Лена, у меня таких на фирме 4 штуки в комплектации хай теч + эксклюзив в цвете мокрый асфальт 5 мест на дизеле 2,2. Машины прошли 25000+, одна 42000. Из минусов - хром страдает, сразу на чернение отвезите и забудьте это нафиг! Один раз эта машина спасла меня, она заблокировала дверь, в момент когда я её открывал и там проезжала машина. Даже с огромным опытом вождения такое со мной впервые и вот. Куча сигнализирующих помощников, автостоп, отключение педали газа и остановка если кто-то едет сзади, а вы сдаёте назад, круговые камеры, удержание в полосе, удержание впереди идущей машины, просто прекрасная музыкальная система. Фирма крелл - это тот же самый лексикон, правильно настроен, с сабом. На дизеле машина таких размеров есть просто копейки, по трассе от 5,5-6,6, по городу 8,5-9,5. В неё реально напичкали датчиков. Задняя подвеска пневма, она выравнивает уровень если нагрузить хвост. Машина в своём классе и ценовой категории самая тихая. Тише тигуана, рава 4, соренто и соренто прайм и кодиак. Брать надо именно 5 местную версию, у неё багажник больше на 80 литров и под поликом 3 ниши для мелочей, у меня на рабочей машине в них всё лежит. Охлаждаемый перчаточный ящик, большой подлокотник и короб в нём. Атермальное стекло, притененное с завода. Панорамная крыша в моих комплектациях, это та же панорама, что ставят на бмв, только там такая опция стоит как тут треть автомобиля) Вентиляция передних сидений, подогрев руля, задние сидения регулируются по наклону и вылету. Багажник просто огромный для своего класса, один из самых больших и 5 дверь идёт сразу с кнопки. Я лично на одной заправке проехал почти 1000 км. Залился в Москве и следующий раз уже в Ростовской области. Лично на этой машине разгонял 214 км\ч по GPS. Разумеется она не про скорость и такие нагрузки в неё не закладывали сами производители, но технически она держит дорогу и её не мотыляет. Позволяет совершать уверенный обгон. Много подушек безопасности, крепкий кузов. По цене она дороже соренто прайм, да и тот сейчас обновляется и они сравняются. Машина современная, динамичная, большая. Сзади места просто полно. У меня GLE и GLS (моя и жены) - в них места меньше в длину из-за профиля сидений, но они шире по салону. Выбирал для фирмы долго, по цене и качеству машина прекрасная, батя будет доволен как слон! Если правильно обслуживать дизель, то долго забот не будет.
Вы уважаемый не владели ей!! И то, что вы ее облизали тому подтверждение. А я вот владел предыдущим кузовом. Брал новым в 15году. И могу сказать, что больше Санту невозьму. За три года эксплуатации, и 70т.пробега. Устал ездить к дилеру на ремонты по гарантии. Начиная от профилактики за мой счёт полного привода, заканчивая проблемой с рулевой рейкой, и заменой муфты полного привода. Трясучая некомфортная подвеска. Вел свою страницу на ДРАЙВе. Там все поломки описывал, делился на форуме. Единственное, что зацепило в машине , это очень тяговитый дизель и все!!!
