Друзья, если помните, мы вместе с журналом За рулем проводили розыгрыш трех Лада Нива Тревел. В конце марта определись счастливчики: Валерий Хечиев (Цаган Аман, Республика Калмыкия) Дмитрий Половинский (Иркутск), Вячеслав Косилов (Екатеринбург) Поздравляю парней, им повезло. Но все остальные тоже не в проигрыше - вы смотрите достойный канал и получаете интересную информацию для собственного роста. Вокруг автомобилей много чего происходит - и профессию можно приобрести, и деньги заработать, да и совет ваш для многих будет ценным. Чего всем желаю, удачи по жизни. Скоро разыграем четыре путевки в драйверскую школу Ягуар - Ленд Ровер. Обязательно выиграете)))
В США на Santa Fe 2021 в максималке нет 20-дюймовой запаски, вообще идёт без запаски снизу :) Так же нет кармана за водительским сидением. За передним сидением пассажира так же нет кнопок двигать сидение. Из цветов кожи есть только бежевый и чёрный - шоколадный цвет недоступен. Двигатель 2.5л турбо, как на Kia Stinger. На нижних комплектациях - 2.5л не турбо. Коробка та же 8-ступенчатая с двумя сцеплениями мокрая. Гарантия общая 5 лет или 60 000 миль. Не двигатель и коробку гарантия 100 000 миль или 10 лет. Рисунок колёс немного другой. На шайбе нет режимов ECO, грязь и песок. Остальные режимы есть. Крыша под алькантар в максималке. Цена в максималке при этом 42000-43000. Но можно поторговаться до 40-39.5. Тут активно торгуются за новые машины. При этом качество сборки американского Santa Fe намного лучше, чем американских Toyota и Nissan. Ничего не люфтит и не гудит и не трясётся нигде. Если интересно - я выложил у себя аматорский обзор моего Santa Fe :)
Дизель,как всегда экономный в топливе,но неприлично дорог в ремонте и по обслуживанию. Мотор 2,5 расходует и не едет. Остается V6,который весьма привлекательный для этого авто.
Взял специально 2.5 бензин , динамика хорошая , расход для такой машины радует , на трассе 7.3 литра , в городе около 11 литров 92 бензина . Меня устраивает .
@@MegaWebdev Я путешествовал по Крыму,средний расход по компу и чекам 10 литров,считаю отлично,тяга мощь комфорт при движении с таким расходом нормально, ну будет на дизеле 7...8 да и х сним,зато машина реально едет
@@nahidyusifov433 обязательно сделаем, но это сложно организационно, большой компанией с горой оборудования лететь на Кавказ. Московские тесты мы снимаем вдвоем, выездные - по одному...
@@navsepox242 ммм красаучек, а не подскажешь работу где 4ляма платят? Я работаю, и думаю побольше чем ты, но зп 100к+/-, которые улетают на кварплату, садики,кружки, одеть, обуть, накормить 2х детей и тд. На машину за 4ре ляма не остается, извени
Добрый день потенциальные покупатели SANTA FE 2021 (по другим маркам такая же ситуация). Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций.
если тест и на видео авто с 3,5 АКПП8, то о нем и говорите, по-подробнее именно об этой связке и пр., а не обо всех подряд, понемногу и в итоге скомкано и минимум полезной инфы!!
Мы даем аносные моменты, чтобы Вы за 50 секунд поняли, какие будут действия с автомобилями. Мы не просто рассказываем, мы больше показываем возможности авто, они у нас говорят сами за себя. И это мы заявляем вначале.
Пока кодиака ещё нет. Как появится - сравним, но Санта крупнее и по шумке точно уделает. 2,0Т непонятно с кем сравнивать. Бензин 2,5 он порвёт, а 3,5 уступит
@@kianyrivzabc2908 кодиак в принципе заметно меньше. Также Санта 3,5 проигрывает динамику Гольф ГТИ:)) Я не уверен, что разгонная динамика - важнейший элемент 7-местного кроссовера. Мне не понравилась подвеска Санты, но у шкоды она лишь немного лучше. Но в остальном шумка и качество отделки у корейцев реально топ. Шкода точно будет экономичнее и веселее поедет. Мы попробуем сравнить, но боюсь они совсем разные
@@bitva_motorov специально не поленился сравнить габариты кодиака и санта фе. Ширина и высота одинаковые. Длина разн ца в 7 см, но колесная база у кодака на 3см больше! Как и клиренс в 1 см тоже больше. Если брать обьем салона и багажника, то кодиак как раз заметно больше. 635 литров и более 2 кубов при сложенных сидениях и 585 и 1680 у санта фе! Пятиместные версии будут еще в большем отрыве. Это я сравнил текущее нерестайлинговое поколение с рестайловым санта фе. Итого имеем разницу в надутости бамперов -длине авто и все на этом) развод по-корейски как обычно.
