Hyundai IONIQ 5 (2021): Besser als der VW ID.4? - Vorfahrt (Review) | auto motor und sport 

Die sind alle so rund gelutscht. Der Ioniq sieht so richtig schön Retro aus. Lancia Delta Integrale oder Renault 5. Bin den schon gefahren. Top Auto.

@@FrankyCorn78 stimm ich dir vollkommen zu. Hyundai geht in den letzten 3-4 Jahren definitiv den richtigen Weg m. M. n

So wie Honda , mit dem E .👍

@@mattis9585 Ich fahre selber einen VW / Hyundai und muss auch sagen die stehen sich im Nichts nach, außer dass m.M.n der Koreaner die deutlich attraktiver (auf-)preispolitik haben als sie VW momentan fährt.

In echt sieht das Ding halt wirklich wie aus der Zukunft hergebeamt aus. Ich denke, spätestens! jetzt mit der neuen Technologie und den neuen Fahrzeuggenerationen sind die asiatischen den deutschen Herstellern mindestens gleichgezogen. Und die Preispolitik ist meist sogar besser. Da haben die Deutschen echt einiges verschlafen. Würde das Ding hier, ohne eins der Fahrzeuge gefahren zu sein, definitiv dem ID 4 vorziehen. Aber das könnte sich nach nem Fahreindruck natürlich ändern.

Schleimer

@@mettismylife3919 und ich bekomm den Hyundai geschenkt lol

Merci 🙏

Er hat frei gesprochen und viele Bilder verwendet! Was ist mit uns deutschen das wir bei Auto Videos mehr die Präsentation als das Auto in den Kommentaren bewerten....

Ich bin total deiner Meinung :)

Ich finde ihn deutlich stimmiger als den id4

Ansichtssache. Mir gefällt dieser merkwürdige diagonale Knick in den Türen überhaupt nicht, das wirkt wie ein Eselsohr im Papier. Ansonsten OK, bis auf das Lenkrad, das aussieht wie nicht fertig gebaut. Auch das Genesis-Design ist gewöhnungsbedürftig, sehr amerikanisch. Nicht so mein Fall.

Allgemein würde ich dir da nicht zustimmen aber der IONIQ 5 sieht richtig gut aus!

@@stefank.9660 Dafür ist er im Innenraum deutlich hochwertiger verarbeitet und hat einige Sau coole Features wie das Solardach oder das bidirektionale laden

Eigentlich traurig, dass die deutschen Autobauer nicht annähernd sowas innovatives auf die Reihe bekommen. Egal, ob man das Design nun mag oder nicht, der Ioniq 5 ist das Auto, nach dem man sich umdreht. Ein weiterer Schritt in die richtige Richtung....

Jeder verdient eine 2 Chance bloß VW nicht 😂😂

@@PAUL-uz9lq Warst du betroffen?? Nein warst du nicht sonst hättest du geklagt und gut ist. Und jetzt sollen die Mitarbeiter darunter leiden?? Oder Jahrzehnte Lang bestraft werden wie die BRD nach den 2 Weltkrieg (wir zahlen heute noch dafür)???

@@PAUL-uz9lq Doof dass alle Hersteller die Diesel im Angebot hatten beschissen haben. Nur VW die Deutschen hat es halt erwischt und VW am härtesten, wobei die nichtmal die dreckigsten Kisten gebaut haben. Von daher nicht fair auf VW zu zeiugen, die sich ja jetzt auch mit am meisten pro Elektro aussprechen.

@@ungardmaier4536 Beweise? So dahergeschrieben ist das ganz einfach.

@@PAUL-uz9lq Alle haben betrogen und tun es immer noch. VW hat sich eben in den USA erwischen lassen

Es gibt nichts, das mehr weh tut, als wenn man hört, dass das Gesagte nicht authentisch und abgelesen wirkt. Daher freue ich mich besonders über das Lob! Danke ✌️

Wieso kein Model Y? Den hattest du ja sicher auch in der Auswahl.

@@Acid78 Den hatte ich auch in der Auswahl, aber der Ioniq5 ist zur Zeit in einigen Kriterien dem Tesla Y überlegen. Innenraum (3 Mt. Radstand),Relexsitze vorn, elekt. verstellbare Sitze hinten, Solardach, 800 Volt Bordbatterie, Stromabgabe V2L,Garantie 8 Jahre auf 800 Volt Batterie usw um nur einige Sachen zu nennen.