Михаил Кузнецов у меня тоже 15 года, 165000 пробег, с рулевым согласен, меняли какую-то резинку, но не сильно помогло, сиденья от Лексус всунул вес 130кг, 150 поменял стекло пискоструй)) по ходовке ещё ничего)) но новый абсолютно другой в лучшую сторону, но цена??? У меня очень много машин было, из них три хундая, по надежности и комфорт подвески Тойта! Немцев точно брать не стоит каждые 15-20 тысяч какой-то гимор)) хорошо ещё по гарантии но после сразу продавать! Опель- вектра 1.9д 125 т. Прошла без проблем( единств немец)))
@@user-xv3uc4cb7o если вы находитесь в МО - я готов ответить за "базар" и предоставить вам на обозрение одну из машин, покажу свой паспорт и ТС со своей фамилией! В противном случае не разглагольствуйте о том чем я владел, а чем не владел. Только для фирмы я покупал 42 корейских авто, 22 лады, 4 поло, 3 грузовых газели и обслуживал эти машины я, оплачивал их ремонты и сколько чего ломалось знаю прекрасно. Не дороже чем у других и точно не чаще чем у других. Многое зависит от условий содержания и самого водителя, не надо на брак производства пенять. Кстати прошлым кузовом тоже владел и тоже с 15 года, был сдан по трейд ин в рольф шереметьево и там же была взята одна из машин в новом кузове в октябре 2019 года в максимальной комплектации, о чём есть документы, которые тоже готов предоставить! Из поломок на ней за 94 тысячи было: замена сальника по гарантии на 62 тысячах, замена катализаторов на 72 тысячах (обошлись малой кровью, всего 14 тысяч рублей, под гарантию не попали, так как машине было уже 3 года). Это всё! Если готовы приехать, то я готов обсудить с вами место демонстрации авто.
@@user-yk7mt8mo1w Если у вас муфту полного не срывало, значит у вас либо бензин, либо вы один из миллиона. На Санта фе это проблема проблем всех дизелей с их бешеным крутящим 450н.м. И слабой сваркой корзины фрикционов в муфте. Беда в том что сухими в новой Санте как были шлицы правой полуоси так и оставили. Владельцам также дилер предлагает их забить смазкой за 8-10т.р. в муфте ничего не усиленно. Короче Хундай есть Хундай.
@@user-ji2pc9gp4g К сожалению я далеко от М.О. И доказывать мне ничего не стоит. Я на себе почувствовал качество Санта Фэ. А насчёт того, что Хендэ ломается небольше других машин, это конечно относительно...
Прекрасный автомобиль, ранее вообще не рассматривал корейцев, но поехал в салон с детьми, они сели в автомобиль и дружно закричали «Папа берёооом!!!», я понял что это мой Семейный автомобиль. Вот уже год он не перестаёт меня радовать.
До этого ездил на мазде Cx-5, но она оказалась маловатой для моих задач. В ходе выбора авто исходил из принципа больше по объёму в салоне и багажнике, но не дороже 2.5 млн. Под кандидаты попало 3 авто: соренто прайм, Санта фе и шкода кодьяк. К сожалению соренто прайм не понравился вообще по своим ощущениям (при учете что с сантой они практически близнецы). Шкода сам по себе очень интересный автомобиль, но как-то я его испугался брать. Интересных опций в шкоде как минимум на уровне с этой машиной, а местами и побольше. Но проехавшись на всех автомобилях больше всего понравился санта фе, который по всем моим сугубо личным ощущениям оказался самым оптимальным вариантом. В итоге был взята дизельная машина с 5ти местным салоном, без панорамы, но в максимальной комплектации high-tech. Машина спереди выглядит необычно и может некоторых людей отпугнуть от покупки. Как показала практика всю эту 3х этажную оптику необходимо затягивать в пленку)) Те, кто берет модификацию без 3 ряда сидений - получают достаточно большой подпол, где можно хранить кучу всяких мелочей и багажник будет полностью свободен (для меня это было очень важным моментом). На дороге ведёт себя очень хорошо, а ассистенты не слишком навязчивы (в отличии от немцев) и они имею несколько вариантов настройки. Расход в смешанном цикле от 8 до 10 литров в зависимости от загруженности и давления на газ. По режимам движения: катаюсь в Смарте - он в зависимости от твоего стиля езды подключает автоматически один из 3х режимов езды, также он пытается адаптироваться под стиль езды конкретного водителя в этом режиме. Также забыли сказать, что приборка имеет 2 вида дизайна - как в видео с классическим спидометром и чисто цифровым отображением, где количество полезной информации кстати показывается больше, чем в первом варианте.
