Hyundai Solaris. Что произошло с АКПП!!! После замены масла. Солярис. Отзыв Результат полной и частичной замены масла АКПП. Автомат. Полный отзыв на мое авто: • Hyundai Solaris. Отзыв...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, проблема в том что на накате между 60 и 40 км час тупой звук с акпп. Акцент 2014 года. Масло в акпп менялось вовремя. Сначала думал что это шрус но нет звук издаётся именно с акпп. Проверял в двух местах на СТО. Ответ одинаковы. В чем может быть проблема
У меня такая проблема. При открытии замка зажигания на холодный двигатель на несколько секунд появится шум будто вращается шестерёнка в районе коробки передач. Что это может быть?
Видео было включено только из за названия его всё это время думалось что, что то же СЛУЧИЛОСЬ ПРОИЗОШЛО после замены этого масла! А тут просто похвала только произошла !))))ХХХХ
Отличное видео , рассказал хорошо, пробег у меня 90 тыс частичную не делал даже , вот хочу сделать полную , тоже смотрю видел , ищу сервисы где честно все качественно сделают ,4х ступка 1.6 сказали надо 11-12 литр масло. Многовато как то и масло не дёшево стоит .сам не буду менять лучше автоматом ,
Добрый день. Интересует, как провели замену масла у себя, так как у меня так же уже пробег 84 тис ки. Думаю самому частично заменить масло. Интересует Ваше мнение, стоит ли или нет У меня так же 1.6 и 4 ступка.
Здраствуйте подскажите пожалуйста у меня хендай Акцент 2013 г.60 тыс заменил масло Акпп, но фильтр не менял. Сейчас 100500 тыс пробега появился пинок на светофоре и при движение 50-60 км.ч пинки или подтраивание незнаю подскажите зарание спасибо
У друга тесть ездил на 210-м мерине 2.4 автомат 2000-года машинка покупалась почти с новья была ухоженная в идеале. Так вот у него коробка ездила нормально без пинков и толчков, но в один момент начала вставать периодически в аварийный режим. Как выяснилось тесть ни разу в акпп не менял масло и ездил на заводском вот уже 12-13 лет, пробег за 150 тыс уже перевалил. На уговоры все-таки сначала поменять масло крыл тем что заводом-изготовителем сказано что родное масло заливается на весь срок службы АКПП. Только до него никак не доходило что если у немцев срок службы это к примеру 5 лет, то у нас это все 25 лет, ну не ездят немцы на машинах сколько мы))). В общем втихаря друг взял ключи у тёщи, поехал и за свои деньги сделал полную замену масла. Коробка после этого стала работать как новая более того динамика у машины увеличилась, тесть молча схавал это и даже спасибо не сказал.))) А мерин этот до сих пор ездит!!!
Молодец! Вдумчиво подошёл к делу, у меня пробег 42 тыщи тоже замена на подходе. Вот думаю может мотюль залить с допуском atf sp3 или лучше родное хендайевское? А с маслом однозначно надо со своим приходить на замену, помню мне на монтерик горе-мастера хотели декстрон второй залить, хорошо я предварительно почитал гайд по жидкостям.
А прокладку с герметиком не пробовал...на новых Солярисах такой проблемы нет...коробка не обслуживаемая,да же фильтр не поменять...только масло меняется методом выдавливания...
Здрасьте. У меня тоже акцент 2014 года. 1.6 автомат (4ступка)воот когда ставлю на D (drive) там ожидание где то 3-4 секунда. Газ то нажимаешь но только через 3-4 секунда реагирует. Это норма или что то не то? Раньше не замечал просто. А так все норма. Не пинает.. только вот это ожидание когда включаешь на D чето не понятно.
У тебя 4х ступенчатый автомат классика гидравлика непринуждённый надёжный при норм эксплуатации не убиваемый, можно и без частичной замены сразу полную на 60-80 тыс и не чего страшного не будет все там будет ровно!!!!!!
Была интрига что всё плохо,у официалов не в 2 раза , это точно, работа 2400, а масло все равно стоит денег.апаратная 12 литров, полная 7,6 частичная 3,5
Наш д(к)иллеры могут и не заменить масло в коробке и много ещё что могут не делать, но деньги возьмут - мне поведал мастер работавший у официального диллера - сам не видел, пишу то что слышал, но охотно верю.
Также сделал полную замену. Никакой разници. Масло бьіло темненькое, при 80 000 км. Вопрос: Если завести машину и сразу включить драйв- то авто нужно немнодко больше оборотов чтоб начала ехать? А когда машина прогрета и проехал немного, то авто сразу после включения передачи начинает напрягатся чтобьі ехать?
Менял на 30.000 поставил прокладку ,через пол года чета там отслоилось и пиздец .... начало капать. Залез снял поддон намазал таким вот красненьким сново потекла оказывать для окпп нужен специальный ... скоро будет 75000 буду еще раз менять
В Астане Оригиналы фильтр 5000 тг стоит, замена 4000 тг масло не помню. каждый 50 тысячи километре менял,не Нада залить Mitasu или Metasy japan после 30 тысячи километрах масло просто горит.
Менял на 90 тыс полную замену, фильтр все поменял . Даёт пинка с 1 на 2 рой если торможу коробкой Обороты не сбрасываются мозги не догоняют и даёт пинка . Не знаю это коробка или мозги
Толчок при включении это хорошо, это значит что создаётся давление насосом в пакете фрикционов которые ты включаешь, переводя селектор в одно из положений. В твоём случае можно ещё было обойтись меньшим количеством масла, без аппаратной замены, т.к. качество твоего б/у масла идеальное. Снять поддон и фильтр, масло стекло, промыть поддон и магниты, заменить ф-р и залить свежее масло, и я тебе говорю этого было-бы достаточно. А так всё идеально сделал, молодец, эксплуатируешь авто на отлично.
