A me farebbe molto piacere se facessi un video con la tua 33 e l'Alfasud che ho ereditato da mio padre (e che in queste settimane è tornata in strada), non per fare a gara (perché perderei) quanto all'evoluzione che ha avuto il Boxer Alfa Romeo nel periodo pre e subito post acquisizione da parte di Fiat.
@@ilnabboditurno1433 tranquillo, arrivavano e arrivano tutt'ora parole di disprezzo da quelli che si definiscono Puristi del marchio Alfa Romeo. Noi che lo abbiamo avuto sappiamo cos'era il Boxer Alfa Romeo: architettura raffinata per una sportività aperta ad una platea più ampia. Al giorno d'oggi due Rinomate Case Automobilistiche utilizzano ancora il Boxer: Porsche (guarda un pò da dove veniva un certo Hruska) e Subaru. E con questo credo di aver detto tutto.
Buongiorno io avevo una 33 ie del 93 . Comprata di seconda mano . Aveva 9000 km . Una tenuta di strada favolosa e guidarla era un piacere . Era un po' scomoda per le manovre non aveva idroguida servosterzo e raggio di curvatura proprio al minimo . Il sedile anteriore era raso terra. Vedendo questo video mi è venuta tanta nostalgia.
Ho avuto la 33 1.3 nera dal 90 al 2002 due doppiocorpo senza filtri con aspirazione forzata modificata.Una 1.3 che raggiungeva 200 km/h netti e un sound da speciale.
Anche io ho avuto una 33 indy, venduta dopo 4 anni di piacere per prendere la 164 3.0V6 QV con 200CV alfista da piu' di 30anni , attualmente felice possessore di una GT 1.8TS del 2009.Bel video complimenti!!!
Macchina fantastica, ho la fortuna di averla😊😊😊😊😊. Ho fatto piccole modifiche al mio 1.3 I.e. Ho dato più di 20 cv aggiuntivi e non ho toccato la centralina. É uno spasso. Grande 33❤❤❤❤❤
@@Giu20 Ci ha pensato un preparatore vecchia scuola😊: Ha spianato le testate di 1 millimetro, ha tolto 2 decimi di mm dal basamento. In questo modo ha alzato la compressione. Ha tolto quasi 1 millimetro dal bordo superiore dei pistoni. Ha installato una pompa della benzina che porta la pressione a 5 bar, per questo ha ritarato le valvole benzina sul rail degli iniettori. Allargati i condotti di aspirazione e scarico. Ma il grosso del lavoro e del guadagno di prestazioni é stato sullo scarico, ha installato il collettore del 1.7 (quello col profilo a V) , tolto il catalizzatore e installato un silenziatore in inox e tutto il finale inox col diametro maggiorato. Il suono é bello cupo e molto forte ( devo stare attento a non scassare troppo vicino a forze dell'ordine😊😊😊). E per finire filtro sportivo BMC a pannelli e condotto alla scatola del filtro che pesca l'aria diretta tipo presa d'aria. Il tutto mantenendo la vettura di estetica praticamente originale, ha fatto un capolavoro mantenendo buona parte di pezzi originali.
@@xx3747 molto interessante... Grazie per la spiegazione dettagliata. Chissà i costi, comunque non sono lavori che fa chiunque, chissà se dalle mie parti c'è almeno una officina che li fa...
@@Giu20 Ho speso 4000 euro. Il problema é trovare la persona adatta che conosca i motori di quegli anni. Ho avuto una grande fortuna a conoscere Jimmy che ha fatto il lavoro perché é un signore che ha lavorato 50 anni e che ora lavora per passione su auto storiche. Se hai intenzione di intraprendere lo stesso progetto scegli bene il preparatore, é fondamentale. Esperienza fantastica perché se segui tutto il processo (uscivo dal lavoro e poi passavo il pomeriggio da lui quando lavorava sul mio motore😊) vedi lo sviluppo passo passo. Una delle esperienze più divertenti per me😊😊😊😊😊.
Sono più,fiattaro a dire là verità,solo alcune alfa mi hanno attirato,la 33 é tra quelle,motore dal suono riconoscibile! Esprimi tutta la tua passione! Grandi video!
Spettacolo,da amante di 75 non posso altresì non bearmi del sound e cattiveria del boxer,da piccolo avuto su alfa sud. La 33 sinceramente mi piacerebbe provare la 1.7 o la permanent 4 credo siano veramente delle bestie
Buongiorno Maurizio e sempre un piacere ascoltarti. Sono perfettamente d'accordo con te, purtroppo è maledettamente vero che le auto attuali (quelle costruite dopo il 2010 per intenderci), per me non sono auto ma elettrodomestici con le ruote e danno le stesse emozioni di una lavatrice. Poi non è assolutamente vero che la 33 sia un'Alfa Romeo minore, solo Il rombo del suo motore boxer è tanta roba (oltre alla carrozzeria ovviamente). Cordiali saluti
Anche io ho il tarlo da tanto tempo , la amo da quando ero piccolo mio nonno aveva una 1,7 quadrifoglio targata roma rossa seconda serie stupenda, ad ogni accensione era una goduria sentire il boxer suonare. Prima o poi me la prendo ho un vicino di paese che ce l 'ha ancora 1,3 rossa ce l ha da 30 anni mai cambiata.
La 33 è stata l'evoluzione dell'Alfasud ed erano, a mi parere, Alfa autentiche: soluzioni tecniche esclusive, motore boxer, dischi anteriori all'uscita del cambio-differenziale, sospensioni anteriori e posteriori validissime, guidabilità, precisione di sterzo, frenata eccellente, è stata la versione trazione anteriore dell'Alfa, stupenda..........
Io per causa di forza maggiore non potrò mai avere il piacere di comprare una 33 ma quello che tu hai detto in questo video io lo avrei detto praticamente uguale. Grazie mille per tutto e a presto
Fantastica lei e 100% reali le parole spese. È stata la macchina(1.3 VL a carburatore )che mi ha accompagnato alla patente a 18anni e nei primi anni di scorribande!! Auto per chi vuole essere padrone della situazione e non il contrario!
Avevo un 33 8valvole 1.7 i.e. convertitore catalitico (11° 1992) fino a ottobre 2010 (colore nero). Con esso ho percorso 330.000 km. Ho solo cose positive da dire: 1) motore che girava incredibilmente con un suono incredibile, basso sui bassi regimi e stridori pazzeschi sugli alti!, 2) 0-100 km in 9,5 secondi, 3) generalmente aveva potenza a tutti i regimi grazie al peso ridotto della vettura (a vuoto solo 1 tonnellata), 4) molto viaggiante con una cabina comoda e un ampio spazio per i bagagli e il miglior aerodinamica dell'epoca (0,32-0,33), 5) ottima affidabilità nonostante l'uso intenso e consumo d'olio pari a zero (negli anni ho cambiato uno spinterogeno ed uno del circuito diagonale dei freni, e in una officina da fabbro ho "legato" il sicurezza della leva del cambio che aveva un'ammaccatura e si staccava, ma l'ho mantenuta scrupolosamente con tutti i tagliandi sempre puntuali e frequenti cambi olio), 6) consumo medio di 7,6 litri/100 km, quindi relativamente economico per gli standard di era, 7) grazie al baricentro basso del motore boxer anteriore era imbattibile in curva perché entravi con molti km senza paura o impiccagione, anche se scaricato il gas in curva il posteriore si staccava dolcemente e tu correggevi con un po' di contra sterzo senza problemi, cioè anche se la trazione anteriore sovrasterzava se scaricavi il gas in curva letteralmente. Da allora altre auto sono passate tra le mie mani, Alfa Romeo e altri marchi, ma questa è stata di gran lunga la migliore di tutte fino ad oggi. Non la dimenticherò mai!!!
Ogni volta che vedo un video sulla 33 o qualsiasi altra cosa mi devo fermare ad osservare. La mia infanzia. L auto di mio padre. La macchina che andava con la benzina rossa. Col piombo. La macchina che rombava. Ero piccolino. Erano i primissimi anni 90. Avevamo una 33 di fine 1988 con doppio carburatore a doppio corpo 1.3 s. Una belva con una coppia mostruosa. Fendinebbia che uscivano da sotto il paraurti ❤
Sempre interessanti i tuoi video che seguo da tempo ! ( ho avuto la 127 seconda serie pe 10 anni ma anche la Topolino C....) In questo filmato cosa vuoi dire a proposito che prossimamente ecc. Già adesso, nelle città c'è il blocco degli euro 2, poi in futuro....e pertanto personalmente sono molto scoraggiato all acquisto di una qualsiasi auto del passato. Ora un'auto nuova utilitaria è in listino solo IBRIDA, ( e ho visto il tuo filmato sulla PANDA IBRIDA ) e le auto medie e grandi, super tecnologiche, ecc. Le auto di adesso coma già la PANDA 3 serie NON ibrida ( il 1200 4 cilindri 69 CV ) con cui giro, non ha quel qualcosa che aveva ancora la UNO seconda serie ! Va bene per uso quotidiano, da usare, anzi ha lo sterzo troppo sensibile adatto alla città ma ad alte velocità è pericoloso e richiede concentrazione estrema. Non si più noi a dare la velocità spingendo sul pedale, ma scatta la centralina a darla su tua "indicazione" sul pedale.
