Ich weiß nicht so recht was ich von dem Test halten soll. Hab mir den Ioniq 5 vor einer Weile bestellt und entsprechend schon viele Tests dazu angeschaut. Das hinter dem Test sowas großes wie der ADAC steckt, würde man nicht glauben, wenn es nicht eingeblendet werden würde. Die 2 Moderatoren wirken eher wie Influencer und weniger, als das sie sich wirklich mit dem Thema richtig auskennen. Dann technisch bei der Abstimmung der Pegel möchte man die Zuschauer wieder aufwecken? Die kurzen Soundeinspieler sind sehr viel lauter als die Moderatoren. Die Punkte die angesprochen werden, sind alle sehr kurz gehalten. Ich glaube ich habe noch keinen so oberflächlichen Test zu dem Auto gesehen und nein, es muss ja kein 45min, "wir besprechen alles bis ins kleinste Detail" Video sein. Ich rbauche auch keinen Test, wo alles nur gelobt wird. Neben dem Licht und dem fehlenden Heckwischer, gibt es noch andere Punkte, die nicht erwähnt wurden. Routenplanung mit Ladestopps nicht wirklich vorhanden. Apple Carplay / Android Auto nur per Kabel obwohl die Technik für Wireless vorhanden wäre. Aber auch sowas wie die extrem gute Ladegeschwinigkeit wurden nicht wirklich erwähnt, obwohl das ein sehr wichtiger Punkt bei eAutos ist. Super 360°C Kamera beim Einparken und nicht nur die Totwinkeleinblendung beim Blinken. Kein Auto in dieser Preisklasse hat so ein Gesamtpaket. Das man zum Test nur das alte Modell hat, ok aber hätte man nicht wenigstens ansprechen können, dass bereits das nächste Modelljahr ausgeliefert wird. Zumindest als Nebensatz bei der Angabe der Akkugröße, die im Neuen mit 77,4kWh ca. 5kWh größer ist als im Alten.
Selbst fahre ich den Ioniq 5 in der Allradversion mit großem Akku, mit 20 Zoll Reifen in der Maximalausstattung (bis auf das Solardach) seit fünf Monaten und bin seitdem ca. 6.000 km gefahren. In der Zeit bin ich viel in der Stadt und auf dem Land gefahren und insgesamt ca. 1500 km auf der Autobahn (bei 120km/h) und bin bei 18kw/h im Verbrauch unterwegs. Jetzt im Winter (noch zu kurz zur endgültigen Einschätzung) scheint der Verbrauch sich so bei 25 kw/h einzupegeln. Hier im Video werden die 390km als "nicht so weit" betitelt - sofern man ständig lange Strecken fahren muss und auf diesen keine Schnelllader zur Verfügung stehen mag dies stimmen ... im Normalgebrauch (ich fahre jeden Tag 25km Arbeitsweg) und bei normalen Anteil an Langstreckenfahrten sind die 390km vollkommend ausreichend. Meine Pros/Cons beim Ioniq 5: Pro: Laufruhe, Platzangebot und Verarbeitung im Innenraum - es können ohne Probleme auch hintereinander Personen über 2m Körpergröße sitzen und auch der Abstand zur Decke ist bei Personen über 2 m Vorne und Hinten gegeben, des Head up Display ist perfekt - man muss deshalb gar nicht erst auf die "versteckte" km/h -Anzeige auf dem Display schauen, die Soundanlage, die Optik und das man im ganzen Innenraum Sitzheizungen hat sowie überall USB-Anschlüsse vorhanden sind. Cons: der fehlende Scheibenwische am Heck! (dafür gibt es ja aber die 360 Grad Kamera :)), wie bei jedem DAB-Radio, dass zumindest auf dem Land das Radio quasi ein Totalausfall ist; das man sehr schnell Touchflecken überall hat, sofern man keine Innenraumpflege verwendet und ja, man bekommt zwei größere Koffer in den Kofferraum, aber mehr sollte es nicht unbedingt sein. Ansonsten ist es nett, dass man quasi den Ioniq 5 als mobile Batterie verwenden kann - per Adapter kann man so ohne Probleme auch irgendwo in der Wildnis jedes Elektrogerät verwenden (im Sommer mit Beamer und Leinwand im Freien Film schauen und nebenbei auf dem Elektrogrill grillen oder auch sich mit der Kaffeemaschine einen Kaffee machen...). Zu beachten ist, dass der Ioniq 5 mit 4,63m Länge und bei mehr als 2,10m Breite in der Realität bedeutend größer ist als er auf Bildern oder in Videos wirkt...optisch zwar irgendwie ein Golf 1 - von der Dimension her aber eher ein Q5.