Nachdem ich mit meinem Ioniq5 First Edition die ersten 1000 Km gefahren bin kann ich einen vagen Vergleich zwischen dem Tesla Mod3 den ich 3 Jahre gefahren bin machen. Eigentlich ist mein VERGLEICH punkto Fahreigenschaften, Komfort, Ausstattung, Laden, Reichweite sehr

Die ersten Eindrücke über meinen Ioniq5 First Edition sind da. Überzeugender Crossover aussen nicht zu gross innen mega Platz.(3m Radstand) Fahreigenschaften, Ausstattung,Laden, Reichweite, Handling perfekt.Stromverbrauch auf den ersten 1000 Km im Durchschnitt 17.8 kWh pro 100 Km. Es ist mir bewusst dass das meine persönlichen Eindrücke sind, decken sich aber mit den vielen Test's und Fahrversuche die auf RU-vid zu lesen sind.

Ich finds irgendwie aber auch ironisch. Sieht aus wie man sich in den 70-80er die Zukunft vorgestellt hat aber gleichzeitig ist es für manche heutzutage zu futuristisch.

@@ChrisBa303 Das Design erinnert mich immer an einen Lancia Delta Integrale.

@@raphi25895 mich erinnert der eher an einen Golf 7 und der "Blick" an einen Scirocco 3 :-)

Gut gesprochen! Die Kiste sieht wirklich sehr schick aus finde ich, von außen wie von innen. Eine runde Sache

Wenn der Preis nicht wäre 64000 sind fast 10000 teurer gegenüber der VW Id4

@@ribashra 64.000 für die Vollausstattungs-Version, die sie sich im Video angeschaut haben. Die Basis ist deutlich günstiger und gerade für mich z.B. wäre die günstigere Version mit Hinterradantrieb attraktiver, weil man dadurch vorne mehr Stauraum hat.

@@ribashra Das ist dann aber volle Hütte. Wenn ich den realistisch Konfiguriere komme ich auf ca 56k minus Umweltprämie dann ca 47k. Meine Konfig: konfigurator.hyundai.de/code/7ZJO3OO2

@@Foxy_Lightning gegenüber den Id4 😂😂😂😂😂😂 Nein der Id4 hat deutlich mehr Stauraum, mehr Platz im allgemein obwohl er kompakter ist.

Welche Farbe hast du im Konfigurator gewählt?

@@juliusmeyer752 gravity gold, allerdings matt, die Farbe ist speziell, auch was die Pflege angeht

bei 1000km reichweite wäre ich dabei, allerdings tolles design. als nicht villenbesitzer kann ich ich die kiste schlecht laden.

@lars ...gibt es nur in weiss

@lars Ja, aber ich finde, in Natura sieht es gar nicht so schlecht aus, es ist auch kein reines weiß. Es passt dann doch irgendwie in die luftige Atmosphäre des Innenraums. Kann aber auch sein, das man es irgendwann auch folieren lassen kann.

Die Sitze sind spitze! bin ihn Mittwoch gefahren.

Die Frage der Reichweite wird jedoch bei der Ladegeschwindigkeit fast nebensächlich. Außer man fährt ständig 4-5h nonstop ohne Pausen durch. Aber in den 18 Minuten von 10 auf 80 % kommt man an manchen Raststätten fast nicht zum pinkeln 😁

@@thenobbiz theoretisch alles verständlich, da ich selber in der Automobilentwicklung tätig bin, hoffe nur dass die Akkus halten was sie versprechen, da bei der Hitzeentwicklung beim Laden diese immer gekühlt werden müssen und das über Jahre hinaus! Die Regierung sollte erstmal die Infrastruktur ausbauen, da es momentan für viele in der Stadt zu teuer und umständlich ist ihr E-Auto zu laden. In München kann sich das kaum einer leisten bei den horrenden Mietpreisen.

@@markusschweiger4689 Absolut d‘accord! Leider sind die Elektroautos und die Ladeinfrastruktur zwei völlig (wie Silos) behandelte Themen in Deutschland. Das es anders geht, zeigt Tesla. Es muss endlich eine gemeinsame internationale Initiative der größten Automobilkonzerne für einen einheitlichen Standard der Ladenetzinfrastruktur geschaffen werden.

Wird den typischen Leasingkunden allerdings kaum interessieren.