Пересел на Hyundai Santa Fe дизель в октябре прошлого года с BMW X3 f25 рестайл дизель. Выбирал между той же BMW X3, Шкода кадиак, Киа Соренто, все дизель. К сожалению на тесте дизельных шкод нет, если набирать пакетами все хотелки, то Шкода кадиак вылетает хорошо за 3 млн.руб. BMW X3 уверенно выбирается за 4 млн. руб. и с учётом дальнейшего обслуживания мне показалось дорого. У Киа Соренто дизайн салона откровенно слабоват, шумка вообще никакая. Hyundai Santa Fe брал максимальной комплектации без 3 ряда, расход дизеля по бортовому компьютеру и по приложению в смартфоне отличается значительно, у BMW такого не было. Сейчас на пробеге 5700 средний расход в городском цикле по приложению в смартфоне 7,8 литров, в бортовом ниже 9 литров не видел. Шумка в целом норм, но арки придется шумить. Не хватает подогрева зоны покоя дворников, фары нужно сразу бронировать, омыватель фар есть как доп опция, 20 тыс. руб. у официалов.
Полностью согласен, особенно про арки, авто тихое, но арки барабанят знатно. У меня за 4 месяца пробег 6200, львиная доля трасса, расход средний расход за все время показывает 7.0 (по приборам). Фары действительно надо сразу в пленку
Российский Кодиак из 3х не вылезает... Вы зачем чешский смотрели или людей в заблуждение вводите? В равной комплектации дизельный Кодиак тыщ на 200 дешевле дизельной Санты.
@@user-lt1xq5kt3k Уважаемый, вы внимательно перечитайте, что я написал: "если набирать пакетами все хотелки" (то есть все то, что хочется иметь в комплектации авто), а не то что он дороже Santa Fe.
Странная у вас максималке. У меня такая же как на видео. Обогрев зоны дворников есть, но хотелось бы все стекло. Омывайки все же не штатные, нет штатных, на форуме их поставят дешевле, пусть дилер курит. Расход у меня по компу 10.6. В максималке что у меня шумка лучше за счёт более тихих окон, не знаю как у вас, посмотрите значек должен быть на боковых и лобовом. И да кодиак с теми же опциями вышел в конфигураторе 3800т а не 3000т да и не очень я к дсг отношусь.
Расположение фар в бампере, без омывателей и при погоде около нуля и влажно, при езде по трассе вся грязь, поднимающаяся с дороги, прилипает к ним, вплоть до исчезновения пучка света. А в общем авто приятный, без претензий на премиум.
В сибирских условиях эксплуатации, это единственное что препятствует покупке - на юге я бы не парился по поводу расположения фар. На предыдущем кузове уже 120 тыс накатал без проблем вообще., так же на дизеле. Хочу поменять, но вот фары.... Может в новой итерации хотя бы естественный сгон грязи с фар будет, а не вот эта утопленная в бампер конструкция...
Зачем ему вообще машина? Для каких целей или нужд? У любой есть свои + и - . В такой он воздух возить будет. Ведь у каждого своя есть. Мне здаётся он просто катается на различных авто. Уже бы взяли, если бы сильно надо было. Спасибо за обзоры.
@@user-js8pd5of2v точнэ спасибо , какая разница Сколько есть топлива,если доход больше ста тысяч рублей в месяц!))смешно.что там ест 10 или 15 литров ,для богатых пофигу Мороз.нам не понять за что париться по топливу
Александр Иванов 6 лет юзаю Тигуан. По отзывам в тырнете должен рыдать над "говноведром умершим после гарантии". Но кроме расходников за 120 тысяч не менял ничего. Как жить?))
@@user-er7no9lk7v у тебя у мозга гарантия на подходе и его пора менять. Если твоя Лада приора сыпется, это не значит, что остальные машины такие же ведра.
Работаю более 11 лет в "личке" (личный водитель), последние полтора года на Хендэ Санта Фе IV-2.2D (пробег 95 000 км). Опыт вождения от Запорожца до Бентли. Санта Фе- IV 2.2D ОТЛИЧНЫЙ автомобиль ! Были бы деньги купил бы себе не раздумывая ...