31.08. взял дизель Calligraphy. Пересел с KIA Optima GT line 2,4 2018 покупкой доволен. Расход топлива в смешанном режиме просто смешной 7,6-8,2. Уточнение для автора обзора гарантийный период 3(!) года. Сам был удивлен,что корейцы уменьшили срок((
Муфта ПП так же отрыгивает? Шлицы срезает? С ручником пробоему устранили? Лючек бензобака подлечили? Контакты на всяких кнопках по прежнему нужно чистить регулярно? Качество краски и хрома такое же? С задирами как там?
Я купил дв.2.5 тревел 750 км просто пролетел когда ехал домой всё замечательно, но есть но гул стоит от шипов в салоне ,буду искать варианты доплаты и обмена на более дорогую версию
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.
12:28 гарантия 5 лет и 150т. км это точно? Не 3 года и 100т. прошу уточнить. Разгон бензина 3,5 удивил не в лучшую сторону. Неужели нет никакой разницы по динамике с новым дизелем 2,2л.?
Выбрал бы, конечно, 3,5 бензин. При 92м бензине разница в расходах на топливо не столь заметна. А вот поломка КПП или форсунок у дизеля может существенно испортить настроение. (Не считая более дорогого ТО, меньшего количества нормальных заправок на трассе с хорошим и зимним топливом, запаха как топлива так и выхлопных газов ...)
Да не так всё печально. Страшилки про форсунки я слушаю лет 25 точно. Однако что в 90-е (!!!) у отца на работе служебные Фронтеры-Монтереи-Каравеллы спокойно ходили по 200+ тысяч км, что у меня сейчас дизельный джип, 206 тыс км за 6 лет - три тфу, никаких проблем. Форсунки форсунят, насос качает. На сетевых заправках большой тройки солярка нормальная, сейчас ещё и Шелл появился. Запас хода на баке - Краснодар-Москва с одной дозаправкой, уж всяко на 1000 км в европейской части страны найдёте Лукойл, Шелл или Газпромнефть 😀. Зимой в сомнительном случае антигель, чай не фура, бутылочки на 2 зимы хватает. Насчёт более дорогого ТО удивили: масло с фильтром и всё ТО, чего там дороже? 😳. Свечей зажигания нет, топливные фильтры 30 тыс км по регламенту и цена им 1200 руб. Страшилки про дизель, мягко говоря, сильно преувеличены. У Санты у меня больше сомнений вызывает на дизеле алюминиевый блок и неразборная ГБЦ с намертво вмурованными в неё распредвалами 🤔. Но тут только время и километры покажут, как оно в деле.
@@igorsutovsky8396 я при пробеге 196 попал на форсунки с родительским кайроном. Там мотор Мерседес и оттого новые форсунки по 36тр. Нашел восстановленные по 12, но всёравно ремонт перевалил за 100тр
@@bitva_motorov, Ну как бы не совсем там Мерседес мотор, он, скажем так, "создан людьми, которые хорошо знают мотор Мерседес" 😉. По мотивам Мерседеса и во многом такой конструктивно, но не Мерседес и не точная его копия. 195 тыс - это на самом деле неплохой результат. Там же Делфай топливная аппаратура, если не путаю? Саньенги да, примерно на этом рубеже по пробегам подкидывают проблем, по форумам можно сделать вывод, что Вы далеко не одиноки. Бош считается более живучим и долгоиграющим, но чуть менее ремонтопригодным и более дорогим. Хотя Бош-сервис сейчас ремонтирует практически всё. 195 тысяч - пробег не всегда для первого владельца 😀. А второй и последующие должны быть готовы к неприятным сюрпризам.
