Как владелец такого авто дополню, Яндекс, просмотр видео в этом авто не проблема, на профильном форуме все описано как все это получить с помощью телефона. Хром покрыт налетом, его просто протереть лучше нужно, он как у новой заблестит. У меня Santa Fe IV 2019 г. 2.2 crdi 200 л.с. и машина выполняет функции семейного авто на все 100%. Да, брал ее для быстрого передвижения по трассе, хочешь 140км не проблема, надо 180км езжай, на любых скоростях как влитая на трассе, ловить машину не надо, факт!!! Жрет 9.7 литров ДТ, замер произвожу по заправкам ( бак до полного) и пройденному километражу. Дополнительно установил: Webasto Top, противоугонный комплекс. Фары покрываются грязью так же, как и на других авто, омывайка не нужна, замучиешся незамерзайку заливать. До этого ездил на kia sportage 3 2.0 crdi 136 л.с. , я там отключал омывайку фар: вытащил предохранитель. В семье есть Jeep grand Cherokee 2016 г. V6 crdi есть с чем сравнить, Santa смотрится очень достойно и свежо, всё-таки новая машина. По поводу тормозных дисков правда, мне точили, при спокойной езде не бьют, при торможении с больших скоростей может появиться биение, но прикол в том, что у меня это не постоянно, фантастика! Поясню, на других машинах если уж биение было, оно не пропадало, а тут то есть, то нет.
А я предыдущим Санта Фэ. дизелем 196л.с. владел 3 года. И за пробег 48000, остался во многом недоволен машиной. Первое, на пробеге 30 000 сорвало корзину фрикционов с вала, в муфте полного пр. Нигде не рвал, не буксовал. На сухом асвальте при повороте на лево, металлический щелчек и я переднеприводный. В своем городе несмог найти сварщика кто точно отцентрует вал при сварке. Пришлось купить восстановленную на Авито. Благо )(это проблема у многих. Второе, на сорока тысячах решил проверить левый вал на ржавчину в шлицах. Ржавчина пол сантиметра на валу и и двести грам ржавой муки уже подстертых шлицах. Ну про лювт в подшипнике привода молчу. Сменил пыльник, был растянутый как тряпка. Забил шлицы литолом, забыл... У дилера сие операция стоит 8000р. Они сами ее предлагают сразу на новых делать. Последней каплей стало стук в рулевой рейке. Именно она попила крови мне... Восстановленные рейки служат недолго, а новую покупать нехотелось. Продал машину с такой рейкой.. На гарантию не ставил, потом конечно пожалел.. Плюсов у Санты тоже немало, для меня самый большой это классный дизельный движок. Удовольствие в динамике, плюс экономичность. Все свои проблемы с машиной описывал на своём канале на ДрАйве, и общаясь с владельцами. вижу что на новом Санта Фэ качество повыше, но некоторые проблемы старого все равно остались...
@@user-xv3uc4cb7o у меня на Sportage приводной вал по гарантии меняли. Подвесной подшипник кардана, сидушку водителя, плавающие сайлентблоки меняли каждое то, все по гарантии!!! Рейка ближе к 90000 км стала издавать звуки, ремонт 15000 -20000 рублей, руль кожей сам перетянул у местного мастера за 3500 рублей. Sportage в марте 19г. по трей ин отдал, взял Санту. В марте год будет, пока из косяков кожа руля снизу потрескалась и диски передние с новья бьют, на то приеду по гарантии решать буду. Но несмотря на 2-а косяка, тачка 🔥!!!
@@alaleksalaleks1500 Дай бог чтоб у вас Санта поездила без проблем. Дизельный мотор там песня.. Мне к сожалению с корейцем не повезло. Сейчас езжу на СХ-5 18г.брал новую, нюансы есть как и на всех машинах, но считаю главным, за почти 50 000пробега ниодной проблемы с машиной не было, хотя тфу тфу.)
По поводу комментов, что корейцы - это китайцы, которые думают, что они японцы. Тоже самое можно сказать о японцах, которые думают, что они немцы ( про ценник на рав4 в новом кузове)
Японцы скучные и грустные. Успеют надоесть детям внукам и не сломался а корейцы с гермагцам заебут тебя и сразу и на гарантии и как оказалось гарантии то нет
Корейцы - лучшие торговцы Азии (живу на Сахалине, знаю что говорю ), поэтому экономят всегда и на всем, кроме броской упаковки товара. Ну и на внутреннем рынке они давно создали ситуацию с очень короткой жизнью машины: гарантия прошла и сразу ее в трейд-ин. Какая тут надёжность и долговечность?
