Спасибо за видео. Все доходчиво объяснили, без всяких лишних слов. Сам купил второго Спорта по осени, тоже печка не очень греет. Думаю про промывку, у Лавра есть 2х компонентная промывка, а после демонтировать радиатор печки и промыть. Если печка не совсем забита, надеюсь проблема уйдет. А вообще - надо раз в три года менять антифриз и промывать всю систему. Покупать не какую-то левую фирму пытаясь сэкономить 50 рублей и проблем будет меньше.
Шуруп прикручен с внутренней стороны защиты трубок в зависимости от модификации авто, поэтому длинная отвёртка между трубок и вырываем его и не как иначе и не покупайте корейские дубли херь эту что бы потом не бегать не менять, или оригинал или (лузар) отличные печки проверенные временем удачи!
Да, это дешевле чем снимать торпедо при замене радиатора отопления. Только если не менять хотя бы каждые 15 тыс. антифриз (качественный), то скоро с новым радиатором отопления будет то же самое!
Два года назад также зделал, отпилил промыл, поставил на шланги. Но вот этой зимой на пассажирскую сторону хуже уже греет. Поменяю на навый летом. Ещё история , у друга Санта-Фе 2 crdi , поменял тоже печку - не греет, промыл -чуть лучше стало но @овно , поменяли в моторном отсеке местами шланги! Ёё!!!бля он как купил так не грело, получается в радиаторе есть вход и обратка.
Вся проблема этих машин в их возрасте. После 10 лет эксплуатации начинает ржаветь блок двигателя, стальные патрубки. И так как фильтра в системе охлаждения нет, то мелкие частицы ржавчины забивают радиатор печки. Надо вымывать всю систему охлаждения. А так как радиаторы нормально не промоешь, то через некоторое время печка снова может забиться.
Доброго дня Тусан 2,0crdi купив влітку погано працював кондиціонер,дозаправив фріон нічого непомогло,зараз в мороз погано гріє печка що може бути неробоче з агрегатів,дякую!
Вы большой молодец! Спасибо Вам. Сегодня 30.10.2033г.и на моем Туссане такая проблема появилась . Завтра начну с термостата, замены термостата, замены антифриза
Подскажите пожалуйста, есть ли смысл делать промывку остальной системы ? если печку заменить, через обрезание трубок радиатора. И чем промывать ? видел видео, где лимонной кислотой промывают или просто дистилированной водой.
Добрый день. Всю сиситему лучше помыть специальным средством, продаются в автомагазинах, для промывки системы охлаждения. Лимонной кислотой моют радиатор. Всю систему я не стал бы ей мыть. И на новом радиаторе я не рекомендую мыть, можно опять его забить.
Добрый день! По своему опыту знаю- раствором лимонной просто огонь 🔥. Делал и на Таврии потом на cherry tigo, сейчас на Тушканчике. На выходе в салон - 78-80 градусов!!! Не пожалеете, с качеством нашего антифриза- делаю перед зимой постоянно. Так же как и дома кофеварку, эл.чайник, стиралку!
@@СергейМартыненко-з3е Отмывал лимонной кислотой шпатели после ремонта, одни отмылись в идеал, другие превратились в ржавый лом. Осторожней с лимонной кислотой, что-то может отмыть в системе, а что-то сожрать, думаю промывка не сильно дорогая чтобы на ней экономить.
Уважаемый "Зритель", я ведь вас не заставляю повторять за мной и не утверждаю, что это самый лучший вариант. Каждый человек принимает самостоятельно решение, взвесив все за и против. Я всего лишь показываю пример своей работы. Теперь по поводу вопроса: сколько уйдет в салон антифриза? Давайте немного згустим краски и напишим, что антифриз находится под давлением и температура его достигает 100 градусов. Если серьезно, то думаю в ближайшие лет пять, после ремонта вероятность прорыва трубопровода, равна нулю. А дальше сами думайте насколько это безопасно. С уважением Дмитрий)
Как было бы хорошо когда ты платишь людям за хорошую работу и забываешь на долго про проблему с которой обратился. Но получается, что и деньги уплочены и один фиг потом лезешь сам и переделываешь всё после таких ремонтников. Антифриз они промывали, как вы его промывали так, что печка засраная. Сразу сделали бы хорошо свою работу и не пришлось бы колхозить. Радиатор печки можно промыть из под капота, а не паганить человеку машину создавая дополнительные проблемы когда эти хомуты потекут. Еще и гордится этим колхозом. Чтоб вас стоматологи так лечили, через задницу. Без обид, накипело. И кстати по хорошему, после промывки радиатора печки на до теперь промыть всю систему.
Пожалуй, я то же выскажу своё мнение. Вы смотрите на мир сквозь свой опыт, а он у вас был отрицательный. Касаемо ремонта на этом видео, задумка была заменить радиатор, а не промывать его. Но так как после снятия радиатора обнаружилось, что новый радиатор не подходит. Было приятно решение промыть старый, вот и всё. На следующий год радиатор был заменён и вопрос с отоплением был закрыт.
Несколько раз пытался мыть радиатор на тушкане с таким же снятием и без, все без толку, правая сторона в мороз дует холодом. Помогла только замена. А так правую сторону хрен промоеш.
Так и есть. Я недавно мыл радиатор печки хюндай акцент, но ничего не помогло. С одной стороны холодно, а с другой еле тепло. Потом разрезал радиатор. Первые соты от трубок чистые, а вот последние забитые наглухо.
Я сейчас сам столкнулся с данной проблемой,не работает печка на моем тушканчике 2008 года.Ищу информацию,будет делать полным методом с разбором торпеды.Заодно и косяки по электрике решить
Очень познавательно!! Случайно не знаете почему при переключении MOde появляется звук и не прекращается пока не переключить например вверх,если обратно переключить,снова звук как будто зубцы срываются?
Именно зубцы и срываются. При нажатии на кнопку МОД происходит переключение потоков воздуха. А в свою очередь переключение происходит с помощью электромоторов с редуктором. В редукторе установлены пластмассовые шестерни. В них могут поломаться шестерни. Обратите внимание на моторы переключения потоков воздуха.
@@SashaBlack-p2p торпедо разбирать не надо. Надо снять накладку под рулём, возле колен водителя. И тогда откроется хороший доступ к электромоторам. Накладка крепится на двух винтах с низу и трёх клипсах сверху. Кроме этого прийдётся снять разъем диагностики и отсоединить трос открывания замка капота.
