İki Zamanlı Motor Nedir? Nasıl Çalışır? | Çalışma Prensibi 

2 zamanlı makinelerin gemiler için önemini ayrıca vurgulamak gerekir. Aynı hacmi kaplayan 4 zamanlı bir makineye göre 2 kata kadar daha fazla güç elde etmek mümkün bu makinelerde. Sebebi ise; piston ile krank şaft arasında bulunan biyel koluna (connecting rod) ek olarak piston rod bulunmasıdır. (Pistondan sonra pistona sabitlenmiş piston rod gelir. Ardından bildiğimiz biyel kolu gelir.) Böylece çok uzun stroke boyları elde edilir. Örneğin; 4 zamanlı bir makinenin stroku 50 cm iken, benzer hacmi kaplayan 2 zamanlı makinede 250 cm stroke elde etmek mümkündür. Modern 2 zamanlı gemi makinelerinde verim de 4 zamanlı makineler kadar caziptir. Konvansiyonel 2 zamanlı makinelerde olduğu gibi modern olanlarda da yağ sarfiyatı yüksektir ancak bu olay daha sistematiktir. Karterdeki yağ kullanılmaz. TBN değeri yüksek harici bir yağ silindire dışarıdan beslenir. Son olarak vurgulamak gerekir ki; makinenin kapladığı hacim şeklinde bir kıyaslama ilk başta kulağa pek teknik bir yaklaşım gibi gelmeyebilir. Ancak ticari gemilerde lojistiği yapılan kargonun hacmi en yüksek düzeyde tutulmak istenir. Geriye kalan herşey için (makine, yaşam alanları, navigasyon ekipmanları, çalışma alanları) hacim tasarrufuna gidilir.

2 zamanlı motor geliştirilmelidir.

2 zamanlı motorun az sonra yazacağım modelinin performans arabaları için kullanılması gerekir bence. amerikan detroit diesel firmasının yaptığı ve türk ordusunda bulunan zma larda takılı motor bence harika ve çok teknolojik.tabiri caizse 2 zamanlı motorların kralı olan bir motordur. araştırma yapmadıysanız yapmanızı ve sırf bu motor için detaylı bir anlatım videosu çekmenizi ve yayınlamanızı rica ederim. bu 2 zamanlı motorun en önemli özelliği motor yağı ve dizel yakıtın ayrı ayrı konması ve normal 2 zamanlılar gibi yağ tüketmemesi , sadece dizel yakıt tüketmesi ve aşırı performanslı olması en büyük özellikleri arasında. bu motorun olmazsa olmazı turbo veya süpercharger. piston aşağı inerken turbodan gelen hava yanmış eksoz gazının yerini alıyor ve pistonun yukarı hareketinde eksoz gazı gitmiş ve yerine temiz hava girmiş ve sıkışmaya başlamış oluyor vs. vs. kısacası bence harika bir motor. youtubeye baktım ama bu motorun çalışma prensibini anlatan kaliteli bir animasyon bulamadım. sizler bulur yada yapar da yayınlarsanız çok iyi olur. şimdiden teşekkürler.

Temel bilgilerden birisiydi özellikle animasyon kullanmanız daha anlaşılır kılıyor. Emeğinize sağlık takipteyim.

Silindirler yağlamaya ihtiyaç duymayan materyal ile üretildiğinde iki zamanlıların devri başlar. Bor karpit kusursuz şekillendirilebilirse bence güzel bir malzeme bu işe uygun.

Agzina saglik Egzos sesi istiyorsan 2 zamanli Gaz tepkisi istiyorsan 2 zamanli Ara gazi en iyi iki zamanlida verilir :)

Üretim maliyeti ucuz olduğu için kullanılabilir. Tabi kullanılan aletin de üretim maliyeti ve şekline göre. Küçük bir alet için ideal boyuta ve güce sahiptir bundan dolayı kullanılabilir. Yani basit yapılı olması basit işler için kullanılmasını daha cazip kılar. 4 zamanlı motor bakım gerektirir ve parçası çok olduğu için bu tip aletlerde tercih edilmeyebilir. Araba veya tır gibi araçlarda verimlilik daha çok ön planda tutulduğu ve piston sayısına bağlı gücün miktarı, kullanılan yakıt çeşitliliği (lpg, dizel, benzin) gibi etkenler ekonomi ve performans gibi ayrılan istemlerde kullanılması yerinde olacaktır. Elektrik motoru tercihi yukarıda yazdıklarımı bir kalemde silecek ya ona yanarım.

