Witam mojego ulubionego Recenzenta zza miedzy 🙂 te dwa wolne miejsca na kluczyku w innej wersji mają przyciski zdalnego wyjeżdżania i wjeżdżania na miejsce parkingowe (widziałem to w koreańskim filmie z jazdy tym autem). Pozdrowienia z Gliwic!
Cześć i czołem, sąsiedzie! :) Noo słuszne spostrzeżenie, nie pomyślałem o tym podczas nagrywek, ale patrząc na dalekowschodnie filmy zdaje się, że faktycznie tak jest - dzięki za zwrócenie na to uwagi :) Gorąco pozdrawiamy Gliwice!
Widziałem na mieście.... światła są genialne. To już wiem dlaczego test tego auta zobaczyłem u Ciebie jako pierwszy - reszta nadal klasyfikuje ten samochód XD
Eco-driverze- dziękuję za rzetelną recenzję, oglądałem kilka razy (inne recenzje też, ale Twoja jest najlepsza) i...skusiłem się na nową Konę- za miesiąc odbiór 🙂
@@Ecodriver Czołem, jako, że jestem starej daty ;-) to wybrałem skrzynię manualną z silnikiem 1.6, wersja Executive + pakiet Tech i Design (takie auto było na "placu" a, że zależy mi na czasie to stąd taki wybór pakietów) za samego Design'a nie zapłaciłbym, gdybym miał wybór- Tech to był dla mnie "must have". Z drugiej strony pełna listwa LED wieczorem robi świetne wrażenie 🙂a i oświetlenie ambientowe daje klimat, więc ten tego, nie żałuję ;-). Pozdrawiam
Hyundai Kona to go dobij xD he he he... Test świetny! Potrzeba nam takich twórców :) Auto dość specyficzne, mi się nie podoba, ale wiem, że te nowoczesne kształty i wnętrze może robić wrażenie.
Wielkie dzięki, bardzo się cieszę że film Ci się spodobał! :) Zgadzam się z tym co piszesz - auto prezentuje się bardzo awangadowo... ale gusta są różne. Jednemu się spodoba, komuś innemu to nie spasuje ;)
A może puste miejsca w kluczyku są na klawisze służące do zdalnego parkowania? Tucsony z tą opcją mają w sumie 5 przycisków (lock, unlock, klapa, przód, tył)
Słuszne spostrzeżenie, nie pomyślałem o tym podczas nagrywek, ale patrząc na dalekowschodnie filmy zdaje się, że faktycznie tak jest. Dzięki za podzielenie się tą informacją, pozdrawiam! :)
jak dla mnie design spoko z jednym ,, ale ", a mianowicie światła na krawędziach. Ani to ładne ani praktyczne, na parkingu pod biedrą duże ryzyko. Gdyby zamiast nich wkomponowaliby światła w te poziome listwy to design byłyby czysty w formie i elegancki. Ale oczywiście to rzecz gustu
Noo ciekawe spostrzeżenie. W sumie też wydaje mi się, że nieco lepiej by to wyglądało jakby światła (przynajmniej te tylne) zostały ograniczone wyłącznie do poziomej listwy, najlepiej tylko trochę szerszej przez obecność kierunkowskazów i świateł do jazdy wstecz (trochę tak jak to wygląda w nowym Renault Megane E-tech). No ale tak jak piszesz - wygląd kwestia gustu :)
@@Ecodriver dziś liczy się oryginalność za wszelką cenę, podobno to się lepiej sprzedaje od praktyczności 😉 Ale czas weryfikuje to i wiele z takich pomysłów staje się tylko,,dziwadłami" które lądują do lamusa
Pikacze trzeba dezaktywować przy każdym uruchomieniu samochodu, a dwa: dezaktywacja "pikania" o przekroczeniu prędkości całkowicie wyłącza asystenta znaków drogowych, więc trochę szkoda, bo w konie jest on bardzo rozbudowany... Wspominam o tym dokładniej w 2 części testu, którą już renderuję :)
wygląda dziwnie ;-) ale na plus. Myślałem ze santa fe tez przybierze podobny design ale tam poszli troche w inna stylistyke. Trudno nadążyć za designem aut koreańskich
Noo Santa Fe będzie nieco bardziej... kanciasty. Niemniej zapowiada się bardzo ciekawie, więc na niego też będę czekał z zapartym tchem - jak tylko pojawi się w salonie to od razu piszę się na testy :)
Po najbliższym face liftingu przewiduje się wprowadzenie czujnika reagującego na przekleństwa i niecenzuralne wyrazy. Inny czujnik ma sprawdzać, czy w czasie jazdy z żoną jako pasażerem nie przenosisz wzroku na pobocze jezdni, na którym stoi ładna tirówka.