Was würde dieser Wagen für eine Note bekommen, wenn nicht drauf Hyundai sondern VW, BMW/Audi oder Mercedes stehen würde??? Bevorzugt ADAC deutsche Autos? Wie vertraulich ist dann ADAC ?
Es geht doch nicht um irgendeine Benotung. Ist für mich nicht maßgebend. Insider, die den Ioniq 5 kennen, sind von dem Auto begeistert. Hyundai ist in Sachen E-Mobilität eh Lichtjahre gegenüber VW und den anderen deutschen Konsorten voraus! Die Deutschen haben das Thema E-Auto schlichtweg verpennt! Ich habe VW, BMW, Mercedes alles zur Probe gefahren. Weder ein id4, ein ix3 oder ein EQA konnten dem Hyundai das Wasser reichen!
@@pietruszka2194 Ich nehme an, da fehlt das Ironie-Tag. - Der IONIQ5 hat kein Matrix-LED, sondern "Projektions-Scheinwerfer" (was auch immer das ist) und er hat auch kein Kurvenlicht. Beides haben viele deutsche BEV der Premiumklasse. Wer sowas mal gefahren ist, wird es nicht mehr missen wollen. - selbst mit der Vorkonditionierung, die inzwischen auch im MY22 per Update kam, hatte ich in meinen Tests (jetzt im Dezember 22) nie mehr als 120kW Ladeleistung an den Alpitronic HYC300 von ARAL Pulse oder EnBW. Das können auch viele deutsche BEV. - das Navi von meinem Testauto konnte nicht fliegen, hatte also auch keine Landeplanung :)
@@wolfgangbing2497 immerhin haben deutsche Hersteller einen Heckwischer. Gerade jetzt im Winter ist das eine einzige Sauerei auf der Heckscheibe des IONIQ5. Die Assistenten sind auch nichts besonderes: das HDA geht nur auf der Autobahn einigermaßen und kann dem "Predictive ACC" niemals das Wasser reichen. Keine Ahnung, bei welchem Punkt dem Hyundai niemand das Wasser reichen kann. Ja, er schaut ziemlich cool aus, aber ich will ihn fahren und nicht anschauen.
Moin, nettes Video, aber 1,5 Jahre zu spät. Fahre einen der ersten Project45 bereits seit Ende Juni 2021 und knapp 83 tkm und bin weiterhin begeistert. Top Fahreigenschaften und ein Lademeister in beiden Kategorien: an der SÄULE und im Kofferraum. Wir supen regelmäßig und mit zwei Kompressoren sind die beiden im großen Kofferaum transportierten Sup´s anschließend schnell aufgeblasen. Die Assistenzsystem versprechen nicht zu viel, halten aber zuverlässig Spur und Abstand. Einziges Manko: der dem Design geschuldete hohe Verbrauch, der CW-Wert ist schlecht, weitere Folge: bei Schneefall setzen sich die Scheinwerfer zu. Daher kommen nun im Januar 2 IONIQ 6 dazu für die Langstrecken. Der IONIQ 5 bleibt aber mit AHK unsere Zugmaschine. Leute: kauft die GMP-Plattform, egal ob IONIQ 5 oder 6, KIA EV6 oder Genesis GV60 / 70, bessere E-Autos gibt es nicht.
Hallo, den getesteten Ioniq 5 gibt es seit Mitte 2022 so nicht mehr, die gezeigte Farbe wird nicht mehr angeboten, das Fahrwerk hat eine geänderte Abstimmung und andere Dämpfer bekommen, die Leistung ist höher er hat als RWD nun 168kw und der Akku hat 77,4kWh anstelle von 72,6 kWh. Die Reichweite ist etwas höher als zuvor, darüber hinaus verfügt der neue Ioniq 5 über eine Vorkonditionierung des Akkus für die kalte Jahreszeit inkl. einer erhöhten Ladeleistung. Natürlich auch in der alten MY2022 Version ein tolles Auto.