Tank bilgisi cok iyiydi 2 zamanli konusuda cok iyi secilmis teşekkür ederim

Formula 1 ile ilgili çok fazla takipçi var (öyledir inşallah) fakat Türkçe anlatım yok denecek kadar az. F1 motorlarında nasıl marşa basılır, kabin içi nasıldır, direksiyon üzerindeki tuşlar ne işe yarar, elektrik sistemleri nelerde nasıl kullanılır, kısacası herşeyi merak ediliyor.

Güzel anlatım olmuş yüreğine sağlık . Dün çim biçme makinasını sökerek incelemiştim mekanik üstünde bizzat öğrenmiştim ki sizin anlatımınızla aynı .

2 zamanlı motor efsanedir vazgeçilmez ;) rx saolsun sevdirdi bide swapla ilgili bilgi verirmisimiz

Bilgilendiriçi oldu teşekkürler

Okuldan geldim ve yeni video mutlu oldum !! 😆

iki zamanlı motorun atası JAWA sesine hastayım roket gibi saydırıyor efsane

ne kadar sade ve akıcı anlatmışsın.tebrikler.bazı youtuber arkadaşlar var editleme yaparak konusma aralarini kaldırıyorlar. babala tv deki oguzhan ozellikle yapiyor.insanin beyni yoruluyor.size tekrar tebriklerimi iletiyorum.2 zamanlı motor gelistirilmelidir.Güç acisindan

Sayenizde otomotiv mühendisliği okuyacak tototu buldum ve yine sayenizde "benzinli motorlar" dersimin sunumunu hazırlıyorum, seviliyorsunuz

Teşekkürler Delikanlı, çok bilinçli güzel anlattın. Benim iki zamanlı "Tümmler Motor" Tekne motorum var kullanılmış olarak Almanya'da aldım ve daha çalıştırma denemesi yapmadım. Defransel yağ ve İki zamanlı motor yağ alıp öyle denemem lazım. (Bu bir DDR, eski doğu Almanya malı, 1985 ve 1988). Havayı kirletme özelliği var fakat az galiba. Ama kullanmak zorundayız.

Motocross ta kullanılıyor 2 zamanlı düşük cc ile daha fazla güç üretiyor ve seside mükemmel tatlı bir sesi oluyor.

Hem soruyu soruyorsun hem cevabı yönlendiriyorsun . Biz nedeysek boş gerekli olduğu yerlerde zaten hala var.

Bu kanal değerlenecek. Parayı buralara yatırmak lazım.

Çok güzel teknik bilgileri seviyorum👍🏻

2 zamanlı veya 4 zamanlı olması değil, esas motorun kullandığı yakıt önemli. Ülkemiz açısından en iyisi ülkemizde üretilebilir yakıtlardır. Bu nedenle hidrojen, elektrik ve biodizel yakıtlı motorlar üzerinde çalışıp geliştirmek gerekiyor.

Lokomotif motorlarından bi bahsetmedin be hocam daha önce de yazmıştım

Gemi makinelerinin geneli iki zamamlidir güçlü motorlardır dört zamanlilara göre daha sorunsuzdur.

@AnlatanAdamlar Devrim arabaları ile ilgili detaylı teknik özellikler ve kullanılan teknolojiler konusunda bir video yapılabilir....

