ВСЕ ПРОБЛЕМЫ б/у: моторы, автомат, подвеска / Подержанный Хендай Солярис обзор Hyundai Solarus 

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Как вы считаете, Hyundai Solaris - надежный автомобиль?

Щас Солярис стали дороже, чем люди брали их новыми

Автомама, ваша не могла не разноцветный Солярис дать на тест??

Розничная сеть "Авто хлама" ;)

Года два назад купил Акцент 2014г рестайлинг, 1,6л, АКПП с пробегом около 105к. На пробеге от 105к до 130к заменил: 1) правую подушку - хотя можно было не менять; 2) ремень навесного для профилактики, но родной ещё жив был; 3) обводной ролик - шумел; 4) ролик натяжителя - шумел; Потом я разобрался почему у меня ролики умерли - в правом крыле есть отверстие напротив натяжителя, через него грязь попадает на натяжитель, высыхает и натяжитель заклинивает в натянутом положении, сильно давит на ремень, перетянутый ремень давит на ролики. Ещё могут пострадать подшипники шкивов, по которым двигается этот перетянутый ремень. Профилактика: в конце грязных сезонов опрыскивать натяжитель ВД-40, тогда ремень, ролики и подшипники проживут дольше. 5) правый ступичный подшипник и правую втулку рулевой рейки - сам виноват - ночью по трассе несколько раз влетал в ямы, где у других авто вырвало бы колесо. Что удивительно после таких ударов остальная ходовая целая; 6) бензофильтры и заодно бензонасос чтоб два раза не лазить, в итоге новый сгорел и я вернул на место старый бензонасос. Это два раза заправился на заправке Номад г. Астана - больше туда ни ногой; 7) поменял все 4 катушки зажигания - избавился от вибрации на ХХ+D/R. Только осталась вибрация в этом режиме когда включал подогрев зеркал либо кондёр. Что плохо умершая заводская катушка прозванивается как рабочая и ошибок не даёт, пол-года ушло на поиски источника вибрации. Катушки скорее всего сдохли потому что предыдущий владелец свечи вовремя не менял; 8) заменил левую подушку ДВС (крепится на АКПП под АКБ) - избавился от вибраций в режиме ХХ+D/R+обогрев зеркал/кондёр. В левой подушке резина размякла, покрылась трещинами. Вообще конструкционно левая подушка выполнена неверно, я бы по-другому сделал. Поставил китайскую подделку, она более усиленная по сравнению с оригиналом - теперь вибраций нет вообще в любых режимах. Левая подушка умерла из-за постоянных вибраций, которые возникли из-за умерших катушек. 9) заменил прокладку клапанной крышки, через нее выдавило масло, т.к. при очередной замене масла забило клапан вентиляции картерных газов старыми отложениями от перекатов предыдущего владельца (менял масло раз в 10к нехороший человек). Клапан был засран - почистил карбом - работает; 10) Недавно лопнул левый тормозной шланг - второй случай на форумах на авто этого поколения. Заменил его, заодно заменил все тормозные диски и колодки. 11) сточил напильником стальную в втулку в подвижном узле крепления рулевой колонки к кузову авто с 50мм до 49мм - избавился от дребезга руля. Сейчас не слышно как авто едет, зато теперь слышен скрип салонного пластика. 12) на скоростях выше 160км/ч корма подпрыгивает, когда еду один, когда с пассажирами лучше. При этом если сильный боковой ветер, то авто смещает на соседнюю полосу. Корма очень лёгкая, ходы подвески очень малы, да и сама задняя подвеска сырая. Могу конечно сделать, чтоб держал дорогу как ВАГ, но затраты на такую переделку будут несоизмеримы со стоимостью авто. 13) краска действительно дерьмо, царапается и скалывается быстро. Но машина при этом не гниёт в местах сколов. 14) исчезал волшебным образом антифриз из расширителя, радиатор при этом полный, течей нигде не нашли. Заменил пробку с 1,1бар на 0,9бар - проблемам исчезла. Вообще пробка радиатора это расходник и его надо менять каждые несколько лет, потому не знаешь когда заклинит клапан сброса избыточного давления в ней. А люди по десятками лет ездят со старой пробкой и потом не знают почему у них текут печки, патрубки, радиаторы. Мой совет: если у вас бензиновый кореец с пробегом меняйте пробку 1,1бар на 0,9бар от дизельного авто - печка, патрубки, радиатор скажут вам спасибо. 15) скрипели педаль газа и направляющее коромысло сервопривода заслонок печки - смазки почти не было (видать на заводе 3,14здят смазку). Снял, разобрал, смазал литолом - скрипы ушли Вся ходовая родная не смотря на такой пробег и наши раздолбанные дороги: амортизаторы, пыльники, пружины, сайлентблоки все в отличном состоянии. По итогу, слабые места: - катушки зажигания - очень требовательны к качеству работы свечей зажигания, но если свечи менять раз в 25к (на ослиной моче, что продается по видом бензина на АЗС в моем городе, неподдельные свечи НЖК подыхают на пробеге от 25 до 30к, точно не угадаешь, поэтому лучше поменять до 25к), то катушки могут прожить 200к и больше. Служебному авто больше 200к - катушки родные, вибраций нет. - втулка в узле крепления рулевой колонки к кузову авто бракованная - большей длины чем нужно. - ничем неприкоытое отверстие в крыле напротив натяжителя, из-за этой "дыры" умирает раньше времени натяжитель, ремень и подшипники в роликах и шкивах от чрезмерного преднатяга ремня. Сильные места: - практически неубиваемый ДВС даже на дерьмовом бензине, если вовремя менять масло и заливать правильное; - практически неубиваемая АКПП, если правильно эксплуатировать; - практически неубиваемая ходовка, даже если убивать; - негниющий, по крайней мере в моем климате, кузов. - огромный плюс данного авто - недорогая стоимость расходников оригинальных корейских и аналогов корейских, цена их чуть выше китайского дерьмовых расходников, поэтому смысл покупать китайское дерьмо нет. Написал все как есть на моем авто. Надеюсь мой опыт поможет кому-то сэкономить деньги на обслуживании авто.