Небольшие замечания: сверху ДХО, снизу ближний дальний свет. Он пачкается, но как и всех автомобилей без омывателя. АКПП для бензинки 6 ступенчатая. В остальном прекрасный, юморной выпуск)
Ты тоже заметил, что обзорщик не в теме??🤣👍 реально нес какой то бред! 2.4 бенз, у него топ, не камер по кругу, это тоже топ, нет панорамы на крыше все равно топ, про каробку уже промолчу! Дятел какой то, типа знаток! Обидно то, что посмотрит человет вот такого осла и пройдет мимо хорошей машины! Я не говорю сейчас про Санту, вообще таких кто обозревает разные машины!
Езжу на таком уже год и хочу рассказать о своих впечатлениях и замечаниях к видео. На бензинках нет 8 ступенчатого автомата, только 6. Фары засераются не хуже, чем на остальных авто, ездил и по гравийным дорогам в дождь, и по зимней слякоти, никаких проблем, и уж тем более, чтобы выходить специально их протирать. При росте 186 сам за собой сажусь нормально, но впритык. Без пакета smart sense, который установлен на этом авто (адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, удержание в полосе) стоимость на 90к в комплектации Премьер дешевле. Вот с тормозами полный пиздец. На пробеге 24 тыс уже второй комплект тормозных дисков и колодок, при этом вторая пара дисков уже дилером проточена с заменой колодок и супортов бесплатно. Насколько этого хватит, хз. Проблема в том, что на это авто нет в каталогах альтернативных запчастей нормальных производителей, только оригинальные, к которым доверия нет. Есть тюнинговый комплект тормозов brembo с шести поршневыми суппортами, но ценник космос, 85к на переднюю ось. Расход в видео какой-то сказочный, как может тачка с таким мотором жрать 10 литров по городу, если паспортные данные 12.6? Реальный расход при нормальной езде, без жестких пробок 12 литров. А в общем авто доволен, при покупке метался между Рав 4 в 4 поколении и Санта фэ, так Рав был полный отстой по сравнению с ним за те же деньги. Новый Рав в 5 поколении тоже как- как-то не впечатлил.
А, я раф 4, 4, рейст. 2,5 взял, рассматривал соренто дизель, грета, спортейж, мазда сх5, джели и другие. Раф по надёжности выигрывает у всех и по динамике лучше киа.
Спасибо Илья за ваши интереснейшие обзоры! Лично я к корейцам отношусь с симпатией т.к сам владею уже вторым авто! Не было у меня с ними проблем, а лишь только положительные эмоции!
Илья, сегодня видел пежо 5008 как в вашем обзоре, у нас во дворе, даже цвет такой же. Вы талант, так её расписали и преподнесли... живьём она не произвела такого впечатления
Про омыватели - на любителя, была машина с омывателем фар ,по началу думал что хорошо-круто ,но после понял что всё равно надо выходить из машины и мыть вручную.Так что беспонтово эти омыватели. Повторюсь-сугубо личное мнение. Маленькая подсказка -кто не в курсе: купите ручной опрыскиватель и обычный силиконовый сгон для воды. И руки чистые и быстро-две минуты и чисто в любую грязь!!! А так Илья шикарные обзоры-мне нравится.
Спасибо Илья❤️,прошли мы все эти проблемы с предидущим поколением),сейчас в эксплуатации это поколение,пока все норм,все нравится,только у нас дизельные,фары сильно не напрягают,на Сахалине у нас не чище чем у вас,но поверьте ни разу фары не протирали,всегда хватает времени до полного загрязнения доехать до мойки,ну и за не большие деньги ребята ставят на них омывайки и проблема эта закрывается)))Для того чтобы не было проблем с шлицами,сразу с новья отсоединяется раздатка от акпп и обильно закидывается туда смазка,и на 30-40 т.км забывается,стоит процедура 4 т.р)В целом цена качество ок,валит на дизеле достойно!А я выгляжу примерно как Илья,185/135)
Уважаемый Илья , было бы очень круто, когда Вы рассказываете об автомобиле про техническую часть сразу бы говорили о всех моторах, которая данная модель имеет было бы очень полезно для людей!!!!
