Pěkné video a také poučné . Až bude v chodu ten traktůrek , kdyby přišla ( snad jen teoreticky ) nějaká katastrofa a bylo třeba techničák netechničák spolehlivě ujíždět , ten primitivní diesel dokud má dole olej , nahoře naftu a vodu v chladiči , nic ho nezastaví . Dnešní ,, zázraky " plné elektroniky jsou spolehlivé jak aprílové počasí . Když jsem měl dva roky místo auta Felicii , první žravý zázrak s elekrtonicky řízeným vstřikováním , za ty dva roky jsem dvakrát nedojel ... vlastně dojel na laně . Když už by to snad nebyla elektronika , nějaké ,, kurvítko " se na těch dnešních paskvilech vždycky ukáže . Nachytal jsem se na pohon rozvodu řetězem a on se ten jak se ukázalo řetízek jak na dětskou tříkolku přetrhl . Proto nutná výbava do dnešních vehiklů spolehlivý mobil a kvalitní boty . Také bych se mnohem víc spoléhal na mého tříkolového Jožina kterého tahá primitivní diesel se kterým jsem jen jednou nedojel když jsem s vlastní blbostí přetížením asi přes tunu ukroutil poloosu .
Víš ale že i Favorit měl řídící jednotku Bosch a že by se na to klidně dala diagnostika udělat? Poslední Facka totiž už měla stříkačku a tu musí řídit čidlo. Reálně ten princip posledního Favorita a novějšího auta je pořád stejný. Jen moderní auto potřebuje vědět mnohem víc věcí protože pracuje i s výfukovými plyny.