Group B otomobillerini anlatırsanız çok mutlu edersiniz,birde efsane rally pilotları çok iyi olur.

motocross dünyası için 2 zamanlı motorun sundukları çok büyük bir nimet 4 zamanlı motor a göre tork devir eğrileri çok farklı aniden çok yüksek tork a ulaşabiliyorlar bunun için motocross da gerekli ama diğer alanlar ı bilemiyorum bende bir motor tutkunu olarak KTM nin 2 zamanlı 250cc veya 300cc 350cc bi motorunu edinmek isterim çünkü efsane tepkiler içeriyorlar

2 zamanlı dizel motorlar halen daha demir yolu ulaşımında kullanılmaktadır ve TCDD dizel ana hat filosunda bulunan lokomotiflere baktığımızda 2 zamanlı motora sahip sadece 2 lokomotif göze çarpıyor bunlar da DE22000 V16 2 zamanlı süperşarjlı dizel DE33000 V16 2 zamanlı turbo dizel ve bu lokomotifler o dönem General Motors(evet Opel’in eski sahibi olan General Motors)’a şu an Caterpillar’a bağlı olan EMD(En ünlü iki zamanlı dizel motor üreticilerinden birisi) lisansı ile Eskişehir TÜRASAŞ(eski TÜLOMSAŞ) tarafındam üretildi.

2 zamanlı motorlar şuan en çok motorlu testere tırpan gibi aletlerde kullanılıyor. Yağlı benzin koyuluyor. Bence bu serüven bitmez. Şuan hala yeni yeni çıkan bu tür motorlar da geliştirilmiş hale 2 zamanlı olarak piyasaya son hız sürülmeye devam ediyor.

Çok mantıklı ve basit güzel bir sistem o kaçan yakın ve yağ yakma ya yoğunluk farkı yoğuşma gibi çözümler bulunabilse ve gelistirilirse 4 zamanlidsn çok daha iyi olur

2 zamanlı honda spacy 110 kullaniyorum. 90 km hıza 12 saniyede çıkıyor 110 cc lik motor. Bu yüzden 2 zamanlı tercih sebebidir. Hem de yakıtı kokluyor

gunumuzde kullanilan en yaygin amortisor sistemlerinin, calisma prensibini de yayinlarmisiniz lutfen

Güzel paylaşm olmuş emeğnize sağlk

Evet kullanilabilir. Direkt enjeksiyon ve turbo beslemeli. Ama temiz havanin karterden gecmemesi kaidesi ile.

Bunun üzerine bir e-tec videosu çok mantıklı olur. Yag yakmayan 2 zamanli

Video için teşekkürler. Kullanılan her bir elektrik ünitesinin alternatöre yük bindirmesinin sebebini ve bunun yakıt tüketimine olan etkilerini anlatır mısınız?

Muhteşem bilgilendirici bir video olmuş elinize emeğinize sağlık bence bütün motor tipleri yerinde saolsun şimdi Nerede kullanılıyolarsa aynen devam etsin ben 4 zamanlı motorlardan memnunum kendinize iyi bakın seviliyosunuz

Benim yorumum hakkinda video cekmissiniz. :)))

zamanın da MZ motoru vardı.2 zamanlı efsane sesi vardır. rölantide böyle tınn tınn tınn.......hala kulaklarım da sesi.

Selamlar Guzel Bir video . Benim iki moturm var 4 ve 2 zamanli 4 zamanli olan 250cc 21 hp ve 2 zamanli olan ise 105 cc 30hp bence 2 zamanli bu motorlar icin zuper ve kullanilmasi ve gelistirilmesi geren bir sistem

2 zamanlı dizel, örneğin gemi makineleri hakkında bir video yapabilir misiniz

Bence iki zamanlı motor kullanımı çok zevklidir ne kadar müsrif bir motor olsada candır can 😁

2 zamanlının bırakılmasının 1 numaralı sebebi emilsiyondur yoksa çok daha küçük hacimlerden teoride 2 kat yüksek gücü kim istemez özellikle ülkemiz için 100 cc 2 zamanlı motorsikletler çıksa kapış kapış gider çünkü siz standart bir 4 zamanlı 100cc motordan 8-9 beygir alırken 2 zamanlıdan bunun 2 katı kadar yüksek güç alınabilinir bilmeyenler aprilla rs 125 ve aprilla rs4 125 modellerine bakabilirler uzun zaman önce çıkmasına karşın rs 125 den 24 beygir güç alınmıştır 4 zamanlı genç kardeşi ise 15 beygir güç vermektedir eğer rs 125 biraz daha geliştirilse belki şimdiye 125cc den 30 beygir güç veren makinalar çıkardı (aslında egzoz sistemiyle oynayarak yapıyorlar ama çevrenin kirletilmesine karşıyım.)

mühendislik iyidir hocam teknik bilginize hayranım beni aydinlatiyosunuz emeğinize sağlık, mazda skyactive x'ten bahsederseniz sevinirim.