Я благодарен всем кто пытается повысить мой уровень правописания в Русском языке , спасибо ребята , желаю вам всего хорошего , что бы у вас в жизни все было на высшем уровне как в вашей орфографии
@@OlegaTor63 в моем случае это не возможно , мой уровень правописания на таком же дне как и искренние обещания Путина и Единой России , обещания о том что не будет повышения пенсионного возраста и полномочий препараты более двух раз , обещания о персональном жилье и достойной зарабатной платы как в Европе и тд , сейчас мало кто об этом вспомнит , ведь Оккупированным туземные племенам - гражданам России каждый день уничтожают разум телевизором и прапогандой агрессии и войны , Украина Сирия США
Илья спасибо за обзор! 2,2 дизель интересней. С тормазными дисками да это полный One Shot . Лайк! Да забыл сказать пока корейцы делают такой полный привод, Илья Вы будете богаче!
Привет Илья, спасибо за видос, сходу пишу на 5й минуте буквально что топовая комплектация это блэк энд браун. Это 2.7 вроде было, летом чуть не купил. В итоге эксплорера нового взял.
Всегда радуюсь подобным блогерам, все описано грамотно и по делу, самое главное они находят мелкие и смешные дефекты, это хорошо. Так, как все мировые производители заострили качество именно на мелких деталях, типо хрома, молдингов, кожи, дорогих имитации, зато по крупно узловым агрегатом у них все заведомо плохо. Но, народ этого не видит, не понимает, покупая машины от 5 млн. они получают качественный хром, дорогую кожу на руле, но с проблемами в крупных агрегатах, в сумасшедших ценах на ТО или ремонтах. Меня лично, устраивает не дорогой хром, не дорогая обшивка на ввери, отсутствие стеклоомываек, их ни когда в жизни не было в моих прошлых авто, а я жив, здоров и проблем с этим не знаю. Для меня главное ресурс двигателя минимум 150-200тыс. коробаса 200 тыс. и других дорогих частей. Продолжайте ругать корейцев, пусть это даже снизит их рейтинги и цены, нам от этого только экономия бюджета.
Канал не только для взрослых людей, мне 27, с удовольствием смотрю твои выпуски. Подача материала классная, ничего не куплено, не откорректировано, говоришь все как и есть на самом деле + всегда авто на подъёмнике показываешь. Как говорится, приехали мужики на ремонт/ТО, съёмку авто согласовали и вперёд.
Илья! Давненько впервые посмотрел Ваш обзор! Сказать что понравилось не могу, но и не отвратило! Потом втянулся и подписался! Стал смотреть регулярно, но не все! Достаточно объективно и грамотно с точки зрения обывателя-владельца!!! ( Мнение не только мое, но и других, кому показывал Ваши обзоры впервые!!!) Так держать! Хоризма с каждым видео нарастает!!! (Это не "Голубизна"!!!) Есть идея-предложение с техническим анализом авто!!! Удачи!!!
Илья, Спасибо за обзор, с удовольствием посмотрел! НО опять бензин, когда уже на тесте будет корейский ДИЗЕЛЕК??? желательно 2.2 и по возможности Sorento😉 пускай даже не в топе....бензин, что его смотреть: задиры, катализатор, большой расход, никакая динамика...это все понятно😂 А вот кто с корейским дизельком конкурировать сможет????? Интересно!?😉
Здорово! Хорошее дело делаете ✊! Спасибо за ваши интересные обзоры! Если есть возможность, сделайте обзор про Инфинити QX 80 ? Был бы вам благодарен! С меня лайк 👍!
Илья, материал как всегда у вас топовый! Огромное спасибо за ваши труды! P.S. А обзор на "Jeep Grand Cherokee 2" сам себя не запишет ))))))) Желательно, с разбором устанавливаемых моторов))))))
Как всегда отличный выпуск! Как владелец КиА Соренто подчеркнул для себя Ионизатор как решение проблем с запотеваниями задних стекол. Прикольное решение
А стоит ли слышать его мнение? Я смотрю он такой знаток, насоветует в три этажа, ну типа напиздит, как с Сантой, проц 50 брехня, сам владею Сантой4 и Сантой 3 до этого 2 года владел, обзор безпонтовый!!👎👎👎
Приветствую! Тестил эту машин в прошлом году,дизелек в максималке на полном жиру. В целом авто прикольная. Цена завышена. Но как говориться на каждый товар есть свой купец!
Цена на Санта фе завышена? Что тогда говорить о мерсе gle в новом кузове?! Поставили название gle300 - хотя там 2х литровый дизель и нет пневмы. Ценник 5.5 -6 мульта...
@@user-rk6gq5yh3f Я как-то обладал крупным кроссовером за чуть больше 20 тыс уе. Думал - а почему собственно другие кроссоверы стоят основательно дороже, ведь в этой машине все есть. Но вот как-то купил машину классом повыше. Я уже, когда сел в нее, понял, почему эта машина стоит в 2 раза дороже предыдущей. Те, кто покупает новые GLE, они не дураки и деньги умеют считать. Если они за эту машину столько платят, значит она стоит этих денег.