По мне так солярка в этом кузове самая красивая, дальше там не знаю, чем дизайнеры болели.

У меня 2014 год, рестайлинг, один из первых наверное, пробег почти 90тыс, на 80 тысячах у помпы на горячую металлическое лязганье появлялось периодически, не сильное, на DRIVE2 узнал что у многих к 80 тысячам помпа приезжает уже. Не стал ждать, был взят оригинал вместе с прокладкой и антифризом на доливку. Ещё менял опорные подшипники, т.к. при повороте на маленькой скорости, во дворе например или парковках, был хруст небольшой, тоже едва слышный, мастер даже не сразу услышал, сказал что можно не менять, или поменять одну, я так не делаю, взял оба оригинала, стоят как на приору, на чем там экономить, поставил и забыл. Ах да, самая больная тема, КОТОЛИЗАТОР, в один момент тысячах тоже на 80 эндоскопом залезли туда, увидели что уже разрушается начал, хотя всё меняю по регламенту строго и бензин только 95, 92 машина не когда не видела, но факт остаётся фактом. Это всё что было за 90 тысяч кроме расходников на ТО по регламенту. Масло и фильтра кстати меняю каждые 7500км, получается по регламенту каждые 15 и между ними 7500. А так машина балует что не нужно постоянно вкладывать в неё, даже лампочки всякие типа подсветка номера, стопы, габариты ещё родные, менял только ДХО и свет 1 раз. Пока вложений так и не требует. На рынке очень ликвидная машина, растёт цена на новые, за ними б/у, по факту могу продать сейчас свою дороже чем купил. Единственное что сильно раздражает и хочется продать из-за этого, это очень жесткая подвеска. Похоже чтоб жопа не гуляла, они её максимально зажали. Самая даже минимальная неровность, стыки которых то и на глаз не очень видно, ощущаешь всем салоном. Я даже уже резину взял хорошую, тихую мягкую Goodyear, лучше чем на родной, но всё равно, дубовую подвеску не куда не деть. Такое ощущение что подвеска не работает совсем, как-будто вместо пружин и амортизаторов палки стоят.

Занимаемся обслуживанием корейцев 20 лет, и могу сказать что сказанное видео имело место быть, но это было так редко в общем море статистики. Машина простая, относительно современного автопрома крепкая и дешевая в обслуживании. Так что слушайте, но не воспринимайте этого ведущего за чистую монету, работа у него такая

автомама, ахахаха. 100% название ара салона

Кобальт на заднем фоне! Уважаемые представители "за рулём", сделайте пожалуйста подобный обзор на кобальт

Как всегда емко и с юмором 👍

Брать на вторичке Солярис да вы с ума поехали? Это ж как на кладбище искать клад. Таксишки, цодд, каршеринг и тп.