@@igorsutovsky8396 мы были вторыми владельцами, машина 2009г корейской сборки, там и на блоке и на коробке клеймо Мерседес. И сами форсунки мерседесовские
@@bitva_motorov В 2009 наверное да. Позже дизеля стали корейцы делать сами, и там уже некоторые отличия были. В частности, вот почему-то у меня отпечаталось, что топливная у них стала Делфи 🤔. А вот 2,3 бензиновый мотор у них, даже локализованный по производству, остался практически на 100% старым добрым Мерседесом до конца своих дней 😀. Мерседес, однако, сам форсунки не делает. Там может быть их клеймо и даже свой артикул, но это всё равно Бош. Сделанный для Мерседеса. Точно так же, как, скажем, оригинальное, со всеми шильдами сцепление GM для Опеля Омеги на самом деле Сакс. При внимательном изучении я таки это нашёл 😀. И это же самое сцепление, только из каталога Сакс, дешевле процентов на 40, чем оно же, когда рядом с "Сакс" набито "GM". Точно так же на моём Трейлблейзере оригинальные фильтры GM - это UFI 🤷♂️. Даже на стакане масляного фильтра на самом двигателе скромно и незаметно отштамповано это имя настоящего производителя "оригинала". Разница в цене ровно в два раза. Глобализация, мать её 😀. Так что и с форсунками, думаю, вышло бы дешевле, если копать в сторону Боша (или Делфи, или Дензо - у кого что).
@@std1040 не комфортней карога, у карога есть предел до которого вы не чувствуете дорогу совсем. Только более крупные изъяны начинают попадать в салон. В Санте вы чувствуете абсолютно все. Любые самые незначительные погрешности полотна все проникает в салон и на кузов. Санта - самый не комфортный авто на рынке кроссоверов по подвеске
@@jonsymon5497 кодиак мягче чем сантафэ?котался на ети шас уже год на кодиаке в августе жду свою санту с двумя моторами гибридный plugin,сделал тест ,очень мягкий и шустрый не смотря на то что весит он больше 2 тон
Там высота не большая топливо - хорошее, то что заправили орги. Вероятно 95й, хотя 92й допустим. Ни один мотор даже близко не приехал к обещанным цифрам. У корейцев это, увы, норма. АвтоВАЗ ближе к заводским данным и даже иногда их превосходит. Дастер недавно отлично выступил. А тут залет
Половина ролика посвящено разгону до 100. Как будто это главное .. 1 сек больше или меньше прямо шоу.. но главного о машине почти ничего. Рассматриваю новую санту для покупки, повышеный интерес. Зря потратил время
@@Mak67simysбез обид, речь шла об инвестициях. Не уверен что в Архангельске можно эффективно сдавать жильё. А если квартира нужна для жизни - это святое. Никакая тачек не нужна, пока нет своего жилья. Кстати, я был в Архангельске - красивый город, но я не могу заставить себя полюбить север. У меня родня из Якутска))
Спасибо! Омывателей и раньше не было, не уверен что они нужны. Диодный свет - не нагревает стекло, поэтому грязь на нем не сохнет, а стекает. Если совсем грязно - вышел и протер, омыватель всеравно чистит так себе, а расход жизни дикий
Купил- из пробоем- дальний свет светит в небо; очень плохо работает кнопки открытия дверей, музыка- так себе, шумоизоляция- средняя, слышимость хорошая, фары потеют и не работает штатная навигация в Казахстане, постоянно работант вентилятор охлаждения радиатора
Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами.
У меня с июля 2021 дизель 2.2, робот 199 лошадей, расход город 10л, трасса 5- 6 литров нареканй нет, машина хорошая, что в городе, что на трассе, пробег 10т.км
и ни слова про аналогичный Соренто, и про то, что дизель полностью алюминиевый. И про то, что человек наслушавшись рассказов про старый дизель 2,2 придет и купит этот пластилиновый - что это как не маркетинговая уловка?
А что про Соренто? Ну да, брат близнец и чего? Про дизель все сказал - новый мотор+ робот. Не хотите рисковать - есть полисад со старым дизелем и автоматом
Не отзыв, а проплаченный восторг. У авто есть минусы - о них ни слова. К примеру кнопки вместо рычага АКПП - это не только неудобно, но и влияет на безопасность. Даже на ручной КП нет необходимости смотреть при переключении. А вот на Хенде надо сначала отвлечься от дороги, и только потом включить передачу. Нет очёчника. Ночью кнопки подсветки салона почти не найти, у Рио решено лучше. Рестайл сделал салон хуже и гораздо. Но проплаченный обзор об этом ни слова. Либо автор слаб в теме, либо просто платный обзор. Есть и ещё минусы.
Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки, готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
Большинству водителей его за глаза хватит. У меня Икс-Трейл 2.0 4wd cvt за те же 12 секунд разгоняется. Вполне достаточно, на трассе тоже нормально. Санта-Фе 2,5 должен быть чуть быстрее (он и тяжелее).
