Третье поколение кроссовера Hyundai Tucson досталось нам с дизельным двигателем мощностью 185 л.с. в числе первых, поэтому делимся впечатлениями, полученными на Дмитровском полигоне.
Очень нужный тест драйв, особенно на подъёмнике, где было видно все её слабые места, и это очень нужно загонять новые машины на подъёмники. Спасибо ребята...
+CoolAs900 дык откуда плавность то возмется если ходы подвески никакие - и это видно на видео! Сравните с гранд витарой например - там раза в 3 ходы больше, да что там: даже у старого sx4 и то больше (265), хотя сам он мелкий кросовер. ну не умели и не умеют делать корейцы всядные подвески! покупая этот псевдокросовер по сути покупаеш обычный средненький седан с раздутым кузовом - нифига это не кросовер, ни по подвеске, ни по геометрии. вот о чем надо говорить в обзоре! Хочеш кросовер - бери сузуки
+Николай Мигальников не жесче чем у этой поделки корейцев. и не надо путать жескость и короткоходность. так вот корейцы обманывают впаривая большие машины с дешовой подвеской от седана. в премиальных кросоверах корейцев - уже идет нормальная подвеска. просто потому что длинные хода сделать - дороже, это более длинные рычаги и больше металла. то есть тут надо понимать на чем вас накалывают. впрочем если ездить только по ровному асфальту - то и пофиг. то есть тусан - по сути только для москвы, для провинции уже не подходит...
Зазоры в решетке радиатора впечатляют. Ворона пролетит и за ребра крыльями не заденет. В остальном хороший кроссовок с багажником как у ВАЗ 2109. Точно лучше япов аналогичных.
+oOcitizenOo да, прошлый был очень честный аппарат. И клиренс нормальный и свесы, многие на нем в говны лазили. А этот уже по сути заурядный паркетник, хотя лучше чем ix35.
+Андрей Б дружище извини если обидел- часто вешаем ярлыки друг другу- то лучше нет это лучше и т.д. - ты конечно прав каждому свое кто то на тускане счастлив а кому то и крузера мало- кому то нравиться по навозу и грязи ползать а кто то предпочитает на крутой точиле чисто по пацански перед телками покрасоваться на блядвее- так что ты прав на вкус и цвет...просто было обидно за 35тый - честный труженик на свои бабки которые он стоил- отрабатывает сполна
Спасибо Константин за обзор,который меня убедил отказаться от покупки.Наверно я вообще больше не буду покупать кроссоверы,от них толку-разве что на бордюр влезть либо бампер об него не поцарапать
+Kristobal Juan Кроссовер, это когда дорожный просвет хотя бы 200мм. А здесь 175... Это вообще что?) У ауди A3 165 к примеру. А у какой-нибудь боевой "зубилы" - так и все 180, а тут 175...
+Роман Сергеев вообще то уже доросли. В топовой комплектации идет робот 7ст и турбонадув. Незря к ним инженер из BMW ушел который 30 лет занимался М серией
А главное то, что как и все корейцы этот автомобиль не оцинкован, как например немцы или японцы, и после наших 2-3 зим ржавчина из под краски обеспечена, к гадалке не ходи...
+Игорь Телепузиков Да не смеши меня))) Все корейцы оцинкованы исключительно по крайней мере те которые собираются не в россии......на практике проверено, за 9 лет не видел не одного с малейшим намеком на ржавчину! А вот немцы, к примеру виано или вито ржавеет после двух лет эксплуатации)))
"Впечатляющий ход подвески"?! Вы о чем вообще?! Да он просто никакой! Даже в своем классе у тусана наименьший ход подвески и это пожалуй его основной минус среди одноклассников.
Пока в своем классе лучше Тигуана ничего так и не придумали. За 1.2 млн будет только что обновленный Тигуан 1.4TSI 110 кВт (150 л.с.) 6-МТ 4Motion. А за 2 млн я лучше возьму совершенно новый Lexus NX 2.0л 151 л.c., который выглядит просто отпадно, и внутри на 5. На худой конец за 2 млн и Mercedes-Benz GLA 250 сойдет (2.0л 211 л.с). Ездить в городе на чемодане имеет смысл только когда этот чемодан за городом может почти все, а денег на две машины нет.
Единственный плюс смены поколений, это вентиляция сидух. Авто с отвратительным салоном как в акценте, не понравился на выставке совсем. Вот санта фе огромный отрыв имеет
пародия на ix35- который явно на голову выше- каждая новая машина все напичканней но хуже хоть по геометрии хоть по проходимости- передний свес как у кошака- лучше уж сразу бы ковш как у эксковатора присобачили- фигня! и в видео больше рекламной болтовни чем реального анализа достоинств и недостатков!!
+Андрей Б прокатись на 35 том и на этом выкидыше и тогда сравнивай 2 года на 35 ездил горя не знал- продал по обстоятельствам жалею конечно есть свои недостатки- но насчет маловместительный- не надо ляля - даже на яндексе ради приличия срани те же богажники- самый большой в классе- у тускана меньше объем- и проходимость лучше даже спорить по этому поводу не буду при клиренсе 170 но благодаря малому свесу и углу наезда- проехжал там где тот же кошак бампером в грунт упирался! и мягче на трассе на 17 - вот с управляемостью конечно... крены велики в поворотах а тускан чисто пародия на 35 -не суди по внешнему виду суди по характеристиками
+Mars rus На Вашем месте, я ещё раз бы подумал, о покупке Тигуана. Турбо моторы и роботы не очень надёжны и дороги в обслуживании (почитайте статистику).
да дизайн в 100 раз лучше немецких японских кросоверов в разы качество канечно недотчягивает но и цена у них космос да нафг они обосрались со своими калошами за те деньги что они предлагают можно дом приличный построять не стоят они этих денег а вот tucsonчик то что надо
Ну незнаю, впечатление от обзора двоякое.. По грязи нужно ехать не спеша, тогда зритель может понять что то! На скорости,я и на своем солярисе эту грязь проеду. В обзоре всё со слов автора, т. е смотри и доверяй. Нет реальных звуков сверчков, нет замера скорости и тп.. Да, коротко, в принципе ясно, но не до конца. Для тех кто реально заинтересован автомобилем, обзор никакой, как урок для начинающего ютубера, да, можно извлечь что то.
как бы не усирались,кореец и в африке кореец,машина должна стоить своих денег,никогда за корейца не отдам такие деньги,цены уже сравнили с брендовыми машинами,отдать такие деньги и ездить на хюндае.