У меня был Солярис 2015-го года.8 лет ездил по бездорожью.ходовую не разу не трогал кроме колодок и шин. Двигатель так же без проблем.

Всю машину обгадил! По мне так нормальная машина.

О, дрова от Автомамы подъехали.

Маляр в автомама огонь, умеет подбирать в цвет а пишут не бит не крашен

Заменил задние пружины от ваз 08,поставил аморы каяба, вперёд поставил пружины от ваз 06,все машина стала послушно и комфортной, езжу и кайфую

Я не поняла на солярисе есть селектор как настоящая акпп, а есть выглядит как механика но тоже акпп, чем они отличаются?? Что брать 4 или 6 ступку?

Солярис 2012 г 1.6 мкпп пробег 400000,Полёт норм, в мотор не лазил ещё и коробка тоже, стойки родные. Цепь не менял и сцепление тоже. И тд.

Господа редакторы,вот одно не понял как вы так легко говорите о подменных движках,ведь нынче при перерегистрации тс каждый гаишник сверяет номера двигателя и в птс,проясните пожалуйста!!!!

Красавчик сапасибо за совет👍

Этого парня как не послушаешь, в пору хоть осла покупай вместо машины.

Ждем аналогичный обзор на поло

182000км 12 год,1.4,механика,один хозяин. Проблем нет! Только расходники

На месте крутишь руль обороты плавают.Почему? Или так и должно быть подскажите

Я покупал новый солярис с салона за 450к. в 2013 году. Теперь солярисы 2013 года продают за 700к.

Я хоть и не любитель корейцев, но как-то перебор с косяками...

А ещё лучше сделайте подробный ликбез связанный с бумажной заменой двигателя

В конце зимы завалило снегом и так хотелось тепла и сухого асфальта, а сейчас очень приятно смотреть ролик "в снегах". Солярис не вызывает никаких супер-чувств. Обычный бюджетный авто

Петр Баканов классный обозреватель. Уважаю!

Рядом с солярисом на сто мелькнул кобальт, хотелось бы обзорчик на него

Петр, привет вам из Севастополя!!! Рады смотреть, жедаем успехов, удачи, сил, больше нового видео! Скажите пожалуйста, у меня представитель чуть выше класса Соляриса - Элантра, 2017 г.в.. Что там у них за состояние в настоящее время??? не планируете Элантру обозревать в ближайшем будущем. Спасибо!

Давай также про весту

Март 22 года солярис 2 мульта как вам такое!

До чего техника дошла, Петра Баканова и тут и там передают)) 😁

Так стоит покупать или нет ?

Ребята хорошо что вернулись на триколор 👍👍👍

Сколько я уже посмотрел видео на этом канале, вообще страшно становится что либо покупать. Какая-то подача жесткая.

Вот, что, что, а к двигателю у меня никогда не было вопросов. К подвеске - да, особенно к задней, к шумке - тоже да, но двигатель не подводил ни разу и на пробеге 200 000 км продал. Сцепление поменял первый раз на 180 тысячах, на этом же пробеге поменял студийный подшипник слева. Замена масла раз в 10 000 км. Расхода масла ни капли от замены до замены. Автомобиль до сих пор у нового хозяина на ходу и проблем не доставляет.

Эксперт конечно интересный! Он бы и роллс _ройс бы об_ал...

Когда уже второго поколение покажите???

Здравствуйте а сколько ходят катушки свечей заводские ? 2016 год машина,

Что-то не очень понятно с двигателем. Если производитель считает блок цилиндров не подлежащий ремонту, то зачем они производят поршни ремонтного размера?

Покупал 1-й Солярис в июле 2012-го. К тому моменту проблемы с задней подвеской по словам производителя устранили. ТО проводил в указанные сроки, рекомендуемыми ГСМ. До 2018 года проехал 63 тыс. км, на 60 тысяче провел большую ревизию: частично поменял масло в автомате, поменял тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, топливные фильтры в баке. И на все действия слышал контраргументы сервисменов - зачем это делалось, ведь все было в идеале, чистые масло и фильтры, антифриз и тормозная жидкость в отличном состоянии. Но я все делал по книжке. Тут же решил поменять на 2-й Солярис. Менял в Трейд-Ин, так менеджеры очень удивились, что все было заводское, аккумулятор и шины. Забрали без вопросов и за неделю продали, я потом ее на трассе встретил. В общем сидел я и думал, надо было оставить ее. А с другой стороны , кто бы на ней ездил, стояла бы и все. Автомобиль живет пока двигается. К слову, 2-й Солярис ездит без проблем, 40 тыс. уже накатал

На 12:05 свет не хорошо упал, и видно якобы передняя дверь и крыло перекрашены) Это кстати единственный момент проезда этой машины левым бортом к камере)

Всем привет у меня Hyundai Solaris 15 год выпуска пробег 120000 минус рулевая колонка менять поменял на полуоси подшипник меняю масла фильтра салона меняю покрышки зима и летний топливо только 95 вот вам Hyundai Solaris Это отличный автомобиль автомобиль огонь и воды пройдёт класс👍

Ух ты, а он реально красивый, в отличие от следующих "навозных жуков"

А когда то мы ездили на полноценном С-классе (Форд фокус) за эти же деньги...

Солярис 2015г. Пробег 180000км. Ничего из перечисленных проблем кроме разрушенного каталика на пробеге 60000км. Вся подвеска родная. На 4ст. автомате есть массовая проблема с задержкой задней передачи. Про проблемы 6ст. автоматов не слышал.

Здравствуйте!!!! Вы как Спецы с большой буквы, объясните пожалуйста - как может катализатор попасть в цилиндры? В какой момент работы двигателя создается "обратная тяга" и в какой момент двигатель засасывае воздух из выхлопной системы вместе с пылью ката в цилиндры??? Заранее спасибо.

Очень странно, был солярис 12 года новый, за 130 тыс пробега, никаких проблем о которых рассказывают тут не было, помимо замены частей подвески, но это я связывал не с неудачной конструкцией, а с ямами на дорогах, что вполне закономерно. Так же никаких проблем с катализаторами не было. Лил 92 бензин с любой заправки.

Спасибки за обзор! С водительской дверью в тон краски не попали :) глаза режет

Смотря как ездить, любую можно быстро уложить, было бы желание

У меня ВАЗ 21074 2004 года,и таких страшных проблем никогда не было

*Да, уж такая вот тачка-водокачка)*

Следующий тест про про Крету 1.6 должен быть

Друг вчера звонил, купил Киа Рио 4 2020 г.в., к дилерам на то не ездил, делал сам, т.к. очень дорого, при пробеге 30 т.км. загорелся чек, пропала тяга, вызвал эвакуатор, привезли к официалам, осмотрели, развалился катализатор, забрало цилиндры, в гарантийном ремонте отказано, т.к. на т.о. к дилерам не ездил, друг просто в шоке, в расточку не берут, вариант или контрактный или новый двигатель.У меня Киа рио3 2014 г пробег 110 т.км., кат. удалил на 90 т км., но каждые 10 т.км. смотрел кат. эндоскопом, у меня полет нормальный

Больше жути нагнали, явное предвзятое отношение к данному авто. Может я мало проездил, но за 5 лет и 65к пробега 90% сказанного неактуально, у друга 2013гв и 120к пробега 2 сайлентблока задней балки и один модуль зажигания, всё. Про салон откровенное засерание, где он лучше? В галимом дубовом поло? Или рулёжка там лучше? Смех да и только. С чем могу согласиться так это с слабой задней подвеской, даже на рестайлинге. В этом классе любую машину можно зачмырить почти всеми приведёнными доводами.

Петя 45 раз делал обзор на данное авто. Каждый раз разное😂😂😂😂

50-60 тр за живой контрактный ДВС, а то и дешевле))) это было лет 5 назад такое

Оставили бы номер Челнинцев)))

гы-гы :) Где это сейчас за 30К с запчастями откапиталят движок да ещё и с гарантией? :) Фантазируете :)

"Ты зачем усы сбрил, дурик?" (с) ))

Спесибо Петр за обзор !

В Тюмени движки только в путь ремонтируют

Хорошую рекламу вы сделали дилеру, хрен угадаешь какого цвета машина!

Это ж не первое поколение? Не? Вродь рестайловый...