@@user-nj8xg3pm1l У меня есть и Sonata 2.5 я взял 2 недели назад Santa Fe Ca 25 2000 пробега на Санта Фе такого нету ещё как на Сонате Ну поршня на Сонате поменяли позывной и ни грамма не ест теперь пробег уже 30000
Сейчас женщин за рулем больше чем мужчин, интересно автомобиль для них просто средство передвижения или подобные обзоры им тоже интересны? Дамы дайте знать?
Женщины интересуются авто, но их меньше среди тех, кто интересуется авто выше среднего. Наш зритель интересуется выше среднего, от него исходит основная содержательная информация в сторону тех же женщин равнодушных к автомобильным деталям.
уже 3 недели сижу смотрю тестдрайвы и многочисленные заезды по бездорожью дабы выбрать что-то подходящие под нынешние зимы)) Буквально осенью точно знала, что буду брать карнивал когда он выйдет у нас на рынке, но пожив на даче этой зимой на переднем приводе.... было весело. И все эти ваши коменты еще больше мозг взрывать начинают, больше чем сам обзор на ютубе))) "мммм санта уг, кодиак рулит" " фууу кодиак! соренто топ!" Хотя иногда проскальзывают коменты про всякие там хайлендеры или ше травелсы по цене не сильно привлекательные))
@@PsyGirl лучше самой сходить и покататься на тест-драйв. Много у блогеров информации неправильной, многое наверное говорится под диктовку продавцов, почти все они мерят на свой аршин. Например, на мой вкус, лучшие автомобили это Туарег и Тигуан, не лишенные недостатков заметно лучше всех остальных. Для меня автомобиль это прежде всего кайф от езды, а в них его максимум, никакие Тоеты, Мазды и Ниссаны такого кайфа не дают не говоря уже про корейцев. Некоторые блогеры излишне дезинформируют про якобы низкий ресурс, турбин, вариаторов, и прочих современных агрегатов, в итоге наш человек берет унылый атмосферник. А вся Европа ездит и радуетсяна турбо. Большинство современных машин при пробеге 15 000 км в год будут служить десятилетие и больше, за это время машина успеет надоесть. Три года гарантии позволяют не строить доводов о якобы разной надежеости машин, которые сделаны из одинаковых деталей, производимых десятком мировых корпораций. Еще я бы брал машину в первый год послее ее премьеры, пока она не примелькалась в потоке. Интересно зачем Вам "Карнавал" ? Постоянно водить такой автобус надо иметь веские причины.
@@bitva_motorov Например Ниссан Мурано. Цена 2,7 миллиона за полный привод. Или даже меньше,если повезет со скидками. Он явно красивей чем СантаФе.Явно быстрее и экономичней. Да,мультимедия устаревшая. Но! За 35 тысяч можно поставить новейшую китайскую балалайку с оled дисплеем.
@@user-vs5mj2vn7x Мурано прикольный, но без багажника и 7-местнгй версии, ну и всего один мотор. Многие хотят дизель или 2,5. Хотя Мурано крутой, вопросов нет
@@bitva_motorov 7 месная версия вобще не нужна ! А 2,5 на Мурано не ехал бы ! Ему нужен дизель V6 3,0 . Но и у СантаФе такого нет. А 2,2 все таки слабоват.
@@user-vs5mj2vn7x вам не нужна, мне не нужна, но посмотрите на динамику продаж Санты и Мурано. Людям нужна свобода выбора. Дизель у Санты очень даже хорош. Я на старом прошлым летом наказал больше 5ткм, расход был 6,5-7л. Это многих привлекает. У Мурано реально совсем маленький багажник. Я, например, много барахла вожу и мне бы это мешало, а у Санты пространство использовано очень рационально. Кресла второго ряда на салазках
Ниссан мурано с таким двиглом ,3.5 литра, и на варике!! едет 7.8-8 сек, стабильно, у разных блогеров. И стоит в топе дешевле на 300тыс., чем это корейскеое чудо)))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍лучше бензин где автомат а неробот да корейский.у шкоды щас робот хороший
и все таки опять отписка. думал что-то измениться на канале, увы. и вот почему, когда ваш канал и подобные зовут тестировать авто. то вы придерживаетесь написанных правил от той или иной марки определенных требований, а это уже совсем не объективно и в тоже время не честно к вашим подписчикам. А я не хочу, чтобы меня дурили. И конечно в не рекомендованный канал ставлю.
@@varvara_Tarantino Почитайте пожалуйста сами, что такое роботизированная КПП. Все вопросы отпадут сами собой, имел опыт эксплуатации ркпп, больше никогда, не возьму машину с данным девайсом.
Добрый день потенциальные покупатели SANTA FE 2021 (по другим маркам такая же ситуация). Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций.
Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами.