По трассе больше 110 не езжу , пусть хоть три литра под капотом будет , трасса загружена очень сильно , это в девяностые машин мало было . Я как-то засекал по времени , по трассе когда ездил в деревню , расстояние 150 км , например когда едешь 110 и 140 , время почти одинаковое получается . Просто при 110 обгонов мало 4-5 где-то , а при 140 уже прям существенно больше . Вот на обгонах много времени теряешь из-за встречных машин . Так что не гоните , времени всё равно много не выиграете , а вот жизнь одна !
Я так вообще 80 езжу. Разницы по времени тоже минимум: на 20 км максимальная разница 5 мин. между скоростями 80 и 120 км/ч. А экономия топлива значительная. Учитывайте, что скорости средние, а значит, чтобы поддерживать на трассе среднюю скорость 120 км/ч, нужно еще сильнее топить. Вывод один: хоть о покойниках и плохо не говорят, но не будьте такими козлами, как тот, что на записи видеорегистратора.
Конечно субъективно, но все трое участников пришли к выводу, что Солярис, скажем так смазливее и моднее. Поло, как Вы справедливо заметили - консерватор и судя по продажам, это не всем нравится.
Программа Автомобиль скажем так, жене я бы купил солярис, а себе поло. Хотя я любитель универсалов, а у вагов и корейцев за эти деньги таких машин нет.
Солярис лучше по внешности. Консерватизм поло больше смахивает для обычного человека на домик бомжа. Особенно когда поло в минималке. Так уж повелось что я знаком с многими девченками и часто разговариваю с ними о машинах и они все до единой сказали что солярисы-рио гораздо симпатичнее. Поло многие годы никак не менялся и владельцы называли это консерватизмом. Старая 9тка на которой пластик такой же как на поло тоже консервативный автомобиль? Например, если посмотреть автомобили фольтсвагена классом выше - там этим "консерватизмом" уже почему то и не пахнет.. Странно... А в дешевом поло - вся тачка консервативная... и чем дешевле поло - тем "консервативнее" он выглядит)
@@user-hl4kp3sp5d, концепт поло практичный, в амароке примерно такой же салон. Пластик там не девятовский. Какое вообще дело до того какие девчонкам нравятся больше?
@@wsrati1588 практичный это скорее про рапид. А поло на фоне конкурентов не выделяется вообще ничем - седан, у которого нет не одной выдающейся характеристики. К тому же сделан в заведомо бедном стиле, чего не наблюдается не у одного более дорого немца.
Лайк.такой обзор надо на ТВ! Молодцы. Про аварию посмотрел ....это конечно ужас. Будьте друзья осторожнее ,не разгоняйтесь так , берегите себя и своих пассажиров
@@user-nw5qw8iw6d Ну когда сам поездишь на каждой из этих машин , по году хотя бы , потом делай выводы . Я после поло сажусь в весту , и это просто ужас
@@user-nw5qw8iw6d так то мне на журналы которые что то признали , похеру. Сажусь в поло и салярис отвращения не вызывает как веста .мне хватило в ней просто посидеть. Ничего не изменилось. Ведро оно и в Африке ведро .
Интерьер Соляриса на любителя, мне кажется он чисто такой азиатский, с уклоном к китайскому дизайну: много кнопочек, ручек и вставок, блестящих и разных. Вспоминаются 90-е годы (кто помнит): китайские магнитофоны, все на них светится и моргает как на новогодней ёлке.
Скорее приятный современный салон в соляре. В поло ощущается что немцы не понимают для кого эти авто производятся... Видимо целевая аудитория мужчины пенсионеры, и вообще люди кому за 50
@@VadimOST поддерживаю. Уж очень всё в поло консервативно. Реально тачка больше для мужиков в возрасте, у которых внешнее и внутреннее состояние машины на последнем месте, главное что едет.
я владелец соляриса 2013 года на третьей модификации задней подвески. обозначенная Вами проблема с неустойчивостью задней части на скоростях выше 120 так же наблюдается, но уже в ощутимо меньшей степени. Спасибо за честное сравнение!
Ну да 160 еще нормально, но когда больше уже едешь в напряжении, надо менять подвеску это однозначно, а в остальном конечно VAG это отстой, разводилово.
Старый действительно безопаснее. В 2017 уже самый безопасный считается в этом классе солярис как не странно. Однако он теперь и стоит подороже поло в топе.
было в семье и поло после чего солярис,все были 11 года,ничего нигде не скрипело,на каждой отъездили больше года,ездили я и отец,большенство была щебёнка,живём в деревне,считай каждый день по 2-4 раза по щебёнки ездили,и ничего не скрипело ни в солярисе ни в поло!
Да ездил я когда то на ХЮНДАЕ есть такое при скорости 120 км задок живет своей жизнью,у меня ВАЗ 2110 16 КЛ я правда ее собственно ручно перешумовал ,то есть звукоизоляция вибро все как положено то я когда на десятке ехал даже 130 км в час то чувствовалось управления на много уверен ей)
У жены Солярис 2013 купил ей с рук. До этого сам ездил 2 года на этой машине . фары не моргают. Машина мягкая единственное что на скорости больше 125 не совсем устойчива особенно если ветер бокавой
Друг купил Солярис в ноябре 2018 года. Я со своим ростом 183 см на заднем диване головой упераюсь в обшивку потолка. В своём Полике садился на задний диван за собой, расстояние до потолка около 3 см.
Не согласен с автором. у меня поло рестайлинг прошел 40 тыс почти за год, пока что из скрипов выявил только заднюю крышку багажника (когда от подогрева стекла вода стекает и замерзает, потом лед там звуки издает не приятные) Что касается дизайна тут на любителя. Мне симпотизирует строгий салон без всяких гейских линий. но тут каждому своё!
У Соляриса 2014 года с пробегом в 90 тыс тоже ничего нет из того что они описали. К слову и поло и солярис чувствуют скорость. Солярис комфортен до 130 км. Поло до 140. Так что разницы особо как раз в этом плане нет. Опять же сравнивали старые поколения.
Стук в моторе есть?весной собираюсь брать поло годов 2012, волнует вопрос двигателя, все говорят что стучит при прогреве а у некоторых и на горячюю, еще интересует масложор. Спасибо, надеюсь на обьективный ответ
@@zh.001kz9 бери года 13-14го потому что модифицированные поршни, прокладкии т.д. Посмотри по вин номеру в интернете, скакого номера начали ставить модифицированные поршни и при покупке сверяй вин номер) у самого поло конца 14го года комплектация стайл (проблем 0)
@@zh.001kz9 б.у. поло такой себе выбор. Они ходят у хороших хозяев, которые смотрят за силовым агрегатом и особо не гоняют. Те легко и 500 тыс могут прожить. А если криворукому владельцу достанется и 200 не пройдет. Самый легкий способ проверить состояние полика - эндоскопом посмотреть - что внутри делается. В новых они прячут масложер изза чего порой сложно определить в каком состоянии клапона.
@@zh.001kz9 Смотря какой мотор, у меня на холодную подстукивает при запуске секунд пять и все, ну это в холодное время, работает как часы, масло с Кастрола (гавно полное) перешет на Ликви Моли и все окей!
Мы с ехали 180 на солярисе и он ехал нормально не кидало Только на поворотах приходилось немного залазить на встречную полосу Хотя по вашим словам я должен был разбится в смятку
однозначно поло, безопасность дороже шумки, которую и самому можно сделать, кстати в обновленном над сверчками поработали, то что типо дизайн в салоне скучный, это на любителя, а динамика особо сейчас не роляет, камеры везде, если по чеснаку то и дизайн у поло более строгий, чисто классический
Солярис отличная надёжная машина, взял такой Солярис 2017г.в. пробега накатал уже 420.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, но шум в основном из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, масло меняю каждые 10к км, делал эндоскопию камер сгорания, там всё в идеале, без задиров, хон идеальный, надёжностью и крепкостью машины очень доволен.
про поло лож у меня поло 11 года и нет ничего всего того что вы сказали!!! в салоне ничего не гремит да шумке на трассе не хватает интерьер мне нравиться на вкус и цвет товарища нет, эргономика управления отличная а в солярисе всё слишком уж вроде красиво а по факто половина не удобно и у поло множество запчастей подходит от всего концерна VAG а на солярис что ни чего да подвеска у соляриса по мягче но дребезжит так что за эти деньги солирис в топку!!!
Друзья, залейте на канал новый выпуск полной передачи, или отдельной её рубрики. Ваше телеТВ не везде и не всегда могут посмотреть подписчики. Погоняшки для всех, субьективно, иногда на любителя, а разные рубрики или обсуждаемые темы всегда интересны, Пусть даже с рекламой какого-то товара или магазина если того-этого стоит. Спасибо!
мы тоже выбирали между рио и рапидом. в рио все подогревы были, а в рапиде нужно было доплачивать за куждую опцию. вот и выбрали рио, так как она по оциям лучше и дешевле. даже ТО у корейцев дешевле. например первое ТО стоило 5200, второеТО стоило 6500 и третье 7100. четвёртое не стали делать 11500 тысяч запросили. да и проблем у рио нет с масложором и прогревом в сильные морозы.
Ещё сравнений!!!!))))) Мне нравится, когда у меня подгорает))))) Хотя у меня вообще шкода, но ставки ставил всё равно) А то остальные только нахваливают новенькие авто, аж смотреть иногда противно....прям идеальные автомобили всегда сходят с конвейера))))
У меня был Солярис,сейчас Рио,по сути одно и тоже. Согласен,что шасси не айс у него и рыскания есть,а на зимней резине так вообще туши свет,я езжу не больше 100км/ч для безопасности. Но очень большой плюс в копилку Солярис/Рио их простота,дешевизна в обслуживании и надежность,у Поло с этим дела немного хуже. Да и покупают эти машины исходя из того кому что нравится внешне.