Cześc. Ciekawe czy czytasz komentarze pod starszymi filmami? :-) Czy Kona nadawała by się na dłuższe trasy? Np. wyskoczyć w Europę, przeważnie autostrady..? (aktywny tempomat...)
Wszystko zależy od silnika jaki będzie w Konie. Jak 1.6 t-gdi to nie widzę żadnego problemu. Jak jednak testowana przez nas hybryda to obawiam się, że to byłby nieco zbyt słaby zespół napędowy do długich jazd autostradowych, o czym opowiadałem w 2 części: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PNJs-h3H45U.htmlsi=KFJNRbsWHWxRSrot Z drugiej strony każdy ma nieco inne oczekiwania od dynamiki, więc możliwe że dla kogoś innego to większym problemem by nie było. Zachowanie auta na autostradzie było w porządku, więc o to bym się nie obawiał. Elektroniczne systemy mogą tylko trochę irytować częstym pikaniem różnych systemów 😅
Wspominam o tym w drugiej części testu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PNJs-h3H45U.html W skrócie - trzeba to robić przy każdym uruchomieniu silnika, a wyłączenie pikania o znakach całkowicie dezaktywuje asystenta znaków :/
Zdecydowałem się na Hyundaia Kona N w poprzedniej wersji mając propozycję zakupu tego wynalazku. Jeździłem jednym i drugim. Nie żałuję swojego wyboru. A dlaczego? Tego nie zrozumie ten, który tylko chce aby samochód mało palił , miał futurystyczny wygląd i toczył się z punktu a do punktu b.
Trzeba to wyłączać w ramach procedury startowej. Niestety wyłączenie darcia mordy o przekroczenie prędkości deaktywuje jednocześnie rozpoznawanie znaków.
@@sethlu627 Dokładnie tak jak piszesz. A tym bardziej szkoda, że akurat w Konie wykrywanie znaków jest bardzo rozbudowane i poza typowymi ograniczeniami prędkości wyświetla też wiele innych znaków, o czym wspominam też w 2 części testu.
@@Ecodriver bardzo szkoda, bo to jest raczej chamska zagrywka Hyundai'a. Nie wierzę, że to UE nakazała deaktywować znaki wraz z deaktywacją ostrzeżenia. Jak chcieli być tacy święci to mogli np umieścić czerwoną obwódkę wokół znaku ograniczenia. Gdybym szukał samochodu w trasy, to Kona nie miałaby szans między innymi przez tę durną zagrywkę.
Przy każdym uruchomieniu silnika trzeba to robić + wyłączenie pikania o znakach drogowych całkowicie dezaktywuje ten system, znaki nawet na zegarach wyświetlać się nie będą :/
Dzięki za odpowiedź @@Ecodriver . Czyli maszyny vs ludzie 1:0. A to rozpoznawanie znaków działa w ogóle poprawnie? Pytam, bo miałem kiedyś A7 z 2011 roku i działało rewelacyjnie. TEraz mam GLC z 2020 i nawet na to nie patrzę, bo bardzo często wyświetla błędne ograniczenie (nawet jeśli na tym odcinku jest ono stałe i niezmienne od 10 lat)
@@TheMrMAJKI no właśnie w konie działa to bardzo dobrze, poza tym warto pochwalić mnogość znaków które samochód rozpoznaje (również choćby informację o rondach) - obszernie wspominałem o tym w drugiej części testu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PNJs-h3H45U.htmlsi=slgFEKhQQxyyo-7_ Z tego też powodu tym bardziej ubolewam ze system działa tylko w taki sposób że albo pika na nas na każdym kroku, albo jest całkowicie dezaktywowany i Bezużyteczny :/
pana testy bawią i uczą , b. dobre omówienie pojazdu, chyba wybiorę się do salonu, mnie osobiście nie podoba się przód i umiejscowienie świateł drogowych .
