Hyundai Ioniq 6 Alınr mı? Detaylı İnceleme - Segmentinin En İyisi mi? 

Bir ioniq 6 progressive paket kullanıcısı olarak yorumlarım; 1- Aracın trim kalitesi yüksek, büyük oranda geri dönüşümlü malzemeler de kullanılsa size iyi hissettirir. Bu fiyat aralığında diğer araçların çoğunu deneyimledim, ioniq 6 ilk üçe girer. 2- Aracın yazılımı ve tüm donanımları düzgün çalışıyor. İlk günden beri yazılımın saçmaladığını veya bir donanımda takılma olduğunu görmedim. 3- Araç çok verimli. Takıntılı bir sürücü şehir içi 10 kw/100 km, şehirlerarası 14 kw/100 km ortalamalarla gezer. Ben normal kullanıyorum karma tüketimim 12.8 kw/100km. Bu şekilde şehiriçi 450 km, şehirlerarası 300 km gibi bir menzile sahibim. Büyük bataryalı modeller daha uzun menzil sunuyor ama siz de daha az enerji tüketiyor, toplamda daha az para ödemiş oluyorsunuz, tercih sizin. 4- Artıları --> Geniş, ferah bir araç. Ses izolasyonu çok iyi. Motor gücü düşük gibi görünse de performansı yeterli, ek olarak motor gücü düşük olduğu için yıllık mtv'si de düşük (2444 tl x2). Bendeki paket oldukça dolu, aktif güvenlik donanımları çok iyi çalışıyor, beni defalarca kazadan kurtardı ki 20 yıllık ehliyet sahibi deneyimli bir sürücüyüm. Euro ncap skorları da oldukça yüksek. Konforu artıran çok sayıda donanıma sahip, bir kısmı videoda anlatılmış, detaylara girip yazıyı uzatmayalım. 800v altyapısı sayesinde (standart menzil modelde aslında 500v) DC'de 175 kw/sa hızla dolum yapabiliyorsunuz. Yani %10-80 dolumu 15-20 dakika arasında, %10-50 dolumu ise 10 dakikada tamamlıyorsunuz, bu da özellikle uzun yolda ve acil durumlarda hayat kurtaran bir özellik. (bence büyük bataryadan daha önemli, keşke 77kw bataryalı uzun menzil tek motorlu modeli kullanabilseydik, burada Hyundai Türkiye'ye sitemlerimi yolluyorum :D) 5- Eksileri --> Bagaj hacmi düşük (401 lt), aslında bagaj derinlemesine olduğu için çok eşya alıyor, standart bir ailenin ihtiyacını rahat karşılar ama dikey yük taşıyacaksanız sizi üzer. Uzun boylular için uygun bir araç değil benim boyum 1.83, sürücü ve yolcu koltuğu en aşağıda olmasına rağmen kafam bazen tavana sürtüyor, daha uzun boyluları düşünemiyorum. En azından sürücü koltuğunda baldır desteği ve masaj olmalıydı. Bose ses sisteminin adı var, kötü de değil ama isminin hakkını vermiyor. Kablosuz CarPlay veya android auto yok. Bunun için adaptörler satılıyor, satın almışken biraz daha para verip android box olanlardan alırsanız ekrandan video falan izleyip internete girebilirsiniz, aksi takdirde CarPlay veya android autonun size sağladıkları ile yetinmeniz gerekiyor. Üzerinde gelen lastikler çok kötü, araç arkadan itişli de olduğu için en ufak bir gaza yüklenmede veya yolun kaygan olduğu durumda arkadan kaydırıp esp ile toparlıyor bu da sevimsiz bir duruma yol açıyor. 6- Son olarak aracın görüntüsü gerçekten sıra dışı. Tam olarak cepheden veya arkadan bakarsanız çok çirkin görünüyor, ancak çaprazdan veya yandan bakarsanız da çok sportif ve elegan görünüyor. Zamanımın çoğunu aracın içinde geçirdiğimi ve bana sunduklarını düşünürsem benim hoşuma gidiyor. Ama herkese hitap etmediği de bir gerçek.

