Сравнение абсолютно разных машин. Солярис 1.6 (123 л.с.) В-класс, снаряженная масса 1 160 кг! Опель Астра 1.6 (115 л.с.) С-класс, снаряженная масса 1 310 кг. Разница масс в 150 кг, при одинаковом крутящем моменте 155/4000 н*м.Судя по прочитанным коментам к видео, бестолковые люди ещё не перевелись!
@@user-qz5vj7wj8s вопрос ещё, как пилот Астры передачи переключает)) может кочергу на 3000 дёргает)))) хотя справедливости ради Астра-седан на 1,6 это тот ещё овощ...
@@user-jq1qp2ew9t у меня у сестры солярис 2016 года после 120 км матает его по трассе это жуть,у самого астра h 2008 на скорости 190 могу спокойно руки от руля убрать а он как по рельсам идетч.Разница между астрой и солярисом огромна,рулежка за астрой,качество отделки за астрой,шумка за астрой,+ движок у астры мего ресурсный.
Любая машина рано или поздно станет опелем! Движки у соляриса очень ресурсные, знакомый 2 года на одной тачке со сменщиком в такси работает, так пробег у его автомобиля составляет уже за 700тыс. Машина 2014 года. без проблем и стоит ещё гбо, масло правда уже от замены до замены 1л. Но опять же 700тыс. уже прошла. Каждый берет авто по своим возможностям и его предназначению
Вот если ехать комфортно и безопасно, то Астра. А если на не сбалансированное б классе гнать и бояться - то солярка. Вообще разные машины по весу и размерности. Тупо сравнивать. Астру разумнее 1.8 поставить было. Не говоря уже о турбированных моторах которые на соляру до сих пор не придумали.
1.8 не почувствует эти кредито помойки))) проверено и не раз.. Пусть пилоты консервных банок утешают себя возгласами, что Опель-корыто...но если объективно сравнивать Солярис с астрой, то ведро то как раз не Жопель)))
ребята усзпакойтесь тачки разные понятно.но все уставшие по разному,я на древнем 4afe хорошею капеталку сделал обкатка и движок рвет солярисов с моментом 145
Жара Сравнивать киа помойку пластиковую с опелем который сделан из металла,🤣и 1.6 Опель сделает Рио даже при большем весе ,уверен тут Опель неухожен либо водитель такой попался 😅1.6 двигатели овощи ,с 1.8 на автомате совсем по другому поедет,
@@viktorpanfilov4531 Прекрасно понятно к чему. У астры кузов тяжелее, прочнее, и с более высокой жёсткостью на кручение. Класс Б это компромисс по качеству и безопасности в первую очередь, машины на которых жёстко экономили. Утверждение что там металл одинаковый в корне не верное. Даже если на каких-то элементах и одинаковое, то есть ещё понятие марка стали, при этом есть различные конструктивы силовых элементов кузова и у астры н это всё имеет более развитую конструкцию. Есть американский институт который проверяет машины для американского рынка, судя по тестам Астра Н имеет не только рио/соляпис по безопасности, но и элантру (машина которая выше класом) И на счёт толщины металла, вы астру трогали руками? Вес дверей, капота, багажника? А рио/сорярис из фольги не трогали? Там же это жёсткое кроилово чувствуется (причём вся машина такая), у соляриса металл двери играет от мизинца, у астры ладошку держим при этом без деформаций. Соолярис и рио сильно переоценённые машины, они очень удешевлены, а цена на них стоит иза спроса, в 2013г астра н стоила также как и солярис картонный, любой адекватный человек купил бы астру.