A Dacia ma bezprzewodowy android auto, hyundai "zaawansowana inteligentna technologia" zostaje w tyle 😆 A swoją drogą, niedługo o sprzedaży nowych samochodów będzie decydować oferta wyłączenia tego całego pikania przez serwis dealera.
Proszę wszystkich producentów samochodów o wywalenie i zapomnienie o piano black i zastąpienie tego imitacją szczotkowanego aluminium. Piano black było modne już w tv i telefonach i nic z tego dobrego nie wynikło.
Szczotkowane aluminium to byłaby zdecydowana zmiana na plus... ale wątpię aby producenci nagle zauważyli w nim potencjał - gładkie Piano Black jest po prostu dużo tańsze w produkcji.
Za testerami nie nadazysz. Jak nic nid piszczy to mowia, ze slabe wyposazenie i malo asystentow. Z kolei tutaj, ze piszczy. Moze warto jechac tak jak mowia znaki to przestanie piszczec? 😃
Ostrzeganie dźwiękowe o przekroczeniu prędkości musi oferować obecnie każdy producent, ale nie kojarzę żadnego w którym to pikanie jest tak irytujące jak u koreańczyków 😀 Jeśli nigdy nie przekraczasz ograniczeń prędkości to nie masz czym się przejmować. Zadaniem testującego jest pokazanie auta z każdej strony w odniesieniu do konkurencji. Widz mając szerokie spektrum informacji sam określi czy dla niego jakąś cecha (zarówno pozytywna jak i negatywna) ma mniejsze lub większe znacznie i samemu określi czy dane auto mu pasuje czy nie. Jak miałbym tylko słodzić autu, które mam na testach to to by nie był test tylko reklama 😀
@@piotrosesik3124 Nie obrażam się, spokojna głowa :) Poprosiłem osoby pomagające mi przy nagraniach aby mi o tym przypominały, a ja i tak pełną uwagę przywiązuję do tego żeby na planie np.: nie mówić za szybko (prywatnie mam tendencję do wypluwania słów jak karabin maszynowy, mówienie względnie normalnym tempem to też dla mnie nie lada wyzwanie :D ) Pozdrawiam!
@@MrElvis197bardzo wydojrzalał w prowadzeniu - dużo bliżej mu do Tucsona, kompaktowego SUVa, niż typowego miejskiego crossovera jak np suzuki vitara 😀
Widzę że testujący lekko nie na czasie, zarówno system rozpoznający znaki & krzyczący" za jej przekroczenie( co jest de facto wykroczeniem karanym mandatem, pokazanym na nagraniu) oraz asystent utrzymania na pasie ruchu. Patrzenie w telefon w czasie jazdy też jest karalne. Jak można się wkurzać że Samochód wyręcza Policję za łamanie przepisów?
testowałem przez godzinę hybrydową wersję i wersji środkowej:ciągle pipczą jakieś sygnały ale to nie najważniejsze. Naprawdę niewygodne siedzenia. Miałem kupić ale niestety odpada. Uświadomiłem sobie różnicę wsiadając od razu po jeździe do Forda Kugi hybrydowej-jako porównanie na gorąco. Przepaść na korzyść forda.
A to mnie zaskoczyłeś, dla mnie tak niewygodne jak piszesz nie były, może to kwestia wzrostu? Ja mam 1,76 m, a Ty? Pikanie było wybitnie irytujące, do tego stopnia że wspominam też o nim w drugiej części testu...