Ну ты же понимаешь, большое количество людей жалуются на подвеску. На счет скорости поло, то они ничем не отличаются, да и сейчас есть турбированный поло. Они на то и бюджет, что сделаны все в большей степени одинаково. На счет дизайна, скажем так "У каждого свои карандаши". У соляриса более молодежный вид, а поло строгий весь VAG строгий а HUYNDAY все яркие . Про тех кто в аварию попал , ну извините меня, эти машины в принципе не предназначены на то что бы ездить на таких скоростях. Марка фольц имеет прямое отношение к этой модели. Вы же понимаете, что VW не станут портить свое лицо перед странами, да? На кой им это? Короче напоследок скажу так: вкусы разные у всех, нет одинаковых людей.
У меня Рио рестайлинг 15 г. Так на нем как не странно при загрузки управляемость становится лучше(при допустимой загрузки). Основная проблема этих машин, это "кривая" задняя балка. Я под задние ступицы поставил регулировочные пластины, поправил развал\схождение. Денег отдал всего 1200р а результат ощутим.
Все от конкретных рук зависит в этих двух тачках. Просто в каждой нужно знать за чем смотреть. Обе очень не любят плохое топливо и критически относятся к некачественному маслу.А дальше у каждой из тачек есть по Ахиллесовой пяте в конструкции. У Соляриса, например - катализатор и наличие холодного воздуха.
Я за поло, хотя солярис будет дешевле в самостоятельном обслуживании ( по запчастям и расходникам) и мотор тяговитее. Но видел последствия не очень сильных аварий с солярисами и они разлетаются "в труху". Очень тонкий металл, много хлюпкого пластика. Надеюсь с системами безопасности (подушки, зоны сминания и деформации кузова) они не накосячили и они отрабатывают. Вот у меня был киа сид первого поколения в нём было чувство что машина сделана под европейского потребителя. Отличный автомобиль. Поло больше нравится и экстерьером и интерьером ( в средних и высших комплектациях обычный фольц, кто ездил раньше на авто ваг групп сразу оценит преемственность).
У меня солярис 13 года. Я второй владелец. Скрип очечника да есть, пластик пассажирской двери скрипит иногда. Торпедо пока норм. Лкп ну 5 лет машине кое где есть конечно проблемы багажник и задние арки внизу, а так в общем и целом довольно не плохо. На 140 во всяком случае у меня, она подпрыгивает как бы, но управляется не плохо. Жидкость гура менял сам, ну на всякий случай и в книжке написанно что пора. Ну стало интереснее. До этого была 14ка и там на 160 было страшновато😁. А на солярисе очень даже не плохо. Ну если не летать как... То почему нет Ну поло не было, так что да, каждый хвалит свое. Зелёных светофоров, и меньше экипажей дпс.
Между этих автомобилях, золотая середина Skoda rapid. Я, и на Поло ездил, и на Солярки, сейчас Рапид))) Колёсная база больше + лифтбек, да и рулиться супер (кто знает), тачка огонь, в своём классе😁
По поводу лакокрасочного покрытия , у поло лкп не лучше , вы не объективно это оценили , может водитель Соляриса любит близко за фурами ездить , а поло не разу на трассу не выезжала . По поводу подвески соглашусь с вами , пружины действительно слабые и машина плавает , но это все решается за 100$ покупкой усиленных пружин , говорю вам как бывший владелец Рио (те же яйца только в профиль ) и устранивший эту болячку . После замены пружин машина управляется очень хорошо .
2:30 у меня сейчас Ода 2126 2002 года и в салоне проблем в 3 раза меньше: замок багажника, как сверчок и панель приборов прыгает на кочках, в остальном почти, как в мерсе-не придраться :D
Согласен с автором насчёт ненастроенности шасси на солярисе, я сам на ней много раз(у брата была) ездил на скоростях свыше 150, до 200 бывало, и уже после 130 на ней начинаешь чувствовать опасность, она не устойчиво ведёт себя, к сравнению была у меня 12 я наша, обычная вся, в стоке то есть и вот даже на этой 12 ой я так не боялся ехать даже с 5 человеками на скоростях до 180, хотя во всем остальном она намного хуже, здесь и сравнивать смешно. Но вот трассу она "держала" прям не плохо..
Шасси не соответствует двигателю?.... Смешно. Вот если бы в ней было не 123 ЛС а 200-250 ЛС тогда другой вопрос . А так его мощность 123 ЛС вполне разумно для обгонов безопасных и тд , а не для того чтобы на ней ехать 190 км/ч .