Hallo Roland, vielen Dank für deinen Hinweis. In der Tat ist es so, dass inzwischen die modifizierte Variante bestellbar ist. Leider war zum Testzeitpunkt und Videodreh noch keines der neuen Modelle verfügbar. Das neue Modell hat eine etwas größere Batterie (77,4 statt 72,6 kWh) und entsprechend höhere Leistung (168 kW statt 160 kW) sowie höherer Reichweite. Die Vorkonditionierung der Batterie ist übrigens auch für die älteren Modelle per SW-Update in der Werkstatt nachträglich implementierbar. Ob positive Effekte durch die geänderte Abstimmung und Dämpfung festzustellen sind, muss ein Test des neuen Modelles dann zeigen. Hier gab es jedoch schon bei der bisherigen Variante nichts zu bemängeln. VG Marion/ Social Team
Der Ioniq 5 ist für mich vom Außen Design her die Nummer 1. Die Sitzanlage und Variabilität sind top. Die Lenkung ist zu diffus und das Fahrverhalten tappsig. Die Bedienung ist mittelprächtig aber okay. Die Ausstattung ist - bei passender finanzieller Opferbereitschaft - toll. Der Verbrauch angemessen, sans plus. Die Verarbeitung ist gut, auch sans plus.
Ich bin mir nicht sicher ob ich das sehen will, ein Grinsejung und eine quietschende sogenannte Autoinfluencerin. Noch ein Grund alle ADAC Videos zu blocken.
Komplett nerviger Test. Übertrieben laute Musik die sich permanent in den Vordergrund drängt. Beide Moderatoren versuchen mit übertrieben schnellem Sprechtempo und hippen Textelementen echt fresh rüber zu kommen, dabei nervt sie mit permanentem rumgequike zudem schafft sie es in vielen Fällen nicht ihren Text sauber zu sprechen allzuviele Buchstaben werden einfach verschluckt, er überschlägt sich und stottert immer wieder vor sich hin. Was spricht denn gegen eine Sprechausbildung? Als ausgesprochen unangenehm empfand ich auch die Textbausteine in den Eigenschaftsbeschreibungen, jede positive Aussage wurde durch eine auffallend negative Wortwahl mit überflüssigen Füllworten relativiert. Ebenso werden die als negativ empfundenen Eigenschaften in Frage gestellt. Insgesamt fällt auch auf, dass beide Moderatoren starke Schwierigkeiten haben fachliche Souveränität auszustrahlen Es ist ja löblich, dass der ADAC versucht hipp zu sein, aber Modernität muss nicht automatisch nerven. Noch eins auch Moderatoren müssen irgendwann an die Öffentlichkeit gelassen werden, das sehe ich ein, aber warum nicht zuerst ausbilden und dann auftreten.
Wo ist der andere Tester? War sympathischer, konnte mehr details/eAuto wissen beitragen. in den Infos zum video fehlen Fahrzeug details. Auto ist top, we know.
Danke für dein Feedback. Mehr Infos mit ausführlichem Testbericht als verlinkter Pdf findest du hier 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/hyundai/hyundai-ioniq-5/ . VG Andi / Social Team
Ich habe nun gefühlte 100 Tests zum Ioniq 5 geschaut, aber dieses war mit weitem Abstand das schlechteste. Sehr irritierend zu sehen, dass es angeblich vom ADAC ist. Bitte schnellstmöglich dieses Format killen!
Die Sendung mit der Maus trifft Red Bull. Viel Erklärung, wenig bis gar keine Veranschaulichung. „ wie findet ihr die Relax sitze, dessen Knöpfe ich euch kurz gezeigt habe ?“ Dein Ernst ? An meinem Kommentar kann man erkennen, wie verwöhnt ich von gut vorbereiteten Videos bin. WHO the f…is ADAC 😂
Habe seit August einen Ioniq 5 mit großem Akku. Soweit bin ich sehr zufrieden, allerdings gibt es einen Punkt, den ich als Mangelhaft bezeichnen würde: Die Scheinwerfer. Nicht nur, dass diese weder Kurven noch Abbiegelicht bieten, die Lichtausbeute beim Abblendlicht ist eine reine Enttäuschung. Nachts fahren macht keinen Spaß, schon gar nicht wenn die Straßen nass sind und es an Fahrbahnmarkierungen fehlt.
