Вадим приветствую. Подскажи пож. не сталкивался с такими проблемами на старом Тусане: 1)в проводах питающих боковой плафон освещения багажника оба плюсы, 2) что может быть с моторчиком запирания двери багажника, питание в клемнике есть моторчик "молчит" (он труп или есть вероятность его оживить?
Здравствуйте. Такая проблема, при закрытии штатной сигнализацией не срабатывает аварийка, все концевики машина видит, концевик капота с виду нормальный, резинка которая давит на него на месте, в чем может быть проблема?
В козырьках постоянный плюс и минус приходит, а в плафон приходит плюс либо с мультитаймера в блоке предов, либо минус с концевиков при постоянном плюсе! Мультик обычно редко накрывается, но все же бывает, проводка с дверей и концевики чаще, бывает при ударе в стойку рвёт проводку, и её не восстанавливают, либо где то отгнил провод на плафон! Надо искать, проверять, и делать!)
Порой попавшая влага и окись съедают плату настолько, что ремонт невозможен, и приходится блок менять, в основном чистка помогает, если блок поврежден на начальном этапе!
На кнопках Туссана контактов нет, а есть микропереключатели по два в каждой кнопке и при нажатии вверх или вниз две наклонные пластинки в головке кнопки нажимают микропереключатели вверх или вниз, - их можно только заменить, ремонту они не подлежат.
Проверьте не начал ли обламываться провод, раз, второе, отключить аккумулятор, и через минут 10 несколько раз соединить-разъединить разъем подушки! Очень часто под сидениями окисляются контакты!
Добрый день.Подскажите пожалуйста,такая болячка-при открывании задней двери багажника не загорается верхний плафон и боковая подсветка багажника в автоматическом режиме ,хотя если включить от руки ,то плафоны горят?
То что вы включаете сами, это простая подача минуса через переключатель, а при открытии, идет минус от концевика, если его нет при открытии багажника, это означает либо неисправность концевика, либо обрыв провода от концевика до плафона!