Çok güzel bir anlatım olmuş. Emeğinize sağlık 🙏🏼🙏🏼

Otomobil harika. Model 3 kadar verimli, hatta yer yer daha verimli bile denebilir. Progressive donanım olsa çok daha keyifli olur zira Bose ses sistemi, soğutmalı koltuk, çevre görüş sistemi gibi detaylar da geliyor. Lastik konusunda katılıyorum. Yeniliğe açık olmak size 5 10 km menzil getirir ama konfordan bayağı götürür. Araca Pilot Sport 5 takar geçerim şahsen. Zaten çok sessiz, daha sessiz ve konforlu olmaması için hiçbir sebep yok. 111 kW büyük çoğunluk için yeter de artar. Umarım sizde de çift motorlu ve Progressive bir versiyonunu görürüz Furkan Bey. İnceleme için teşekkürler. En kısa zamanda Ioniq 5 testi bekliyorum, merakla.

Çok teşekkürler, güzel video olmuş, İoniq 6 denemenizi isteyenlerden biriydim, Togg, Model Y SR, ioniq 6 hangisi diyecektim ama cevabını verdiniz videoda, SR deneyimlemenizi bekleyeceğiz artık ☺️

Güzel bir inceleme olmuş. Keşke gece vakti ambiyans aydınlatmalarını da gösterseydiniz.

Incelemeniz icin tesekkurler. 3 aydir Progresif versiyonunu kullanan birisi olarak sizin yorumlarinizi da merak ediyordum. Oyle cok arabadan anlayan veya onemseyen birisi degildim ama bu araba biraz degistirdi beni. Kullanirken yolumu uzatarak eve gidiyorum. Biraz daha kullanma istegi yaratiyor bende. Pili kucuk olsa da tuketimi iyi oldugu icin sikinti yasanmiyor. 4500 km ortalamam 13.3 kw. Tesla Y ile fiyatlari benzer oldugu icin cok karsilastiriliyor ama sanirim bu iki farkli tip arabaya da haksizlik gibi geliyor benim gozumde cunku Y’nin karsiligi Ioniq 5 iken bunun karsiligi olan araba Tesla 3 aslinda. Tekrardan inceleme icin tesekkurler.

13:05 mg4 için de şerit takip benzer şekilde çalışıyor. Virajda şerit ezmeye izin vermiyor, direksiyonu sert tutmazsanız birden şerit içine atıyor. Her bindiğimde kapatıyorum.

Çekimlerinizi keyifle izliyorum. İçerikleriniz ve yansıtırkenki üslubunuz kıymetli, teşekkürler güzel bir alternatif olduğunuz için. Hyundai Ioniq 5 kullanıcısıyım (4*2 progressive modeli). Kanalınız için aracı incelemek isterseniz sizindir.

Yine güzel bir video olmuş, emeğinize sağlık👏 Fiyat performans açısından togg a karşı ne dersiniz?

çok keyifli video olmuş inceleme için teşekkürler. hyundai beklediğimden çok daha iyi bir araç yapmış kesinlikle tesla'nın yeni gelecek model y v2'nin iddialı rakiplerinden olacaktır

Her videonuzdaki detaylı, yalın ve dürüst yorumlarınız için teşekkür ederim. Ben de videoda bahsettiğiniz gibi aracın kasislerden, çukurlardan geçme karakterini önemsiyorum. Benim için bir otomobilin "rafine" olması için en önemli unsur budur. Bu doğrultuda ioniq'i Mercedes C ya da BMW 3 ile karşılaştırırsanız görüşünüz ne olur? Hangisi daha konforlu ve rafine sizce? Lüks segment benzinliden böyle ekonomik bir elektrikliye geçmek istiyorum ama kararsızım. Teşekkürler.

Hocam merhaba. Kör nokta uyarım özelliği kullanışlımı?