Ну вот , наконец то хоть один честный обзор про эту машину. А то одни рекламные деферамбы. А Илья взял двухлетний экземпляр и разложил все по полочкам. Да с историческими фактами. И за дворян спасибо. Вообщем как всегда интересно и позновательно.💪👍
Спасибо Илюха !!!!! Прям по моей просьбе 🤝 . Но , хотелось бы увидеть с дизелем и в полном жиру . И хотелось бы услышать сравнение с РАФ4 . Особенно интересно от тебя .
обмылок! чистый закос по еврогейские авто да и еще кривой до кучи, самая не удачная модель! Самый нормальный Санта был в 1ом кузове, чистый брутал для америки, и единственный кросовер с наградой машина года!
@@user-zb6up3qr5v первый с 2.7 норм машина, только посадка в нем комфортна лишь для мутантов. Дизайн вообще дело вкуса, за него спорят только дауны. Кривой? Сколько знаю людей кто на них ездил проблем небыло проблемы начались у людей когда они со 2го на 3й кузов пересели. Так что кривые видимо были прокладки между рулём и сиденьем. Эти награды дают тем кто больше занесёт. А для мазозистов был специальный вариант санта Фе первый с дизелем который уже при 0 градусов без подогрева не запускался. Люди с ним сношались долго и упорно а потом годами продавали
@@iluxa83544 все по годам. После первого второй был прям что то новое, потом 3й казался космолетом. Каждая в свое время казалась нормальной. По мне так раф4 1й казался тогда огонь и последний норм а все остальные уродцы. И так у каждой машины есть в поколении как гадкий утёнок так и лебедь
4:00 - ржал в голос)) А тачка отличная и вообще корейцы молодцы. По соотношению цена/качество мало у них конкурентов. Насчет трансмиссии косяк полностью подтверждаю, с 2012 по 2018 откатал дорестайлинг и потом рестайлинг Киа Соренто, оба дизели. На первой машине менял на 70К км задний редуктор и главную пару АКПП (все по гарантии), мотор был без чипа. На второй машине мотор был чипован сразу, на 60К км тачка также стала переднеприводной. В итоге под замену муфта и задний редуктор. В остальном - прекраснейшие машины за свои бабки. На последней откатал 4 года, была продана за 1 день всего на 130 тысяч дешевле, чем брал! Никаких мелких косяков в них я так и не нашел). Сейчас езжу на японском авто, которое стоит почти в 4 раза дороже того Соренто, но вспоминаю все равно с теплотой!
@@ahilesssss1 брал на курсе 50 за 30680 долл, продал на курсе 65 за 21540 долл. За 4 года хорошо даже в долларах, хотя и брал, и продавал в рублях и валюту для этого не менял)
Брал в 2011 Киа Соренто...в Комсомольске на Амуре....комплектация максимальная...7 мест, стеклянная крыша и тд:) 1.5 млн р...для регистрации в гаи выдали доки...(машина сборки Корея от ОД:) В НИХ УКАЗАНО:) 1 Стоимость машины в Корее 750 т.р 2. Налог на кубики 525 т.р (ввозная пошлина) 3 НДС 225 т.р Итого 1500000 р.. Может где в цифирьках чутка ошибся..но суть думаю понятна! Вот наше ценообразование, хотя сейчас собирают у нас и должно быть дешевле!! А машину в октябре 2017 поменял на РАВ4.... За время эксплуатации никаких нареканий...только расходники!! Только жрал как слон...особенно зимой!!! Оставил хорошие впечатления!! Лодка с мотором отлично в багажник входили и вперёд!
Илья, привет.. Да и всем подписчикам жму руку... Опять занесло меня на Севера,Инет почти не тянет... Что б просмотреть минуту из твоего ролика,жду 10 минут загрузки... Ладно,ради хорошего контента можно и подождать 😀👍
Как всегда отличный обзор! Всё грамотно и по делу! Илья, сними пожалуйста обзор на Subaru Forester пятого поколения. Очень интересно твоё мнение. Ребята поддержите лайком кому интересно!
С удовольствием смотрю Ваши обзоры!) Весело, задорно, качество картинки явно выросло, мне бы так =) Вот только круговой обзор таки есть в этом авто, с красивой, понятной картинкой. Спасибо за обзоры!
Привет Илья! В 2.4 есть задний обзор и круговой! У меня только задний,а у друга моего была тоже 2.4 полной комплектации с панорамным видом и там уже с круговым обзором! А так спасибо за обзор,приятно было посмотреть!