Ethanol methanol kitler hakkinda bilgi verirseniz sevinirim

İki zamanlı makinalar hemen hemen bütün büyük tonajlı gemi ana makinalarında kullanılmaktadır. Tabi bu makinalar çok büyük ve güçlü makinalar, gemilerde jeneratör olarak kullanılan makinalar ise 4 zamanlıdır. Yağ yakma olayı ise duruma göre değişebilir, 2 zamanlı makinlarda stuffing box parçası yardımıyla karter yağ yakımı sıfıra yakındır ama ayrı bir silindir yağlama sistemi mevcuttur fakat 4 zamanlı makinalarda karter yağı yakım oranı çok daha yüksektir.

Piston yağlama benzinin içindeki yağa muhtaç olduğu için ısınma fazla ve çok uzun süre sündüremezsin kitleniyor. Mesela benim Planet 22 beygir esasında 170 rahat demesi lazım ama şanzıman düşük devirli.

Öncelikle Emeğinize çok sağlık bu video için size çok teşekkür ediyorum gerçekten bilgilendirici bir video Sizden çok önemli bir ricam var iki zamanlı dizel motorlar yapılabilir mi veya var mı bu konuda da bir video yaparsanız çok sevinirim tekrar teşekkürler

2 zamanlı motor dizelde verimlidir benzinde ise dediğin yakıt kaçağı felan sıkıntı ama benim tercihim 2 zamanlı dizel tek port emme portu ve egsoz icinde 4 tane subab olacak buda harika bir motor demek

Gemi Makinalari Isletme Muhendisligi okuyorum.Gemilerde kullanilan ana makinalarin buyuk bölümü 2 zamanlı crossheadli makinalardir.Bu makinalar 100.000 hp uzerine kadar cikabilirler.Yaktiklari yakit ağır bir yakıt Heavy Fuel Oil oldugundan çok yüksek sıcaklıklarda patlar.

Özellikle Motorlu Testere Çim biçme makinaları Motorlu Tırpanlar 1 bidon benzine 2 kapak yağ eklenerek yakıtı hazırlanır.

2 zamanlı motorun devri geçtiği zannedilirken, yeni ortaya çikan bazı alanlarda tercih edilmektektedir. Bunun en büyük sebebi daha hafif olmaları ve daha az hareketli parcaya sahip oldugu için daha az arıza çıkarmaları, tamirlerinin kolay oluşu,taşirken motoru yan yatırma veya baş aşağı rahatça taşıma kolaylıģı ,yani karterden yağ bujilere akacak derdi yok, diğer bir hususta ucuz olmaları. Nedir bu yeni alanlar, paramotor motorları, ultralight uçak motorları, motorlu testereler, benzin motoruyla çalıştırılan bazı robotlar.

Gaz tepkime cihazı hakkında video çekermisiniz.

adamın dibisin ya

Uçak motorları ile ilgili Video yaparsan sevinirim cok teşekkürler

Bence 2 zamanlı motor daha iyi daha çok geliştirilirse cünkü her bir turda patlama gercek leşiyor güç kaybetme yok 2 zaman lıyı subaplı olursa daha çok verim alına bilir

bi aralar renault çok verimli iki zamanlı motor geliştirdi seri üretime geçilecek deniyordu ne oldu acaba o mevzu

Wankel motor gibi avantajı çok büyük bu yüzden bi türlü vazgeçilemiyor fakat günlük kullanım için biraz meşakkatli ve emisyon standartlarını çok kolay delebildiği için tercih edilmiyor. Sorunun cevabı ise açık. Kullanılmaması gerek çünkü büyük ölçüde kirlilik oluşturuyor yalnız bazı alanlarda da vazgeçilmez bi seçenek.

skyactive x teknolojisini ikiniz aynı video da beyin fırtınası yaparak ne tür sıkıntılar olabilir( ses vb.) ya da ne tür faydaları olabilir gibi bir video güzel olabilir aslında

