У меня на оборотах 1000-1100 дикий металлический стук был, хотел цепь поменять, (но машина тащила как надо и ошибок не было), хотел клапана регулировать, заодно бошку скинуть просто ради интереса), но слава богу на тот момент понадобилась крупная покупка, и ремонт отложил. Оказалось на этих оборотах от резонанса дребезжал защитный тепловой кожух на выпуске. От жара и коррозии болты провалились сквозь кожух, купил 3 шайбы, затянул и всё. Ремонт вместо 15 килоруб, вышел в 1р.50к. лол)
Прикольно рассказал. Молодчага. Ждём обзор. У меня на 2.0 G4KA есть цокот на холодном моторе. Прогревается и стук пропадает. Есть подозрения на натяжитель или успокоитель. Удачи тебе, собрат)
На G4KD до 2010 года ставились масляные форсунки охлаждения цилиндров...у меня Сонька 2008 145 000км, поменял цепь, ремень, ролики, натяжители, по ходовке стойуки задние, втулки стабилизатора по кругу, разбирали каталлизатор-жывой, как то так...
Смотри. Купил недавно такую же машину, но дорестайл. Стеклоподъемники задние не работали. Все что я сделал, это подергал резко вниз-вверх и всё, они заработали. Но дергать нужно прямо резко очень и долго. Видимо, там забивается что-то и дерганье помогает контакту пробиться сквозь всю эту грязь.
У меня Соната 2литра.Бензин. АКПП.240000 пробег. 2010год. Горит чек с ошибкой p2096 на бедную смесь. До установки гбо не горел. Но после покупки я поездил три дня на бензе и поставил газ. Все разводят руками. Лямбды новые. Катализатор в порядке. Расход с горящим чеком огромный. 20литров бенза на сотку. По газу так же. Кто сталкивался? Как лечить?! Уже нет сил
Ребята подскажите соната 6 газ свыше 60ти км.час когда равномерно держишь газ машина дергается. Из за чего это. И движок поменял и коробку все таки не перестает
разрежь масляный фильтр - посмотри на наличие стружки, слей , посмотри стружку в масле, возьми стетоскоп и приложи к поддону - послушай, а по звуку точно поймешь где стук. звук не хороший, может стучать кожух какой-нибудь , а может и вкладыш - что скорее всего.
У меня на акценте при таких же оборотах дикий дребезг с правой стороны торпеды, оказалось трубка абсорбера бьет по кузову и трещит. Взял обмотал эту трубку изолентой чтобы плотно стояла в пазу и звук пропал
Соната 2008 року, газ поставив, як виїхав з салону, зараз 650 тис, такий стук майже з самого початку, ніхто нічого не робив, навіть клапанну кришку не знімав:-) :-) :-)
Мда, дружище, не совсем приятная ситуация. Я надеюсь, проблема уже решилась, что хоть было? В одном с тобой абсолютно согласен, нужно было не выбрасывать столько денег на, якобы, ремонты. А вообще, как можно сейчас и не найти откуда стук, как минимум, есть фонендоскоп, камеры (залитые посмотреть), на худой конец, тупо снять поддон на предмет стружки.
@@funnyhuntingvideo5500 только в корее знают тайну корейских машин и если застучало или зацокало покупаешь билет на самолёт и летиш в сто в корею я под столом )))
По подогреву седушки- нехрен становиться коленямм на седуху. Отваливается провод в р-не регулятора темп., это чаще всего можно сделать и самому, но нужно полностью разбирать седуху... У меня ушло на всё-провсё часа 1,5-2. Расписывать всего не буду, моей Сонате 10-ть лет, пробег (честный, с нуля) 150т.км., по машине еще ничего не менял, кроме расходников и резинок стабилизатора. Но последние пол года бьет чек по второй лямбде, нужно перешивать на евро-2.
гремит скорее всего цепь, недостаточное давление масла. натяжитель почти не работает на малых оборотах. Забиты маслоканалы. Коренным как следствие края. На высоких давление подымается и цепь подтягивается, грохот уходит.
Масло лучше лить 5w 30 полная синтетика Кто пишет что двигатель там херовый плюнь им в лицо, они по ходу вакумные в пространстве теряються не понимающие толку в моторах! Это очень надежная машина!!!!!!!
Доброго времени суток. То что у вас такая проблема это конечно печально, особенно когда хочешь устранить проблему, вливаешь бабки (причём не малые) а толку нет! Я конечно далеко не супер эксперт, и владельцем данной машины не являюсь, но по стуку слышно чёткий металлический звук, и он вроде бы слышен с верхней части двигателя, по крайней мере так передало видео. Если это не зазор клапанов. Одной из причин такого звука могут давать пальцы поршней, когда поршень идёт от верхней мёртвой точки в низ на всасывание. Причина этого может быть: 1- Увеличенный зазор в поршне куда входит палец поршня. 2-Недостаточно масла для смазки верхней части шатуна. И ещё как вариант, но не уверен, это направляющие клапанов. И не одна диагностика с зеркалом в цилиндре, замером компрессии, замены масла, не помогут. Малой кровью не обойдетись, надо дёргать голову и поршня. В любом случае надо ещё со специалистами посоветоваться. Как говорят: Хороший стук всегда боком вылизит :) Удачи вам!
