажатые пальцы из расплющенных и сдавленных обручальных колец парней и мужиков строителей/автомехаников. Спасибо тебе за подробные инструкции) доводить по ним своё авто - отдых и удовольствие))
Приветствую =) Большое спасибо за заботу - очень приятно =) Даю честное, благородное слово - кольцо обычно при ремонте снимаю. Просто когда это видео снимал, особо ничего такого не делал опасного =) Была очень неприятная ситуация, когда в Армии служил. Сослуживец (женатый) запрыгивая в БТР, зацепился обручальным кольцом за какой то крючок на люке БТР'а. Палец оторвало под корень, к сожалению. Тот момент - когда научился на чужой ошибке.
Очень толковое видео. Но есть одно но! Способом, показанным на 23:55, болт коленвала на авто с АКПП не сорвешь. От слова НИКОГДА. Это жеж автомат! А вот стартером при должном терпении очень даже. Но получится скорее всего не с первого раза. Жму руку, Дмитрий. Очень смотрибельный ролик.
Спасибо за нюансы. Например в одном я не проникся - это закрутить правый болт натяжного ролика С ДОСТАТОЧНЫМ УСИЛИЕМ после установки ремня ГРМ (автор дословно озвучивает о необходимости притянуть, ЧТОБЫ ОН НИКУДА НЕ ДЕЛСЯ 1:15:25, речь не идёт об окончательной затяжке). При прокрутке ГРМ вручную натяжной ролик сдвинулся, натяг ослаб и ремень перескочил два зубца в итоге. Выяснилось, т.к. после трёх оборотов метки "ушли" на два зубца.
Дмитрий, спасибо тебе за твои познавательные и подробные видео, очень помогают в ремонте! Все очень доходчиво и ясно показано что и как делать. Респект
Спасибо за наглядное видео. Блин, вроде все просто когда смотришь, стоило начать делать самому сразу же столкнулся с проблемой, которая застопорила всю дальнейшую работу. Снизу на машине защита стоит, ямы нет. Ничем не мог подлезть к нижней крепящей гайке генератора. трещетка с головкой получается длинная и упирается в кожух выпускного коллектора. Ключом вообще не подлезть. Вобщем так работа и стала не успев начаться. Нашел в магазе отогнутый накидной ключ на 12, может им завтра получится добраться до этой гребаной гайки. А ремни менять надо край. Вроде по виду ремень генератора и кондея еще ничего, а ремень ГУРа просто в охрененно глубоких трещинах, держится на честном слове(((
Привет)) хочу поделиться своим не большим опытом. В общем, решил заменить ГРМ, при замене умудрился сорвать резьбу натяжного ролика. Витка 4 вылезло на болтике. Не стал заморачиваться с прогоном резьбы (побоялся что не выдержит) и перерезал по М10. Взял сверло диаметром 8,3мм; максимально ровно рассверлил и нарезал М10. Так же рассверлил сверлом 10,2 мм корпус натяжного ролика в месте посадки под этот болт и посадочную втулочку пружины натяжителя. Получилось ещё круче, чем с завода😄 Конечно, не удобно будет при последующей замене ГРМ сверлить ролик и втулочку, зато обошёлся малой кровью так сказать))
Полез я менять помпу и раз уж полез и все ремни. Снял все до шкива.. Болт шкива и в ручную и стартером пытался открутить без результатно, решил все собрать и поехал до ближайшей шиномонтажки, попытаться сорвать болт гайковертом, и тут было все безрезультатно.
@@user-iy5vj8gk1l ещё ньюанс, стоит 5я передача, тормоз, а шкив все равно немнрго крутиться при попытке открутить вручную. У тебя на видео он неподвижен