Dafür, wenn man paar km mehr fährt im jahr auch jedes Jahr zur Wartung bzw bei 30.000km sogar 2x im Jahr!

@Sepo Maikelis Ja leider... Irgendwie muss man das Geld für 8 Jahre Garantie wieder hineinbekommen. Wer keine gezwungenen Services haben will muss Tesla oder Aiways wählen. Von den "traditionellen" Autobauern ist wohl VW am Besten bedient. Nach 2 Jahren muss die Bremsflüssigkeit zwingend getauscht werden.

8 Jahre Garantie haben beide auf den Akku, ansonsten sind es 5 Jahre beim Hyundai, nicht 8. Dafür muss man aber jährlich in der Werkstatt antanzen, beim ID alle zwei Jahre und bei Hyundai ist das mit der Garantie noch ziemlich gestaffelt. Man sollte also durchaus auf das kleingedruckte achten damit man keine unangenehmen Überraschungen erlebt. Letzteres sollten übrigens auch Tesla-Kunden tun, denn da werden auch einige Servicearbeiten "empfohlen" die bei einigermaßen logischem Mitdenken einfach notwendig sind. Siehe Bremsflüssigkeit-Check.

@@BeX32210 jedes Auto sollte zumindest einmal jährlich in die Werkstätte. Allein schon aus Gründen der Kontrolle. Laut EU Regelung müssen Wartungen nicht beim Händler gemacht werden. Es reicht eine günstige (freie) Werkstätte. VW ist mit seiner Garantiepolitik um 30 Jahre hintennach. Mindestens 4 oder besser 5 Jahre sollte jeder Hersteller heute mindestens geben.

Hoffentlich war das ne bewusste Übertreibung.😅

70 er Jahre Giugiaro retro design, der Wagen könnte auch von 1980 stammen.

Also das ist definitiv Geschmackssache. Der Hyundai sieht halt aus wie ein Übergewichtiger Kleinwagen. Und über das Kokpit Design muss man ja garnicht reden...

Einen VW würde ich nicht mit dem Hyndai vergleichen... dann müsste Auto Motor Sport mal einen Volkswagen verlieren lassen... als hätte die ID 4 Schatulle ne chance gegen den Ioniq 5

@@thomasgerber1472 Stimmt, die ID-Modelle sind eindeutig 2020er-Design, der hier ist recht stimmig auf "80er Jahre-aber-modern" gemacht.

Der ID.4 hat mmn ein deutlich besseres Design.

@@lordbuttertoast7965 Bitte mal die Brille kontrollieren lassen ;) :D Spaß beiseite, das Design ist geschmackssache; der Ioniq hat eher ein paar Anlehnungen am Lancia Delta aus den 90ern, udn dazu viel moderne Punkte, der ID4 sieht eher etwas Playmobil-Like aus. Beides dürfte eine Fandgemeinde haben/finden.

@@christianliesche5917 mhmm, der ID.4 hat eben sehr viele runde Formen. Mir persönlich gefällt aber der IONIQ5 auch deutlich besser, gerade weil er deutlich kantiger ist und man diese 80er/90er Anspielung in der Designsprache erkennt. Ich hätte gern das Geld, mir sowas in die Garage zu stellen..

Ist halt Geschmackssache, ich finde das Design bescheiden, da ich absolut nicht auf kantig stehe….

@@3Dmeetsme Bei mir genau umgekehrt. Müsste ich zwischen ID4 und Ioniq 5 wählen, wäre das Design mit weitem Abstand der Hauptgrund mich für den Ioniq zu entscheiden :). Im Innenraum gefällt mit der Ioniq 5 nur etwas besser, aber von aussen ist er der Hammer. Eines der schönsten SUVs aktuell auf dem Markt (sofern man SUVs überhaupt etwas abgewinnen kann).

Und die Haltbarkeit gleich 0,0 komm den kaufen wir! ~ Deutschland in 2021...

Du hast beim Enyaq OTA Updates jedes Quartal, da wird sich also noch viel ändern. Ob der IONIQ das auch hat weiß ich nt

@@lordbuttertoast7965 Nur bringen die nicht was sie sollen, ein funktionierendes Gesamtsystem. Les doch mal die Berichte von nextmove: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uRIs_f4V9_A.html

Bin beide gefahren. Der Skoda macht im Innenraum den etwas wertigeren Eindruck. Ansonsten ist der Ioniq 5 in den technischen Belangen überlegen. Mir gefällt der Ioniq 5 besser, meine Frau findet den Enyaq schicker. Beides gute Autos, der modernere ist aber eindeutig der Ioniq 5.