Семь лет катался на 3-й Сенте , 2.2 дизель . Вот прямо говорю не лукавя , всем хороша была . Динамика , вполне себе расход , а главное очень вместительная . Подвеска, ну она просто корейская .. Были мелкие поломки , рычаг левый застучал , Омыватель завис , в шахту не хотел возвращаться .И это за все семь лет !!!! Решил поменять , на четвёртую , просмотрел все обзоры , прочитал кучу отзывов. ( пока изучал , цены взлетели ), посчитал , прослезился и решил взять бензин 2,4 . В конце марта , в самы аккурат перед чумой . Сейчас , пробег 6000км. Вот что я вам скажу , един бензин так же как и дизель , тяги хватает , есть с чем сравнить . Только расход , в среднем разница на три литра . Шумноват двигатель, но шум такой благородный . По экономики дизель в обслуживании дороже , к большому сожалению и стоимость маляры стала , как 95. Одно не пойму , почему на бензин ущемили в комплектации , понятно что флагман дизель !!
Несколько лет ездил на соренто с таким дизелем, потом взял на тест соренто прайм 3,5. Дизель однозначно лучше по всем параметрам ( старт с места, тяга на равнине, тяга в горах). Мой выбор был за соренто так как подкупил классический дизайн + актуальная для Сибири опция, подогрев руля. На момент покупки соренто был дешевле, в аналогичной комплектации, на 150.000 руб.
Автомобиль замечательный конечно!Но!Проблема полного привода (вернее углового редуктора)никуда не делась...Как на сухую стоит все,так и стоит.С новья разбирают раздатку и забивают смазку.Вот тебе и цена более двух миллионов!
Доброго времени суток Лена. Часто смотрю ваши видео вы молодец. Владею Санто Фе с ноября 2018 года машина достойная доволен. Фары покрыл плёнкой. Масло меняю каждые 7500 км. Пробег 25000 км средний расход накопительный 7,4 литра на 100 км. Минус в авто слабое лакокрасочное покрытие. Нову машину нужно закатывать плёнкой. Чёрный салон убогий нужно брать бежевый или серый. Здоровья вам. С уважением Борис Алексеевич.
Игорь Яровой причём тут нюх ? Какой дали на тест , такой и катают. Ей не когда вникать в нюансы !!! Что там стояло и какая комплектация. Главное 200 км прёт. Я бы тоже это проверил ...
Замечательная дочка у своего папы! Добра Вашему дому! У меня полуторалетний Соренто в предыдущем кузове на бензине и на механике, но с полным приводом. Механика для меня пока в приоритете, хоть и живу в Москве. Но я не об этом. Как инженер по эксплуатации самолётов я предпочёл бензиновый двигатель, турбин с их проблемами мне и на работе хватает. Особенностей дизельных двигателей мне хватило за период службы в армии. Про шумоизоляцию после Спортажа подтверждаю, она лучше. Вцелом машиной доволен, она, как и Спортаж, карман е тянет и создана для семьи и спокойной езды. Когда покупал полтора года назад, в этом исполнении стоила ровно 1700, сейчас не на много больше. Багажник после Спортажа - то, что надо. Один минус для меня - запаска снаружи. Соренто Прайм, к сожалению, на механике не выпускается, поэтому взял простую, но особой разницы, кроме дизайна, нет. А так, это дело вкуса, машины-то братья-близнецы и качество одинаковое. Дочка Ваша прелесть!
А я вам как пересевший с соренто на санту скажу что в Санте в максималке шумка заметно лучше соренто, т. к. в Соренто нет опции с трехслойными тихими стеклами, а у Санты именно они
Да, дизайн интерьера разрабатывали двоечники! Экран мультимедиа смотрится инородным телом! Да и в целом интерьер по сравнению с экстерьером выглядит примитивно !
Тоже стоял вопрос выбора Санта-Фе или Прайм. Выбор пал на Прайм так как в Санте дизайн интерьера как космический корабль пришёлся не по душе и передняя оптика в бампере на сторожила.! А так обе достойные машины.
Хорошая машина, в этом диапазоне цен. Я бы к примеру дождался киа соренто 2020, что бы потом не жалеть, по редким обзорам вполне себе вариант, тем более обещают до конца года. Тестируют уже глубокий рестайл этого Санта фе, но ждать его в лучшем случае в конце следующего года..)