Direksyon sistemleriyle ilgili de video çeker misiniz

Aga yağlama konusunu biraz karıştırmışsın ama olsun süper anlatım

Deniz motorlarinda da iki zamanli kullaniliyor ornegin evinrude ve johnson. deniz motorlariyla alakali da videolar bekliyoruz

Günümüzde hibrit araçların sayısı artıyor. Bundan dolayı aynı aracın benzinli varsa dizel versiyonu ile hibrit versiyonunu karşılaştıran bilir misin? Böylece benzin, dizel veya hibrit araçları tam manasıyla karşılaştırma imkanı olur. Şimdiden teşekkürler.

hocam hidrojen motoru hakkinda bir video isterik :)) toyota yapmis bir depo hidrojenle 600 km gidiyormus. nasil calisiyor. lutfen. size guveniyorum

Bence iki zamanlı motorarın giștirilmeli verimlilik üzerine enjektör takılabilir turbo takıla bilir ve cc kücük olsa bile inanılmaz devirlere cıkabilen motora sahip oluruz

NASCAR arabalari gelsin 3 günde 1 video gelsin ...

Güzel bir içerik

Benzinli ve dizel motorlar bir blok içerisinde toplanmıyor aslında yapılsa bence rahatlıkla yapılabilir sizden edindiğim bilgilere göre benzin havayla karıştırılarak yanma odasına geliyor, mazot ise direk yukarıdan yanma odasına püskürtülüyor çıkışlar standart olarak aynı çıkış bujiyi de zaten uygun bir yere monte ederlerse motor iki yakıtlada çalışabilecektir diye düşünüyorum 🤔 Eğer bu sistemin çalışmasında zıt bi şeyler varsa ona uygun video çekerseniz bir çok kişi için güzel bilgiler aktarılmış olur. İyi günler..! 🙂

2 zamanlı aprilla 250cc motorum vardı her ne kadar bakımı konusunda çok sorun yaşatmış olsa da çok rahat bi şekilde 400-600 cc bandındaki motorlara kafa tutabiliyordu

tek silindirli tırpan motorunda ateşleme sistemi ve buji zamanlaması konusunda açıklama bekliyorum

2 zamanlı motor walken motoruda 4 zamanlı motoru da yer emisyon ve yakıt fazlalığın dan üretimi git gide biten bir motor türü örneğin bir motosiklette 2k de yağ değiştirmek gerekiyor 2 zamanlı motosiklet te ise 1litre yakıta 30gr yağ ekleniyor. günümüz hibrit teknolojisi olduğu için elektrikli motorlardan önce bulunmuş en büyük motor teknolojisidir benim gözüm de

Sizin yayınlarınızı oldukça beğeniyorum. ODTÜ öğrencisi olduğunuzu öğrenince çok şaşırdım. Demekki odtüden bile düzgün insanlar çıkabiliyormuş.

Eski jawa motosikletlerde kullanılan motorda 2 zamanlıydı. Çok harika motosikletti.

two stroke diesel ler hakkında da bir video yapın.

Bence geliştirilmesi gereken bir teknoloji

İcten yanmalı 2 zamanlı motor daha avantajlı, daha az parça, daha hafif, yağ karteri olmadığı için kullanım geniş bant aralığı, yâni yâni örneğin yeterki karbüratör doğru açıda olsun 2 zamanlı motor tepe takla bile sorunsuz çalışıyor... Ayrıca yüksek gaz tepkisi iki zamanlı motorlara extra avantaj sağlıyor... Ayrıca istendiği zaman, Silindir bloğu ve silindir kapağı tek olacak biçimde monoblok olarak üretilebiliniyor, bu sayede de silindir kapak contası sızıntı veya kaçak kompresyon kayıpları ortadan kaldırıla biliniyor, hele birde uygun turbo şarj ile desteklenmiş ise dadından yinmez...

Kesinlikle 4 zamanlı motor geliştirilene kadar Altay tankında kullanılmasını istediğim bir motor ukraynanın karşıt pistonlu iki zamanlı dizel motoru.