Hallo Mark Sch., vielen Dank für dein Feedback. Im ausführlichen ADAC Autotest - zu finden als Pdf in diesem Artikel 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/hyundai/hyundai-ioniq-5/ - haben unsere Tester bemängelt, dass den Frontscheinwerfern eine Reinigungsanlage und eine automatische Leuchtweitenregulierung fehlt. Außerdem könnte das Fernlicht homogener und weniger fleckig leuchten. Deine Kritikpunkte geben wir gerne weiter. VG Marion/ Social Team
Was ist das denn für ein Test. Bitte, lasst sowas sein. Das ist dem ADAC nicht würdig. Das ist keine Kritik an den beiden Testenden, sondern am Format. Das ganze Video hat keinen Mehrwert
@maxhoffmann3293 Das Fahrzeug verfügt über die Möglichkeit einer Standklimatisierung. Ein gesonderter Camping Modus ist uns nicht bekannt. Eine ebene Ladefläche bei umgeklappter Rücksitzlehen im Fond ist nicht möglich - Details siehe verlinkter Testbericht. Ob dies bequem ist muss man selber beurteilen. 👉scom.ly/adac_ioniq5_yt VG Claude/ Social Team
@@ADAC was ist das denn für eine Antwort? Man weiß ja vorher nicht, was man sich da antut. Fragt mal, wie viele von den 19.000 es sich bis zum Schluss angesehen haben
Mir feht ein Statement zum Platz auf den Rücksitzen und zur Sitzqualität der Rücksitze, den bei einigen werden vielleicht auch mal Kinder oder sogar Erwachsene mitfahren wollen.
Als 2 Meter großer Ioniq 5 Besitzer kann ich Dir sagen, dass selbst hinter mir ein Erwachsener sehr bequem Platz findet. Noch nie bin ich in einem Auto derart bequem gesessen (Mit Ausnahme US-Full-size Fahrzeuge aus den 60/70er Kahren). Die Releax-Sitze habe ich noch nie gebraucht, weil er so schnell lädt, dass dies keine Relevanz hat. Negativ ist definitiv der fehlende Heckscheibenwischer. Ansonsten ist es zusammen mit seinen E-Gmp-Brüdern Kia EV6 und Genesis GV60 das einzige Auto, dass ich mir kaufen würde, da es auch noch in einigen Jahren definitiv konkurrenzfähig ist.
Sehe ich auch so! Warum wurde das im Test komplett weggelassen oder vergessen? Die Plätze hinten sind wirklich top und je nach Ausstattung: Einzeln elektr. längs verstellbar, Lehnenneigung individuell verstellbar, zweistufige Sitzheizung, verdunkelte Scheiben, Sonnenschutzrollos, 220V-Steckdose, Lüftungsdüsen in den B-Säulen, Ambiente-Beleuchtung, riesiges Panorama-Glasdach, LED-Leseleuchten, USB-Ladeanschlüsse und fürstliche Platzverhältnisse & Beinfreiheit.
Hallo Gerhard, hier kannst du dir den ausführlichen Test anschauen. Wenn du dir das PDF öffnest, findest du auch Informationen zum Platzangebot hinten: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/hyundai/ioniq-5/1generation/320367/ VG Heidi/Social Team
Hallo Marcus, selbstverständlich wurde im ADAC Autotest - wie bei jedem Auto - auch das Platzangebot bewertet. Und auch von uns für gut befunden. Nachlesen kanns du das im ausführlichen Testbericht 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/hyundai/ioniq-5/1generation/320367/ VG Marion/Social Team
Nettes Video mit toller Moderation von Euch beiden 👍. Aber ich muss ganz ehrlich sagen, dass Fahrzeug erfüllt nicht das, was ich von einem Fahrzeug aus der heutigen Zeit erwarte. In Punkto Design, Reichweite, Info-Entertainment, Sicherheit und Kosten finde ich das Fahrzeug nicht gut. Es heißt ja immer das Hyundai in Sachen E-Mobilität den deutschen Hersteller voraus ist. Aber das sehe ich nicht Ansatzweise, ganz im Gegenteil. 390 km Reichweite und das für 52.000,- € für einen Koreaner☹️. Es gibt aber bestimmt viele die das anders sehen. Ist ja auch Geschmacksache.
Das geht leider nicht. Was du zum Traktor Fahren benötigst, erklären wir hier ausführlich 👉www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/klassen/traktor/ . VG Andi / Social Team
Sieht die Geschwindigkeit direckt im head up display vor sich in der Scheibe und sagt, die Anzeige im Display wäre zu klein. Und das 800 Volt Ladesystem habt ihr auch nicht vorgestellt. Ein echt peinlicher und unprofessioneller Test.
Teilweise überall 🤣 Ja ne is klar. Und wahrscheinlich ist es auch ein vollelektrischer Verbrenner Turbo-Saugmotor. So gut vorbereitet wie für eine Präsentation in der 7. Klasse. Schon peinlich.
