Aquí tienes la PRUEBA a FONDO del HYUNDAI BAYON, basado en el i20 y con un ingenioso concepto de SUV urbano que logra que sea contenido en términos de tamaño y peso, pero no de espacio interior
Aquí tienes la ficha del modelo 👉🏻 bit.ly/3b5SHCk
Los coreanos han concebido un coche elegante. La enorme parrilla destaca en el frontal, y en algunas de sus perspectivas tiene detalles que recuerdan a un modelo sueco. Y no puede pasarse por alto su parentesco con su hermano mayor, el Hyundai Tucson.
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Podemos seguir hablando largamente de su diseño. Pero en cuanto a sus motores, la historia de este Hyundai es bien breve: el de acceso es un cuatro cilindros de 84 CV (desde 16.790 euros en Alemania). Y por encima, un turbo de tres cilindros con 100 ó 120 CV. La variante de 100 CV está disponible por unos 1.000 euros extra como mild hybrid, y el de 120 siempre se suministra con tecnología de 48 voltios.
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Esta versión manual nos parece interesante porque el embrague no solo se acciona con el pie izquierdo, sino también con un servomotor. Cuando se suelta el acelerador y hay suficiente energía en la batería de iones de litio (alojada en el hueco de la rueda de repuesto), el motor se desconecta automáticamente y te desplazas silenciosamente por la ciudad al ralentí o incluso con el motor apagado.
5 сен 2024
