Корейцы не дураки раз так поставили шаровую 😅. При вашем варианте, есть вероятность, что шаровую под нагрузкой вырвет😅 😅. Я бы не советовал так делать, если жизнь дорога
Перекидываем торсионы перекидываем торсионы перекидываем торсионы уважаемый мастер обьясните как это сделать правильно я так понимаю переставить на один шлиц...??? Да и вообще не понятно для чего это все нужно чем выше подниимаем тем выше центр тяжести соответственно ниже устойчивость автомобиля закон физики
Добрый день, все правильно вы понимаете, переставить на один Шлиц (зуб) . Эта процедура не для всех многим это не нужно, если человек ездит только по асфальту то это не для него. А если вы заядлый джипер преодолевайте Броды и часто садитесь на днище то это для вас, на бездорожье важен каждый сантиметр. Вот видео про то как переставить шлиц (зуб) на Тарсеоне --- ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-345YftmzfB8.html
@UC1AW267Tl_dJVHRBuC-OOlA, спасибо ! мелочь а как приятно, вдруг понадобится.. В принципе, на горной местности мне подвеска понравилась и ее пока хвотает. Но бывает в жизни моменты, когда ты их неждёш, а они эти моменты сами прут. Вот и понадобится..
Във всяко положение товарът отива към балта Единствената разлика е, че ако топките се счупят, тогава в стандартния режим, когато топката отгоре на предното окачване остане сглобена и ако топката отдолу и болтовете се счупят, тогава всичко ще се разпадне в движение
Шаровая и отбойник дают дополнительный ход подвески а не лифт, конкретно лифт( подьем авто) достигается только регулировкой торсиона, а верхний рычаг вообще не несет вес авто и его положение не влияет на лифт....ощущение что автор видио знает что нужно сделать но не понимат зачем нужна конкретная операция и как работает подвеска