Ho avuto una 33 1.3 vl,stessa serie della tua,a carburatori del '91,color argento metallizzato.Nel 2005,quando l'ho presa,aveva 76.000 km,distribuzione appena fatta,cinghia e punterie.L'ho comprata(giùro!) a 300€...Fra l'altro,era full optional,con l'idroguida ed il climatizzatore.Un 1.3!Andava e consumava come un 2000,ma,cazzo,andava come un 2000!200 km/h di tachimetro a benzina,185 a gas(aveva l'impianto a gpl).La rivorrèi adesso!😢
Condivido in pieno! Ho lavorato in Alfa tra l'82/85 preso la patente presi una sprint e se volevo correre non è che scendevo e spingevo, tutt'altro al contrario sapeva essere abbastanza parca se stavi tranquillo persino intorno hai 16 oggi per necessità ho una jogger che tranquillo ho no ha benzina non è mai scesa sotto 9 litri x 100 km 😂 GPL 8,7 x 100 e che vuoi fare dai 💪
Avevo una 1.7 16v un versione base. Motore spettacolare, tra il meglio Dell epoca. Poi il resto era da buttare nel cesso. Chi ce l'ha e la vuole tenere per il futuro, consiglio di passare per demolitori e prendere pezzi di ricambio.
Questa si che è una macchina. Sarà perché c'è l'ho pure io (la mia è una Alfa Romeo 33 1.5 seconda serie a carburatori da 105 cv e corre ancora oggi da paura) ma è una macchina che ha fatto la storia dell'automobilismo italiano, ha vergato pagine indelebili in ambito Alfa e naturalmente non è una macchina per tutti. Devi essere appassionato di questa vettura e devi saperla guidare. Mitica Alfa Romeo 33
Io ho rimesso, dopo un lungo restauro, in strada l'Alfasud che ho ereditato da mio padre. Non aspiro ad avere altre storiche, ma la mia di sicuro vivrà fino a quando vivrò io. Anche sulla mia praticamente zero elettronica e carburatore doppio corpo. E pazienza se è il Boxer che ho dentro il cofano è solo un 1.2 5 marce e se dovrò prestare molta attenzione alla ruggine. Lo sappiamo che "Una Vecchia Signora" vuole sempre essere al centro dell'attenzione.
Mi è venuta voglia di comprarne una... Sono moltissimo indeciso tra la Imola, a mio avviso la più bella esteticamente, e la 1.7 8 valvole, la 16 valvole è decisamente troppo costosa oltre che rara.
Se ti interessa io la sto vendendo 1.7i.e prima serie restiling 59000 km versione introvabile ..ho avuto 4 Alfa 33 ti assicuro che la 1.7i.e scoppietta al rilascio dell'acceleratore risponde ad ogni sfioro e se affondi si impenna letteralmente 👍😉
@@Giu20 ciao si si autoscout nella regione Lazio ...la seconda serie anche ho avuto ha un valore inferiore devi cercare di trattare un po' il prezzo qualcosa trovi 👍😉
Per noi amanti dell'accansione a chiave , del cambio manuale e non per ultimo dei freno a mano non elettrico l ultima speranza sono le macchine come la 33..........
Una delle auto che comprerei domattina se non avessi gia una uno turbo del 90 una punto 55 in uso quotidiano idem per una panda mk2 e una giulietta 1.6 mjt per la moglie.... se trovero un box ancora piu grosso un prima serie quadrifoglio oro....