@@rakecrab6321 а вот теперь огорчу. Толщина реально одинаковая железа. А вот про марку стали и ее качество Вы сказали правильно. Жесткость кузова зависит не от толщины железа, а от качества используемого железа, кол-ва элементов усиления и тд. В образе если сказать, то для примера можно взять два одинаковых листа железа у одного будут ребра и конструкция жёсткости, у второго не будет, соответственно на скручивание и тд, они будут играть по разному. Тут примерно и есть такая картина. В Астре шире пороги, шире стойки, местами крупнее лонжероны, по этой причине жесткость и выше, но это не как не значит, что само железо у астры толще. Вес дверей вообще штука спорная и не говорит о том, что толщина железа в них больше. Основная тяжесть дверей берется из банального намека на шумоизоляцию (виброй местами проклеено в отличии от Соляриса), толщина стекла у астры больше чем у Соляриса, привод зеркал тяжелее, внутренняя пластиковая карта дверей тупо тяжелее. Вот и основные причины почему двери к примеру кажутся более массивными. Из таких же мелочей и кроется тот факт, что а разве тяжелее в целом. У нее банально больше блоков электроники, у нее тяжелее элементы подвески ввиду того, что машина имеет другую геометрию подвески и тд и тп, это далеко не все причины почему астра в целом тяжелее. В том числе капот у астры тяжелее по той причине, что имеет большую площадь, больше ребер жёсткости и тд и тп. В целом об этом можно писать долго. Лично я сетую только на тот факт, что человек пишет, что "железо толще", да не толще! У всех машин, в особенности после 2000ых толщина железа плюс/минус одинаковая - навесные элементы 0.5-0.8мм примерно, все зависит от конструктива авто, а силовые элементы 1.0-1.2мм. Ну это я говорю про легковой класс авто. И только лишь в этом негодование. Толщина навесных элементов вообще косвенный фактор, как и в плане безопасности, так и в целом. Некоторые машины используют карбоновые, пластиковые и разного рода элементы навесной части авто, но это не мешает им иметь и жесткость и прочее, ибо сама "клетка безопасности" уже строится иначе. Ps: сам владелец астры h. Что сказать Солярис/Рио - они не удешевлены, они просто ниже класса, у них стандартная спецификация во всем для авто класса b. И на сколько я помню, что Элантра, что Астра получили по оценке отлично за краш-тесты по именно методике того же института, да и не только
Опель зачмореный какой-то......Или за рулем ебанько который переключается на 5000 оборотах. Учавствую в драгах городских. У меня Опель Астра 1.8 gtc 5 МТ, проигрываю Мазде 3 2.0 6 МТ спорт на чипе без катализаторном 10 сантиметров. В конце 402 метров скорость на 3 передаче 150-160.
Если не ошибаюсь такой опель разгоняется до 100 за 10 сек по паспорту. У опытного водилы значит за 9 можно уложится. Стоковый солярис 1,6 на МТ точно так же в 9 укладывается.
пусть на ручке просто газ в пол давит, а не с пробуксовок. не по чесноку. все равно четко соляра едет! на много больше удовольствия получаешь от автомат коробки чем от ручки, даже если на ручке быстрее
Крым Крымов слова свои подтвердить сможешь? Я лично гонял с Солярисом и с рио , Спокойно уезжал от них. Да даже i40 2.0 сосет у приоры, вы хуйню понаслышке Несёте в комментариях. С любым из этих пенсионеровозок встану и обосру
Ты дебилов слушай по больше они же эксперты велосипедов и самокатов, а то что вытащив предохранитель который отвечает за включение света после опускание ручника ума у них не хватило, то это не значит что его нет, например как в наших жигулях гранте где всё на прямую.
салярис автомат 1.6 покайфу идет. и шум хороший мотора. приора не чувствует на трассе даже автомат. про механику вообше молчу. а на видео салярис на второй не вовремя кинул поэтому старт не удался. норм водителя поставьте.
Чушь полнейшая! Хёндай даже на своем неплохом 1.6 не может быть быстрее опеля хотя и немного легче в весе. Мой опель 3дв.1.6 xer ) уверенно 9 сек до 100 летом держит, чего не скажешь про задумчивый Солярис( у моей жены такой был). Для справедливых тестов надо одинаковую прокладку между рулем и сиденьем на обе машины ставить)) Кстати Астра на этом движке разгоняется до 215 км/ч(личный опыт) и при этом дорогу держит отменно. А Солярис после 120-130 км/ч на дороге еще поймать надо. Да и вообще его место рядом с Грантой.
интересно какой же солярис с такой соростью ехать может ))) его сдует с дороги) в общем машина расчитана на город онли. И еще, машину не надо держать, она сама рулиться должна, а удержать можно и "ладу" скажем, только на кой это нужно?? здесь вопрос не об умении управлять, а о разном уровне технических(эксплуатационных) возможностей авто.
ты купи солярис рейстал прокатись а потом мнение свое пиши- диванный эксперт у меня 2016 года 1.6 ат и рву многих и чтоб знал на 16 катках и 195\55 резина 170-190 легко идет при 200 боковой ветер только если есть он начинает водить машину
с чего ты взял что меня всегда водит -если только после 150-160 и ветре сильном то да а если ветер не порывистый а обычный то вобще пофиг даже при 180-200
1.4 на палке рио/ солярис рвет 1.6 на любом автомате 4AT/6AT своих же собратьев. А тут поставили опеля на ручке, поставте соляру на ручке и на чипе тогда разрыв мозга будет.
У меня такая. Боюсь что тогда просто будет не интересно снимать такие видио. Тут хотя бы какой то азарт присутствует ибо солярка на АТ, как по мне, не едет. А какой интерес, если Солярка каждый раз просто будет улетать вперед?)