Opel vectra tarihi, opc motor,ecotec ve twinport motor hakkında video çekermisiniz

Gemi ana makinelerinin çoğunluğu 2 zamanlı diesel makinelerdir. turbocharger ve uzun strok (2 metre üzeri) sayesinde verimleri 4 zamanlılardan daha yüksektir.

kilitli diferansiyel videosu istiyoruz :D

Abi unlu yarışçıların biyografilerini video yaparmısınz ornegin keiichi tscuhiya ,colin mcrae tommi makinen gibi gibi

Iki zamanlıdan vazgeçilmesinin sebebi bence yağ yakması ve kirli bir motor olması, aynı hacimde bir dört zamanıyla göre daha güçlü

Sen anlat ben dinleyeyim ya 👍

Gemilerde de 2 zamanlı dizel ana makineler kullanılıyor. gemi makine mühendisiyim. 4 zamanlı ana makinelere göre daha az yakıt tüketiyorlar düşük devirli oldukları için.

Ucak motorlari ve calisma prensiplerini anlatirsaniz sevinirim

98 model 2 zamanlı motosiklet sahibiyim bundan önce 4 zamanlı motosiklet kullanıyordum 4 zamanlı motosikletin çevre ve yenilikçi teknolojiye çok katkısı var lakin 2 zamanlı motorlar çok basit sistem olduğu için 4 zamanlı motora göre daha fazla tork üretiyor, mesela 4 zamanlı hava sogutmalı bir motosiklete göre 2 zamanlı motosikletim daha az ısınıyor ve daha fazla yol kat ediyor eksi yönü ise çok fazla yakıt ve yağ yakması ama zevki 4 zamanlı makinelere göre paha biçilmez

İki zamanlı dizel makinelerin çalışma prensibinden bahsedebilir misiniz?

Man B&W gemi makinalarını incelemelisiniz doğru akım süpürmeli. Bu anlattığınız ekzost gazı kalma vs verim düşüklüğü her 2 zamanlı makinalarda rastlanmıyor

biz gemilerde hala 2 zamanlı makina kullanıyoruz. küçük gemilerde ise makine sanayisi makine üretimini yetiştiremediği için 4 zamanlı kullanılmakta.

Abi neredeyse her yeni traktörde açık hava filtresi var bu gücü arttırmak içinmi yoksa hız içinmi ve çekiş gücü torkla alakalımıdır ?

İki zamanlı motorlarda yanmamış yakıtı diğer bir dört zamanlı silindire yollayıp orda turbo ile tekrar kullansa efsane bir motor teknolojisi olur.

Rotary motoru da anlatabilir misiniz? avantajları dezavantajları nelerdir gibi.

Bu teknolojinin uretiminin daha cok devam edip yag kaybinin nasil daha az kayip ile en aza indirgemeleri gerekli bence

Madem egzoz gazlarının içeride kalması kayıplara neden oluyor. Elektrikli turbolar satılıyor aliexpresste. Onu alsak egzozdan gelen gazları belirli bir basınçta içeriden çeksek hem egzoz gazları dışarı çıkar hem yakıt daha hızlı ve daha çok pistona düşer. Nasıl fikir?

4 zamanliya harcadiklari ar ge calismalarini 2 zamanli icin harcasalar bence uzun omurlu ve az yakan bir motor elde edilebilir diye dusunuyorum. En buyuk skintisi zaten cok isinmasi guzel bi sogutma sistemi yakit kontrol sistemi eklenmeli. Iki zamanlinin verdigi tadi baska hic bir aractan alamazsinizz

Otto cycle ve atkinson cycle arasindaki farklari da anlatabilir misiniz

2 zamanli motorlar 4 zamanlıdan az parça içerir masrafı azdır ama çok yağlı benzin yakıyorlar devam ettirilmeli

Kuru karter sistemi nedir nasıl çalışır, avantajları ve dezavantajları nelerdir. Araca performans açısından ne gibi fayda sağlamaktadır. Anlatabilirseniz sevinirim.

İki zamanlı motorları severim. Detaysızdır. Teferruat istemez. Birkaç parça ile işini görür. Performansı iyidir. Fazla masraf çıkarmaz. Lakin geliştirme yoluna gitmek yerine üreticiler dört zamanlıya yoğunlaşmıştır.

Bence geliştirilirse on numara motor