Hallo Jürgen, schade dass dir das Video nicht gefällt. Es is aber einfach schwierig, in einem 10-minütigen Video alle Einzelheiten zu einem Fahrzeug unterzubringen. Für detaillierte Infos zum Auto haben wir deshalb in der Videobeschreibung auf unseren 11-seitigen ADAC Autotest vom Hyundai IONIQ5 verlinkt, der hoffentlich informativer für dich ist 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/hyundai/ioniq-5/1generation/320367/ . VG Marion/ Social Team
Ich bin den IONIQ5 auch mal ein Wochenende gefahren. Mein Fazit: "Außen hui, innen pfui". Wobei ich das "innen" nicht auf die Innenausstattung beziehe (die ist hochwertig), sondern auf die Benutzeroberfläche. Das ist das grottigste, was ich jemals erlebt habe. UX-Designer dieser Welt, erhebet Euch! Das Handbuch, das die Dicke eines Quelle-Katalogs hat (war mal ein großes deutsches Versandhaus), wird definitiv benötigt, um die einfachsten Dinge machen zu können. Die Bedienung ist im Vergleich mit anderen E-Autos, wie zwischen einem Siemens-Handy (kennt das noch jemand?) und einem Apple-Smartphone. Das geht definitiv viel besser!!! Aber (der Fairness halber): die App und die Sprachbedienung sind definitiv besser, als bei E-Autos aus dem VW-Konzern.
Hm... ich weiß nicht was du für Probleme hattest, ich habe noch nie in die Bedienungsanleitung schauen müssen. Vom ersten Tag an habe ich schnell alles gefunden was ich gesucht habe.
@@michaelp.4458 Einfaches Beispiel: ich war in der Stadt, hatte den IONIQ5 an einer Typ2-Ladesäule angeschlossen. Als ich dann heimfahren wollte, musste ich natürlich dazu den Ladevorgang beenden. Bei anderen E-Autos ist da einfach ein Button "Laden beenden" auf dem Display für den Ladevorgang. Den habe ich beim IONIQ5 auch dort erwartet, aber nicht gefunden. Ich saß dann eine halbe Stunde im Auto, mit dem Manual, um dann folgendes herauszufinden: Dazu entweder "Tür öffnen" am Türgriff oder auf dem sogenannten "Smart Key" betätigen und dann sind 15sec Zeit, um den Stecker vom Auto abzuziehen. Was ist das denn? Ist das intuitiv? Anderes Beispiel: der "ein/aus"-Knopf hat je nachdem, ob er einmal, zweimal oder gleichzeitig mit dem Fuß auf der Bremse betätigt wird, eine andere Funktion! Ist das intuitiv? Weil ich nun in Fahrt bin: der Inhalt der beiden Screens? Auf dem einen sind während der Fahrt zwei riesige Balken (für Geschwindigkeit und Energiefluss). In der Größe völlig unnötig. Dafür sind einige wichtige Informationen (wie z.B. die Außentemperatur) ganz unten hingequetscht, wo sie bei mir vom Lenkrad verdeckt sind und zudem so klein sind, dass ich sie ohne Brille gar nicht lesen kann. Bei der Usability ist das das schimmste Auto, das ich jemals gefahren habe. Selbst der Toyota Mirai (erste Generation) der eine miese Usability hatte, war einen Tick besser. Kein Wunder, dass ein Autohaus hier auf YT die Bedienung erklärt. Das Video über das Infotainment-System dauert über eine Stunde!
@@DerHeribert das entriegeln über die Öffnung der Türen funktioniert glaube ich bei allen so, jedenfalls in unserm Corsa e auch. Wenn du die Temperaturanzeige verdeckt ist solltest du mal das Lenkrad anders einstellen und die Brille aufsetzen, ich brauche die übrigens nicht. Aber wie oben schon gesagt, ich habe bisher alles schnell gefunden, auch ohne das Video 🤷♂️
Der Wagen ist nicht für mich. Ich fahre sogar 1000km ohne Pause. Zb 5 Personen + Kofferraum voll, dazu noch klima oder Heizung an. Ich bin sicher dass der Wagen schaft noch nicht 300km ohne nachzuladen!!! Mit Dieselmotor 1000km mache ich7,5 Stunden und mit dem elktro 12 Stunden in Urlaubzeit???😄 Haben wir schon genug Ladestationen? NEIN!!! WAS KOSTET Strom ,was kostet Sprit?!😄