У меня на хонде так было . Ездил с таким звуком около 30 т км , и в один прекрасный момент переезжая ЖД переезд стук резко увеличился до стука молотка по двигателю и он вклинил . Итого провернули вкладыш 3 цилиндр , коленвал под замену
Не ведись у меня Соня 2.0 2007г , прбег 195шт . Дизилит только на холодную , на прогретом звук пропадает. Поменял цепи обе , клапан ввт ,регулировал что только можно звук остался. Переслушал с десяток машин нф и следующих поколений , тежи яйца. Забей и ездь . А так машина огонь , сам езжу и всем советую . Правда у них есть ещё болезнь стук супротов.
я не сталкивался с такой проблемой и не уверен что у этого мотора есть такая деталь но все же вдруг это о чем я думаю ) короче , впуск коллектор пластик в нем могут быть вехревые заслонки , они как правило металические , возможно они и тарахтят при определенных оборотах движка , но это толь теория .
Всем привет у меня соната 2010 года прямо как у вас 2.0 NF мотор когда брал было 144 тясяч а теперь стало 244 тясяч я залеваю масло алпен 10.40 меняю я через 5 тясяч как я люблю свае авто по холоду дезелит но как нагреица перестаёт так что не оброщяй внемание и всё машина отличная они все такие стучачие плюнь на всё и всё просто уровень масло проверяй и всё меня обслуживает хуиндай сервис еслибы было чтото опасное онибы мне сказали потомучто я их постояный клиент .каропку масло менял 2 раза чтобы не было проблем и летает супер .спс всем за внемание если что спрашивайте отвечю на все вопросы.
Покупал сонату 5 лет пробег 137 т. Сейчас 240 т на газу. Мерял клапана все как с завода. Наваливали на соньке жестко, масло плохое или интервал. На газу не наваливай включай бензин. Товарищ работает на официале на Гринченка, говорит таксист 600 т и все ок. Как то так.
Здравствуйте! У меня такая же машина с пробегом была 190000тысяч, я залил масло мотюль подделку, и через 3000 тыс км, масло загорело практически все, на развороте дал педаль в пол и появился вот такой звук!слили один литр масла на сервисе., залили до уровня но звук не ушёл, при том что он появлялся как у вас при 3000 и выше. В итоге вытащили мотор, и причиной звука стало , что провернуло вкладыши на 3,4 цилиндре , и соответственно коленвал под замену, у нас ремонтных не нашёл поршней, пришлось менять все полностью, менял все что можно поменять в этом моторе! Тут особенность у него есть, нет датчика уровня масла, и все этот момент не могут усмотреть!То что дизелит этот мотор всем известно, но не так, на холостых это норма.Струшки от вкладиший и от колена много было, поэтому менял все, осталась только бошка и блок!
у меня схожая ситуация была на Тайоте Камри в 30м кузове, мотор 2.4, тоже при определенных оборотах, появлялся металический звук, на СТО говорили цепь, но я с таким звуком без проблем отьездил 1.5 года, и без проблем продал машину, при чем не скрывая этого факта, машину забрали очень быстро, замена цепи никого не смущала.
Только на днях заменил вкладыши на 3 цилиндре и за одно на втором ,на третьем вкладыши были в плохом состоянии,после замены стук ушел , спасибо за совет
У сонаты самый лучший мотор 2.0 crdi классический чугунный блок один распредвал 16 клапанов гидрики никаких шайб топливная надежная расход 5 на 100 валит нехило по запчастям в разы дешевле бензина запчастей на разборках валом
Насос кондиционера сидит жостко на блоке ,когда подшипник болтается две части шкива достают друг об друга и шумит как цепь ,уменя на маджентисе так было ,утром заводиш пока мотор прогреется шумит а потом пропадает .
Вкладыши у них плохе. Поначалу все хорошо, но потом керамика разедает мотор изнутри. Они специально сделали вкладыши с керамическим напылением. Потом все это дело уничточает мотор. Потом ты меняешь все детали, но это никак тебе не поможет, потому, что керамика уже убила твой мотор. Ну... Вот как-то так...
У меня была до рестайлинг и рестайлинг, в первой была проблема из за масла(ТУПО УЛЕТАЛО КУДА ТО),провернуло вкладыш ( задиры пошли) менял коленвал и вкладыши, в рестайлинговую заливал масло люкви мойли 10w60, оно разумееться дороже других масел,но зато проблем не было,проехал 145 000 тыщ км,проблем не было,двигатель шептал, если кому что то интересно знать по этой модели тоесть плюсы и минусы спрашивайте, выучил этот авто наизусть,сейчас приобрел последнего поколения сонату из США 2.0 турбо,будит что то интересно пишите сюда.Instagram valeross2016
2009 года 2,0 мех. пробег 458000 км. автомобиль на холодную дизелит, звук уходит по мере прогрева. На фирменном масле тойота 5w30 тарахтит значительно меньше, по возвращению к маслу Шелл звук усилился.. Уровень должен быть около отметки максимум мотор чувствителен к масляному голоданию. За три года ежедневной езды могу сказать что главная беда этой тачки -ходовая ( даже оригинальные запчасти + фирменный сервис положение не спасают).
2007 год, до рест 2.0 автомат. Если ставить оригинал запчасти все ок, ибо как то пару лет ставил CTR(решил сэкономить) и это ужас, рулевые тяги, наконечники, сайлентблоки, изнашивалось все очень быстро. С оригиналом все намного дольше ходит.
Если брать двигло, то с кореи 08-09 годов...и именно с таких же машин...машины с 2010 годов двигло будет более проблемное. Наше безпроблемное. Считаю, что прошлый хозяин ушатал твой двиг...на нф двиг не дизелит.