@@efbiwhy Interessant. Bin mal gespannt, wann der VW-Konzern endlich seine Softwareprobleme in den Griff bekommt. Mir gefällt der Skoda auch sehr gut, war bis jetzt mein Favorit.

Kommt drauf an auf Langstrecken definitiv, aber im normalen Pendel Verkehr ? Der ID 4 hat auch mehr Platz. Zwar ist der GTX z.B. langsamer hat aber eine besseren Wendekreis. Das schöne ist aber das es inzwischen eine große Auswahl für jeden gibt.

Also ich kaufe nicht bei Betrügern .

@@WillyWaldbrand-wi3fh dann dürfte es auch kein Hyundai werden z.B. realer ausstoß des Euro 6 i20 11x höher als erlaubt. Der i20 und der ix35 sind sogar offiziell beim KBA aufgelistet.

@@WillyWaldbrand-wi3fh dann müssten Sie zu Fuß gehen ;-)

@@raphi25895 der ix35 ist ja wohl schon lange kein Thema mehr.....

Bei der Lieferbarkeit dürfte der ID.4 vorne liegen. Denke nicht, dass Hyundai ausreichende Stückzahlen bereitstellen kann.

Maybe the ID4 can drive more km on one accu ....But that's only important when you quite often must drive a distance more than maximum ionic but less than maximum ID4. Else the charging speed for the ioniq will compensate for this. I do know the top audi can charge nearly as fast as the ioniq.....but for that car you pay 50000 euro more . Overall I decided to buy an ioniq 5....one of the 3000 R45 in europe will be mine.

Mal sehen wie viele Ioniq 5 Hyundai herstellen kann. Bis jetzt war Produktionskapazität ein bisschen ihre Schwäche.

Naja, trotz aller Lobeshymnen ist der Hyundai auch nicht perfekt. Android Auto würde ich bei diesem "technologieträger" z.B. kabellos erwarten. Routenplanung mit Ladestops und Berechnung der Restreichweite am Zielort, ist leider gar nicht möglich. V2L ist nett, aber ich bin gespannt, wer es wirklich am Ende auch nutzt. Vermutlich eher ein Feature für die Zukunft. Trotzdem ein tolles Auto, welches mein nächstes werden könnte!

@@wermagst gutes Argument, aber würde man(n) da dann nicht lieber etwas warten anstatt ein "unterlegenes" Modell zu nehmen?

@@shoelessjoe5990 Er sagt, dieser Hyundai sieht seiner Meinung nach besser aus als das Model Y. Weshalb müsste er ihn denn für diese Meinung gefahren haben?

@@shoelessjoe5990 Richtig, da muss man entscheiden was man will. Und das sterbenslangweilige Model Y will ich garantiert nicht. Und von innen gefällt mir, bis auf das Model S, kein einziger Tesla. Da ich mich viele Stunden im Monat in meinem Auto aufhalte, möchte ich mich dort aber schon ganz gerne wohlfühlen.

😂 Deinen Seitenhieb am Ende Feier ich irgendwie

@@dosenbrot9641 klar ist heutzutage ein V8 spannender als ein Elektroauto aber such den Ioniq bzw den Ev6 GT finde ich schon spannend

@@dosenbrot9641 also ich finde bei modernen Verbrenner fehlen die Emotionen außer ab 6 Zylinder. Aber für mich macht ein e Auto auch noch kein Sinn. Bis jetzt fahre ich noch meinen R6 Diesel weiter

@@dosenbrot9641 1.9 tdi auch noch ein richtig guter und haltbarer Motor nicht wie heute bei VAG. Wollte mir erstmal den 3l TDI A4 mit 272 PS. Aber dann hab ich gehört das der Nockenwellen Probleme hat dann viel mir die Entscheidung leicht. 3l Reihensechser Diesel.

Stimmt das mit der Anhängelast? Das wäre dann das erste kaufbare e-Auto für mich...

