HYUNDAI BIKIN TRANSMISI SENDIRI | TIM CVT SIAP-SIAP TERSAINGI - DOMO Transmisi 

Saya pakai hyundai Creta. Salah 1 alasan beli creta adalah transmisinya yg cekatan (torsinya hampir seperti bawa innova diesel standart, kebetulan pake innova diesel jg) dimana stigma2 yg berkembang selama ini mengenai CVT adalah lemot di tarikan awal & saat mau nyalip. Tp pas coba creta, stigma itu seketika saya sangkal (tadinya sudah anti pati banget sma yg namanya CVT). Sdh bawa roadtrip jkt - surabaya, ga ada komplain dengan muatan 3 dewasa 1 anak beserta koper2 besar, stroller & kursi roda, semua masuk di bagasi hyundai creta dan tarikan masih joss, sangat responsif & effortless. Yg anti dengan CVT, blh cobain IVT nya hyundai. TOP👍 Sepertinya memang hyundai mendevelop trasmisinya secara serius ya, seperti Santafe & Palisade aja udh pakai sistem dual clutch, udh kaya mobil2 eropa, makanya tenanganya jg top meskipun CC nya lbh kecil dari pajero, fortuner / innova tp menghasilkan HP yg lebih besar krn power deliverynya bagus tdk ada slip di transmisi seperti kebanyakan mobil2 jepang.

So far CVT paling minim masalah itu Toyota, D-CVT Daihatsu juga oke banget dual mode pake gear untuk kecepatan di atas 60kmpj jadi CVTnya ga kerja berat harusnya lebih awet

CVT Honda = Pushbelt (cara kerja dgn dorongan) IVT Hyundai = Pullchain (kerja dgn tarikan) mirip spt cvt Subaru

Thanks ilmunya om

Kalau subaru itu juga seperti IVT ya? Pakai chain bukan belt?

Trim kasih penjelasannya pak,,😊

Ganti Oli IVT gantinya juga sama seperti CVt kah? Sama mau nanya, di buku service creta service & ganti oli mesin gratis dapat nya tiap 15rb km. Sementara SA saranin ganti oli mesin tiap 7500, tapi oli yg dipake utk 10rb. Bisa gak gantinya di km 12rb? 😅

Creta... cretanya gimana

Tim pindah ke IVT setelah CVT Hondanya ambrol pdhl klo nyetir eco terus 😂

Mantap Koh penjelasannya.. Pantesan KIA Sonet ane kalo di RPM rendah kerasa pindah Transmisinya.. ternyata memang fitur IVT gitu karakteristiknya..

cara jelasinnya kok seperti baca buku Koh ? jadi antara gambar dan diksi yang diucapkan kurang singkron....kesannya seperti baca buku /menghafal dan terburu-buru....coba deh Koh lihat lagi videonya, jadi kesimpulannya penjelasannya kurang bisa menggambarkan kelebihan dan kekurangan IVT dan CVT... mudah2an next lebih bagus lagi cara menyajikannya....

Cvt terkenal ongkos produksinya murah meriah tapi biaya replacement nya kalo belt nya rusak mahal gila 😂

pencerahan yang luar biasa...next sekali² deh beli mobil matic. Krn selama ini saya pengguna dan penyuka mobil manual.

Yg penting bukan CVT produksi Jatco yg byk dipakai Nissan, Mitsubishi, GM, dsb yg ga awet plus lemot gt..

pengalaman make Creta , via tol tegal - tol kebon jeruk bisa dapet 28km/L dengan rata rata kecepatan 120km ,

Tambah ilmu lagi... Bermanfaat sekali... Terimakasih om.

Ga nyesel gw beli Stargazer dari 2022. Mantep bgt tarikannya 👍

mahal mana pergantian cvt atau ivt bila sama2 putus

IVT bisa ganti chain belt doang gak? Kalo rusak apakah servis nya mahal kaya Cvt nyampe 60jt?

Oli transmisinya yg cocok merk apa ya koh?

Udah hampir setahun pake stargazer, mantep pas tuas persneleng geser dari mode "eco" ke mode "S", langsung ngacir. Di turunan efek engine brake nya juga kerasa banget.

cvt outlander sport 2014 bisa ga koh push beltnya diganti dengan chain beltnya ivt?

Nah kalo chery amoda 5 coba di review jg seperty gini Bos 🙏

Chain belt sebenernya sudah di pakai dahulu di subaru xv 2012 lalu mitsubishi eclipse cross turbo 2019.

Coba bahas mas, AT nya Suzuki dan ivt nya Hyundai, mana lebih badak mesinnya.. Trimakasih 🙏

Penasaran sama DCT Hyundai Santa Fe terbaru, apakah awet?

Durability nya lebih baik ketimbang cvt konvensional dong

Wow makasih info nya 4:46

Informasinya bagus tapi cara bawaiinnya yang kurang jadi terasa boring

Bagaimana proses bekerjanya Auto Hold di IVT? Perbedaannya apa dengan Auto Hold di CVT?

Apa dijatim ada cabangnya

loh thomas

bahas mekatronik

next, lineartronic subaru om 😊

jadi tambah pengetahuan dengan penjelasan sederhana