Gli adas li odio visceralmente, il libretto della mia 2022 resterà intonso. Ho preso questa lavastoviglie solo perché il rischio che qualche impipato mi faccia fare un frontale, esiste, quindi avere un po' di struttura crash test serve. Per il resto con le vecchiette, vedi molto meglio fuori e non ti stressano con cicalini del belino vari. La mia preferita tra le 33 è il ti, alias quadrifoglio oro, prima serie con cruscotto rinnovato, meno supercar, ma arrugginisce meno.
bè mi hai proprio conquistato... Ho 24 anni e sono appassionato di auto d'epoca; al momento ho un Vw Maggiolone 1303 del 1972 (usata come auto odierna nel 2018 e 2019. poi nel 2022 fermata per problemi). Ora ho un'alfa 147 1.6 105cv con GPL del 2005, ma sono in procinto di venderla e tornare alle auto d'epoca sopratutto per risparmiare su bollo e assicurazione! Mi piacerebbe prendere una Uno 45 sl prima serie, bellina e parca nei consumi.... Poi pian piano rimettere in sesto la mia "caffettiera". Che ne pensi della uno?
Avevo il primo modello stesso colore della tua 1.5 quadrifoglio verde 105 CV la rimpiango ancora adesso ma la ricomprerò fosse l'ultima cosa che faccio!!
Be la 33 aveva la particolarità del motore boxer e anche se era trazione anteriore era comunque un auto molto particolare ….. Dal 2000 in poi purtroppo le auto sono diventate tutte uguali senza personalità Io credo oggi l unica alfa è Giulia e anche la Stelvio ….
personalmente toglierei la stelvio. Sopra ci si può mettere lo stemma che si vuole ma un semirimorchio con tutti i cavalli che si vuole non ha nulla di Alfa. La Giulia rappresenta invece, al netto dei gusti personali, l'ultima declinazione dello "spirito" del biscione
@@antrace92 assolutamente d'accordo. Anche perchè a fare i puristi, che non sono per inciso, essendo sia la 33 che la nuova giulia prodotte sotto fiat la seconda in più ha riproposto la trazione posteriore. Tralasciando stellantis e tralasciando il cambio automatico ( per me tutte le macchine ma le alfa in particolare dovrebbero essere unicamente col cambio manuale) la Giulia è quanto di più Alfa si potesse fare nel 2020
L'ho guidata svariate volte anni fa di un amico, non mi è mai piaciuta, Poi per me il minimo sindacale in una auto sono il servo il clima e squilli di trombe, i retrovisori a regolazione elettrica che sulla 33 non erano neppure optional pur avendo gli stessi della 75, si lo so sono folle ma son così.
@@Scuterio81 SI anche Per la 75 ce tutto a disposizione da lei in poi poco nulla stessa cosa per la 145.6 anche loro sono abbastanza interessanti sopratutto dal 1.6 t spark 120 la giusta cavalleria per quel tipo di auto
Noi 33isti spesso ci scontriamo con gli alfisti delle Alfanord, del tipo se non è a trazione posteriore non è un'Alfa o divertente da guidare. Beata ignoranza da parte loro
Ciao scuterio81 in base alla tua esperienza mi potresti consigliare su quale modello puntare della Alfa 33 come mezzo per tutti i giorni facile da riparare e se potrebbe digerire eventualmente un impianto GPL visto i prezzi dei carburanti grazie
Vista domenica scorsa ad un raduno alla quale ho preso parte una bella terza serie 33 Imola rossa immacolata. Tanta roba. Da non tralasciare, ammesso che ancora se ne trovi una in buono stato, la seconda serie con la 33 Red. Entrambe esaltano la natura sportiva dell'auto.
Solo 10.. Cioè in realtà ce n'è solo uno: il sound, veramente pazzesco, ci sono almeno la metà dei V8 USA che non hanno quel sound là, o anche Ferrari o Porsche nuove che non arrivano a quei livelli
Come linea c'era ben di peggio della 33 all'epoca. Visto ad un raduno domenica scorsa una 33 Imola Rossa: nonostante i suoi 30 e passa anni, fa ancora la sua bella figura.
Speriamo che questi video diano una "scossa" ai vertici di Stellantis affinchè rimetta in produzione i ricambi. Ridare una nuova vita a queste auto si può fare. Per questioni affettive e di passione l'ho fatto anch'io, ben consapevole di avere speso delle cifre di gran lunga superiori al valore dell'auto. Ma ti garantisco che quando giri la chiave per mettere in moto, la soddisfazione è tanta.