Pikacze trzeba dezaktywować przy każdym uruchomieniu samochodu, a dwa: dezaktywacja "pikania" o przekroczeniu prędkości całkowicie wyłącza asystenta znaków drogowych, więc trochę szkoda, bo w konie jest on bardzo rozbudowany... Wspominam o tym dokładniej w 2 części testu, którą już renderuję ;)
Rozumiem virtualne kokpity, takie jak byly kiedys były/są w Audi, Vw, czy jak sa w Fordach, generalnie w miejsach na zegary jest virtual. Ale po taniości wsadzanie przez producentow tableta za kiere jest po prostu żalosne i tandetne. Wykończenie bagażnika woła o pomstę do nieba.
No właśnie trzeba je dezaktywować przy każdym uruchomieniu samochodu, a dwa: dezaktywacja "pikania" o przekroczeniu prędkości całkowicie wyłącza asystenta znaków drogowych, więc trochę szkoda... Wspominam o tym dokładniej w 2 części testu, którą już renderuję :)
Nawet w kompaktowej i30tce materiały wykończeniowe pozostawiają nieco do życzenia, niestety nie jest to mocna strona tego producenta. Żeby chociaż podłokietniki na drzwiach czymś chociaż minimalnie miękkim obili, ehh 😅
Wygląda okropnie. Jakieś kawały plastiku, światla na narozników, maska nie widać,gdzie się konczy. Kluczyk też zepsuli, wydziałem kluczyk od Tucson i też dali ciała - wielki kloc z luznym trzpieniem. Wyglada jak praca studencka na ogólnokrajowy konkurs. Trudno, trzeba będzie zerknąć w kierunku T-Roc, mówią, ze nudny, ale wygląda klasycznie bez udawania. Ew. brrr Kamiqu. Peugeot 2008 odpada przez kiepski silnik i twarde zawieszenie. Czarna seria Hyundai trwa: zepsuli starego Tucsona, podpsuli i30, i20 ujdzie, Kona - widać. Szkoda.
Nalezy sobie przed zakupem koreanczykow zdac sprawe z tego , ze sa to samochody raczej niskiej klasy , budowane dla anatomi azjaty , czyli osob niewielkiej postury, lubiacej bawic sie komorka. Tam gdzie koncza sie japonce i koreanczyki tam zaczynaja sie samochody niemieckie. Niestety taka prawda i tak pokazuje moje doswiadczenie.
Przyjacielu przymierzając się do auta wypadałoby podać swój do wzrost. No i klasyfikacja auta, a komu to potrzebne, powiem więcej, ta klasyfikacja aut jest tak chorym pomysłem, że aż poraża no i chłopie, porównanie crossovera do Reno Clio to nie pomyłka? Kupując auto zwracam uwagę na jego wielkości a czy auto mieści się w jakiejś tam klasie to kompletnie nie mam pojęcia kogo mogło by to interesować
Mój wzrost to 1,76 m, zazwyczaj staram się o tym wspomnieć albo napisać na ekranie, tutaj mi to umknęło ;) A w którym miejscu ja porównuję Crossovera do Renault Clio? Wspomniałem tylko, że spory rozstaw osi nie musi oznaczać wybitnie obszernej kabiny, czego przykładem w swoim segmencie (klasa B) może być właśnie Clio - z jednej strony rozstaw osi ma wybitny, ale w kabinie tego nie czuć. To był tylko luźny przykład potwierdzający tezę ;)
To auto jest potworne , brzydal jak quasimodo . Światła na narożnikach i nisko narażone na wszystko i brud. Oglądanie z tyłu podczas ruchu wywołuje odruch wymiotny. Sprzedaż będzie olbrzymia.
Im nowszy model tym bardzej przekombinowany! 🙈 To samo zrobili z Tucsonem. 😢 Pierwsze wydanie było wzorcowe, drugie poszło w strone stylistyki nowej Toyoty RAV IV, czyli jest brzydkie jak kupa! 🤮 Oba Hyundaje były w planach, ale już żadnej paskudy nie kupię! 👎
![Hyundai Kona 2024 - TEST PL [1/2] - 1.6 GDI 141 KM (Hybrid)](/img/logo.svg){kind=logo}