Лена, для твоего Папы после Опель астра, Санта фе будет наилучшим вариантом. Про Колеос вообще забудьте, тем более в одной ценовой категории. 8.57 не в каптюре, а в колеосе)
У нее нет конкурентов в классе. Только брат-близнец Соренто Прайм. Дизель 200 л.с. на 8 ст. АКПП... ребят, нет ничего более. Кодиак 150 л.с. пустой и ничем не примечательный, сх5 ниже классом, срв туда же, Субару...вы, серьезно? Да нет, никого. За эти деньги такие характеристики и опции не найти. Колеос? Даже не смешно. Китай? Надо быть мудественным (это не опечатка) мудрецом, чтобы взять его. Что ещё? Все? Разбежались конкуренты, не из чего выбирать
Насчёт режимов DRIVE MODE он только влияет на двс,акпп и эур,амортизаторы сзади стоят адаптивные гидравлические они с электроникой ни как не связаны, у меня соренто прайм в максималке,ходовка одинаковая с санта фе максималке. Для современного смартфона спереди есть беспроводная зарядка. Для родителей машина будет велика,это моё мнение,если из линейки хундай,то можно присмотреться к тусону. Плюш ки тоже там присутствуют. Сам проехал на прайме за 2-а года почти 50 тыс.км, у меня также дизель 2,2, к машине вопросов пока нет,только ТО и периодическое обновление мультиедиа и навигации.Машина эксплуатируется до -40* зимой,стоит вебаста.
Сантафе и Соренто прайм лучшее, что есть сегодня на рынке по этой цене, особенно дизельные и 7 местные версии. Ни один конкурент не предложит столько опций и характеристик в этой цене.
Лисичка, спасибо за позитивный обзор! Для папы, очень комфортный автомобиль, не шик который напрягает, думаю будет позволительное авто для души, будет радовать каждый день! Здоровья родителям и радости! :)
Добрый вечер Лена даже не думай для папы все будет супер я год назад купил правда 3 санту дизель рад до безумия и соотношение цена и качество на высоте трёх лет за 25 тыс евро правда живу в испании
Посмотрите в сторону lexus nx. Сейчас у них скидки. За 2 670 000 руб можно взять приличную комплектацию, 150 л.с. Но, для спокойной езды думаю неплохо.
Косяки в машине всё-же есть: 1. Дворники много недоочищают, 2. Фары неодекватно работают, 3. Шумоизоляция не очень, 4. Много у кого проблемы с зеркалами (не всегда открывается) 5. У меня ещё и крыша на ней побежала
Лиса, папам пенсионерам надо брать Рено Дастер 4х4 на 4 ступенчатом автомате и полном приводе. Им хватит и его. Санта Фе машинка уже дорогая, не каждому пенсионеру она по карману что б отвалить 2 с лишним миллиона за машину. Тем более пенсии у наших стариков не большие всего в среднем 20тр по Москве. Как то так. Спасибо
В этом году покупали соренто прайм, смотрели санта фе новый, за 2400 предлагали дизель с допами, но по салону в простой комплектации, автомобиль, как у Елены, обычный человек купит за 2700+
Человек не может установиться в достоверности и носится в неопределенных стремлениях к совершенству и, как бы далеко он ни отклонялся в скептицизм, в отрицание вследствие гордости, любопытства, злобы, моды, он всегда возвращается к надежде, без которой он не может жить.
Родители - самые любимые люди и поэтому если понравилось и вы можете, если нет в автомобиле диких эксплуатационных затрат (то, неожиданные поломки итп, дорогие страховки) - то берите! Я бы даже сказал по другому: если это один из безопасных автомобилей, то для родных и близких - самое то!
Расход по компьютеру не верно показывает в санта фе. Достичь расхода в 8,4 л почти не реально в городе. Только если по минуте разгоняться и ездить только по равнине, но так никто не ездит. Реальный расход около 10 л, если судить по спидометру и заправкам. По трассе 7,5л.