ön güneşlikteki lambalar tavanda olduğu için, dediğiniz gibi otomatik açılsa güneşi engellemek için de açtığınızda ışıklar açık kalacak,biçok araba böyle zaten önce güneşliği açıyorsunuz sonra kapağını açıyırsunuz veya kaydırıyorsunuz her türlü iki iş

👍

Tucson, ABD Arizona'daki Tucson şehrinden model adını alıyor, Sante Fe gibi ve Tüson diye okunuyor. Şarz demediğiniz için teşekkürler 😊

kardeşim batarya kaç km garantili kaç yıl garantili?

1.730 bin tl, bayide daha uygundur fiyat fakat tesla ve togg ile keza togg'un kredi kampanyası varken zor gibi satışlar

Furkan ustad yazılım sonrasi togg v1 testi yine cekseniz cok seviniriz. DESTEK YORUMU

İoniq 5 de arka stoplar çok güzel duruyor bide suv tarzı sanki şuan daha revaçta gibi

22kw destegí onemli olsa guzel olurmus

Dc de en yüksek şarj akımı kaç olarak belirtiliyor bu araçta? Ac de 11 kw mı 22 kw mı destekliyor? Bir de togg ile kıyaslayınca (fiyat üzerinden) hangisi ağır basar? (Togg en full ü krediyle 1500 tl maliyete geliyor şuan)

Furkan hocam şarj istasyonları için ödeme için evrensel bir uygulama varmı? Bu konu hakkında hiç bir bilgin yok… tores evx veyahut ıoniq5 almayı planlıyorum.

iyi çalışmalar, haddim olmadan sizden bişey rica edeceğim. Ya bu sitelerde yönetimden evden şarja bir türlü izin alamıyoruz bununla alakalı yapabileceklerimizi paylaşabilir misiniz ? Bahçe katında oturmamıza rağmen evimin önündeki otoparka evden uzatma kablosuyla şarja izin vermiyorlar. Hukuki olarak nasıl aksiyon alabiliriz.

Malazgirt'i vurgulamanız duygulandırdı.

Ioniq 6 cok cok kaliteli bir arac.

👋👋

Bu araç internete bağlı değil ise ekranda nasıl en yakın istasyonu gösteriyor onu çözemedim. İqoniq5-6 ve tesla arasında gidiyorum ve çok kararsızım.

Merhabalar Furkan bey teşekkürler elinize sağlık👍Bir sorum olacak ioniq 5 yada 6 düşünürken indirimden dolayı model y SR siparişi verdim 2023 model mini 3 kapı aracımı satışa çıkardım büyük bir indirim yapmama rağmen alıcı çıkmadı şayet teslayı alamazsam 50 bin tl kaporam iade edilecekmi ? Gerekirse iade edilmiyorsada yakıcam kaporayı Türkiyede tek emsalsiz minim değerini görmüyorsa vazgeçip satmıyacağım arabamı. Saygılar🙏 Siz yada bu konuda duyum değilde kesin bilgisi olan varsa yazarsa çok sevinirim.

Arabanın tasarımı hoş Verimliliği de güzel Başlangıç (!) şarj hızı yüksek Fakat 😇; Arka diz mesafesi iyiyken baş mesafesi sınırda Kokltuk altına ayağınızı uzatmak için ön yolcu ve şöför tavana yakın oturmak zorunda Sedan olması nedeniyle iniş biniş SUVa göre zor Donanım olaran progresive tercih ederdim ama gelmiyormuş şuan bayilerde yok Batarya küçük ve LFP olmadığı için %80-20 aralığı daha da menzili azaltıyor. Bagajı küçük ağzı dar Fiyat olarak Tesla ile rekabete uzak kalmış durumda

Düşünüyorum ama 5-6 mı kararsızım

Kızmayız Enişte candır 😅😅😅

100 km de 15 kw dc 10 tl toplam 150 tl Km de 1.5 tl tüketim sehir içi Elektrik de devlet %50 sübvanse hazine ödüyor o zamlar gelince km de 2.25 tl tüketim Benzinli araç km de 6 lt/100 km fiyat 2.5 tl km de Şuan için elektrik avantajlı sonra ne olur bilemem

1.800.000 TL’lik tesla alacağıma kesinlikle bunun ioniq6 Advanced paketini alırım. daha konforlu daha şık ve daha lüks bir hissiyat yaşarsınız