Знаем мы контрактные движки за 30-50к😄

2013 г.в., 1,6 на автомате, 160к пробег. За все время масло, колодки, катализатор, приводной ремень навесного, аккумулятор и датчик температуры охлаждающей жидкости. Да, еще бензин)

фигасе, Пётор на массе чтоль?

Более менее реальность надежного авто.

Наговорил конечно много лишнего , передвигаюсь на солярисе 1 поколения 2011 года , кроме расходников ничего не менял крепкая ходовая если вовремя обслуживать

Петр на Халка похож)))

3:25 Но в 2014 году бахнул "Рейсталинг"!!! За 1 доллар!))))))))

Запарили со своими задирами. Хюндай бегает даже больше ипонца

Да ладно, солярки по 500 т км ходят без кап ремонта двигателя. А люди обычно ездят 50-100 т , а потом продают машину. И какая разница что будет с мотором через 10 лет. На вторичке контрактный движок обычное дело.

Пётр С бородой ты намного брутальнее

Дон Пэдро из Рио-де-Солярис...

Чугунные Кобальт,Джентра крепче будут и просторнее, чем Рио,солярка из фольги

Слоган Автомама: купи машину и получи две половинки по цене целой

Тут мужик есть на Тытрубе, у него пробег на Солярке такой - 700ткм+! И вроде чета не жалуется он на почти все, что тут сказали )) Это не претензия, это то, что берут солярку под такси почти в половине всех случаев, а там его и в хвост и гриву, ну вы поняли. А потому, у просто эксплуататора ходят такие авто по 5-7 лет без особых проблем!

Как это в 2010??? Я в очередь только встал осенью 10. А машины стали выдавать в 2011. В феврале 2011 только машину получил.

Спасибо за честный и конструктивный обзор!

У самого Солярис 1.6механника 180 проездил.скажу так не убиваемая подвеска.масло не жрет.сам в шоке.по мелочи менял а так бегает резво.масло меняю проехав 5 тыс.мое мнение отличный автомобиль.народный

Пётр, в спортзал Вам пора=)

У меня 2015 года пробег 200000км масло вообще не жрёт от замены до замены 5/30

с 2011года владею, видео булщит)

Солярис 15 г рестайлинг у знакомой, 100 т км тока расходники, диски колодки, недавно аккумулятор поменяли, резину. И все, ничего не ломалось, 3тьфу. Что не нравится свыше 130 км/ч по трассе он начинает плыть.

Как выхлопная система может всосать катализатор ???

у меня солик 11 г 105 т.км ничего не менял - полет норм!

Любимый автомобиль жестянщиков, металл мягкий вытягивается почти от руки))

Занимаемся покупкой и ремонтрм авто. Заходите, смотрите

2014 г рестайлинг 300 000 тысяч пробега в салоне ушаталась только кожа на руле на серебристой вставке по краям стëрлась краска и не много боковина подушки водительского сиденья как и у многих даже более дорогих авто , и это после 3 хозяев из которых 2 это фирмы, автор говорит что за два года салон приходит в не годность, думаю это видео не надо воспринимать всерьëз, а кто мечтает о такой машине и найдëт в достойном состоянии берите машина огонь по всем параметрам, конкуренты либо дороже либо хуже

карейцы хоть исправляют ошибки в отличии от наших

300т.это это просто идеально для алюминиевого дв. Ибы плывут эти цилиндры уже на 100т.

Я не знаю, или люди специально или по незнанию, ушатывают эти машины, эксплуатируя их в не свойственных для них условиях и режимах. Я купил Рио, новый в 2014 году 1.4 литра на обычном автомате. Проездил четыре года без единой, да же самой не значительной поломки ! Знакомый вообще 10 лет проездил как раз на первом солярисе и то же ни разу не сломался.

Солярис 2014 года, пробег 71тыс. , в ходовке ничего не менял!!!

их ремонтируют это не провда и еще дешевле лады

Начнем с того, что "парочка" появилась на рынке далеко не одновременно. К выходу первого соляриса давно существовали 2 поколения рио. И к выпуску третьего рио проблема с подвеской была решена. Но кому это интересно, куда приятнее перетирать порванный баян с подвеской первых партий соляриса. Все блин гонщики, гоняют 150 это подвеска тут самая важная. Ога-ога.

👍