Здравствуйте!Машинка классная в плане цены и качества поэтому если для Папы я думаю надо брать.Родители всегда будут говорить что дороговато...Если панель не по душе возьмите соренто прайм ...Там и фары чуть получше размещены в плане от камней...Родителям мы обязаны создавать комфортные условия.Удачи!!!
Машина хорошая, но если будете брать ОБЪЯЗАТЕЛЬНО СМАЖТЕ ШЛИЦЫ на угловом редукторе, приводах и т.д. Сальник на угл. редукторе начинает пропускать внутрь шлицевой пары водичку, в следствии-корозия, гниение, износ. В 80-90%% там присутствует только транспортировочная смазка, то есть путёвой смазки там НЕТ. У данного концерна, это недочёт с конвеера. Замена приводов и углового редуктора вылетит в копейку, что будет не айс, как правило это происходит в скором времени ПОСЛЕ ГАРАНТИИ.
Езжу уже год, отличная тачка, шикарный дизайн и материалы, в отличии от обмылка Прайма. При покупке сравнивал с Праймом, цена у них равная, совсем не дешевле. У Santa Fe TM Честный 8-и ступ. автомат и хороший двигатель (дизель). Не рекомендую 2.4 бензин, машина просто не едет, есть опыт владения Santa Fe DM. В сравнении с предыдущей версией это небо и земля, машина стала более европейской в хорошем смысле слова. Очень рад, что Корейцы не переходят на роботы и вариаторы. Найти сейчас кроссовер с честным гидротрансформаторным автоматом сложно.((( Безусловно есть и минусы. Для меня самый большой минус это то, что за такие деньги нет подогрева лобового стекла, нет даже подогрева зоны покоя дворников. В зимнее время большая проблема, когда на улице 0, -1.., грязь с реагентами закидывает лобовое стекло от окружающих машин, приходиться постоянно его мыть с включенным турбообдувом. Мокрый снег тает и обмерзает на дворниках и скребёт стекло... Ехать с постоянным гулом от турбообдува крайне не удобно. Обязательно нужно провести диагностику полного привода, провести смазку диф., с завода его не смазывают(((. На Santa Fe DM у меня срезало шлици на дифе (полным приводом пользовался крайне мало), ездил на переднем.((( Возможно нарушается герметичность и в диф попадает влага... Суть в том, что такая проблемма есть и на Прайме и на Санте, нужно следить...
Много рассказано про электронные начинки, но нечего про коробку, полный привод и клиренс. Для дизельной версии, я считаю основные недостатки, это нет электро обогрева лобового стекла, что зимой особенно актуально, далее нет предпускового подогревателя, что для дизеля зимой с плохой салярой проблема с запуском. Ну и клиренс в 185 мм без защиты картера, при установке защиты клиренс становиться как у универсала пузотерки. После всех высказанных недостатках менеджеру по продаже данного авто, он только смог ответить, что данный авто для Европы.
Может предпусковой обогреватель как доп опция идёт? Авто действительно для Европы, иначе зачем делать фары так низко при нашей грязи на дорогах? Главный шик в дизайне это магнитола на панели - очень уж не эстетично выглядит...
Воронеж? Это мой родной город! Купил такую же машину. Только белую. 2,2 ТД После Каптивы подвеска классная, не кренится, автомат туповат или я плохо жму педаль.
Машина огонь,была такая белая!На скорости 140 лоб в лоб,столкнулся с ауди-ку7,стряс мозга и рука сломана=)))Безопасная,качественная,на каждый день просто супер!
Лена, да купи ты наконец машину папе, а то так дальше выбора дело не двинется, сантик классный аппарат, папа будет каждый раз радоваться садясь за руль... а что, ещё надо парню, хоть и в таком уважаемом возрасте...
Лена, папа не молодой уже, ему модненький кореец не к возрасту. Что нибудь пореспектабельней бы, наверное? 200 в час ему не надо, а вот дверь, прикрывающая порог - да! Чисто ИМХО )