@@shoelessjoe5990 Falsch...mit Frunk wäre jedes MEB Fahrzeug 30cm länger, was die eAuto Plattform ad absurdum führen würde. Der einzige YTber der das bestätigt hat ist Tesla Björn der die Front vom Model 3 gemessen hat..30 cm mehr und das bringt den Platz für den Frunk den es im MEB zu gunsten der Gesamtlänge nicht gibt. Das Geschrei möchte ich hören wenn der ID4 4.86 wäre statt 4.56m.

@@shoelessjoe5990 bei der gewagten Behauptung kannst du ja sicher aufzählen, welche Teile aus dem Verbrenner stammen ? Als Tipp: Die Klimaeinheit ist so nur in den ID Modellen zu finden und das AR Headup verbraucht zusätzlich viel Platz vom „Frunk“.

@@josefv-y8m Das hat mit den Abmessungen des Fahrzeugs wenig zu tun. Das liegt einfach am schlampigen Design bzw der Ausführung der Technik. Schau dir dazu mal ein paar Videos von Profis/Branchenkennern an, die den ID4 und viele andere E-Autos auseinandernehmen z.b. Munro Live

@@shoelessjoe5990 was du da schreibst, stimmt nicht. Bei Tesla sind die teile nicht „besser verbaut“, sondern die Haube ist einfach länger. Das ist der Grund, dass der Frunk passt. Das ist einfach eine Entscheidung gewesen, nicht Unvermögen.

@@arsni23 Auch dir sei Munro Live empfohlen. Dort sieht man ganz genau, dass es passen würde, hätte sich VW nur die nötige Mühe gegeben.

Welche wichtigen Aspekte wären das? Den einzigen wirklichen echten Vorteil hat der I5 beim laden, hier ist er gut 20 Minuten schneller auf 80% dank 800V. Jetzt muss man das aber in Relation setzen, wenn ich mit der Familie auf Langstrecke bin also nehmen wir ne typische Urlaubsfahrt 600km, dann mach ich da einmal Ladepause. Heißt I5 18 Minuten ID4 38 Minuten. Heißt bei min 6h Fahrzeit bei normaler Autobahn spart man sich 20 Minuten, ist jetzt nicht so viel. Real noch weniger denn in 18 Minuten sind die kids vielleicht gerade vom Klo, dann heißt es Essen, spielen, toben, beine vertreten, also 45 Minuten Pause schaffen wir leicht ohne dass jemand weiter will. Also bei uns (bei anderen sicher anders) real bei 600km kein Vorteil von 800V. Bei 900km also nochmal ein Stopp, könnte man dann einen kleinen Vorteil sehen, da reicht uns indR ein zweiter kleiner Stop mit 15 Minuten aber das sind dann bei 9h auch nur 20 Minuten Vorteil, was ist das groß? Vorteil I5 natürlich für alle Vertreter die oft viel fahren. Alle anderen Aspekte sind dann geschmackssache wie Design und Co.

@@ungardmaier4536 Sehe ich genauso. Einziger Vorteil wäre, dass sich die "große Pause" mit dem Ioniq5 oder EV6 weiter nach hinten verschieben lässt, weil man während der 5-Minuten-Pinkelpause (mit kleinen Kindern auch schnell mal 10 oder 15 Minuten) deutlich mehr Reichweite nachladen kann als beim ID.4, Q4 oder Enyaq. Und nachladen würde ich auch bei solchen kleinen Pinkelpausen, wenn ich die Möglichkeit dazu habe.

Sry Johannes :-) hatte heute meinen Kommentar abegegeben, dass der Wagen wie ein Lancia Delta HF_Integrale aussieht...du hattetst das gleiche geschrieben sehe ich soeben ^^ Naja dann ist ja gut wenn ich nicht der Einzige bin der das so sieht :-) Grüsse aus Zürich

@@simaviationtraining9079 Hi Schweiz :-), dann können wir ja gar nicht so falsch liegen ;-) Grüße aus Bayern

Warum?..

Warum??

@@ribashra weil mir die Optik aus den Konzern noch nie gefiel......es ist einfach so. Meiner Meinung nach waren die letzten großen Würfe aus dem Hause VW der Käfer (nicht Beatle) und der Samba Bus. Das ist einfach meine Meinung ich akzeptiere aber auch jede andere Meinung.......werde diese aber nie teilen oder zu meiner werden lassen.

Das Solardach ist ein Marketinggag. Kostet viel, leistet wenig.

@@mobafan Wie viel liefert es denn?

Das ist bei allen Elektroautos die auch so konzipiert sind so, weil weniger Technik.