Ты не прав во в этом: "Толчок при включении это хорошо, это значит что создаётся давление насосом в пакете фрикционов которые ты включаешь, переводя селектор в одно из положений." При включении R или D, толк ане должно быть вообще. ты должен заметить только легкое падение оборотов. Вот это правильное поведение современной АКПП. Если появляются пинки при включении, это говорит уже о неисправности, либо программной, либо механической.
Технарь ну тебе лучше знать, куда нам . Даже спорить не собираюсь, только на будующее не путай пинки при движении и толчок при включении, и чем масло холоднее тем толчок сильнее. И не делай никогда выводов не видя перед собой то о чём пытаешься кому-то и что-то доказать. Я в курсе откуда в хлебе дырочки и полемика с тобой мне не нужна. Удачи.
Дружище. Видимо ты что-то путаешь. Пинки при переключении, это другая история, мы же говорим при пинок(читай толчок) при включении передачи. Твое право считать что я не прав, однако мой опыт ремонта АКПП с конца 90-х готов, говори об обратном. Ты прав, при холодной коробке пинок легкий может ощущаться, равно как и переключения, но ты же не ездишь все время в -50 и не трогаешься до прогревание коробки. Любишь оскорблять людей, которые оспаривают твое мнение, ради бога, продолжай в том же духе. Однако, все кто ко мне приезжают на ремонт, все довольные уезжают и при необходимость любого другого ремонта снова приезжают ко мне. Вот это уже говорит о многом, а не пустой треп в интернете. Будь здоров.
Технарь Где я тебя оскорбил? Даже и не думал. Но я же тебе не хвастаюсь, что последние 15 лет своей жизни отработал у официалов МВ И VW, и что у нас клиентов было в 100 раз больше чем у тебя в гараже. Так что не обижайся, мы с тобой смотрим с разных сторон вот и всё. А коробу ты не прогреешь до конца, особенно в минус, поэтому все люди выезжают с утреней стоянки с непрогретым маслом в коробке. Ну как-то так. Просто это долгий разговор и не имеет значения.
Как моторист делающий ремонт АКПП утверждаю, каждые 50.000 надо менять масло в коробке методом вытеснения. Частичная замена применима только в крайних случаях, при отсутствии специалистов, с интервалом каждые 20.000, если конечно желаете своему коню здоровья и долгие километры жизни.
Александр, хорошее видео, спасибо за обзор. 1. Я думаю что на 65 тыс. км. можно смело менять все масло в коробке. 2. По технологии наверно все таки лучше сначала заменить фильтр, масло с поддона залить обратно и вытеснением поменять все сразу. Так как в нормальное масло с поддона попадет стружка с магнитов (не фильтровать же его) что намного хуже чем если через новый фильтр ненадолго пройдет старое масло.
я за 90 тыс 3 раза поменял частично масло. Сунулся было менять фильтр и понял, что зря. Делать это на этом интервале нет смысла, он в хорошем состоянии, если коробка исправна и эксплуатировалась нормально.
Хендай Солярис / Киа Рио Александр Филимонов Нет. Частичная на 3л на 80т.км. Настораживает это очень. А началось где-то с 50 т.км. Вообще настораживает Солярис. То подшипник ступицы, то натяжной ролик, то задние суппорт с заменой дисков, неравномерный износ, обводной ремень... Короче не стал бы покупать больше Солярис 🤔 Да и Шумка вообще псздц. Точнее её нет. 👎 Но прет хорошо, 1,6. Тьфу-тьфу.
Данияр Ахметов Он стоит пздц сколько. Да и смысл менять, едет же, пусть и подпинываясь порой! Но на R всегда задержка 2 сек, и пинок, только потом едет. Раздрожает 👎🤔.
Герметик нанесенный на заводе или в сервисе имеет значение. Лучше наверное все-таки выбрать прокладку при самостоятельном ремонте, хорошо если излишки выдавленного герметика не попадут в систему АКПП
На этой 4 ступке для полной замены масла не требуется подключение к аппарату и уходит 6-7 литров на полную замену, а на твоем пробеге только частичная замена нужна , херней занимаетесь друзья , фильтр идет нормальный в комплекте с прокладкой и все меняется и хорошо ходит, твои ребята на тебе денег заработали , столько всего менять не нужно это просто потраченные деньги , эта коробка живет очень долго и при частичной замене масла
для полной замены в эту АКПП требуется 10-11литров, это если менять как положено, с переключением передач и со сливом масла из теплообменника. Аппарат для полной замены масла на этой АКПП не нужен.
У одних с завода герметик, они в ужасе от прокладок, у других наоборот, они в ужасе от герметика, как же засрали всём головы. Если можно на чём-то заработать, то засирай голову и втюхивай что хочешь. Вообще не имеет значения на что ставить поддон, что дешевле, то и используй!!!
Хулитам его менять, любой может сам это сделать крышку открутил слил, потдон снял фильтр поменял магнитики почистил все обратно поставил через щуп залил.
Хендай Солярис / Киа Рио Александр Филимонов вот и я раньше не замечал но вот после поездки в Костанай из Астаны и обратно заметил что колесо очень изнасилось... поеду на развал потом отпишусь или видео запилю
